ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
インストール
ブラウザよりも高速アクセス!
 

東京メトロ有楽町線

索引 東京メトロ有楽町線

有楽町線(ゆうらくちょうせん)は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都江東区の新木場駅までを結ぶ、東京地下鉄(東京メトロ)が運営する鉄道路線である。都市交通審議会における路線番号の区間は、小竹向原駅 - 新木場駅間が8号線、和光市駅 - 小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅 - 新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。 路線名の由来は、銀座に隣接する有楽町駅に接続していることから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ゴールド」(金色)、路線記号はY。.

355 関係: 埼京線埼玉県埼玉高速鉄道線ひばりヶ丘駅ふじみ野駅半蔵門駅千川駅千代田区南千住駅報道機関多摩センター駅多摩急行大阪市高速電気軌道中央線大手町駅 (東京都)女性専用車両小川町駅 (埼玉県)小竹向原駅小田急60000形電車小田急多摩線小田急小田原線小田急ロマンスカー小田急電鉄小手指駅山手線川越市駅上下分離方式帝都高速度交通営団中央区 (東京都)中央・総武緩行線中央林間駅中野坂上駅常磐線常用漢字市ケ谷駅市谷下北沢駅下赤塚駅平和台駅 (東京都)平成京葉線京浜東北線亀有亀有駅代々木上原駅住吉 (江東区)住吉駅 (東京都)保谷市快速列車快速急行志木市...志木駅地下鉄地下鉄サリン事件地下鉄赤塚駅地下鉄成増駅北千住駅ミリメートルボルト (単位)テレビ朝日ホンダ・レーシングホームドア列車無線列車運行管理システム営団06系電車営団07系電車営団6000系電車営団7000系電車営団8000系電車営団9000系電車営業キロ和光市和光市駅和光検車区エレクトロニック・ダンス・ミュージックエフエム東京カンガルーキロメートルキロメートル毎時スポーツニッポンタモリ倶楽部ゆりかもめ (鉄道会社)ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線唐木田駅出版社八潮駅元町・中華街駅回送国会議事堂国土交通省皇居石神井公園駅理化学研究所秋津駅第三セクター築地駅綱島駅綾瀬車両基地練馬 (練馬区)練馬区練馬駅経堂駅町田駅目白直流電化相模大野駅発光ダイオード発車メロディ登戸駅白山駅 (東京都)花火銀座銀座一丁目駅運輸政策審議会答申第18号運輸政策審議会答申第7号菊名駅青井駅表参道駅表定速度飯田橋飯田橋駅飯田橋検車区飯能駅複々線複線西武40000系電車西武6000系電車西武ドーム西武鉄道西武池袋線西武有楽町線西武新宿線西武拝島線西早稲田駅要町駅首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス誘導無線高坂駅講談社警察庁警視庁護国寺護国寺駅豊島区豊洲豊洲駅越谷レイクタウン駅鷺沼車両基地麹町麹町駅車両基地軌間輸送量の単位辰巳駅霞ケ関駅 (東京都)都営地下鉄都営地下鉄大江戸線都営地下鉄三田線都営地下鉄浅草線都営地下鉄新宿線都電荒川線赤坂見附駅関東運輸局間合い運用閉塞 (鉄道)野田市駅臨時列車自動列車運転装置自動改札機金色鉄道ジャーナル鉄道要覧鉄道路線電機子チョッパ制御連絡線FライナーS-TRAINSTUDIO COAST押上架空電車線方式東京地下秘密路線説東京地下鉄東京ミレナリオ東京メトロ10000系電車東京メトロ16000系電車東京メトロ半蔵門線東京メトロ千代田線東京メトロ南北線東京メトロ丸ノ内線東京メトロ副都心線東京メトロ銀座線東京メトロ東西線東京メトロ日比谷線東京駅東京都東京都交通局東京都区部東京臨海高速鉄道東京臨海高速鉄道りんかい線東京湾大華火祭東京急行電鉄東陽 (江東区)東武9000系電車東武野田線東武鉄道東武東上本線東池袋駅東新宿駅東日本旅客鉄道東急5000系電車 (2代)東急大井町線東急田園都市線東急目黒線東急東横線板橋区栗平駅桜田門駅森林公園駅 (埼玉県)横浜高速鉄道みなとみらい線武蔵小杉駅武蔵野線氷川台駅永山駅 (東京都)永田町永田町駅江東区江戸川橋駅池袋池袋駅清瀬駅渋谷駅湘南新宿ライン朝霞台駅朝日新聞本厚木駅本田技研工業本田技術研究所月島駅有価証券報告書有袋類有楽町有楽町駅成城学園前駅成増成増駅明石町 (東京都中央区)浦和美園駅海浜ニュータウン新宿三丁目駅新宿区新富町駅新百合ヶ丘駅新桜台駅新木場新木場駅新木場車両基地方向幕文京区日吉駅 (神奈川県)日刊スポーツ日比谷公園日比谷駅日本の鉄道ラインカラー一覧日本の鉄道路線一覧日本テレビ放送網所沢駅急行列車10月10日10月12日10月1日10月24日10月27日10月30日10月31日10月4日10月9日11月1日11月29日12月15日12月25日12月26日12月27日12月28日12月30日12月7日12月8日1962年1968年1970年1972年1973年1974年1975年1976年1978年1979年1980年1982年1983年1985年1986年1987年1988年1993年1994年1995年1998年1月29日1月9日2001年2002年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2018年2月14日2月23日2月26日2月8日3月17日3月18日3月1日3月20日3月26日3月27日3月28日3月6日4月1日5月22日5月3日6月14日6月16日6月24日6月5日6月6日6月8日8月11日8月12日8月13日8月19日8月25日9月10日9月1日9月22日9月26日9月2日 インデックスを展開 (305 もっと) »

埼京線

埼京線(さいきょうせん)は、東京都品川区の大崎駅から池袋駅まで山手線、池袋駅から赤羽駅まで赤羽線、赤羽駅から武蔵浦和駅を経由する東北本線支線(別線)を走行して埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅までを直通運転する、東日本旅客鉄道(JR東日本)の運転系統の通称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJA。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と埼京線 · 続きを見る »

埼玉県

埼玉県(さいたまけん)は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と埼玉県 · 続きを見る »

埼玉高速鉄道線

| 埼玉高速鉄道線(さいたまこうそくてつどうせん、Saitama Railway Line)は、東京都北区の赤羽岩淵駅から埼玉県川口市を通りさいたま市緑区の浦和美園駅までを結ぶ埼玉高速鉄道の鉄道路線。両端の駅以外、全て川口市の駅となっている。駅ナンバリングで使われる路線記号はSR - 埼玉高速鉄道、2016年11月28日(2016年11月30日閲覧)。 2015年11月27日、路線愛称が「埼玉スタジアム線」(Saitama Stadium Line)に決定した - レスポンス、2015年11月27日。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と埼玉高速鉄道線 · 続きを見る »

ひばりヶ丘駅

ホーム(2007年4月1日) ひばりヶ丘駅(ひばりがおかえき)は、東京都西東京市住吉町三丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI13。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とひばりヶ丘駅 · 続きを見る »

ふじみ野駅

ふじみ野駅(ふじみのえき)は、埼玉県富士見市ふじみ野東一丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 18。副駅名は「文京学院大学前」。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とふじみ野駅 · 続きを見る »

半蔵門駅

半蔵門方面改札口(2005年3月29日) ホーム(2008年5月21日) 半蔵門駅(はんぞうもんえき)は、東京都千代田区麹町一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)半蔵門線の駅である。駅番号はZ 05。 半蔵門線で他線との連絡のない駅は当駅と水天宮前駅のみであったが、水天宮前駅は2018年3月17日から人形町駅との乗り換え業務を開始したため、同日以降は他線との連絡のない駅は当駅のみとなった。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と半蔵門駅 · 続きを見る »

千川駅

| 千川駅(せんかわえき)は、東京都豊島区要町三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む小竹向原駅 - 池袋駅間は、有楽町線が上層を、副都心線が下層を走る形で並走する。このため、当駅においても有楽町線ホームの直下に副都心線のホームがある。駅番号は有楽町線がY 07、副都心線がF 07である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と千川駅 · 続きを見る »

千代田区

千代田区(ちよだく)は、東京都の特別区の一つ。1947年(昭和22年)3月15日に麹町区と神田区が合併して誕生した山口恵一郎 『日本地名辞典 市町村編』1980年10月。。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と千代田区 · 続きを見る »

南千住駅

南千住駅(みなみせんじゅえき)は、東京都荒川区南千住四丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・首都圏新都市鉄道の駅である。荒川区最東端の駅。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と南千住駅 · 続きを見る »

報道機関

報道機関(ほうどうきかん、the press)とは大衆に対し報道する機関の総称である。「マスメディア」はこの俗称で、新聞社・放送局・出版社・通信社等がこれに該当する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と報道機関 · 続きを見る »

多摩センター駅

京王・小田急多摩センター駅北口(2014年1月25日) 多摩センター駅(たまセンターえき)は、東京都多摩市落合一丁目にある、京王電鉄・小田急電鉄・多摩都市モノレールの駅である。 事業者により正式名称は異なるが、いずれも近接しており、相互乗換駅として案内されている。本項ではこれらを総括して詳述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と多摩センター駅 · 続きを見る »

多摩急行

多摩急行(たまきゅうこう 英語表記:Tama Express)は、かつて運転されていた小田急電鉄の列車種別(急行列車)の一種である。小田原線・多摩線で運転された列車種別で、2002年3月23日に登場し、2018年3月16日をもって廃止された。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と多摩急行 · 続きを見る »

大阪市高速電気軌道中央線

中央線(ちゅうおうせん)は、大阪府大阪市住之江区のコスモスクエア駅から大阪府東大阪市の長田駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第4号線と称し、『鉄道要覧』では4号線(中央線)と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「C」。 路線愛称の由来は中央大通の地下を走ることから。ラインカラーは大阪城公園の木々をイメージした緑(スペクトリウムグリーン C )である。なお、近畿日本鉄道(近鉄)のけいはんな線の学研奈良登美ヶ丘駅までの開通・相互直通運転実施を機に、両線とあわせて「ゆめはんな」の愛称が名付けられている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と大阪市高速電気軌道中央線 · 続きを見る »

大手町駅 (東京都)

配置略図 大手町駅(おおてまちえき)は、東京都千代田区にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。 東京メトロの駅は大手町に、都営地下鉄は丸の内にそれぞれ所在する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と大手町駅 (東京都) · 続きを見る »

女性専用車両

日本の女性専用車両の乗車風景(京王電鉄新宿駅にて撮影) JR東日本の場合)女性専用車両(じょせいせんようしゃりょう)は、公共交通機関において、女性専用として提供されている車両である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と女性専用車両 · 続きを見る »

小川町駅 (埼玉県)

ホーム(跨線橋から寄居・高崎方面を見る。左が東武鉄道。2006年1月) 小川町駅(おがわまちえき)は、埼玉県比企郡小川町大字大塚にある、東武鉄道・東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。 東武鉄道の東上本線と、JR東日本の八高線が乗り入れており、接続駅となっている。東武鉄道の駅には駅番号としてTJ 33が付与されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と小川町駅 (埼玉県) · 続きを見る »

小竹向原駅

小竹向原駅(こたけむかいはらえき)は、東京都練馬区小竹町二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・西武鉄道の駅である。構内は板橋区向原にもまたがっており、正式所在地は駅事務所のある練馬区となっている。練馬区の駅では最も東に位置する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と小竹向原駅 · 続きを見る »

小田急60000形電車

小田急60000形電車(おだきゅう60000がたでんしゃ)は、2008年(平成20年)に小田急電鉄が運用を開始した特急用車両(ロマンスカー)である。 日本では初めての事例となる「座席指定制特急列車の地下鉄直通」を目的として登場した特急車両で、2012年3月17日以降は東海旅客鉄道(JR東海)御殿場線に直通する特急あさぎり→ふじさんにも運用が開始されている(小田急では初めて自社以外の3社線で営業運転をしたことがある形式)。「多彩な運行が可能な特急列車」という意味で "Multi Super Express" (略称「MSE」)という愛称が設定され、2008年にはワトフォード会議(Watford Group)の第10回ブルネル賞車両部門奨励賞を、同年度には日本産業デザイン振興会のグッドデザイン賞を、2009年(平成21年)には鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号(新宿方の車号)×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「60051×4」「60253×6」のように表記する。また、特に区別の必要がない場合は東京地下鉄(東京メトロ)千代田線・有楽町線をまとめて「地下鉄線」と表記し、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、本形式60000形は「MSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と小田急60000形電車 · 続きを見る »

小田急多摩線

多摩線(たません)は、神奈川県川崎市麻生区の新百合ヶ丘駅から東京都多摩市の唐木田駅までを結ぶ、小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOT。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と小田急多摩線 · 続きを見る »

小田急小田原線

小田原線(おだわらせん)は、東京都新宿区の新宿駅から神奈川県小田原市の小田原駅を結ぶ小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOH。 単に「小田急線」や「小田急本線」と言う場合、通常は小田原線を指すことが多い。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と小田急小田原線 · 続きを見る »

小田急ロマンスカー

小田急ロマンスカー50000形VSE車 小田急ロマンスカー70000形GSE車 小田急ロマンスカー(おだきゅうロマンスカー、ODAKYU ROMANCECAR)は、小田急電鉄が運行する特急列車および特急車両の総称である。列車により箱根登山線や東京地下鉄(東京メトロ)千代田線へ直通、もしくは東海旅客鉄道(JR東海)御殿場線と直通運転する。また、「ロマンスカー」は小田急電鉄の登録商標第3321840号である(ロマンスカーの記事も参照)。 本項では、「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄を指すものとし、箱根登山鉄道箱根湯本駅に乗り入れる特急列車については、特に区別の必要がない場合は「箱根特急」と標記する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と小田急ロマンスカー · 続きを見る »

小田急電鉄

小田急電鉄株式会社(おだきゅうでんてつ、)は、東京都・神奈川県を中心に鉄道事業・不動産業などを営む日本の会社である。略称は小田急(おだきゅう)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と小田急電鉄 · 続きを見る »

小手指駅

小手指駅(こてさしえき)は、埼玉県所沢市小手指町一丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI19。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と小手指駅 · 続きを見る »

山手線

山手線(やまのてせん)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が運営する鉄道路線である。 「山手線」には、次の4つの意味合いがある。旅客案内および運行管理上は2.が多用される。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と山手線 · 続きを見る »

川越市駅

川越市駅(かわごえしえき)は、埼玉県川越市六軒町一丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 22。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と川越市駅 · 続きを見る »

上下分離方式

上下分離方式(じょうげぶんりほうしき)とは、鉄道・道路・空港などの経営において、下部(インフラ)の管理と上部(運行・運営)を行う組織を分離し、下部と上部の会計を独立させる方式である。 一般には、中央政府・自治体や公営企業・第三セクター企業などが土地や施設などの資産(下)を保有し、それを民間会社や第三セクターが借り受けるなどして運行・運営(上)のみを行う営業形態をとられることが多い。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と上下分離方式 · 続きを見る »

帝都高速度交通営団

帝都高速度交通営団(ていとこうそくどこうつうえいだん、Teito Rapid Transit Authority)は、東京都特別区(23区)の地下鉄を経営するため、1941年(昭和16年)から2004年(平成16年)まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者(特殊法人)である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と帝都高速度交通営団 · 続きを見る »

中央区 (東京都)

中央区(ちゅうおうく)は、東京都の特別区のひとつ。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と中央区 (東京都) · 続きを見る »

中央・総武緩行線

*.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と中央・総武緩行線 · 続きを見る »

中央林間駅

中央林間駅(ちゅうおうりんかんえき)は、神奈川県大和市中央林間三丁目・四丁目にある小田急電鉄・東京急行電鉄の駅である。小田急江ノ島線と東急田園都市線が利用可能である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と中央林間駅 · 続きを見る »

中野坂上駅

中野坂上駅(なかのさかうええき)は、東京都中野区にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。 東京メトロの駅は本町二丁目に、東京都交通局の駅は中央二丁目にそれぞれ所在する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と中野坂上駅 · 続きを見る »

常磐線

常磐線(じょうばんせん)は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき(常磐線)」「いわき―原ノ町―仙台(常磐線)」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車(中距離電車)や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と常磐線 · 続きを見る »

常用漢字

常用漢字(じょうようかんじ)は、「法令、公用文書、新聞、雑誌、放送など、一般の社会生活において、現代の国語を書き表す場合の漢字使用の目安」として内閣告示「常用漢字表」で示された現代日本における日本語の漢字。現行の常用漢字表は、2010年(平成22年)11月30日に平成22年内閣告示第2号として告示され、2136字/4388音訓[2352音・2036訓]から成る。 常用漢字表の目的は、漢字使用の目安であって制限ではない一方、日本の学習指導要領では義務教育の国語で読みを習う漢字は常用漢字しか規定がない。日本の主な報道機関は、日本新聞協会が発行する『新聞用語集』(新聞用語懇談会編)に掲載される新聞常用漢字表に基づき、各社で多少手を加えて、漢字使用の基準としている場合が多い。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と常用漢字 · 続きを見る »

市ケ谷駅

市ケ谷駅(いちがやえき)は、東京都千代田区・新宿区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。 JR東日本と東京メトロの駅は「市ケ谷」、都営地下鉄の駅は「市ヶ谷」と表記する。 所在地は、JR東日本が千代田区五番町、東京メトロが新宿区市谷田町一丁目、都営地下鉄が千代田区九段南四丁目である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と市ケ谷駅 · 続きを見る »

市谷

市谷(いちがや)は、東京都新宿区にある地域。かつて、1878年(明治11年)の郡区町村編制法による東京15区成立から、1947年(昭和22年)の地方自治法制定に合わせた23区への再編までは牛込区であった。 市ケ谷駅の西側に広がる台地を中心とした地域で、靖国通り、外苑東通り、大久保通り、牛込中央通り(鉄道駅では市ケ谷駅、曙橋駅、牛込柳町駅、牛込神楽坂駅)に囲まれた地域およびその周辺と、靖国通りの外苑東通りから外苑西通りまでの区間の北側に相当する。台地上とそのへりの斜面の土地が多い。台地沿いの高台の住宅地の一部は、大名屋敷を経て明治時代より元祖山の手の一つとして呼称され、現代においても高級住宅街として評価されている。 もっとも、歴史的な市谷の地名は上記地域を指すものの、市ケ谷駅が上記の市谷地域の東端、外濠を挟んだ千代田区五番町にあるため、現在は千代田区側(番町・九段地域)の駅周辺にも「市ヶ谷」「市ケ谷」「市谷」の名を冠した建築物が多い(中央大学市ヶ谷キャンパス、法政大学市ケ谷キャンパス、上智大学市谷キャンパス、アルカディア市ヶ谷など)。そのため、千代田区内の駅周辺地域も慣例的に市ヶ谷と呼ばれている。 名の由来には、市ヶ谷孫四郎の領地があったから「市ヶ谷橋」(現地に設置された銘板) 1976年 千代田区教育委員会、とか、四谷第一の谷なので「一ヶ谷」、或いは亀岡八幡宮の門前で市が開かれていた「市買」が訛った、などの説がある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と市谷 · 続きを見る »

下北沢駅

下北沢駅(しもきたざわえき)は、東京都世田谷区北沢二丁目にある、小田急電鉄・京王電鉄の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と下北沢駅 · 続きを見る »

下赤塚駅

下赤塚駅(しもあかつかえき)は、東京都板橋区赤塚新町一丁目にある東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 09。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と下赤塚駅 · 続きを見る »

平和台駅 (東京都)

平和台駅(へいわだいえき)は、東京都練馬区早宮二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む和光市駅 - 小竹向原駅の区間は、有楽町線と副都心線が線路を共有している。駅番号は有楽町線がY 04、副都心線がF 04である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と平和台駅 (東京都) · 続きを見る »

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と平成 · 続きを見る »

京葉線

潮見-新木場間 京葉線(けいようせん)は、東京都千代田区の東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県千葉市中央区の蘇我駅を結ぶ、東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。このほかに、千葉県船橋市の西船橋駅と南船橋駅の間および西船橋駅と市川市の市川塩浜駅の間に支線を持つ。駅ナンバリングで使われる路線記号はJE。(東京 - 千葉みなと間) 支線は運転系統上武蔵野線直通に使われており、路線図や乗り換え案内では同線の一部とされているケースも見受けられる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と京葉線 · 続きを見る »

京浜東北線

京浜東北線(けいひんとうほくせん)は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から、東京都千代田区の東京駅を経由して神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)が運行する電車線の運転系統の通称である。大宮駅 - 東京駅間は東北本線の、東京駅 - 横浜駅間は東海道本線の一部である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJK。 運行形態は横浜駅 - 磯子駅 - 大船駅間の根岸線と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線と呼ばれる場合もある。以降、必要に応じて根岸線区間も含めた大宮駅 - 大船駅間の状況について記す。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と京浜東北線 · 続きを見る »

亀有

亀有(かめあり)は、東京都葛飾区北部にある地名。現行行政町名は亀有一丁目から亀有五丁目。郵便番号は125-0061(葛飾新宿郵便局管区)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と亀有 · 続きを見る »

亀有駅

北口(2017年1月) 亀有駅(かめありえき)は、東京都葛飾区亀有三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。駅番号はJL 20。JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅。 当駅には、緩行線を走行する各駅停車のみが停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属している。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と亀有駅 · 続きを見る »

代々木上原駅

代々木上原駅(よよぎうえはらえき)は、東京都渋谷区西原三丁目にある、小田急電鉄・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と代々木上原駅 · 続きを見る »

住吉 (江東区)

住吉(すみよし)は、東京都江東区の町名。現行行政地名は住吉一丁目及び住吉二丁目。郵便番号は135-0002。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と住吉 (江東区) · 続きを見る »

住吉駅 (東京都)

住吉駅(すみよしえき)は、東京都江東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。 都営地下鉄の新宿線と、東京メトロの半蔵門線が乗り入れ、接続駅となっている。それぞれに駅番号が割り当てられており、新宿線がS 13、半蔵門線がZ 12である。 所在地は東京都交通局が住吉二丁目、東京メトロが猿江二丁目となっている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と住吉駅 (東京都) · 続きを見る »

保谷市

保谷市(ほうやし)は、東京都にあった市。東京都特別区部への通勤率は51.1%(平成12年国勢調査)。2001年(平成13年)1月21日に田無市と合併(新設合併)して、西東京市となった。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と保谷市 · 続きを見る »

快速列車

JR西日本207系電車の快速表示の例(JR東西線直通列車) 快速列車(かいそくれっしゃ)とは、鉄道において急行料金などの速度に対する対価としての料金は要しないが、途中駅の一部または全部を通過し、主要駅のみに停車することで目的地駅への速達サービスを提供する列車である。 ここでは特に断りがない限り、日本における快速列車を主題として解説している。また、「通勤快速」など「快速」の名がつく派生種別についても扱う。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と快速列車 · 続きを見る »

快速急行

快速急行(かいそくきゅうこう)とは、日本の私鉄で運行されている列車種別のひとつ。一般に快急と略され、Rapid Expressと英語表示され、事業者によってはRapid Exp.と略される。 特急と急行の中間に相当する種別であり、停車駅は基本的に特急より多く(例外あり)、急行より少なく設定される。特急の補完、あるいは急行の速達化を目的に設けられるが、特急・急行のどちらに近い種別と位置付けられるかは事業者・路線によって異なる。なお、同時に運行している特急が有料列車のみであるときは、料金が別にかからない列車としては最速達種別(JRにおける「特別快速」もしくは「新快速」に相当する種別)となる。 定期列車では南海電気鉄道が1958年(昭和33年)に設定したことが始まり(臨時列車を含めれば前年の1957年に小田急電鉄で運転開始)とされ、以降1972年(昭和47年)に近畿日本鉄道、1976年(昭和51年)に東武鉄道でも設定されたのが初期の例として挙げられる。 日本国有鉄道およびJRでは、快速と急行が混ざっており、急行料金を必要とする急行と、普通車の自由席は料金不要の快速との間で混乱をきたす恐れがあるため使用していない。 各社の運行状況は、以下の項目を参照のこと。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と快速急行 · 続きを見る »

志木市

志木市(しきし)は、埼玉県南部にある人口約7万4千人の市である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と志木市 · 続きを見る »

志木駅

志木駅(しきえき)は、埼玉県新座市東北二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 14。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と志木駅 · 続きを見る »

地下鉄

地下鉄道(ちかてつどう)、略して地下鉄(ちかてつ)とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と地下鉄 · 続きを見る »

地下鉄サリン事件

地下鉄サリン事件(ちかてつサリンじけん)とは、1995年(平成7年)3月20日に、東京都で発生した同時多発テロ事件である。警察庁による正式名称は地下鉄駅構内毒物使用多数殺人事件。 宗教団体のオウム真理教によって、帝都高速度交通営団(現在の東京メトロ)で営業運転中の地下鉄車両内で神経ガスのサリンが散布され、乗客及び乗務員、係員、さらには被害者の救助にあたった人々にも死者を含む多数の被害者が出た。平時の大都市において無差別に化学兵器が使用されるという世界にも類例のない事件であり、国内外に大きな衝撃、影響を与えた。 毎日新聞では、坂本堤弁護士一家殺害事件、松本サリン事件と並んで『オウム3大事件』(-さんだいじけん)と表現されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と地下鉄サリン事件 · 続きを見る »

地下鉄赤塚駅

ホーム(ホームドア設置前、2008年5月) 地下鉄赤塚駅(ちかてつあかつかえき)は、東京都練馬区北町八丁目にあり、実際には板橋区赤塚新町にもまたがっている。東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。正式な所在地は駅事務室のある練馬区となっている。練馬区最北端の駅。 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む和光市駅 - 小竹向原駅の区間は、有楽町線と副都心線が線路を共有している。駅番号は有楽町線がY 03、副都心線がF 03である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と地下鉄赤塚駅 · 続きを見る »

地下鉄成増駅

| ホーム(2012年5月) 地下鉄成増駅(ちかてつなりますえき)は、東京都板橋区成増二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。東京メトロの駅で唯一板橋区に所在する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と地下鉄成増駅 · 続きを見る »

北千住駅

東口(2016年8月16日) 北千住駅(きたせんじゅえき)は、東京都足立区千住旭町および千住二丁目にある東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・東武鉄道・首都圏新都市鉄道の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と北千住駅 · 続きを見る »

ミリメートル

ミリメートル(記号mm)は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とミリメートル · 続きを見る »

ボルト (単位)

ボルト(volt、記号:V)は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とボルト (単位) · 続きを見る »

テレビ朝日

株式会社テレビ朝日(テレビあさひ、英称:)は、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者である(地上アナログテレビジョン放送の放送区域には、本来は沖縄県の放送対象地域である大東諸島が含まれていた)。また、スカパー!をプラットフォームとしてテレ朝チャンネルの2つのチャンネルの放送を行う衛星一般放送事業者でもある。 2014年4月1日、株式会社テレビ朝日(旧会社)は「株式会社テレビ朝日ホールディングス」へ商号変更、同時に地上波テレビジョン放送免許を含む現業全てを2013年10月15日に設立した完全子会社「テレビ朝日分割準備株式会社」に承継し「株式会社テレビ朝日(現行会社)」に商号変更、放送持株会社体制に移行した。本項では2014年3月31日までの旧会社と2014年4月1日以降の現行会社について述べる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とテレビ朝日 · 続きを見る »

ホンダ・レーシング

HRC製MotoGPマシン・RC212V(2007年型) HRCが開発したダウンヒル用マウンテンバイク・RN-01 株式会社ホンダ・レーシングは、本田技研工業出資の2輪モータースポーツ専門会社。本社は埼玉県朝霞市に所在し、ヨーロッパ拠点をスペインに置く。 社名ロゴは主にHRC(エイチ・アール・シー、Honda Racing Corporation)という表記を用いる場合が多い。通称として定着しており、本項でも以後はHRCを用いる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とホンダ・レーシング · 続きを見る »

ホームドア

勝利公園駅にある世界初のホームドア ホームドアまたはスクリーンドアとは、鉄道駅でプラットホームの線路に面する部分に設置される、可動式の開口部を持った仕切りである。 ホームからの転落や列車との接触事故防止などを目的とした安全対策の一つである。なお、「ホームドア」は和製英語であり、英語では ''Platform screen door'' または''Automatic platform gate'' と呼ばれる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とホームドア · 続きを見る »

列車無線

列車無線(れっしゃむせん)とは、鉄道無線の一種。 広義では列車の乗務員と運転指令所や駅等の地上運転取扱職員が通話する際に用いる無線設備の総称であり、狭義では鉄道車両に搭載されている無線通話装置を指すことが多い。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と列車無線 · 続きを見る »

列車運行管理システム

列車運行管理システム(れっしゃうんこうかんりシステム、通称PTC:Programed Traffic Control)とは鉄道の列車運行管理において、計画ダイヤを基に列車集中制御装置(CTC)・自動進路制御装置(PRC)・運転整理システム・旅客案内システムなどを一括管理・制御するコンピュータシステムである。主に大都市圏の高密度運転線区や新幹線などの高速鉄道において、列車運行管理の効率化・旅客サービス向上のために導入されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と列車運行管理システム · 続きを見る »

営団06系電車

営団06系電車(えいだん06けいでんしゃ)は、1993年(平成5年)3月18日より営業運転を開始した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」1993年10月臨時増刊号新車年鑑1993年版「帝都高速度交通営団06系・07系」記事。。2004年(平成16年)4月の営団民営化にともない、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。千代田線用で、1編成10両のみの在籍であった。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と営団06系電車 · 続きを見る »

営団07系電車

営団07系電車(えいだん07けいでんしゃ)は、帝都高速度交通営団(営団)通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団民営化にともない、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。当初は有楽町線用に製造され、後に東西線に転用された。10両編成6本の計60両が在籍する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と営団07系電車 · 続きを見る »

営団6000系電車

営団6000系電車(えいだん6000けいでんしゃ)は、1968年(昭和43年)に登場した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団民営化にともない、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。千代田線用の車両である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と営団6000系電車 · 続きを見る »

営団7000系電車

営団7000系電車(えいだん7000けいでんしゃ)は、1974年(昭和49年)に登場した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団民営化にともない、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。 1989年(平成元年)までに10両編成34本、計340両が製造された。製造メーカーは日本車輌製造・東急車輛製造・川崎重工業・近畿車輛である。 本項ではインドネシアに譲渡された7000系電車についても記述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と営団7000系電車 · 続きを見る »

営団8000系電車

営団8000系電車(えいだん8000けいでんしゃ)は、1981年(昭和56年)4月1日に営業運転を開始した帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団民営化にともない、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。半蔵門線用の車両である。 車体は20m級片側4扉で、千代田線用の6000系および有楽町線用の7000系に準拠するところが多い。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と営団8000系電車 · 続きを見る »

営団9000系電車

営団9000系電車(えいだん9000けいでんしゃ)は、帝都高速度交通営団(営団)の通勤形電車である。2004年(平成16年)4月の営団民営化にともない、東京地下鉄(東京メトロ)に継承された。南北線用の車両である。 「相互直通運転における東急目黒線・南北線・三田線・埼玉高速鉄道線との車両申し合わせ事項」の規格を満たした車両であり、1991年(平成3年)11月29日の南北線の部分開業に併せて4両編成で登場した。同線のラインカラーであるエメラルドの帯が入っている。 形式称号は01系など、「0シリーズ」形式の登場以後ながら「09系」というような形式称号になっていない。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と営団9000系電車 · 続きを見る »

営業キロ

営業キロ(えいぎょうキロ)とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と営業キロ · 続きを見る »

和光市

和光市(わこうし)は、埼玉県の南部にある人口約8万1千人の市である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と和光市 · 続きを見る »

和光市駅

和光市駅(わこうしえき)は、埼玉県和光市本町にある、東武鉄道・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と和光市駅 · 続きを見る »

和光検車区

和光検車区 和光検車区(わこうけんしゃく)は、埼玉県和光市にある東京地下鉄(東京メトロ)の車両基地である。東京メトロの車両基地としては唯一、埼玉県に立地する。有楽町線・副都心線用の車両が所属している。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と和光検車区 · 続きを見る »

エレクトロニック・ダンス・ミュージック

レクトロニック・ダンス・ミュージック(electronic dance music、)とは、シンセサイザーやシーケンサーを用い、主にクラブないしは音楽を中心にそえるエンターテインメントの場において、その場の人々を踊らせるという目的の元作られたダンスミュージックのことである。 曲はDJによって再生されるために制作される事が多く、アーティストは作曲業だけではなくDJ業も兼ねている場合が多い。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とエレクトロニック・ダンス・ミュージック · 続きを見る »

エフエム東京

株式会社エフエム東京(エフエムとうきょう、Tokyo FM Broadcasting Co., Ltd.)は、東京都を放送対象地域として超短波放送(FMラジオ放送)を行う特定地上基幹放送事業者である。1970年4月26日に、日本で3つ目に一般放送事業者が開設する超短波放送(FM)の放送局として開局した。 全国38局の「全国FM放送協議会」(JAPAN FM NETWORK, JFN)のキー局である。TOKYO FM(トウキョウエフエム)のステーションネームを使用しており、局名告知を除いて会社名である「エフエム東京」を放送で用いることはない。略称はTFM。キャッチフレーズ(CI)は「80.Love」(エイティー・ポイント・ラヴ、80.愛)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とエフエム東京 · 続きを見る »

カンガルー

ンガルー(kangaroo)は、有袋類双前歯目の一群である。 カンガルー科 に分類されるが、別の分類ではネズミカンガルー科 をカンガルー科に統合し、カンガルー科をカンガルー亜科 (先の分類でのカンガルー科)とネズミカンガルー亜科 に分ける。 オーストラリア大陸、タスマニア島、ニューギニア島に生息している。大型の(狭義の)カンガルー、小型のワラビー、樹上性のキノボリカンガルーなどがいるが、同じカンガルー属 にオオカンガルーもアカクビワラビーも中間サイズのワラルーもおり、大型カンガルーとワラビーの区別は分類学的なものではない。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とカンガルー · 続きを見る »

キロメートル

メートル(kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号:km)は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とキロメートル · 続きを見る »

キロメートル毎時

メートル毎時(キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号:km/h, kph)とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている(速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと)。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル(キロ)」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時(km/h)も使用して良いこととなる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とキロメートル毎時 · 続きを見る »

スポーツニッポン

ポーツニッポンのホーロー看板 スポーツニッポンは、株式会社スポーツニッポン新聞社の発行するスポーツ新聞である。 発行元であるスポーツニッポン新聞社は毎日新聞グループホールディングス(以下、毎日新聞グループ)の主要企業であり、グループの中核事業でもある。なお、本項目ではスポーツニッポン新聞社についても述べる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とスポーツニッポン · 続きを見る »

タモリ倶楽部

『タモリ倶楽部』(タモリくらぶ、英称:)は、テレビ朝日系列で1982年(昭和57年)10月9日から放送されている日本の深夜バラエティ番組。タモリが司会を務める冠番組であり、35年続く長寿番組。モノステレオ放送、ハイビジョン制作(2010年7月10日放送分より)、字幕放送(2015年1月17日放送分より)が実施されている。 番組サブタイトルは、英称:「FOR THE SOPHISTICATED PEOPLE」が使用されている(番組タイトルの節も参照のこと)。 この項目では、前身番組でタモリ司会のバラエティ番組『夕刊タモリ!こちらデス』(ゆうかんタモリ!こちらデス)についても触れる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とタモリ倶楽部 · 続きを見る »

ゆりかもめ (鉄道会社)

株式会社ゆりかもめ()は、東京都内で鉄道事業および軌道事業(新交通システム)を営む株式会社。東京臨海ホールディングスの子会社で、東京都も出資する第三セクター方式の企業である。 1988年(昭和63年)設立時の商号は東京臨海新交通株式会社だったが、1998年(平成10年)4月1日に運営路線の愛称名を商号とした。運営路線の詳細については、正式名称である「ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線」の項を参照されたい。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とゆりかもめ (鉄道会社) · 続きを見る »

ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線

| 汐留駅へ進入中のゆりかもめの車両(2007年6月撮影) 東京臨海新交通臨海線(とうきょうりんかいしんこうつうりんかいせん)は、東京都港区の新橋駅から江東区の豊洲駅までを結ぶ、株式会社ゆりかもめが運営するAGT(特殊街路)である。駅ナンバリングで使われる路線記号はU。 開通当初から愛称のゆりかもめもしくは新交通ゆりかもめで呼ばれることが多く、また同じ東京臨海副都心地区を通る東京臨海高速鉄道りんかい線との紛らわしさもあり、正式な路線名は一般にはほとんど用いられていない。路線名の「東京臨海新交通臨海線」(「臨海線」ではなく「東京臨海新交通」を含めて路線名である)は、運営会社「株式会社ゆりかもめ」が「東京臨海新交通株式会社」だった当時からの名称であるが、社名が変更されてからも従来のままとなっている。都市計画事業としての名称は、東京都市計画道路特殊街路新交通専用道第1号臨海線1 - 3及び東京都市計画都市高速鉄道東京臨海新交通臨海線である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 · 続きを見る »

唐木田駅

唐木田駅(2005年2月6日撮影) ホームの様子 (2014年9月14日撮影) 改札付近 (2014年9月14日撮影) 唐木田駅(からきだえき)は、東京都多摩市唐木田一丁目にある、小田急電鉄多摩線の駅。多摩線の終着駅である。駅番号はOT 07。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と唐木田駅 · 続きを見る »

出版社

出版社(しゅっぱんしゃ)とは、書籍や雑誌などを発行し、広く読まれるために書店などの販売者に働きかけたり、広告宣伝を行い、国会図書館などの図書館に書誌的なデータを送り、知識などをパッケージ化して社会に届ける会社。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と出版社 · 続きを見る »

八潮駅

南口(2016年7月) 改札口(2016年7月) ホーム(2008年1月) 八潮駅(やしおえき)は、埼玉県八潮市大瀬六丁目にある首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。駅番号は08。八潮市における唯一の鉄道駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と八潮駅 · 続きを見る »

元町・中華街駅

元町・中華街駅(もとまち・ちゅうかがいえき)は、神奈川県横浜市中区山下町にある、横浜高速鉄道みなとみらい線の駅である。駅番号はMM06。駅名に加えて「山下公園」と表示されることもある。 2004年2月1日にみなとみらい線の開通と同時に開業した。駅周辺地区(関内地区)は、横浜市における都心(ツインコア)の一つである「横浜都心」に指定されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と元町・中華街駅 · 続きを見る »

回送

回送(かいそう、dead mileage, dead running, dead heading)とは、鉄道車両、バス、タクシーなど交通機関の車両を、営業運転を行わないで移動させることである。廻送とも書かれる。その他、古い用法では、生産物や送達物を輸送・転送することも回送と呼ぶ(回送問屋・嘱託回送・企業名の日本塩回送など)。回送中の車両は回送車・回送列車(鉄道車両の場合)などと呼ばれる。この車両には乗車できないことを旅客に示すために、行先表示器などに、「回送」「回送車 Sorry, Out of Service」(バスの場合に多い)などと表示されることが多い。以前は「非営業」の表示も使われていた。業務上の隠語として、「海藻」とかけて「ワカメ」と呼ぶ場合もある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と回送 · 続きを見る »

国会議事堂

国会議事堂(こっかいぎじどう)は、国会が開催される建物。現在の建物は1936年(昭和11年)に帝国議会議事堂として建設された。東京都千代田区永田町一丁目にある。建物は左右対称形を成しており、正面に向かって左側に衆議院、右側に参議院が配置されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と国会議事堂 · 続きを見る »

国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と国土交通省 · 続きを見る »

皇居

皇居の正門石橋(この奥に正門鉄橋(通称二重橋が架かる) 皇居(こうきょ)は、天皇の平常時における宮殿・住居である。現在は東京都千代田区にある。「皇居」の呼称が広く用いられるようになったのは現在の皇居からである。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と皇居 · 続きを見る »

石神井公園駅

石神井公園駅(しゃくじいこうえんえき)は、東京都練馬区石神井町三丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI10。 特急ならびに平日朝ラッシュ時に運行される通勤準急を除いた、全旅客営業列車が停車する。終日にわたって当駅発着の列車が設定されている。 石神井公園駅管区をまとめる駅であり、練馬高野台 - 秋津間を管轄している。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と石神井公園駅 · 続きを見る »

理化学研究所

国立研究開発法人理化学研究所(こくりつけんきゅうかいはつほうじんりかがくけんきゅうしょ、RIKEN、Institute of Physical and Chemical Research)は、埼玉県和光市に本部を持つ自然科学系総合研究所。略称は「理研」。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と理化学研究所 · 続きを見る »

秋津駅

秋津駅(あきつえき)は、東京都東村山市秋津町五丁目にある西武池袋線の駅である。駅番号はSI16。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と秋津駅 · 続きを見る »

第三セクター

三セクター(だいさんセクター)は、第一セクター(国および地方公共団体が経営する公企業)や第二セクター(私企業)と異なる第三的方式による法人。略称は三セク(さんセク)。 意味は以下2通り。; α NPO・市民団体などの非営利団体。; β 国や地方公共団体と民間が合同で出資・経営する企業。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と第三セクター · 続きを見る »

築地駅

築地駅(つきじえき)は、東京都中央区築地三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)日比谷線の駅である。駅番号はH 10。副駅名は本願寺前。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と築地駅 · 続きを見る »

綱島駅

綱島駅(つなしまえき)は、神奈川県横浜市港北区綱島西一丁目にある東京急行電鉄東横線の駅である。駅番号はTY14。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と綱島駅 · 続きを見る »

綾瀬車両基地

綾瀬車両基地(あやせしゃりょうきち)は、東京都足立区にある、東京地下鉄の車両基地および車両工場の総称である。車両基地の綾瀬検車区(あやせけんしゃく、)、車両工場の綾瀬工場(あやせこうじょう、)から構成される。千代田線の車両が所属している。最寄り駅は北綾瀬駅。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と綾瀬車両基地 · 続きを見る »

練馬 (練馬区)

練馬(ねりま)は、東京都練馬区の町名。現行行政地名は練馬一丁目から練馬四丁目。住居表示実施済み。郵便番号は176-0001。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と練馬 (練馬区) · 続きを見る »

練馬区

練馬区(ねりまく)は、東京都の特別区の一つで、23区西部に区分され、23区では最西端に位置する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と練馬区 · 続きを見る »

練馬駅

練馬駅(ねりまえき)は、東京都練馬区にある、西武鉄道・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。 所在地は西武鉄道が練馬一丁目、東京都交通局が豊玉北五丁目である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と練馬駅 · 続きを見る »

経堂駅

| 経堂駅(きょうどうえき)は、東京都世田谷区経堂二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 11。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と経堂駅 · 続きを見る »

町田駅

駅(まちだえき)は、東京都町田市原町田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)、小田急電鉄の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と町田駅 · 続きを見る »

目白

白(めじろ)は、東京都豊島区の町名。現行行政地名は目白一丁目から目白五丁目。郵便番号は171-0031。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と目白 · 続きを見る »

直流電化

流電化 (ちょくりゅうでんか) は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と直流電化 · 続きを見る »

相模大野駅

模大野駅(さがみおおのえき)は、神奈川県相模原市南区相模大野にある、小田急電鉄の駅である。小田急電鉄の小田原線と江ノ島線の交わる駅であり、小田急の核となる施設が多数存在する重要な拠点駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と相模大野駅 · 続きを見る »

発光ダイオード

光ダイオード(はっこうダイオード、light emitting diode: LED)はダイオードの一種で、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子である。 1962年、ニック・ホロニアックにより発明された。発明当時は赤色のみだった。1972年にによって黄緑色LEDが発明された。1990年代初め、赤崎勇、天野浩、中村修二らによって、窒化ガリウムによる青色LEDの半導体が発明された。 発光原理はエレクトロルミネセンス (EL) 効果を利用している。また、有機エレクトロルミネッセンス(OLEDs、有機EL)も分類上、LEDに含まれる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と発光ダイオード · 続きを見る »

発車メロディ

車メロディ(はっしゃメロディ)は、主に鉄道駅において乗降中の利用者に列車が発車することを知らせる音楽あるいはそのシステムである。バス停留所やフェリーターミナルでも同様の目的・機能を果たすものが存在するほか、貨物駅でも入換・発車時に注意喚起の目的で同様のシステムが採用されることがある。なお、列車接近・通過時に列車が接近することを知らせる「接近メロディ」も本稿にて記述する。 列車発車時に使用されるメロディ・チャイム・ブザーなどを一まとめにして発車ベルと言うこともある。実際、国鉄をはじめとして電子音が普及する前は、目覚まし時計のようにジリジリと音が鳴るベルを使っていた時期が長い。車両によっては、車両の車外に案内用スピーカーを搭載し、乗務員の押しボタン操作によって、発車メロディ(乗降促進音、乗降促進放送)を鳴らせるものもある(これについては乗車促進音を参照)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と発車メロディ · 続きを見る »

登戸駅

小田急線駅(上)とJR駅(下)(2007年9月26日) 登戸駅(のぼりとえき)は、神奈川県川崎市多摩区登戸にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・小田急電鉄の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と登戸駅 · 続きを見る »

白山駅 (東京都)

白山上方面改札口(2016年6月2日) 構内(2006年5月6日) 白山駅(はくさんえき)は、東京都文京区白山五丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)三田線の駅である。駅番号はI 13。副駅名は東洋大学前。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と白山駅 (東京都) · 続きを見る »

花火

花火(はなび)は、火薬と金属の粉末を混ぜて包んだもので、火を付け、燃焼・破裂時の音や火花の色、形状などを演出するもの。火花に色をつけるために金属の炎色反応を利用しており、混ぜ合わせる金属の種類によってさまざまな色合いの火花を出すことができる。原則として野外で使用するのが一般的。 花火の光・色彩・煙を発生させる火薬の部分を星という。多くの場合は火薬が爆発・燃焼した時に飛び散る火の粉の色や形を楽しむが、ロケット花火やへび花火、パラシュート花火のように、火薬の燃焼以外を楽しむものもある。花火大会のほか、イベントなどの開催を告げるため、また、祝砲のかわりにも使われる。 英語では、という。近年は「華火」の字を当て字として使用している例も稀にある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と花火 · 続きを見る »

銀座

銀座(ぎんざ)は、東京都中央区の地名で、旧京橋区の地域にある。現行行政地名は銀座一丁目から銀座八丁目。郵便番号は104-0061。地域ブランドとしても知られている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と銀座 · 続きを見る »

銀座一丁目駅

銀座一丁目駅(ぎんざいっちょうめえき)は、東京都中央区銀座一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 19。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と銀座一丁目駅 · 続きを見る »

運輸政策審議会答申第18号

運輸政策審議会答申第18号(うんゆせいさくしんぎかいとうしんだい18ごう)は、運輸政策審議会が平成12年(2000年)1月27日に行った答申である。答申は東京圏において2015年(平成27年)までに整備すべき鉄道路線を列挙している。答申には『東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について』(とうきょうけんにおけるこうそくてつどうをちゅうしんとするこうつうもうのせいびにかんするきほんけいかくについて)という題が付されている。 ここで言う「高速鉄道」は新幹線や諸外国で言う高速鉄道ではなく、JR在来線・私鉄・地下鉄を総称した「都市高速鉄道」の事である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と運輸政策審議会答申第18号 · 続きを見る »

運輸政策審議会答申第7号

運輸政策審議会答申第7号(うんゆせいさくしんぎかいとうしんだい7ごう)は、東京圏の交通網整備に関する政府諮問に対し運輸政策審議会が1985年(昭和60年)に行った答申である。答申名は東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について(とうきょうけんにおけるこうそくてつどうをちゅうしんとするこうつうもうのせいびにかんするきほんけいかくについて)。2000年(平成12年)を目標年次とする東京圏における鉄道路線の整備計画を示しており、その2000年(平成12年)には本答申の更新版である運輸政策審議会答申第18号が提示されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と運輸政策審議会答申第7号 · 続きを見る »

菊名駅

菊名駅(きくなえき)は、神奈川県横浜市港北区菊名七丁目にある、東京急行電鉄(東急)・東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。 東急の東横線とJR東日本の横浜線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「横浜市内」に属している。駅番号は横浜線が「JH 15」(PDF)東日本旅客鉄道株式会社、東横線が「TY16」。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と菊名駅 · 続きを見る »

青井駅

青井駅(あおいえき)は、東京都足立区青井三丁目にある、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅。駅番号は06。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と青井駅 · 続きを見る »

表参道駅

表参道駅(おもてさんどうえき)は、東京都港区北青山三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。駅名の由来となっている明治神宮の表参道(都道413号)と青山通り(国道246号)の交差点の地下に位置する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と表参道駅 · 続きを見る »

表定速度

表定速度(ひょうていそくど)とは、「運転時刻表制定速度」の略称であり、交通における速度の一種である。「評定速度」と表記するのは誤り。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と表定速度 · 続きを見る »

飯田橋

飯田橋(いいだばし)は、東京都千代田区の地名。現行行政地名は飯田橋一丁目から飯田橋四丁目。住居表示実施済みの地域。郵便番号は102-0072。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と飯田橋 · 続きを見る »

飯田橋駅

飯田橋駅(いいだばしえき)は、東京都千代田区・新宿区・文京区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。各駅の所在地については、駅情報テンプレート内の記述を参照のこと。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と飯田橋駅 · 続きを見る »

飯田橋検車区

飯田橋検車区(いいだばしけんしゃく)は、帝都高速度交通営団(営団地下鉄)に存在した車両基地である。東西線と有楽町線に、それぞれ同じ名称の検車区が設置されていた。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と飯田橋検車区 · 続きを見る »

飯能駅

飯能駅(はんのうえき)は、埼玉県飯能市仲町にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI26。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と飯能駅 · 続きを見る »

複々線

JR東日本東北本線の三複線区間(京浜東北線蕨駅) 京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 複々線(ふくふくせん、quadruple track)とは、二つの複線軌道、即ち四本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線(しせん)である。 同様に、六本が敷かれている三組の複線は三複線、八本が敷かれている四組の複線は四複線と呼ぶ。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と複々線 · 続きを見る »

複線

東武伊勢崎線(姫宮駅 - 東武動物公園駅間)左が下り線、右が上り線 複線(ふくせん、double track)とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と複線 · 続きを見る »

西武40000系電車

西武40000系電車(せいぶ40000けいでんしゃ)は、西武鉄道の通勤形電車である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西武40000系電車 · 続きを見る »

西武6000系電車

西武6000系電車(せいぶ6000けいでんしゃ)は、1992年(平成4年)6月1日から営業運転を開始した鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」1992年9月号RAILWAY TOPICS内106頁「西武6000系電車が6月1日から営業運転を開始」記事。 西武鉄道の通勤形電車。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西武6000系電車 · 続きを見る »

西武ドーム

ドーム遠景 2007年セ・パ交流戦・横浜ベイスターズとの1回戦の様子 西武ドーム(せいぶドーム)は、日本の埼玉県所沢市にあるドーム球場である。プロ野球・パシフィック・リーグ(パ・リーグ)の埼玉西武ライオンズが本拠地としている。施設は西武鉄道が所有し、株式会社西武ライオンズが運営管理を行っている(一部の施設運営・管理・警備・清掃業務は協栄などに外部委託)。 当初は屋根が無い西武ライオンズ球場(せいぶライオンズきゅうじょう)だったが、のちに屋根を架設してドーム球場となった。ドーム架設以前は西武球場の通称表記が多用されており、最寄り駅の駅名はドーム架設後も変わらずに西武球場前駅である。 現在はメットライフ生命保険が施設命名権(ネーミングライツ)を取得しており、名称をメットライフドームとしている(詳細は後述)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西武ドーム · 続きを見る »

西武鉄道

西武鉄道株式会社(せいぶてつどう、英称:SEIBU RAILWAY Co.,Ltd.)は、埼玉県所沢市に本社を置く鉄道事業者である。登記上の本店所在地は東京都豊島区南池袋。 東京都北西部から埼玉県南西部に路線を有する鉄道・沿線・不動産事業を行う西武グループの主要企業で、大手私鉄の一つである。また、プロ野球・埼玉西武ライオンズの親会社(2009年から)である。 「西武」の名称は武蔵国の西部に由来する。また、利用客は西武鉄道の路線のことを「西武線」と呼ぶことが多く、車内放送などでも「西武線」と呼称している。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西武鉄道 · 続きを見る »

西武池袋線

| 池袋線(いけぶくろせん)は、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県飯能市の飯能駅を経由して同市の吾野駅を結ぶ西武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSI。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西武池袋線 · 続きを見る »

西武有楽町線

| 西武有楽町線(せいぶゆうらくちょうせん)は、東京都練馬区内の練馬駅 - 小竹向原駅間を結ぶ西武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーは()柿色。駅ナンバリングで使われる路線記号はSI。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西武有楽町線 · 続きを見る »

西武新宿線

新宿線(しんじゅくせん)は、東京都新宿区の西武新宿駅と埼玉県川越市の本川越駅とを結ぶ西武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSS。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西武新宿線 · 続きを見る »

西武拝島線

| 拝島線(はいじません)は、東京都小平市の小平駅から東京都昭島市の拝島駅までを結ぶ、西武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSS。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西武拝島線 · 続きを見る »

西早稲田駅

| 西早稲田駅(にしわせだえき)は、東京都新宿区戸山三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)副都心線の駅である。駅番号はF 11。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と西早稲田駅 · 続きを見る »

要町駅

| 要町駅(かなめちょうえき)は、東京都豊島区要町一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む小竹向原駅 - 池袋駅間は、有楽町線が上層を、副都心線が下層を走る形で並走する。このため、当駅においても有楽町線ホームの直下に副都心線のホームがある。駅番号は、有楽町線がY 08、副都心線がF 08である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と要町駅 · 続きを見る »

首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス

| つくばエクスプレス(TSUKUBA EXPRESS、略称:TX)は、東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ首都圏新都市鉄道 (MIR) の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は常磐新線(じょうばんしんせん)であるが、案内上は全く使用されない。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス · 続きを見る »

誘導無線

誘導無線(ゆうどうむせん、inductive radio, 略称:IR)とは、無線通信における伝送手段の一種で、地下鉄や坑道などの閉鎖された場所や、ホテルやコンベンションホールなどでの同時通訳、劇場のイヤホンガイドなどに広く用いられている方式をいう。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と誘導無線 · 続きを見る »

高坂駅

坂駅(たかさかえき)は、埼玉県東松山市大字高坂にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 28。副駅名は「大東文化大学東松山キャンパス前」。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と高坂駅 · 続きを見る »

講談社

株式会社講談社(こうだんしゃ、英称:Kodansha Ltd.)は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と講談社 · 続きを見る »

警察庁

警察庁(けいさつちょう、National Police Agency、略称:NPA)は、日本の行政機関の一つである。内閣府の外局として、内閣総理大臣の下に置かれる国家公安委員会の「特別の機関」であり、警察制度の企画立案のほか、国の公安に係る事案についての警察運営、警察活動の基盤である教養、通信、鑑識等に関する事務、警察行政に関する調整等を行う。 1954年(昭和29年)に公布・施行された警察法により設置された。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と警察庁 · 続きを見る »

警視庁

警視庁(けいしちょう、Metropolitan Police Department、MPD)は、日本の東京都を管轄する警察組織、及び本部の名称である。 東京都内を10に分けた方面本部と102の警察署を配置し、2016年(平成28年)12月31日現在の所属警察職員は46,466人と、日本最大の職員数を誇る警察組織である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と警視庁 · 続きを見る »

護国寺

月光殿入口(重要文化財の月光殿(旧日光院客殿)はこの建物の背後にあり、この画像では見えない) 護国寺(ごこくじ)は、東京都文京区大塚五丁目にある真言宗豊山派の寺。神齢山悉地院大聖護国寺と称する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と護国寺 · 続きを見る »

護国寺駅

ホーム(2008年5月) 護国寺駅(ごこくじえき)は、東京都文京区大塚五丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 11。駅名の由来は護国寺が近隣にあることに由来する。文京区最西端の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と護国寺駅 · 続きを見る »

豊島区

豊島区(としまく)は、東京都西部に位置する特別区の一つ。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と豊島区 · 続きを見る »

豊洲

豊洲(とよす)は、東京都江東区の町名。現行行政地名は豊洲一丁目から豊洲六丁目。郵便番号は135-0061。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と豊洲 · 続きを見る »

豊洲駅

豊洲駅(とよすえき)は、東京都江東区豊洲にある、東京地下鉄(東京メトロ)・ゆりかもめの駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と豊洲駅 · 続きを見る »

越谷レイクタウン駅

ホーム(2008年3月15日) 全景(2012年1月25日) イオンレイクタウンkaze棟 越谷レイクタウン駅(こしがやレイクタウンえき)は、埼玉県越谷市レイクタウン八丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の駅である。駅番号はJM 21。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と越谷レイクタウン駅 · 続きを見る »

鷺沼車両基地

鷺沼車両基地(さぎぬましゃりょうきち)は神奈川県川崎市宮前区小台1丁目にある東京地下鉄の車両基地である。半蔵門線の車両が所属している。もともとは東京急行電鉄所有の検車区であった。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と鷺沼車両基地 · 続きを見る »

麹町

麹町(こうじまち)は、東京都千代田区の地名。現在の麹町は旧麹町区にあたる麹町地域内で、新宿通りに沿って半蔵門から四谷見附までの細長い街区を形成している。住居表示未実施地域。郵便番号は102-0083。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と麹町 · 続きを見る »

麹町駅

麹町駅(こうじまちえき)は、東京都千代田区麹町三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 15。 正式には麴町駅だが、構内表示をはじめ混在している。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と麹町駅 · 続きを見る »

車両基地

車両基地(しゃりょうきち)は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と車両基地 · 続きを見る »

軌間

軌間(きかん)は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される(詳しくは後述)。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm(4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート(1フィート.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と軌間 · 続きを見る »

輸送量の単位

輸送量の単位(ゆそうりょうのたんい)とは、交通機関や輸送機関が運んだ人数(または重量)と距離を掛け合わせた、輸送量を表すために用いられる単位である。 通常、以下の2つが用いられる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と輸送量の単位 · 続きを見る »

辰巳駅

辰巳駅(たつみえき)は、東京都江東区辰巳一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 23。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と辰巳駅 · 続きを見る »

霞ケ関駅 (東京都)

霞ケ関駅(かすみがせきえき)は、東京都千代田区霞が関二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と霞ケ関駅 (東京都) · 続きを見る »

都営地下鉄

都営地下鉄(とえいちかてつ)は、東京都地下高速電車条例(1960年11月26日東京都条例第94号)に基づき東京都が経営する地下鉄である。モノレール・軌道・バス事業とともに地方公営企業管理者の権限下で東京都交通局が事務を行っている。 東京都特別区及びその周辺地域に浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線がある。2000年10月14日から2008年3月14日まで利用可能だったパスネットの符丁はTO。パスネット対応カードをTカードの名称で取り扱っていた。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と都営地下鉄 · 続きを見る »

都営地下鉄大江戸線

大江戸線(おおえどせん)は、東京都交通局が運営する鉄輪式・リニアインダクションモーター推進方式を採用した鉄道路線(都営地下鉄)。鉄道要覧には12号線大江戸線と記載されている。都営大江戸線と呼ばれることが多い。 東京都練馬区の光が丘駅と渋谷区の新宿駅を結ぶ放射部と、新宿駅から反時計回りに新宿区の都庁前駅に至る環状部から構成される。環状の路線を形成しているが、山手線などとは異なり、「エンドレス循環型」運転ではなく「6の字型」運転である(運行形態については後述。他の環状運転路線の例は「環状運転」参照)。なお、起点は都庁前、終点は光が丘である。 路線名の由来は東京の古称である江戸の雅名「大江戸」から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「マゼンタ」、路線記号はE。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と都営地下鉄大江戸線 · 続きを見る »

都営地下鉄三田線

三田線(みたせん)は、東京都品川区の目黒駅から板橋区の西高島平駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線(都営地下鉄)。『鉄道要覧』には6号線三田線と記載されている「」では「三田線」と定められている。。開業当初は「都営6号線」と称した(後述)。基本的に都営三田線と呼ばれることが多い。 路線名の由来は名称制定時の終着駅である三田(みた)から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ブルー」(青)、路線記号は I mIta。Mが丸ノ内線(Marunouchi)で使われたため。東京の地下鉄において、他の路線との重複を避けるため、路線記号がローマ字表記の頭文字になっていないのは、半蔵門線と同様である。。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と都営地下鉄三田線 · 続きを見る »

都営地下鉄浅草線

| 浅草線(あさくさせん)は、東京都大田区の西馬込駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する鉄道路線(都営地下鉄)である。『鉄道要覧』には1号線浅草線と記載されている。開業当初は「都営1号線」と称した(後述)。基本的に都営浅草線と呼ばれることが多い。 営業区間全線にわたって地下を走行するが、車両基地(馬込車両検修場)への引込線は高架線を走行する。路線名の由来は下町のイメージが色濃く残り、かつ国際的観光地でもある浅草から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ローズ」、路線記号はA。ただし、線内では朱色(バーミリオン)・茜色等も用いられる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と都営地下鉄浅草線 · 続きを見る »

都営地下鉄新宿線

| 新宿線(しんじゅくせん)は、東京都新宿区の新宿駅から千葉県市川市の本八幡駅までを結ぶ東京都交通局の運営する鉄道路線(都営地下鉄)である。『鉄道要覧』には10号線新宿線と記載されている。通常は都営新宿線と呼ばれることが多い。新宿駅より、京王線との相互直通運転を行っている。 東京都交通局の鉄道路線(都電荒川線、日暮里・舎人ライナーも含む)では唯一、都外まで路線が延びている。 路線名の由来は、起点である新宿から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「リーフ」(黄緑)、路線記号はS。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と都営地下鉄新宿線 · 続きを見る »

都電荒川線

荒川線(あらかわせん)は、東京都荒川区南千住一丁目の三ノ輪橋停留場から同新宿区西早稲田一丁目の早稲田停留場までを結ぶ、東京都交通局を事業主体とする東京都電車(都電)の軌道路線(路面電車)である。愛称は、東京さくらトラム(2017年4月28日決定)。駅ナンバリングで使われる路線記号はSA。(2017年11月下旬から順次導入).

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と都電荒川線 · 続きを見る »

赤坂見附駅

赤坂見附駅(あかさかみつけえき)は、東京都港区赤坂三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。港区最北端の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と赤坂見附駅 · 続きを見る »

関東運輸局

関東運輸局(かんとううんゆきょく)は、国土交通省の地方支分部局の一つ。運輸・交通に関する業務を行う地方運輸局である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と関東運輸局 · 続きを見る »

間合い運用

間合い運用(まあいうんよう)とは、主に鉄道などの交通機関における運用法の一種である。 本来は特定の路線・便のために用意された車両・機材を、遊休時間に本来の用途ではない他の路線・便へ流用することをいう。また、これによって運用される路線・便そのものを指す場合もある。車両等の待機時間を減少させ、運用を効率化させるために実施される。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と間合い運用 · 続きを見る »

閉塞 (鉄道)

閉塞(へいそく、 block system)とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と閉塞 (鉄道) · 続きを見る »

野田市駅

2番線から1番線を望む(2006年10月) 野田市駅(のだしえき)は、千葉県野田市野田にある東武鉄道野田線(東武アーバンパークライン)の駅。駅番号はTD 17。2017年現在、高架化工事が行われている。高架化工事完成後は島式ホーム2面4線となる予定である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と野田市駅 · 続きを見る »

臨時列車

臨時列車(りんじれっしゃ)とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と臨時列車 · 続きを見る »

自動列車運転装置

自動列車運転装置(じどうれっしゃうんてんそうち、ATO: Automatic Train Operation)とは、列車の運転を自動化する運転保安システムである。主に、人に対する安全性が確保しやすい地下鉄や新交通システムに使われている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と自動列車運転装置 · 続きを見る »

自動改札機

片町線(学研都市線)放出駅の自動改札機(2005年6月撮影) 米国ボストン近郊のマサチューセッツ湾交通局(MBTA)で使われる回転棒式の自動改札(2005年8月3日撮影) JR東日本浜川崎駅に設置されているICカード専用簡易改札機 JREM製自動改札機の中身 ICカード乗車券の使用方法 自動改札機(じどうかいさつき、automatic ticket gate)は、改札業務を自動化するために鉄道駅や空港の改札口(搭乗口)に設置されている機械。ただし、信用乗車方式を採用している地域では一部の路線を除き一般的には導入されておらず廃止された地域もある(後述)。 メーカーの仕様書には、「自動改札装置」と記載される場合もあるが、ここでは鉄道会社で一般的な「自動改札機」と表記する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と自動改札機 · 続きを見る »

金色

金色(きんいろ、こんじき)または黄金色(こがねいろ)は、オレンジがかった黄色(山吹色)で金属光沢を持つ、物体表面の光学的状態である。金(きん)がその代表例である。英語ではゴールド。 色としては黄色系の色だが、金属光沢、つまり、反射光があまり乱反射せず強い指向性を持つことで金色となる。ただし、完全な指向性を持てば、黄色い鏡と見える。 色だけの性質ではないので、色空間や表色系だけで完全に表すことはできないが、ウェブカラーとしては#FFD700が定義されており、ややオレンジがかった黄色である。JIS慣用色名としても定義されている。右図では、金属光沢をグラデーションでイメージしている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と金色 · 続きを見る »

鉄道ジャーナル

『鉄道ジャーナル』(てつどうジャーナル、Railway Journal)は、東京都千代田区に本社を置く鉄道ジャーナル社が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。 1967年(昭和42年)創刊。2010年1月現在の編集長は宮原正和。創刊以来、竹島紀元が編集長を務めていたが、2006年12月刊行の2007年2月号限りで竹島が高齢により編集長の座を退き、後任に宮原が据えられた。 創刊直後より鉄道ジャーナル社にて編集・発行・発売を一貫して手がけていたが、2010年1月刊行の2010年3月号(通巻521号)より発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行。雑誌コードも変更となった。 本項では発行元の株式会社鉄道ジャーナル社(てつどうジャーナルしゃ)についても記述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と鉄道ジャーナル · 続きを見る »

鉄道要覧

鉄道要覧(てつどうようらん).

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と鉄道要覧 · 続きを見る »

鉄道路線

鉄道路線(てつどうろせん)とは、出発地(起点)と目的地(終点)の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と鉄道路線 · 続きを見る »

電機子チョッパ制御

国鉄201系電車 電機子チョッパ制御(でんきしチョッパせいぎょ)とは、鉄道車両において、直流電動機の制御を行う方式の一つで、直流電流を高速度でスイッチングして切り刻む(チョップする)「チョッパ回路」を主回路(主電動機の電機子回路)に接続して電圧制御を行うもので、主回路チョッパ制御といわれることもある。単にチョッパ制御、もしくはサイリスタチョッパ制御というと、通常この方式をいう場合が多い。チョッパ回路、採用車両についてはチョッパ制御の項を参照のこと。なお、電機子電流と界磁電流を独立して制御する方式を、「高周波分巻チョッパ制御」(4象限チョッパ制御)と区別する場合もある。本項ではそれについても解説する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と電機子チョッパ制御 · 続きを見る »

連絡線

連絡線(れんらくせん)とは、鉄道において他の路線同士を接続するための線路に対する俗称である。遠回りすることなく路線同士を結ぶためのものは短絡線(たんらくせん)とも呼ばれる。駅構内の渡り線のような小規模なものから、デルタ線の一辺となっているもの、独立した路線となっているものまで、形態や規模はさまざまである。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と連絡線 · 続きを見る »

Fライナー

Fライナー (エフライナー、F-liner) は、横浜高速鉄道・東京急行電鉄(東急)・東京地下鉄(東京メトロ)・西武鉄道(西武)・東武鉄道(東武)の5社間で2016年3月26日から運行する直通運転する列車のうち、日中の最速達種別に付けられる列車愛称である。なお本愛称は、東京地下鉄・東武鉄道・西武鉄道・東京急行電鉄・横浜高速鉄道の5社名義で商標登録された(第5885630号)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とFライナー · 続きを見る »

S-TRAIN

S-TRAIN(エストレイン)は、西武鉄道(西武)が主体となり、東京地下鉄(東京メトロ)・東京急行電鉄(東急)・横浜高速鉄道へ乗り入れ運行を行う座席指定制の有料列車である。 上記4社の登録商標であり、列車種別名も兼ねている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とS-TRAIN · 続きを見る »

STUDIO COAST

STUDIO COAST(スタジオコースト)は、東京都江東区新木場にあるライブ・イベントスペースである。運営会社はマザーエンタテイメント。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線とSTUDIO COAST · 続きを見る »

押上

押上通り商店街 押上(おしあげ)は、東京都墨田区の地名。現行行政地名は押上一丁目から三丁目。住居表示実施済み区域である。郵便番号は131-0045。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と押上 · 続きを見る »

架空電車線方式

架空電車線方式 (かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき)とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と架空電車線方式 · 続きを見る »

東京地下秘密路線説

東京地下秘密路線説(とうきょうちかひみつろせんせつ)とは、日本の都市伝説の一種である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京地下秘密路線説 · 続きを見る »

東京地下鉄

東京地下鉄株式会社(とうきょうちかてつ、)は、東京都の特別区(東京23区)およびその付近 で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ。東京の地下鉄路線のうち、銀座線などの9路線を運営している。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京地下鉄 · 続きを見る »

東京ミレナリオ

東京ミレナリオ(とうきょうミレナリオ、TOKYO MILLENARIO)は、毎年12月下旬から年明けにかけて東京都千代田区の丸の内(東京駅丸の内方面〜丸の内仲通り〜東京国際フォーラム)で行われていた祭典。神戸ルミナリエの東京移植バージョンである。 丸の内界隈の通りに仕立てたイルミネーション(電飾)を夜間に点灯し、美しさを楽しむイベントとして1999年より開催。神戸ルミナリエ同様、イタリア人のヴァレリオ・フェスティ (Valerio Festi) と今岡寛和との共同作品であった。 東京駅丸の内口の復原工事に伴い第7回開催(東京ミレナリオ2005-2006)で一旦休止となったが、2012年の同駅駅舎完成をもって新たなイベント「東京ミチテラス」として再開された。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京ミレナリオ · 続きを見る »

東京メトロ10000系電車

東京メトロ10000系電車(とうきょうメトロ10000けいでんしゃ)は、2006年(平成18年)9月1日に有楽町線で営業運転を開始した交友社「鉄道ファン」2006年12月号POST記事155頁「9/1、東京メトロ10000系スタート」。 東京地下鉄(東京メトロ)の通勤形電車。帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化移行後、初の新系列車両である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ10000系電車 · 続きを見る »

東京メトロ16000系電車

東京メトロ16000系電車(とうきょうメトロ16000けいでんしゃ)は、東京地下鉄(東京メトロ)千代田線用の通勤形電車。2010年(平成22年)11月4日から営業運転を開始した。2011年鉄道友の会ローレル賞選定車両。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ16000系電車 · 続きを見る »

東京メトロ半蔵門線

| 半蔵門線(はんぞうもんせん)は、東京都渋谷区の渋谷駅から墨田区の押上駅までを結ぶ、東京地下鉄(東京メトロ)の鉄道路線。鉄道要覧における名称は11号線半蔵門線である。 路線名の由来は徳川家康の家臣・服部半蔵正成の屋敷の側にあったことから名が付いた江戸城の門の一つ、「半蔵門」から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「パープル」(紫)、路線記号はZ。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ半蔵門線 · 続きを見る »

東京メトロ千代田線

千代田線(ちよだせん)は、東京都足立区の綾瀬駅から渋谷区の代々木上原駅間および、足立区の北綾瀬駅間を結ぶ東京地下鉄(東京メトロ)が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は9号線千代田線である。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「グリーン」(緑)、路線記号はC。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ千代田線 · 続きを見る »

東京メトロ南北線

南北線(なんぼくせん)は、東京都品川区の目黒駅から北区の赤羽岩淵駅を結ぶ東京地下鉄(東京メトロ)が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は7号線南北線である。 路線名の由来は、東京を南北に貫くことから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「エメラルド」(#00ada9)、路線記号はN。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ南北線 · 続きを見る »

東京メトロ丸ノ内線

丸ノ内線(まるのうちせん)は、東京地下鉄(東京メトロ)が運営する鉄道路線。東京都豊島区の池袋駅 - 杉並区の荻窪駅間を結ぶ本線と、中野区の中野坂上駅 - 杉並区の方南町駅間を結ぶ分岐線(通称 方南町支線)から構成される。鉄道要覧における名称は4号線丸ノ内線および4号線丸ノ内線分岐線である。なお、新宿 - 荻窪間と中野坂上 - 方南町間は開業当時は荻窪線と呼ばれていた。 路線名の由来は、東京駅付近の地名である丸の内より。1970年の町名変更により千代田区の「丸ノ内」は「丸の内」と表記されるようになったが、地下鉄線の表記はそれ以降も「丸ノ内線」のまま変更されていない。 車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「レッド」(#e60012、赤)である。方南町支線の車両には誤乗車防止のため帯に「ブラック」(黒)が付加されている。路線記号は本線がM、方南町支線がMb(2016年11月中旬まではm)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ丸ノ内線 · 続きを見る »

東京メトロ副都心線

副都心線(ふくとしんせん)は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都渋谷区の渋谷駅を結ぶ東京地下鉄(東京メトロ)の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は13号線副都心線である。和光市駅 - 小竹向原駅間は有楽町線と線路・駅・施設を共用し、小竹向原駅 - 池袋駅間は同線との複々線区間として並走している。 路線名は、池袋・新宿・渋谷の三大副都心を縦断する路線の特色をイメージしている。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ブラウン」(茶)、路線記号はF。 本路線を含めた鉄道5事業者(東武・西武・東京地下鉄・東急・横浜高速鉄道)による相互直通運転が行われており、埼玉県西部の滑川町・川越市・飯能市・所沢市の各方面から神奈川県横浜市までの広域鉄道網を形成している。特に、東急東横線にはほぼ全列車が直通しており、運転系統も完全に一体化している。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ副都心線 · 続きを見る »

東京メトロ銀座線

| 銀座線(ぎんざせん)は、東京都台東区の浅草駅から渋谷区の渋谷駅までを結ぶ、東京地下鉄(東京メトロ)が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は3号線銀座線である。 路線名の由来は繁華街の銀座から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「オレンジ」(#f39700、橙)、路線記号はG。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ銀座線 · 続きを見る »

東京メトロ東西線

| 東西線(とうざいせん)は、東京都中野区の中野駅と千葉県船橋市の西船橋駅を結ぶ、東京地下鉄(東京メトロ)が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は5号線東西線である。 路線名の由来は東京を東西に横断する意味から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「スカイブルー」(#00a7db、水色)、路線記号はT。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ東西線 · 続きを見る »

東京メトロ日比谷線

| 日比谷線(ひびやせん)は、東京都足立区の北千住駅から目黒区の中目黒駅間を結ぶ、東京地下鉄(東京メトロ)が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は2号線日比谷線である。 路線名の由来は日比谷公園のある日比谷から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「シルバー」(#9caeb7、銀) 、路線記号はH。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京メトロ日比谷線 · 続きを見る »

東京駅

東京駅全景(2012年9月30日) 東京駅夜景(2012年10月4日) 東京駅(とうきょうえき)は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京駅 · 続きを見る »

東京都

東京都シンボルマーク。1989年(平成元年)に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。(都の木はイチョウではあるが)イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都(とうきょうと)は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部(東京23区)、多摩地域(市部、西多摩郡)、島嶼部(大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁)を管轄する広域地方公共団体(都道府県)の一つである。都庁所在地は新宿区(東京と表記する場合もある)。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京都 · 続きを見る »

東京都交通局

10-300形(都営新宿線) 40形(上野懸垂線) 都営バス 300形(日暮里・舎人ライナー) 東京都交通局(とうきょうとこうつうきょく、英称:Bureau of Transportation Tokyo Metropolitan Government)は、東京都及びその周辺の区域における公営交通事業などを行っている東京都の局。 東京都地方公営企業の設置等に関する条例(1966年12月27日東京都条例第147号)及び東京都公営企業組織条例(1952年9月30日東京都条例第81号)に基づき、水道局や下水道局とともに設置され、地方公営企業法に基づく地方公営企業として軌道事業、鉄道事業、自動車運送事業、電気事業を行っている。 日本の公営交通で5種類もの交通機関(地下鉄・路面電車・新交通システム・モノレール・バス)を運営する事業者は現在東京都交通局のみである。なお、都道府県単位で公共交通機関を運営している例はほかに長崎県(長崎県交通局)がある。 出納取扱金融機関は、みずほ銀行東京中央支店と三菱UFJ銀行本店とのアライアンス体制になっている(旧富士銀行および旧三菱銀行両本店の流れを継承)。これに加え、収納取扱金融機関は、都内みずほ銀行全店舗としている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京都交通局 · 続きを見る »

東京都区部

東京都区部(とうきょうとくぶ)は、東京都の23の特別区から構成される地域。三権の最高機関である行政府・立法府・司法府の中枢機能は千代田区に、23特別区を多摩地域・島嶼部と合わせて統括する都庁は新宿区に置かれている。また、都民生活の実質的な中心は足立区にある。日本最大の都市。東京都区部を中心とした東京大都市圏は3700万人以上を有する世界最大の都市圏である。 1943年(昭和18年)6月までは市制を敷き東京府にある東京市であったが、同府・市が都制に移行したことで東京市とはいえなくなり、主にこのように呼称されることとなった。東京23区または東京特別区とも呼ばれる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京都区部 · 続きを見る »

東京臨海高速鉄道

東京臨海高速鉄道株式会社(とうきょうりんかいこうそくてつどう、)は、東京都でりんかい線を運営している鉄道会社。東京都が90%以上出資する第三セクター方式で設立された第三セクター鉄道会社の一つである。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京臨海高速鉄道 · 続きを見る »

東京臨海高速鉄道りんかい線

| りんかい線(りんかいせん)は、東京都江東区の新木場駅と品川区の大崎駅を結ぶ東京臨海高速鉄道 (TWR) の鉄道路線である。計画・開業時の路線名は臨海副都心線(りんかいふくとしんせん)だったが、2000年からは一般公募によって決定された「りんかい線」を案内に使用している。駅ナンバリングで使われる路線記号はR。 大崎駅で接続する東日本旅客鉄道(JR東日本)埼京線・川越線と相互直通運転を行っている。大半の区間が地下にあるが、国土交通省監修の統計資料では地下鉄として扱われていない。ただし、日本地下鉄協会サイトの日本の地下鉄ページには、民営・準公営(第三セクター)地下鉄一覧に東京地下鉄や埼玉高速鉄道、東葉高速鉄道などとともに掲載されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京臨海高速鉄道りんかい線 · 続きを見る »

東京湾大華火祭

東京湾大華火祭(とうきょうわんだいはなびさい)は、東京湾大華火祭実行委員会と東京都中央区が主催、毎年夏に開催していた花火大会。1988年から2015年まで開催されていた。現在は休止状態となっている。 「東京湾大花火祭」は誤りであり、「花火」に「華火」と当て字を冠した「東京湾大華火祭」を正式名称としている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京湾大華火祭 · 続きを見る »

東京急行電鉄

東京急行電鉄株式会社(とうきょうきゅうこうでんてつ、TOKYU CORPORATION)は、東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業などを行う日本の会社である。略称は東急(とうきゅう)。 かつては公式通称を「東京急行」としていたが、2006年(平成18年)1月1日より「東急電鉄」に変更した同じく関東の大手私鉄京浜急行電鉄(略称:京急)も、かつて公式通称は「京浜急行」だったが、現在は「京急電鉄」となっている。。それに伴い駅掲出のポスター・チラシ類、公式サイトやパスネットなどにおいて略称表記を順次「東急電鉄」に変更している。かつては、英語略称として、T.K.K (Tokyo Kyuko Kabushikigaisha) を使用していた時代もあった。 渋沢栄一が創設した田園都市株式会社が母体企業である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東京急行電鉄 · 続きを見る »

東陽 (江東区)

東陽(とうよう)は、東京都江東区の地名。現行行政地名は東陽一丁目から東陽七丁目。郵便番号は135-0016。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東陽 (江東区) · 続きを見る »

東武9000系電車

東武9000系電車(とうぶ9000けいでんしゃ)は、東武鉄道の通勤形電車。帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄〈東京メトロ〉)有楽町線乗り入れ用として、1981年(昭和56年)に登場した。 本項では、9000系のマイナーチェンジ車として1994年(平成6年)に登場した9050系電車についても記述する。また、個々の編成を表す場合は池袋、新木場、元町・中華街方先頭車の車両番号の末尾に「F」(「編成」を意味する英語Formationの頭文字)を付して表記する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東武9000系電車 · 続きを見る »

東武野田線

| 野田線(のだせん)は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から千葉県柏市の柏駅を経て船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。東武鉄道では唯一千葉県内を通る。 2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」の路線愛称名が付けられ、駅などの案内表示は「東武アーバンパークライン」で統一された。ラインカラーは水色で、東武鉄道公式ホームページの路線図や駅ナンバリングサインの意匠にも採用されている(東武アーバンパークラインの愛称導入後は、フューチャーブルーとブライトグリーンがテーマカラーとして使われ、ロゴマークや後述の8000系電車以外の運用車両のカラーリングに導入されている - 東武鉄道ニュースリリース 2013年2月13日)。駅ナンバリングの路線記号はTD。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東武野田線 · 続きを見る »

東武鉄道

東武鉄道株式会社(とうぶてつどう、)は、交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核となる日本の企業である。略称は東武(とうぶ)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東武鉄道 · 続きを見る »

東武東上本線

| 東上本線(とうじょうほんせん)とは、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県大里郡寄居町の寄居駅までを結ぶ東武鉄道の鉄道路線。越生線とともに東上線(路線群)を構成する。ラインカラーは紺色、駅ナンバリングの路線記号はTJ。旅客案内上はこの路線単体を東武東上線あるいは東上線と呼ぶことがほとんどである。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東武東上本線 · 続きを見る »

東池袋駅

東池袋駅(ひがしいけぶくろえき)は、東京都豊島区東池袋四丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 10。 本項では、付近にある都電荒川線(東京さくらトラム)の東池袋四丁目停留場(ひがしいけぶくろえきよんちょうめていりゅうじょう)(駅番号:SA 25)についても記述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東池袋駅 · 続きを見る »

東新宿駅

| 東新宿駅(ひがししんじゅくえき)は、東京都新宿区新宿七丁目にある、東京都交通局(都営地下鉄)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。駅開設後、マンションの造成が進み利用者数が増加し、2012年には商業&ビジネス複合型のオフィスビル「新宿イーストサイドスクエア」が建設され駅に直結したほか、駅東部には区民の生活交流施設が集まるなど、再開発も進んでいる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東新宿駅 · 続きを見る »

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する(「関係会社」の節を参照)。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225(日経平均株価)およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »

東急5000系電車 (2代)

東急5000系電車(とうきゅう5000けいでんしゃ)は、2002年(平成14年)5月2日に営業運転を開始した東京急行電鉄の通勤形電車。 本項では、田園都市線用(一部編成は東横線用)の5000系電車のほか、東横線用の5050系電車(5050けいでんしゃ)および目黒線用の5080系電車(5080けいでんしゃ)についても記述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東急5000系電車 (2代) · 続きを見る »

東急大井町線

| 大井町線(おおいまちせん)は、東京都品川区の大井町駅と神奈川県川崎市高津区の溝の口駅とを結ぶ、東京急行電鉄(東急)が運営する鉄道路線である。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは橙色、路線記号はOM。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東急大井町線 · 続きを見る »

東急田園都市線

| 田園都市線(でんえんとしせん)は、東京都渋谷区の渋谷駅から神奈川県大和市の中央林間駅までを結ぶ東京急行電鉄(東急)が運営する鉄道路線である。正式略称はないが、東急や沿線住民や鉄道ファンなどからは田都(でんと)と略称される。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは緑色、路線記号はDT。 なお、渋谷駅から二子玉川駅まではかつて新玉川線(しんたまがわせん)という名称の別路線であったが、2000年以降は田園都市線の一部となっているため、この項目で記述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東急田園都市線 · 続きを見る »

東急目黒線

| 目黒線(めぐろせん)は、東京都品川区の目黒駅と神奈川県横浜市港北区の日吉駅を結ぶ東京急行電鉄(東急)の鉄道路線である。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは水色、路線記号はMG。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東急目黒線 · 続きを見る »

東急東横線

東横線(とうよこせん)は、東京都渋谷区の渋谷駅と神奈川県横浜市西区の横浜駅を結ぶ東京急行電鉄(東急)の鉄道路線である。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは赤色、路線記号はTY。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と東急東横線 · 続きを見る »

板橋区

板橋区(いたばしく)は、東京都の特別区のひとつ。旧武蔵国豊嶋郡。 郵便番号(上3桁)は、173・174・175。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と板橋区 · 続きを見る »

栗平駅

栗平駅 南口 栗平駅(くりひらえき)は、神奈川県川崎市麻生区栗平2丁目にある、小田急電鉄多摩線の駅である。駅番号はOT 02。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と栗平駅 · 続きを見る »

桜田門駅

皇居方面改札口(2005年12月18日) ホーム(2013年6月) 桜田門駅(さくらだもんえき)は、東京都千代田区霞が関二丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 17。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と桜田門駅 · 続きを見る »

森林公園駅 (埼玉県)

森林公園駅(しんりんこうえんえき)は、埼玉県比企郡滑川町大字羽尾にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 30。1971年3月1日に森林公園検修区の使用開始に合わせて開業した。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と森林公園駅 (埼玉県) · 続きを見る »

横浜高速鉄道みなとみらい線

みなとみらい線(みなとみらいせん)は、神奈川県横浜市西区の横浜駅から同市中区の元町・中華街駅までを結ぶ横浜高速鉄道の鉄道路線である。都市計画法に基づく都市高速鉄道としての名称は「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第4号みなとみらい21線」。『鉄道要覧』記載の路線名では「みなとみらい21線」となっているが、旅客案内上は使用されていない。 路線図や駅ナンバリングで使用される路線カラーは紺色、路線記号はMM。 2004年(平成16年)2月1日に開業した。全線が地下区間で、横浜みなとみらい21地区、関内地区を通る。馬車道駅 - 元町・中華街駅間では本町通りの直下を走っている。通過する地域は地盤の弱い埋立地であり、各駅とも地下4 - 5階と深いところを走行する。当路線の開業に際して、東急東横線の横浜駅 - 桜木町駅間が廃止され、東横線と当路線の相互直通運転が開始された。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と横浜高速鉄道みなとみらい線 · 続きを見る »

武蔵小杉駅

武蔵小杉駅(むさしこすぎえき)は、神奈川県川崎市中原区小杉町三丁目および新丸子東三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京急行電鉄(東急)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と武蔵小杉駅 · 続きを見る »

武蔵野線

武蔵野線(むさしのせん)は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県船橋市の西船橋駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。他に、新小平駅 - 国立駅間、新秋津駅 - (西武鉄道)所沢駅間、西浦和駅・武蔵浦和駅 - (別所信号場) - 与野駅間、南流山駅 - 北小金駅・馬橋駅間に支線が存在する(詳細は後述)。全線でJR東日本が第一種鉄道事業者、日本貨物鉄道(JR貨物)が第二種鉄道事業者となっている。 鶴見駅(実質は新鶴見信号場) - 府中本町駅間の通称武蔵野南線は貨物列車(旅客列車は「ホリデー快速鎌倉」号などの臨時列車のみ)が、府中本町駅 - 西船橋駅間は旅客列車と貨物列車の併用で運行されている。府中本町駅 - 西船橋駅間は駅ナンバリングが設定されており、その路線記号はJMである。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と武蔵野線 · 続きを見る »

氷川台駅

氷川台駅(ひかわだいえき)は、東京都練馬区氷川台三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む和光市駅 - 小竹向原駅の区間は、有楽町線と副都心線が線路を共有している。駅番号は有楽町線がY 05、副都心線がF 05である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と氷川台駅 · 続きを見る »

永山駅 (東京都)

永山駅(ながやまえき)は、東京都多摩市永山一丁目にある、京王電鉄・小田急電鉄の駅である。 事業者により正式名称は異なるが、いずれも近接しており、相互乗換駅として案内されている。本項ではこれらを総括して詳述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と永山駅 (東京都) · 続きを見る »

永田町

永田町(ながたちょう)は、東京都千代田区の地名。現行行政地名は永田町一丁目及び永田町二丁目。住居表示実施済みの地域。郵便番号は100-0014。 隣接する霞が関とともに日本の国家中枢機能が集中する。特に国会議事堂を中心に総理大臣官邸(首相官邸)、衆議院議長公邸・参議院議長公邸、諸政党の本部などが立地し、日本における国会や議会の場の代名詞でもある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と永田町 · 続きを見る »

永田町駅

永田町駅(ながたちょうえき)は、東京都千代田区永田町一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と永田町駅 · 続きを見る »

江東区

江東区(こうとうく)は、東京都の特別区のひとつで、23区東部に区分される。郵便番号(上3桁)は135・136。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と江東区 · 続きを見る »

江戸川橋駅

江戸川橋駅(えどがわばしえき)は、東京都文京区関口一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 12。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と江戸川橋駅 · 続きを見る »

池袋

池袋の超高層ビル群 池袋駅西口の繁華街 池袋(いけぶくろ)は、東京都豊島区に属する池袋駅を中心とする副都心。東京都豊島区に属する区画の一つ。また豊島区における行政上の地名のひとつにもなっている(「行政地名としての池袋」を参照)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と池袋 · 続きを見る »

池袋駅

池袋駅(いけぶくろえき)は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東武鉄道(東武)・西武鉄道(西武)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と池袋駅 · 続きを見る »

清瀬駅

清瀬駅(きよせえき)は、東京都清瀬市元町にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI15。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と清瀬駅 · 続きを見る »

渋谷駅

渋谷駅(しぶやえき)は、東京都渋谷区道玄坂一丁目および同二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・京王電鉄・東京急行電鉄(東急)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と渋谷駅 · 続きを見る »

湘南新宿ライン

湘南新宿ライン(しょうなんしんじゅくライン)は、東京都新宿区の新宿駅を経由し、東北本線(宇都宮線)と横須賀線、および高崎線と東海道線を相互直通運転する東日本旅客鉄道(JR東日本)の中距離電車の系統路線名である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJS。(逗子 - 大宮間) 本項では、正式な路線名を記す必要がある場合を除き、東北本線宇都宮駅方面を指す場合は愛称の「宇都宮線」を、東海道本線小田原駅方面を指す場合は旅客案内上の呼称である「東海道線」を用いる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と湘南新宿ライン · 続きを見る »

朝霞台駅

朝霞台駅(あさかだいえき)は、埼玉県朝霞市東弁財一丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 13。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と朝霞台駅 · 続きを見る »

朝日新聞

朝日新聞社の社旗(西日本版) 中之島にある朝日新聞大阪本社 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 中央区にある朝日新聞北海道支社 朝日新聞(あさひしんぶん、The Asahi Shimbun)は、日本の日刊の全国紙。朝日新聞社が編集・発行する新聞で、同社のメイン新聞である。販売部数は、全国紙では読売新聞に次ぐ業界2位。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と朝日新聞 · 続きを見る »

本厚木駅

本厚木駅(ほんあつぎえき)は、神奈川県厚木市泉町にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 34。「本厚(ホンアツ)」と略されることがある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と本厚木駅 · 続きを見る »

本田技研工業

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と本田技研工業 · 続きを見る »

本田技術研究所

朝霞研究所 株式会社本田技術研究所(ほんだぎじゅつけんきゅうしょ、英語表記Honda R&D Co.,Ltd.)は、本田技研工業の研究開発部門を分社化した企業である。本社は埼玉県和光市にあり、朝霞市、栃木県芳賀郡芳賀町などに研究所を持っている。 伝統的に本田宗一郎以降の本田技研工業の社長は、研究所出身者から選ばれている。特に8代目社長の八郷隆弘を除いては、いずれも研究所の社長を経験している。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と本田技術研究所 · 続きを見る »

月島駅

月島駅(つきしまえき)は、東京都中央区月島一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。 東京メトロの有楽町線と、都営地下鉄の大江戸線が乗り入れ、接続駅となっている。駅番号は、有楽町線がY 21、大江戸線がE 16である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と月島駅 · 続きを見る »

有価証券報告書

有価証券報告書(ゆうかしょうけんほうこくしょ)とは、金融商品取引法で規定されている、事業年度ごとに作成する企業内容の外部への開示資料である。略して有報(ゆうほう)と呼ばれることもある。本項では朝陽会が発行し、全国官報販売組合が発売する有価証券報告書総覧についても記述する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と有価証券報告書 · 続きを見る »

有袋類

ポッサム 有袋類(ゆうたいるい、Marsupialia)は哺乳綱獣亜綱後獣下綱の1グループ。階級は有袋上目とすることが多い。 かつては有袋目(フクロネズミ目)の1目が置かれていた。しかし、哺乳類の歴史において有袋類の適応放散は有胎盤類の適応放散と同等のものであり、有胎盤類と同様にいくつかの目に分けるべきだという主張が強くなった。1990年ごろからは2大目7目とする分類が主流である。有袋類全体は有袋上目などになるが、フクロネズミ上目とは言わない。 後獣下綱唯一の現生群であり、現生群のみを問題にするときは後獣下綱のシノニムのようにあつかうことがある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と有袋類 · 続きを見る »

有楽町

有楽町(ゆうらくちょう)は、東京都千代田区の町名である。住居表示実施済みの地域で、現行行政地名は有楽町一丁目及び有楽町二丁目。郵便番号は100-0006。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と有楽町 · 続きを見る »

有楽町駅

銀座口(2015年9月) 有楽町駅(ゆうらくちょうえき)は、東京都千代田区有楽町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と有楽町駅 · 続きを見る »

成城学園前駅

成城学園前駅(せいじょうがくえんまええき)は、東京都世田谷区成城六丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 14。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と成城学園前駅 · 続きを見る »

成増

成増(なります)は、東京都板橋区の町名『角川日本地名大辞典 13 東京都』、角川書店、1991年再版、P795 『いたばしの地名』板橋区教育委員会、1995年、P189-190。現行行政地名は成増一丁目から成増五丁目。住居表示実施済み。郵便番号は175-0094。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と成増 · 続きを見る »

成増駅

成増駅(なりますえき)は、東京都板橋区成増二丁目http://railway.tobu.co.jp/guide/station/info/7209.html2018年2月3日閲覧にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 10。板橋区最西端の駅。 東京地下鉄有楽町線・副都心線の地下鉄成増駅が隣接しているが(後述)、乗り換えの案内は行っていない。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と成増駅 · 続きを見る »

明石町 (東京都中央区)

明石町(あかしちょう)は、東京都中央区の地名で、旧京橋区にあたる京橋地域内である。「丁目」の設定のない単独町名である。郵便番号は104-0044。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と明石町 (東京都中央区) · 続きを見る »

浦和美園駅

浦和美園駅(うらわみそのえき)は、埼玉県さいたま市緑区美園四丁目にある、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線の駅。埼玉スタジアム線の終着駅である。駅番号はSR 26。 2017年5月1日より埼玉りそな銀行が副駅名の命名権を購入し、『浦和美園とともに歩む 埼玉りそな銀行(今秋オープン予定)最寄駅』が掲出されたが同年11月6日に埼玉りそな銀行の浦和中央支店浦和美園出張所が開業した事に伴い『(今秋オープン予定)』を除去した。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と浦和美園駅 · 続きを見る »

海浜ニュータウン

海浜ニュータウン(かいひんニュータウン)は、千葉県千葉市北部の東京湾岸に、埋め立てによって造成されたニュータウンである。全域が同市美浜区に属す。事業主体は千葉県、千葉市、住宅・都市整備公団(現:都市再生機構)、千葉県住宅供給公社などで、1968年(昭和43年)に事業が開始され、1973年(昭和48年)に高洲・真砂地区から入居が始まった。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と海浜ニュータウン · 続きを見る »

新宿三丁目駅

| 新宿三丁目駅(しんじゅくさんちょうめえき)は、東京都新宿区新宿にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。 丸ノ内線では伊勢丹前の副駅名が案内される。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と新宿三丁目駅 · 続きを見る »

新宿区

新宿区(しんじゅくく)は、東京都の特別区のひとつで、23区西部に区分される。 郵便番号(上3桁)は160・161・162・163・169。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と新宿区 · 続きを見る »

新富町駅

ホーム(2006年8月1日) 新富町駅(しんとみちょうえき)は、東京都中央区築地一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 20。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と新富町駅 · 続きを見る »

新百合ヶ丘駅

| 新百合ヶ丘駅(しんゆりがおかえき)は、神奈川県川崎市麻生区万福寺1丁目にある、小田急電鉄の駅である。駅番号はOH 23。 駅長所在駅。町田管区新百合ヶ丘管内として、多摩線(新百合ヶ丘 - 唐木田)を管理している。 周辺地域は「しんゆり」の略称で呼称されることもある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と新百合ヶ丘駅 · 続きを見る »

新桜台駅

新桜台駅(しんさくらだいえき)は、東京都練馬区桜台一丁目にある、西武鉄道西武有楽町線の駅である。駅番号はSI38。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と新桜台駅 · 続きを見る »

新木場

製材所 新木場(しんきば)は、東京都江東区の町名。現行行政地名は新木場一丁目から新木場四丁目。郵便番号は136-0082。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と新木場 · 続きを見る »

新木場駅

新木場駅(しんきばえき)は、東京都江東区新木場一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・東京臨海高速鉄道 (TWR) の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と新木場駅 · 続きを見る »

新木場車両基地

新木場車両基地(しんきばしゃりょうきち)は、東京都江東区にある東京地下鉄の車両基地および車両工場の総称である。車両基地の和光検車区新木場分室(わこうけんしゃくしんきばぶんしつ)、車両工場の新木場CR(しんきば カーリニューアル)から構成される。最寄り駅は新木場駅。 和光検車区新木場分室東側には東京湾が広がる。建物の中に検車線がある。 検車庫.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と新木場車両基地 · 続きを見る »

方向幕

方向幕(ほうこうまく)とは、公共交通機関の行き先や運行区間、路線名などを表示するため車両に設置される幕を使用した装置である。Rollsign(ロールサイン)とも呼ばれる。 本項目ではヘッドマークについても記述する。 方向幕の例(バス) 車両から取り外した幕フィルム(小田急電鉄列車).

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と方向幕 · 続きを見る »

文京区

文京区(ぶんきょうく)は、東京都の特別区のひとつ。郵便番号(上3桁)は112・113。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と文京区 · 続きを見る »

日吉駅 (神奈川県)

日吉駅(ひよしえき)は、神奈川県横浜市港北区日吉二丁目にある東京急行電鉄(東急)、および同四丁目にある横浜市交通局(横浜市営地下鉄)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と日吉駅 (神奈川県) · 続きを見る »

日刊スポーツ

日刊スポーツ(にっかんスポーツ、NIKKAN SPORTS、略称:ニッカン)は、日本国内で発行される日刊のスポーツ新聞。朝日新聞関連企業。 全国各地の4社から発行されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と日刊スポーツ · 続きを見る »

日比谷公園

日比谷公園(ひびやこうえん)は、東京都千代田区に所在する公園、および同公園を町域とする千代田区の町名である。郵便番号は、100-0012。 公園の土地の一部は国有地である。東京都建設局が所管する都立公園であり、東京都公園協会に管理を委託している。都市計画法第11条(都市施設)に基づく名称は、北の丸公園、皇居外苑の一部と合わせて「東京都市計画公園第5・8・23号中央公園」である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と日比谷公園 · 続きを見る »

日比谷駅

B6出入口(2014年10月) 千代田線ホーム(2018年6月) 三田線ホーム(2016年10月) 日比谷駅(ひびやえき)は、東京都千代田区有楽町一丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と日比谷駅 · 続きを見る »

日本の鉄道ラインカラー一覧

日本の鉄道ラインカラー一覧(にほんのてつどうラインカラーいちらん)とは、日本の鉄道路線や運転系統ごとに定められた色(ラインカラー)の一覧である。これらの色は路線図、駅名標、地図式運賃表、サインシステムなどの案内表示に使用されている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と日本の鉄道ラインカラー一覧 · 続きを見る »

日本の鉄道路線一覧

日本の鉄道路線一覧(にっぽんのてつどうろせんいちらん)は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照:.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と日本の鉄道路線一覧 · 続きを見る »

日本テレビ放送網

日本テレビ放送網株式会社(にっぽんテレビほうそうもう、英称:)は、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者である。1953年8月28日に日本国内で初めての民間放送テレビ局として開局した。 一般的には日本テレビ(にほんテレビ)または日テレ(にっテレ、Nittele)と呼ばれる。他に「NTV」(エヌティーヴィー)、コールサイン「'''JOAX-DTV'''」(東京 25ch)からの「AX」(エーエックス、アックス)という略称もある。 リモコンキーIDは「4」。 スカパー!プレミアムサービスをプラットフォームとして日テレジータスの放送を行う衛星一般放送事業者でもある。 なお、認定放送持株会社制移行のために、2012年10月1日に(旧)日本テレビ放送網株式会社(現日本テレビホールディングス株式会社・旧会社)から新設分割され、移管・放送免許を承継した(新)日本テレビ放送網株式会社(現行会社)が現業を行なっている。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と日本テレビ放送網 · 続きを見る »

所沢駅

所沢駅(ところざわえき)は、埼玉県所沢市くすのき台一丁目にある西武鉄道の駅である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と所沢駅 · 続きを見る »

急行列車

日本の急行列車の例:「あしずり」 急行列車(きゅうこうれっしゃ)とは、普通列車(緩行)に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。 一般的に停車駅は、特別急行列車(特急)より多く、準急列車(または快速列車)より少ない。急行列車の英訳はExpressが当てられる。 本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と急行列車 · 続きを見る »

10月10日

10月10日(じゅうがつとおか)は、グレゴリオ暦で年始から283日目(閏年では284日目)にあたり、年末まであと82日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月10日 · 続きを見る »

10月12日

10月12日(じゅうがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から285日目(閏年では286日目)にあたり、年末まであと80日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月12日 · 続きを見る »

10月1日

10月1日(じゅうがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から274日目(閏年では275日目)にあたり、年末まであと91日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月1日 · 続きを見る »

10月24日

10月24日(じゅうがつにじゅうよっか、じゅうがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から297日目(閏年では298日目)にあたり、年末まであと68日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月24日 · 続きを見る »

10月27日

10月27日(じゅうがつにじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から300日目(閏年では301日目)にあたり、年末まであと65日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月27日 · 続きを見る »

10月30日

10月30日(じゅうがつさんじゅうにち)は、グレゴリオ暦で年始から303日目(閏年では304日目)にあたり、年末まであと62日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月30日 · 続きを見る »

10月31日

10月31日(じゅうがつさんじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から304日目(閏年では305日目)にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月31日 · 続きを見る »

10月4日

10月4日(じゅうがつよっか)はグレゴリオ暦で年始から277日目(閏年では278日目)にあたり、年末まであと88日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月4日 · 続きを見る »

10月9日

10月9日(じゅうがつここのか)は、グレゴリオ暦で年始から282日目(閏年では283日目)にあたり、年末まであと83日ある。誕生花は ホトトギス。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と10月9日 · 続きを見る »

11月1日

11月1日(じゅういちがつついたち)はグレゴリオ暦で始から305日目(閏年では306日目)にあたり、年末まであと60日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と11月1日 · 続きを見る »

11月29日

11月29日(じゅういちがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から333日目(閏年では334日目)にあたり、年末まであと32日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と11月29日 · 続きを見る »

12月15日

12月15日(じゅうにがつじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から349日目(閏年では350日目)にあたり、年末まであと16日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と12月15日 · 続きを見る »

12月25日

12月25日(じゅうにがつにじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から359日目(閏年では360日目)にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と12月25日 · 続きを見る »

12月26日

12月26日(じゅうにがつにじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から360日目(閏年では361日目)にあたり、年末まであと5日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と12月26日 · 続きを見る »

12月27日

12月27日(じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から361日目(閏年では362日目)にあたり、年末まであと4日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と12月27日 · 続きを見る »

12月28日

12月28日(じゅうにがつにじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から362日目(閏年では363日目)にあたり、年末まであと3日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と12月28日 · 続きを見る »

12月30日

12月30日(じゅうにがつさんじゅうにち)は、グレゴリオ暦で年始から364日目(閏年では365日目)にあたり、年末まであと1日ある(小晦日)。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と12月30日 · 続きを見る »

12月7日

12月7日(じゅうにがつなのか)はグレゴリオ暦で年始から341日目(閏年では342日目)にあたり、年末まであと24日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と12月7日 · 続きを見る »

12月8日

12月8日(じゅうにがつようか)は、グレゴリオ暦で年始から342日目(閏年では343日目)にあたり、年末まであと23日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と12月8日 · 続きを見る »

1962年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1962年 · 続きを見る »

1968年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1968年 · 続きを見る »

1970年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1970年 · 続きを見る »

1972年

協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1972年 · 続きを見る »

1973年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1973年 · 続きを見る »

1974年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1974年 · 続きを見る »

1975年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1975年 · 続きを見る »

1976年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1976年 · 続きを見る »

1978年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1978年 · 続きを見る »

1979年

記載なし。

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1979年 · 続きを見る »

1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1980年 · 続きを見る »

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1982年 · 続きを見る »

1983年

この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1983年 · 続きを見る »

1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1985年 · 続きを見る »

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1986年 · 続きを見る »

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1987年 · 続きを見る »

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1988年 · 続きを見る »

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1993年 · 続きを見る »

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1994年 · 続きを見る »

1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1995年 · 続きを見る »

1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1998年 · 続きを見る »

1月29日

1月29日(いちがつにじゅうくにち)は、グレゴリオ暦で年始から29日目に当たり、年末まであと336日(閏年では337日)ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1月29日 · 続きを見る »

1月9日

1月9日(いちがつここのか)は、グレゴリオ暦で年始から9日目に当たり、年末まであと356日(閏年では357日)ある。誕生花はパンジー。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と1月9日 · 続きを見る »

2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2001年 · 続きを見る »

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2002年 · 続きを見る »

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2004年 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2005年 · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2006年 · 続きを見る »

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2007年 · 続きを見る »

2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2008年 · 続きを見る »

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2009年 · 続きを見る »

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2010年 · 続きを見る »

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2011年 · 続きを見る »

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2012年 · 続きを見る »

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2013年 · 続きを見る »

2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2014年 · 続きを見る »

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2015年 · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2016年 · 続きを見る »

2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2018年 · 続きを見る »

2月14日

2月14日(にがつじゅうよっか、にがつじゅうよんにち)は、グレゴリオ暦で年始から45日目にあたり、年末まであと320日(閏年では321日)ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2月14日 · 続きを見る »

2月23日

2月23日(にがつにじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から54日目にあたり、年末まであと311日(閏年では312日)ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2月23日 · 続きを見る »

2月26日

2月26日(にがつにじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日(閏年では309日)ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2月26日 · 続きを見る »

2月8日

2月8日(にがつようか)はグレゴリオ暦で年始から39日目にあたり、年末まであと326日(閏年では327日)ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と2月8日 · 続きを見る »

3月17日

3月17日(さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から76日目(閏年では77日目)にあたり、年末まであと289日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と3月17日 · 続きを見る »

3月18日

3月18日(さんがつじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から77日目(閏年では78日目)にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と3月18日 · 続きを見る »

3月1日

3月1日(さんがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から60日目(閏年では61日目)にあたり、年末まであと305日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と3月1日 · 続きを見る »

3月20日

3月20日(さんがつはつか、さんがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から79日目 (閏年では80日目)にあたり、年末まであと286日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と3月20日 · 続きを見る »

3月26日

3月26日(さんがつにじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から85日目(閏年では86日目)にあたり、年末まであと280日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と3月26日 · 続きを見る »

3月27日

3月27日(さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から86日目(閏年では87日目)にあたり、年末まであと279日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と3月27日 · 続きを見る »

3月28日

3月28日(さんがつにじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から87日目(閏年では88日目)にあたり、年末まであと278日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と3月28日 · 続きを見る »

3月6日

3月6日(さんがつむいか)はグレゴリオ暦で年始から65日目(閏年では66日目)にあたり、年末まであと300日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と3月6日 · 続きを見る »

4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と4月1日 · 続きを見る »

5月22日

5月22日(ごがつにじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から142日目(閏年では143日目)にあたり、年末まではあと223日ある。誕生花はフクシア。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と5月22日 · 続きを見る »

5月3日

5月3日(ごがつみっか)はグレゴリオ暦で年始から123日目(閏年では124日目)にあたり、年末まではあと242日ある。誕生花はミズバショウ。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と5月3日 · 続きを見る »

6月14日

6月14日(ろくがつじゅうよっか、ろくがつじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から165日目(閏年では166日目)にあたり、年末まであと200日ある。誕生花はハルシャギク、ブーゲンビリア。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と6月14日 · 続きを見る »

6月16日

6月16日(ろくがつじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から167日目(閏年では168日目)にあたり、年末まであと198日ある。誕生花はチューベローズ、カンパニュラ。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と6月16日 · 続きを見る »

6月24日

6月24日(ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から175日目(閏年では176日目)にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と6月24日 · 続きを見る »

6月5日

6月5日(ろくがついつか)はグレゴリオ暦で年始から156日目(閏年では157日目)にあたり、年末まであと209日ある。誕生花はハマナス、シラン。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と6月5日 · 続きを見る »

6月6日

6月6日(ろくがつむいか)はグレゴリオ暦で年始から157日目(閏年では158日目)にあたり、年末まであと208日ある。誕生花はジギタリス、スターチス。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と6月6日 · 続きを見る »

6月8日

6月8日(ろくがつようか)はグレゴリオ暦で年始から159日目(閏年では160日目)にあたり、年末まではあと206日ある。誕生花はクチナシ、ジャスミン、タイサンボクなどとされる。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と6月8日 · 続きを見る »

8月11日

8月11日(はちがつじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から223日目(閏年では224日目)にあたり、年末まであと142日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と8月11日 · 続きを見る »

8月12日

8月12日(はちがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から224日目(閏年では225日目)にあたり、年末まであと141日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と8月12日 · 続きを見る »

8月13日

8月13日(はちがつじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から225日目(閏年では226日目)にあたり、年末まであと140日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と8月13日 · 続きを見る »

8月19日

8月19日(はちがつじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から231日目(閏年では232日目)にあたり、年末まであと134日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と8月19日 · 続きを見る »

8月25日

8月25日(はちがつにじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から237日目(閏年では238日目)にあたり、年末まであと128日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と8月25日 · 続きを見る »

9月10日

9月10日(くがつとおか)はグレゴリオ暦で年始から253日目(閏年では254日目)にあたり、年末まであと112日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と9月10日 · 続きを見る »

9月1日

9月1日(くがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から244日目(閏年では245日目)にあたり、年末まではあと121日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と9月1日 · 続きを見る »

9月22日

9月22日(くがつにじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から265日目(閏年では266日目)にあたり、年末まであと100日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と9月22日 · 続きを見る »

9月26日

9月26日(くがつにじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から269日目(閏年では270日目)にあたり、年末まであと96日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と9月26日 · 続きを見る »

9月2日

9月2日(くがつふつか)はグレゴリオ暦で年始から245日目(閏年では246日目)にあたり、年末まではあと120日ある。.

新しい!!: 東京メトロ有楽町線と9月2日 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

ナイヤガラ (列車)ナイアガラ号 (列車)スターマイン号地下鉄有楽町線営団地下鉄8号線営団地下鉄有楽町線営団有楽町線東京地下鉄有楽町線有楽町線

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »