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78 関係: 客車、余裕時分、マットシュテッテン-ロートリスト新線、チューリッヒ、チューリッヒ中央駅、チューリッヒ空港、チェネリベーストンネル、バーゼル、リースタル、ルツェルン、レッチュベルクベーストンネル、ローザンヌ、ヴァレー州、ヴィンタートゥール、ヌーシャテル、トゥーン、ブリーク、プラットホーム、ビール/ビエンヌ、ツィンメルベルクベーストンネル、ツォフィンゲン、ティチーノ州、フランス語、フリブール、ドイツの高速鉄道路線、ドイツ語、ダイヤグラム、ベルン、列車、列車種別、切通し、アルプトランジット計画、アーラウ、インターラーケン、イタリア語、オルテン、コンスタンツ、ゴッタルドベーストンネル、ザンクト・ガレン州、シオン (スイス)、ジュネーヴ、スイス、スイスの鉄道、スイス・フラン、スイス国鉄IC2000客車、スイス国鉄RABDe500形電車、スイス国鉄Re460形電気機関車、スイス連邦鉄道、ゾロトゥルン、ターミナル駅、...、冷房、国民投票、BLS (企業)、ETCS、複々線、複線、車両、車体傾斜式車両、鉄道、鉄道信号機、連邦、連邦参事会、12月、1970年代、1985年、1987年、1991年、1997年、2004年、2005年、2006年、2007年、2012年、2017年、2019年、2030年、2階建車両、4月。 インデックスを展開 (28 もっと) »
客車
客車（きゃくしゃ）とは、主に旅客を輸送するために用いられる鉄道車両である。座席車と寝台車を中心とするが、展望車、食堂車、荷物車、郵便車なども構造的には共通であり、旅客車と一体での運用も多いことから、これらも客車に分類される。 狭義では、機関車などにより牽引される無動力（動力集中方式）の旅客車両を指す。電車や気動車とは区別される。本稿では狭義の客車について記す。 同じく機関車に牽引される車両の中でも、貨物を運ぶ車両は貨車といい、客車とは区別される。.
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余裕時分
余裕時分（よゆうじふん）とは、公共交通機関において運行計画を作成する際に、運行に最低限必要な所要時間に加えてあらかじめ遅れなどへの対処を目的に余分に与えてある時間である。.
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マットシュテッテン-ロートリスト新線
速新線区間以外の営業キロは、バーゼルSBB駅からオルテン駅経由での距離を示す。高速新線区間はベルンからの営業キロを示す。 | マットシュテッテン-ロートリスト新線（マットシュテッテン-ロートリストしんせん、）は、バーン2000計画の一環として建設された2004年12月12日に開通したスイスの高速鉄道新線（NBS: Neubaustrecke）である。ベルン（Bern）近郊のマットシュテッテン（Mattstetten）とオルテン（Olten）近郊のロートリスト（Rothrist）を結んでいる。 全長およそ52kmで、途中にはヴァンツヴィル（Wanzwil）にゾロトゥルン（Solothurn）へ向かう改良線（ABS: Ausbaustrecke）を分岐させる分岐器2基があるのみである。 最高速度200km/hによりスイスで最も重要な乗換接続駅であるベルン、バーゼル（Basel）、チューリッヒ（Zürich）間の所要時間を1時間以内に短縮することができ、タクトファールプラン（Taktfahrplan）のシステマティックな乗換接続を可能にしている。 マットシュテッテン - ロートリスト間は、スイスで最初にETCSが導入されて本格運用を始めた区間の1つである。当初2004年12月に予定されていたETCSの導入は、技術的な問題により遅延した Neue Zürcher Zeitung紙 2007年4月26日（ドイツ語）。2006年7月2日、夜間の試験運転が開始され、21時30分以降の列車はETCSにより最高速度160km/hで運転されていた。その後路側信号方式の従来型信号システムから車内信号方式のETCSへの切換時期は予定よりも早められて、2007年3月18日から全ての列車がETCSを使用した160km/h運転を開始し、2007年12月から200km/h運転が開始される。 ETCSの路側設備としては、無線閉塞センター（RBC: Radio Block Center）や電子信号扱所（electronischen Stellwerk）があるin European Railway Review, Issue 3, 2007, S.98。 1926年から構想されてきたこの新線は、1996年12月から建設工事が始まった。当初の完成予定は2005年とされていたMeldung Baubeginn: Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist.
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チューリッヒ
チューリッヒ（ドイツ語:,; スイスドイツ語: ）は、スイス最大の都市でチューリッヒ州の州都である。スイス中央部にあり 、チューリッヒ湖の北西端に位置している。チューリッヒ市の人口は約390,000人で、には200万人近くが居住している,.
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チューリッヒ中央駅
タフ・アルベルト・ヴェグマンによる初代駅舎 20世紀初頭のチューリッヒ中央駅 駅前広場とアルフレート・エッシャーの像 古い駅舎と併設された新しい商業施設とリマト川 増築された部分を含む現代のチューリッヒ中央駅 チューリッヒ中央駅（チューリッヒちゅうおうえき、Zürich Hauptbahnhof、略して、1893年までは）は、チューリッヒにあるスイス最大の鉄道駅である。国内の列車と隣接のドイツ、イタリア、フランス、オーストリアとの間で発着する国際列車のターミナルとなっており、1日に2900本以上の列車が出入りする忙しい駅の1つとなっている。.
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チューリッヒ空港
thumb 空港ターミナルの内部 チューリッヒ空港（、）はスイス連邦チューリッヒにある空港である。チューリッヒ市の郊外クローテンに位置する。スイス最大規模の国際空港。スイスのフラッグキャリア、スイスインターナショナルエアラインズの本拠地。運営は、チューリッヒ空港株式会社（）により行われている。.
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チェネリベーストンネル
チェネリベーストンネル（伊: Galleria di base del Monte Ceneri 、独: Ceneri-Basistunnel）はスイスティチーノ州で建設中の鉄道トンネルである。モンテ・チェネリ（Monte Ceneri）の下を貫き、マガディノ平原の（Camorino）とルガーノ近郊の（Vezia）を結んでいる。Ceneriはイタリア語ではチェネリ、またはチェーネリと読み、ドイツ語ではツェネリと読む。ここでは、トンネルがスイスのイタリア語圏にあることからチェネリベーストンネルの項目名を採用する。.
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バーゼル
バーゼル（Basel、Bâle（バール））は、スイスの都市。バーゼル＝シュタット準州の州都。 スイス北西部、ドイツとフランスとスイスの3国の国境が接する地点（三国国境）に位置し、市街地はライン川をまたぐ形で広がっている。チューリッヒ、ジュネーヴに次ぎスイス第3の都市。大型船舶が通航できるライン川最上流の港を持つ最終遡行地点である。ドイツ語圏に属するがフランス語使用者も多い。.
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リースタル
リースタル(Liestal)は、スイスのバーゼル＝ラント準州にある基礎自治体 (アインヴォーナーゲマインデ)である。 バーゼルの南17kmに位置する、広さ18.21平方km（その内10平方kmは森林）の小さな町。 年平均気温は10.1℃、1月の平均気温は2.1℃、7月の平均気温は20.8℃。年平均降水量は933mm。 Main sight "Törli", 2004 Chienbäse.
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ルツェルン
ルツェルン（標準、、フランス語：Lucerne、英語：Lucerne）は、スイス中部のルツェルン州に属する基礎自治体（アインヴォーナーゲマインデ）で、同州の州都。ルツェルン湖（Vierwaldstättersee）の湖畔に位置し、ピラトゥス山とリギ山を臨む場所に位置する。 ドイツ語圏に属するが、現地のスイスドイツ語（アレマン語）では「ロツェルン」（）と呼ばれる。また、現在の標準ドイツ語では「ルツェアン」とも発音される。 毎年8月から9月にルツェルン音楽祭が行われることでも知られる。.
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レッチュベルクベーストンネル
レッチュベルクベーストンネルと1世紀前に建設されたシンプロントンネルがアルプトランジットプロジェクトの西側を構成する (黄: 長距離トンネル、赤: 既存の幹線、数字: 完成年度) フルティゲンの北側入り口 ラロン近郊の南側入り口 レッチュベルクベーストンネル (Lötschberg-Basistunnel: LBT) は、スイスのアルプトランジット計画により建設された鉄道トンネル。レッチュベルク基底トンネル、レッチベルク（ベース）トンネルともいう。ベルン州（Bern）フルティゲン（Frutigen）とヴァレー州（Valais）ラロン（Raron）を結ぶ。2005年4月28日に貫通し、2006年に工事が完成、2007年6月15日に運行を開始し、2007年12月9日から全面的な利用が開始された。 基底を意味するベースを付けて呼ぶ場合とそうでない場合があるが、レッチュベルクトンネルも存在するためこのページではレッチュベルクベーストンネルと呼ぶことにする。 このトンネルは、これまでのレッチュベルクトンネルが手狭になったために建設され、古いトンネルの下400mを通っている。アルプス山脈を貫く形で建設された。全長34.6kmのトンネルは、陸上トンネルとしては、それまで1位だった岩手一戸トンネルを抜きゴッタルドベーストンネルの開通まで世界最長の陸上トンネルとなった。（開通時点ではなく貫通時点で考えると、八甲田トンネルが2か月間だけ世界最長陸上鉄道トンネルであった）。.
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ローザンヌ
ーザンヌ（Lausanne）は、スイスのヴォー州に属する基礎自治体（コミューン） で、同州の州都。フランス語圏に属し、フランス語でのより正確な発音は「ロザン」または「ロウザン」、ドイツ語でのより正確な発音は「ロザン」。イタリア語、ロマンシュ語ではLosannaと綴る。.
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ヴァレー州
ヴァレー州（Canton du Valais、Kanton Wallis）は、スイス南部の州（カントン）。フランス語圏とドイツ語圏にまたがるが、日本ではフランス名の「ヴァレー州」が比較的多用される。その一方で、ドイツ名のヴァリス州が使われることも多い。人口は33万5696人（2015年12月） スイス連邦統計局、2017年1月28日閲覧。。州都はシオン。マッターホルンを望む町、ツェルマットなどは内外から多くの観光客を集める。.
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ヴィンタートゥール
ヴィンタートゥール（Winterthur）は、スイス・チューリヒ州にある基礎自治体 (ポリティッシェ・ゲマインデ) である。チューリッヒの北東に位置する。その人口は10万人以上と見積もられており、スイスで6番目に大きな都市である。地域の方言や街の住民は、しばしば"Winti"と省略する。今日街はサービス業とハイテク産業の中心であるが、多くの住民はわずか列車で18分の近隣のチューリッヒを利用している。街はドイツやイタリアから直通列車で結ばれ、チューリッヒ空港へのアクセスも便利であり、地域交通の拠点でもある。 約600点の世界的な名画を所蔵する「オスカー＝ラインハルト・コレクション」の美術館をはじめ、ヴィンタートゥール美術館、写真美術館、自然科学博物館「テクノラマ」など、質の高いミュージアムが集まっていることでも有名である。.
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ヌーシャテル
ヌーシャテル（Neuchâtel ）は、スイスのヌーシャテル州の州都である基礎自治体 (コミューン) 。ヌシャテルとも表記され、フランス語での発音はこちらに近い。またドイツ語ではノイエンブルク（Neuenburg ）と称される。人口は3万3712人（2015年）。.
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トゥーン
トゥーン（Thun）はスイスのベルン州に属する基礎自治体 (アインヴォーナーゲマインデ) 。人口は約4万2千人（2004年末）。住民のほとんどはドイツ語を話す。.
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ブリーク
ブリーク（独: 、仏: ）は、スイス、ヴァレー州にある基礎自治体 (アインヴォーナー・ゲマインデ)。 スイス・イタリア国境に近く、シンプロン・トンネルやシンプロン峠の入口に位置する交通の要衝であり、ツェルマットに向かうブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道 (BVZ) の起点でもあった。ただしBVZは2003年にフルカ・オーバーアルプ鉄道 (FO) と合併して、マッターホルン・ゴッタルド鉄道 (MGB) となっている。.
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プラットホーム
プラットホーム（platform、プラットフォームとも）もしくは乗降場（じょうこうじょう）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。 日本語では歩廊（ほろう）と言うが、略してホームと呼ばれることが多い。しかし、英語ではformとは略せないため、これは和製英語となる。また、homeでは通じない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はホームに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。.
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ビール/ビエンヌ
ビール / ビエンヌ （アレマン語（スイスドイツ語）：Biu（ビウ）、標準ドイツ語：Biel、フランス語：Bienne）は、スイス、ベルン州の都市。 この都市は言語の境界線に位置し、二カ国語が公用語である。ドイツ語の地名ビールとフランス語の地名ビエンヌの両方が表記される。2005年1月1日より、公式名はBiel/Bienneとなった。 ジュラ山脈の最初の山並みの裾に位置し、この地域で唯一実際にジュラ山脈とのつながりを守っている。市の北東岸はビール湖で、湖の東端を近隣の都市ニーダウと分け合っている。ヌーシャテル、ゾロトゥルン、ベルンはビールから電車・自動車でも30分以内の距離にある。.
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ツィンメルベルクベーストンネル
ツィンメルベルクベーストンネル（Zimmerberg-Basistunnel）は、スイスの鉄道トンネルである。.
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ツォフィンゲン
ツォフィンゲン（Zofingen）は、スイスのアールガウ州、ツォフィンゲン郡に属す都市で、同郡の中心地。1201年にフローブルク伯によって築かれ、現在も市街は城壁に覆われている。フランス名はゾファンギュー（Zofingue）。.
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ティチーノ州
ティチーノ州の位置 ティチーノ州（）は、スイス南部のカントン（州）。州都はベッリンツォーナ。人口は35万1946人（2015年12月） スイス連邦統計局、2017年1月28日閲覧。。地理的、歴史的にイタリアに近く、スイスの中でもロンバルド語系イタリア語話者が過半を占める。このため、イタリア語のみを公用語とする唯一の州である。ここのイタリア語はティチーノ語ともいう。ドイツ語ではテスィーン（）、フランス語ではテサン（）と呼ばれる。.
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フランス語
フランス語（フランスご）は、インド・ヨーロッパ語族のイタリック語派に属する言語。ロマンス諸語のひとつで、ラテン語の口語（俗ラテン語）から変化したフランス北部のオイル語（またはウィ語、langue d'oïl）が母体と言われている。日本語では、仏蘭西語、略して仏語とも書く。 世界で英語（約80の国・地域）に次ぐ2番目に多くの国・地域で使用されている言語で、フランス、スイス、ベルギー、カナダの他、かつてフランスやベルギーの領域だった諸国を中心に29カ国で公用語になっている（フランス語圏を参照）。全世界で1億2,300万人が主要言語として使用し、総話者数は2億人以上である。国際連合、欧州連合等の公用語の一つにも選ばれている。このフランス語の話者を、'''フランコフォン''' (francophone) と言う。.
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フリブール
フリブール（フランス語：Fribourg）またはフライブルク（標準ドイツ語：Freiburg im Üechtland 、スイスアレマン語：Fryburg im Üechtland）は、スイスのフリブール州に属する基礎自治体（コミューン）。 2013年の人口は37,485人。サリーヌ川（これはフランス語名で、ドイツ語名はザーネ川スイス文学研究会『スイスを知るための60章』明石書店、2014年、pp.143-146）沿いに位置し、工業のほかにチーズやチョコレートなどの食品産業も発展している。近隣の都市としては、約30キロ北東にベルン、訳50キロ南西にローザンヌが位置している。フランス語名でフリブール、ドイツ語名でフライブルク、正式にはフライブルク・イム・ユヒトラントという。フライブルクという名の自治体はドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州のフライブルク（正式名はフライブルク・イム・ブライスガウ）などドイツ語圏各地に存在することから、日本ではフランス語名でフリブールと呼ばれることが多い。.
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ドイツの高速鉄道路線
路線図 赤:NBS（300km/h） 黄:NBS（250～280km/h） 青:ABS（200～230km/h） ドイツの高速鉄道路線（ドイツのこうそくてつどうろせん）では、旧ドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）およびドイツ鉄道の路線として整備されてきたドイツの高速鉄道路線について記す。この路線上を運行する高速列車としてはInterCityExpress、Intercity、EuroCityなどがある。またかつてはMetropolitanも走行していた。 高速鉄道路線のドイツ語での呼称には以下のようなものがある。.
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ドイツ語
ドイツ語（ドイツご、独：Deutsch、deutsche Sprache）は、インド・ヨーロッパ語族・ゲルマン語派の西ゲルマン語群に属する言語である。 話者人口は約1億3000万人、そのうち約1億人が第一言語としている。漢字では独逸語と書き、一般に独語あるいは独と略す。ISO 639による言語コードは2字が de、3字が deu である。 現在インターネットの使用人口の全体の約3パーセントがドイツ語であり、英語、中国語、スペイン語、日本語、ポルトガル語に次ぐ第6の言語である。ウェブページ数においては全サイトのうち約6パーセントがドイツ語のページであり、英語に次ぐ第2の言語である。EU圏内では、母語人口は域内最大（ヨーロッパ全土ではロシア語に次いで多い）であり、話者人口は、英語に次いで2番目に多い。 しかし、歴史的にドイツ、オーストリアの拡張政策が主に欧州本土内で行われたこともあり、英語、フランス語、スペイン語のように世界語化はしておらず、基本的に同一民族による母語地域と、これに隣接した旧支配民族の使用地域がほとんどを占めている。上記の事情と、両国の大幅な領土縮小も影響して、欧州では非常に多くの国で母語使用されているのも特徴である。.
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ダイヤグラム
山陰線列車運行圖表 1949年9月15日改正（部分） 白新線、羽越本線のダイヤグラム 平成19年3月18日改正（部分） ダイヤグラム、ダイヤとは、交通機関の運行計画を表現した線図である。また交通機関の運行状況を指してダイヤという（「ダイヤの乱れ」、「正確なダイヤ」など）。鉄道におけるものが有名であるが、鉄道以外の交通機関（バスなど）においても使用される（運行図表ともいう）。また、ダイヤグラムから各駅における停車時刻を抜き出して表にしたものを時刻表という。英語ではservice planning diagramと呼び、単にdiagram とは図形で視覚的に表現したもの（ダイ'''ア'''グラム）一般を指し、日本語における「ダイヤグラム」（交通機関の運行計画を表現した図）の意味はない。.
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ベルン
ベルン（標準ドイツ語：Bern 、アレマン語（ベルン方言）：Bärn （ベァールン）、フランス語：Berne （ベルヌ）、イタリア語：Berna （ベルナ）、ロマンシュ語：Berna （ベルナ）、英語：Bern、Berne 、 (バーン、ベアン）は、スイス連邦の首都。 ベルン州の州都でもある。人口は140,567人（2015年）で、チューリッヒ、ジュネーヴ、バーゼルに次ぐ4番目の規模の都市である。「ベルン」の語源は伝承によれば熊であるとされ、熊が市の紋章にもなっている。スイス連邦議会議事堂の所在地であるほか、万国郵便連合などの国際機関も置かれている。ドイツ語圏に属する。.
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列車
列車（れっしゃ）とは、鉄道の線路上を運転して、人や物を輸送するために仕立てられた鉄道車両である。専門的には、停車場（駅）の外の線路を運転させる目的で組成された車両のことを特に列車と呼び、同じ車両であっても運転させる目的をもたずに留置されているようなものは列車ではなく、単なる車両である。条件を満たしていれば、車両数に関係なく、1両であっても列車となりうる。.
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列車種別
列車種別（れっしゃしゅべつ）とは、特急・急行・各駅停車や回送列車など、停車駅やサービスなどの違いによる列車の種類をさす。列車種別の名称や、名称が指すサービスは事業者ごとに異なる。本稿は特に断りがない限り、日本の旅客列車に関する列車種別を主題として記述している。.
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切通し
釈迦堂口切通し（鎌倉市 上方を残したトンネル形は例外的） 溝口）。手前の交差点名は「切通し」。 切通し（きりどおし）とは、山や丘などを掘削し、人馬の交通を行えるようにした道である。 トンネル掘削技術が発達していなかった明治時代以前には、切り立った地形の難所に道路を切り開く手段として広く用いられた。現代でも、工事費がトンネル掘削費用と比較し、安くあがる場合には用いられるほか、古い狭隘道路のトンネルを拡幅する際、土被りが浅いなど地理的要因によってはトンネルを取り壊し切通しに作り変える場合があった。 街道整備のために作り、鎌倉市のように封鎖を容易に行えるような狭いものから、何人も横に通れるようなものもある。 この他、町中にも建物を取り壊して新たな通りを作った場合なども切通しと呼ばれることがあり、またそれが町名などになっていることもある。.
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アルプトランジット計画
アルプトランジット計画（アルプトランジットけいかく）は、既存のトンネルよりも数百メートル低い位置に新しい基底トンネルを建設することで、アルプス山脈を南北に貫く新しい高速鉄道を建設するスイスの連邦プロジェクトである。 ドイツ語で"Neue Eisenbahn-Alpentransversale" を略してNEATとも呼ばれる。安全上の理由により、アルプトランジット計画の全てのトンネルでは2本の単線トンネルが並行して建設され、およそ300メートルおきに連絡路を設置して互いに連絡することで、非常時にもう片方のトンネルを利用して避難が可能となっている。 計画は2つの主要部分から構成されている。.
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アーラウ
アーラウ（Aarau）はスイスのアールガウ州の基礎自治体 (アインヴォーナー・ゲマインデ) で同州の州都。1798年に、短期間だがスイスの首都にもなった。.
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インターラーケン
インターラーケン（Interlaken）はスイスのベルン州にある 基礎自治体 (アインヴォーナー・ゲマインデ) 。.
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イタリア語
イタリア語（イタリアご）は、インド・ヨーロッパ語族イタリック語派に属する言語の1つで、おおよそ6千万人ほどが日常的に使用しており、そのほとんどがイタリアに住んでいる。後置修飾で、基本語順はSVO。イタリアは漢字で「伊太利亜」と表記することから、「伊太利亜語」を略記し伊語と称される。.
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オルテン
ルテン（ドイツ語：Olten）は、スイス連邦ゾロトゥルン州にある基礎自治体（ゲマインデ）。 オルテン鉄道駅は、チューリッヒ、ベルン、バーゼル、ルツェルンから列車でわずか30分以内の位置にあり、スイス鉄道のハブ駅となっている。アーレ川に橋がかかったことにより、13世紀には重要なポイントとなっていた。.
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コンスタンツ
ンスタンツ（Konstanz, Constance, Costanzia）は、ドイツ連邦共和国のバーデン＝ヴュルテンベルク州の都市の一つ。ボーデン湖に面する。1414年のコンスタンツ公会議で知られる。.
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ゴッタルドベーストンネル
ッタルドベーストンネルとツィンメルベルクベーストンネル（黄：主要なトンネル、赤：既存の路線、数字：完成年） アルプトランジット計画概要。中央右側の黄線が本トンネル ゴッタルドベーストンネル（）あるいはゴッタルド基底トンネル（ゴッタルドきていトンネル）は、スイスのアルプス山脈・ゴッタルド峠付近において、アルプトランジット計画に基づいてゴッタルド鉄道トンネル（1881年完成）やゴッタルド道路トンネル（1980年完成）より深い地下に建設された鉄道トンネル。2本の単線トンネルで構成され、ウーリ州エルストフェルトとティチーノ州ボディオを結ぶ。全長は57km、縦坑や関連する連絡路を含めた総延長は153.5kmに上る。2016年6月1日に開通して、青函トンネルを抜いて世界最長の鉄道トンネルとなった。.
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ザンクト・ガレン州
ンクト・ガレン州（標準ドイツ語：Kanton St.
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シオン (スイス)
ン（Sion）は、スイス南部、ヴァレー州の基礎自治体（コミューン・ミュニシパル）で同州の州都。ローヌ川左岸に位置している。スイス有数のワインの産地で、ヴァレー産ワインの集散地となっている。ドイツ語名はジッテン（Sitten）、ラテン語名はセドゥヌム（Sedunum）。.
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ジュネーヴ
ュネーヴ（Genève、Geneva）はスイス西部、レマン湖の南西岸に位置する都市（コミューヌ）。フランス語圏に属し、ジュネーヴ州の州都である。.
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スイス
イス連邦（スイスれんぽう）、通称スイスは中央ヨーロッパにある連邦共和制国家。永世中立国であるが、欧州自由貿易連合に加盟しているほかバチカン市国の衛兵はスイス傭兵が務めている。歴史によって、西欧に分類されることもある。 ドイツ、フランス、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタインに囲まれた内陸に位置し、国内には多くの国際機関の本部が置かれている。首都はベルンで、主要都市にチューリッヒ、バーゼル、ジュネーヴ、ローザンヌなど。.
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スイスの鉄道
HGe4/4 II形電気機関車 赤い矢号 スイスの鉄道（スイスのてつどう）ではスイスにおける鉄道について述べる。.
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スイス・フラン
イス・フラン（Schweizer Franken（シュヴァイツァー・フランケン）、franc suisse（フラン・スュイス）、franco svizzero（フランコ・ズヴィッツェロ）、franc svizzer（フランク・スヴィッツェル））は、スイスとリヒテンシュタインの通貨。くわえて、イタリアの飛地カンピョーネ・ディターリアの通貨、ドイツの飛地ビュージンゲンの非公式な通貨である。 通貨記号はFr.、SFr.、CHF（ラテン語国名のConfoederatio Helvetica Franc の頭文字）。ISO 4217の通貨コードはCHFで表す。補助単位はそれぞれの言語でラッペン（Rappen, Rp.）、サンチーム（centime, c.）、チェンテージモ（centesimo, ct.）、ラップ（rap, rp.）と呼ばれ、1フランの100分の1に値する。 対円レートは固定相場時代は89→83円、変動相場制になってからは65円 - 150円の間で推移している。.
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スイス国鉄IC2000客車
Re460形電気機関車が推進するIC2000形2階建客車によるインターシティ IC2000形客車によるチューリッヒ-ルツェルン間のインターレギオ スイス国鉄IC2000客車（スイスこくてつIC2000きゃくしゃ）は、スイス連邦鉄道（SBB、スイス国鉄）の最高速度200km/hのインターシティ用2階建客車である。.
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スイス国鉄RABDe500形電車
イス国鉄RABDe500形電車 (SBB RABDe 500,Intercity-Neigezug,ICN) は、スイス連邦鉄道（スイス国鉄）が保有し運行を行っている制御付き自然振子式のインターシティ用電車編成である。2002年にスイスで開催された博覧会Expo.02に合わせ、2000年5月28日に運行を開始した。 バーン2000計画で計画され2004年に開業したマットシュテッテン-ロートリスト新線を経由する系統などでは、高速新線内で最高運転速度200km/hでの運転がされている。RABDe500形はアルストムとスイス国鉄が共同で開発を行った。.
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スイス国鉄Re460形電気機関車
旅客列車を牽引するRe460 103号機、ホーテン付近 Re460 019号機、広告塗装機 スイス国鉄Re460形電気機関車(スイスこくてつRe460がたでんきかんしゃ)は、スイスのスイス連邦鉄道（スイス国鉄、SBB）の本線系統で使用される電気機関車である。.
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スイス連邦鉄道
イス国鉄の代表的車両 IC-2000 スイス連邦鉄道（スイスれんぽうてつどう）は、都市間路線、通勤路線、貨物輸送のサービスを行うスイス連邦の国有の鉄道事業者である。 スイス連邦のほぼ全域に路線を有するが、ロマンシュ語圏（グラウビュンデン州）にはほとんど路線を持っておらず（ザルガンス - クール間のみ）、この地域では主にレーティッシュ鉄道（RhB）が運行している。.
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ゾロトゥルン
時計塔''Zeitglockenturm'' ゾロトゥルン（Soledurn、標準Solothurn、Soleure、Soletta）は、スイスの都市。ゾロトゥルン州の州都。ゾロトゥルン地区の唯一の自治体である。.
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ターミナル駅
ターミナル駅（ターミナルえき）とは、鉄道路線の末端に位置する鉄道駅である。終点・終端・端末を意味する単語「ターミナル」(terminal) に由来する。.
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冷房
冷房（れいぼう）とは、室内の空気を冷やすこと。.
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国民投票
国民投票（こくみんとうひょう、referendum、レファレンダム、国民表決）は、国民が直接的な投票によって、国家的な議案を意思決定する制度。 国民投票は直接民主主義の制度の1つで、国民が直接決定するものである。このため間接民主主義の制度である議員の選挙や議会での議決などとは異なる。多くの国では間接民主主義と直接民主主義が併用されている。.
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BLS (企業)
BLS AG路線網（青.
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ETCS
ETCS (European Train Control System) は、ヨーロッパの鉄道における統一列車制御システムの名称である。 ETCSは、欧州連合 (EU) が中心になって開発している“ERTMS”（European Rail Traffic Management System）の一部と位置づけられている。 ETCSプロジェクトに参加しているのはヨーロッパの鉄道事業者、鉄道産業界、鉄道関係の研究機関、EUや各国政府機関など多岐にわたっており、非常に大きなプロジェクトとなっている。.
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複々線
JR東日本東北本線の三複線区間（京浜東北線蕨駅） 京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、二つの複線軌道、即ち四本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）である。 同様に、六本が敷かれている三組の複線は三複線、八本が敷かれている四組の複線は四複線と呼ぶ。.
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複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
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車両
車両（しゃりょう、車輛とも、）は、.
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車体傾斜式車両
曲線区間でのJR北海道キハ283系気動車。制御付き自然振り子式車体傾斜を採用している。 車体傾斜式車両（しゃたいけいしゃしきしゃりょう、tilting rail car）とは、曲線通過時に車体を傾斜させることで、通過速度の向上と乗り心地の改善を図った鉄道車両である。車体傾斜車両とも呼ばれる。 車体傾斜の方法としては、自然振り子式、強制車体傾斜式、空気ばねによる車体傾斜など、複数のシステムが存在している『鉄道のテクノロジー』Vol.4、p.27。.
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鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
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鉄道信号機
ヨーク・イギリス国立鉄道博物館に展示されている腕木式信号機 鉄道信号機（てつどうしんごうき）は、鉄道の線路脇に設置されて前方の状況を運転士に伝える装置である。信号機は、運転士に列車が安全に進行できる速度を指示し、または停止を指示する。運転士は信号機の現示を確認してそれに従って運転を行う。.
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連邦
連邦（れんぽう、）とは、2つ以上の国（州）が1つの主権の下に結合して形成する国家形態である。.
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連邦参事会
連邦参事会（れんぽうさんじかい、独：Schweizerischer Bundesrat, 仏：Conseil fédéral suisse, 伊：Consiglio federale svizzero, ロマンシュ語：Cussegl federal svizzer, 英:Swiss Federal Council）とは、スイス連邦政府において行政権を担う内閣を指す。連邦評議会とも訳される。連邦参事会は、それ自体が政府の長にして国家元首とされている。 国民議会と全州議会の二院制の連邦議会が開かれ、連邦参事会の置かれる連邦院.
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12月
12月（じゅうにがつ）は、グレゴリオ暦で年の第12の月（最後の月）に当たり、31日ある。 日本では、旧暦12月を「師走」、「師馳」（しわす・しはす）又は「極月」（きわまりづき・ごくげつ・ごくづき）と呼んできた。 今では「師走」及び「極月」は、新暦12月の別名としても用いられる。 英語での月名 December は、「10番目の月」の意味で、ラテン語で「第10の」という意味の「decem」の語に由来している。 実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で（そのため年末の2月は日数が少ない）、3月から数えて10番目という意味である。 グレゴリオ暦の12月1日はその年の9月1日と同じ曜日になる（→365日）。 明治時代に日本が太陰暦から太陽暦に変更した際に、政府が年末の給料を削減するために12月の日数を2日とした（明治5年12月2日の翌日を明治6年1月1日とした）。.
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1970年代
1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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2019年
この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記載する。.
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2030年
この項目では、国際的な視点に基づいた2030年について記載する。.
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2階建車両
2階建車両（にかいだてしゃりょう）とは、2層の客室構造で設計・製造された鉄道車両・自動車のこと。英語では「ダブルデッカー (Double Decker) 」と呼ばれる。1両あたりの床面積を増やして乗車定員を増強したり、2階席の眺望を付加価値とする目的で採用される。 キャンピングカーには居室を2層構造としたものもあるが、走行中に乗車するための構造ではないため、2階建車両として扱われない。.
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4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
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