ブラウザよりも高速アクセス！
55 関係: みどりの窓口、大草駅、大村線、大村湾観光汽船、大村湾連絡船、安田産業汽船、市布駅、九州旅客鉄道、平成、交通新聞、交通新聞社、佐世保線、佐世保駅、地上駅、喜々津駅、純心中学校・純心女子高等学校、県立長崎シーボルト大学、発車標、西彼杵郡、諫早駅、高田駅 (長崎県)、長崎市への原子爆弾投下、長崎市役所、長崎空港、長崎県、長崎県交通局、長崎県立大学、長崎県立長崎東中学校・高等学校、長崎県道33号長崎多良見線、長崎県道45号東長崎長与線、長崎駅、長崎自動車、長崎本線、長崎新地ターミナル、長与町、長与町立長与第二中学校、鉄道駅、JR九州鉄道営業、SUGOCA、橋上駅、本川内駅、明治、昭和、浦上駅、日本の鉄道駅一覧、早岐駅、時刻表、時津町、12月1日、1897年、...、1987年、1997年、2012年、4月1日、7月22日。 インデックスを展開 (5 もっと) »
みどりの窓口
みどりの窓口（みどりのまどぐち）とは、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス（一部路線のみ）の座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。窓口形式でない発売所も多い。.
新しい！!: 長与駅とみどりの窓口 · 続きを見る »
大草駅
大草駅（おおくさえき）は、長崎県諫早市多良見町元釜にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線（長与支線）の駅である。.
大村線
| 大村線（おおむらせん）は、長崎県佐世保市の早岐駅から長崎県諫早市の諫早駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。.
大村湾観光汽船
大村湾観光汽船（おおむらわんかんこうきせん）は、長崎県大村市に本社を置く海運会社。資本金は400万円。大村湾内で高速船の運航を行っている。.
新しい！!: 長与駅と大村湾観光汽船 · 続きを見る »
大村湾連絡船
大村湾連絡船（おおむらわんれんらくせん）は、かつて長崎県の早岐駅と長与駅の間を結ぶために存在した鉄道連絡船。.
新しい！!: 長与駅と大村湾連絡船 · 続きを見る »
安田産業汽船
安田産業汽船（やすださんぎょうきせん）は、長崎県長崎市に本社を置く海運会社。大村湾・博多湾の湾内航路を運航しているほか、関連事業としてビジネスホテルを経営している。.
新しい！!: 長与駅と安田産業汽船 · 続きを見る »
市布駅
市布駅（いちぬのえき）は、長崎県諫早市多良見町市布にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 長崎本線新線ルートを通るシーサイドライナー・普通列車は浦上・喜々津以遠各駅の発車標で「市布経由」と表記される（時刻表では省略）。ちなみに、旧線を通る普通列車（長与行き以外）は時刻表・発車標で「長与経由」と表記される。.
九州旅客鉄道
九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）社名ロゴの「鉄」の字は、「金を失う」という意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 九州地方を中心に鉄道路線を有する。また、旅行業や小売業、不動産業、農業なども展開し、日本国外にも進出している（2018年3月26日閲覧）。本社は福岡市。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。東証第一部・福証上場企業。.
新しい！!: 長与駅と九州旅客鉄道 · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
交通新聞
交通新聞（こうつうしんぶん）は、運輸業界の記事を中心とした業界紙。現在は、JRの関連企業である交通新聞社により発行されている。現在の紙面は、企業としてのJRグループ全般に関する報道（鉄道業に加え、JRが関与する小売業・宿泊業・製造業などを含む）を中心としつつ、JR以外の鉄道会社、航空など鉄道以外の運輸業界、旅行・観光などの関連業界、国土交通行政に関する内容を包含している。なお、東京交通新聞社が発行するタクシー業界紙の東京交通新聞とは関係ない。 掲載されている広告はJRグループ関係者向けと思われるものが多い。関係者による購読が多いが、部外者であっても郵送で購読できる。また、インターネット上でも本文閲覧が可能である。.
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は日本の新聞社・出版社の一つである。.
佐世保線
佐世保線（させぼせん）は、佐賀県杵島郡江北町の肥前山口駅から長崎県佐世保市の佐世保駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.
佐世保駅
佐世保駅（させぼえき）は、長崎県佐世保市三浦町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・松浦鉄道の駅である。.
地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
喜々津駅
喜々津駅（ききつえき）は、長崎県諫早市多良見町化屋にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 市布方面の新線と長与方面の旧線が分岐する。.
純心中学校・純心女子高等学校
純心中学校・純心女子高等学校（じゅんしんちゅうがっこう・じゅんしんじょしこうとうがっこう, Junshin Junior and Senior Girls' High School）は長崎県長崎市文教町にある私立の併設型中高一貫校。.
新しい！!: 長与駅と純心中学校・純心女子高等学校 · 続きを見る »
県立長崎シーボルト大学
2008年（平成20年）に佐世保市にある長崎県立大学と統合され、現在は長崎県立大学シーボルト校という長崎県立大学の組織の中の1キャンパスとなっている。単独大学としては閉校したものの、校舎・施設が閉鎖されているわけではなく、学部・大学院の場所はそのままで現在でも使用されている。.
新しい！!: 長与駅と県立長崎シーボルト大学 · 続きを見る »
発車標
小田急 新宿駅） 発車標（はっしゃひょう）とは鉄道の旅客駅において、列車の発車時刻、行先や列車種別などの情報を示す案内表示装置である。路線バスのバスターミナルや空港にも同様の装置が設置されている場合がある。 なお、漢字表記では「発車標」のほかに「発車票」と表記されることもある。.
西彼杵郡
長崎県西彼杵郡の位置（1.長与町 2.時津町 水色：後に他郡から編入した区域） 西彼杵郡（にしそのぎぐん）は、長崎県の郡。 長崎県内では所在・管轄する地域を示す郡名の略称として西彼（せいひ）とも呼ばれる。 以下の2町を含む。.
諫早駅
諫早駅（いさはやえき）は、長崎県諫早市永昌町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・島原鉄道の駅である。.
高田駅 (長崎県)
駅（こうだえき）は、長崎県西彼杵郡長与町高田郷にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線（長与支線）の駅である。.
新しい！!: 長与駅と高田駅 (長崎県) · 続きを見る »
長崎市への原子爆弾投下
*.
新しい！!: 長与駅と長崎市への原子爆弾投下 · 続きを見る »
長崎市役所
長崎市役所（ながさきしやくしょ, Nagasaki City Hall）は日本の地方公共団体である長崎市の執行機関事務を行う施設（役所）。 主に本館と別館の2つの建物からなっており、道路を挟んで建っている両方の建物の間は歩道橋と地下道で連絡されている。 市長室を始めとした主な部署が本館に、長崎市保健所や水道局等が分館に入っているが、建物が古く狭いため一部の部署は市内の別の建物に分散している。.
長崎空港
長崎空港（ながさきくうこう、Nagasaki Airport）は、長崎県大村市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。.
長崎県
長崎県（ながさきけん）は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である（※「地形」節にて詳説）。.
長崎県交通局
長崎県交通局（ながさきけんこうつうきょく）は、長崎県で「長崎県営交通事業の設置等に関する条例」（昭和41年12月20日長崎県条例第51号）に基づきバス事業を運営している地方公営企業である。通称長崎県営バス。およそ400両の車両を保有するバス事業者（公営バス）である。.
新しい！!: 長与駅と長崎県交通局 · 続きを見る »
長崎県立大学
公立大学の中でも歴史が古く、1902年の長崎高等女学校創立から統合・分離を経て2008年に現在の長崎県立大学になった。大学生、大学院生の数は3000人を超える総合大学である。.
新しい！!: 長与駅と長崎県立大学 · 続きを見る »
長崎県立長崎東中学校・高等学校
長崎県立長崎東中学校・高等学校（ながさきけんりつ ながさきひがしちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、長崎県長崎市立山5丁目にある併設型公立中高一貫校。略称は「東中」（ひがしちゅう）名前が似ている学校に長崎市立東長崎中学校がある。その略称は「ひがなが」。元は［長崎私立東長崎中学校］を東中と言っていた。、「東高」（ひがしこう）。.
新しい！!: 長与駅と長崎県立長崎東中学校・高等学校 · 続きを見る »
長崎県道33号長崎多良見線
長崎県道33号長崎多良見線（ながさきけんどう33ごう ながさきたらみせん）は、長崎県長崎市赤迫から長崎県諫早市多良見町舟津に至る主要地方道である。ほぼ全線にわたって長崎本線（長与経由）と併走する。すれ違いが困難な国道207号のバイパスとしての役割を果たす。.
新しい！!: 長与駅と長崎県道33号長崎多良見線 · 続きを見る »
長崎県道45号東長崎長与線
長崎県道45号東長崎長与線（ながさきけんどう45ごう ひがしながさきながよせん）は長崎県の長崎市平間町から西彼杵郡長与町までを結ぶ主要地方道（県道）である。 東長崎地区に住む住民で浦上方面や長与方面に行く際の近道として利用されており、通勤時は交通量が多い。ごく一部の区間を除き全線2車線である。途中、長崎バイパスの間ノ瀬ICに差し掛かる。ここからは長崎方面からの流出入のみができ、諫早方面への流入はできない。畦別当町のバイパスと交差する地下道を過ぎた直線付近では警察による取締りが、頻繁に行われている。.
新しい！!: 長与駅と長崎県道45号東長崎長与線 · 続きを見る »
長崎駅
かもめ広場とアミュゴン 長崎駅（ながさきえき）は、長崎県長崎市尾上町にある九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 本項では駅前にある長崎電気軌道（長崎電鉄）の停留場、長崎駅前停留場（ながさきえきまえていりゅうじょう、長崎駅前電停）についても扱う。.
長崎自動車
長崎自動車（ながさきじどうしゃ）は長崎県長崎市に本社を置く、路線バス事業者である。本社所在地は長崎市新地町3番17号（長崎新地ターミナル内）。通称は長崎バス（ながさきバス）、または長バス。長崎県長崎市を中心に路線バスを運行している。 西海市は一部を除き子会社のさいかい交通が、貸切バスについては、子会社の長崎バス観光が運行している。.
長崎本線
長崎本線（ながさきほんせん）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。ほかに喜々津駅 - 長与駅 - 浦上駅間の別線を持つ。長崎線とも呼ばれる。.
長崎新地ターミナル
長崎新地ターミナル（ながさきしんちターミナル）は、長崎県長崎市新地町にある長崎自動車（長崎バス）のバスターミナル、長崎自動車本社。メインテナントはイオン長崎店。当項目ではイオン長崎店についても記述する。.
新しい！!: 長与駅と長崎新地ターミナル · 続きを見る »
長与町
長与川下流・長与町役場前 長与町（ながよちょう）は長崎県の町。西彼杵郡に属し、長崎市中心部から北東約10kmに位置する。.
長与町立長与第二中学校
長与町立長与第二中学校（ながよちょうりつ ながよだいにちゅうがっこう, Nagayo Town Nagayo Daini Junior High School）は、長崎県西彼杵郡長与町吉無田郷にある公立中学校。略称「長与二中」（ながよにちゅう）。.
新しい！!: 長与駅と長与町立長与第二中学校 · 続きを見る »
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
JR九州鉄道営業
JR九州鉄道営業株式会社（じぇいあーるきゅうしゅうてつどうえいぎょう）は、九州旅客鉄道（JR九州）及び福岡市高速鉄道（福岡市交通局）の委託駅駅務管理等の受託業務を行う九州旅客鉄道のグループ企業である。.
新しい！!: 長与駅とJR九州鉄道営業 · 続きを見る »
SUGOCA
JR博多駅） SUGOCAの簡易カードリーダー（鹿児島本線長洲駅） SUGOCA対応の自動券売機（日豊本線帖佐駅） SUGOCA対応のチャージ機（長崎本線長崎駅） SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー（主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている） 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA（スゴカ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2009年（平成21年）3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。.
新しい！!: 長与駅とSUGOCA · 続きを見る »
橋上駅
橋上駅舎（発寒駅） 橋上駅（きょうじょうえき）は、駅舎機能をプラットホームの上階部分に集約した鉄道駅、あるいはその駅舎（橋上駅舎）のこと。跨線橋と駅舎を一体化したような構造を持つ。 地上駅の一種に分類されるが、掘割駅や高架駅でも橋上駅舎が建設される場合もある。掘割駅の場合、地面と同じ平面に駅舎が造られることが多く、場合によっては地下駅とされることもある。高架駅でかつ橋上駅である例も存在する。.
本川内駅
左が現ホーム、右が旧ホーム跡。スイッチバック駅だったことが分かる 本川内駅（ほんかわちえき）は、長崎県西彼杵郡長与町本川内郷にある九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線（長与支線）の駅である。.
明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
浦上駅
浦上駅（うらかみえき）は、長崎県長崎市川口町にある九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 本項では駅前にある長崎電気軌道（長崎電鉄）本線の停留場、浦上駅前停留場（うらかみえきまえていりゅうじょう、浦上駅前電停）についても扱う。.
日本の鉄道駅一覧
日本の鉄道駅一覧（にっぽんのてつどうえきいちらん）は、日本の鉄道駅を五十音順に並べ、分類したものである。.
新しい！!: 長与駅と日本の鉄道駅一覧 · 続きを見る »
早岐駅
西口（旧表口）の新旧駅舎（2014年10月） 旧駅舎（2008年10月18日） 早岐駅（はいきえき）は、長崎県佐世保市早岐一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.
時刻表
時刻表（じこくひょう）とは鉄道・路線バス・航空路線・定期航路など公共交通機関の運転時刻をまとめた表、およびその表を多数掲載した冊子などのことである。.
時津町
時津町（とぎつちょう）は、長崎県南部に位置し、西彼杵郡に属する町である。町のキャッチコピーは、「生活都市 とぎつ 〜誰もが住みたくなる町へ〜」である。.
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
1897年
記載なし。
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
7月22日
7月22日（しちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から203日目（閏年では204日目）にあたり、年末まであと162日ある。誕生花はペチュニア、ナツツバキ。.
