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30 関係: 原子力災害対策特別措置法、南相馬市、南相馬鹿島サービスエリア、双葉郡、常磐自動車道、主要地方道、キロメートル、国道114号、国道115号、国道6号、福島第一原子力発電所事故、福島県、福島県の県道一覧、福島県道12号原町川俣線、福島県道164号鹿島日下石線、福島県道257号仲ノ森加倉線、福島県道258号中ノ内小高線、福島県道264号馬場太田線、福島県道267号大芦鹿島線、福島県道268号草野大倉鹿島線、福島県道270号山上赤木線、福島県道49号原町浪江線、福島県道62号原町二本松線、福島県道・宮城県道228号相馬大内線、相馬南バイパス、相馬市、東北地方の道路一覧、浪江町、2011年、3月11日。
原子力災害対策特別措置法
原子力災害対策特別措置法（げんしりょくさいがいたいさくとくべつそちほう）は、原子力災害が放射能を伴う災害である特性に鑑みて、国民の生命、身体及び財産を守るために特別に設置した、日本の法律である。 1999年（平成11年）9月30日の東海村JCO臨界事故を契機に制定され、1999年12月17日に施行された。特に内閣総理大臣が原子力緊急事態宣言を出した場合、内閣総理大臣に全権が集中し、日本国政府だけではなく地方自治体・原子力事業者を直接指揮し、災害拡大防止や避難などをすることが出来るようになった。.
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南相馬市
南相馬市（みなみそうまし）は、日本の太平洋沿岸北部、福島県に所在する市である。.
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南相馬鹿島サービスエリア
奧：スマートIC、中央左：神社、右手前：ドッグラン 南相馬鹿島サービスエリア（みなみそうまかしまサービスエリア）は、福島県南相馬市の常磐自動車道にあるサービスエリアである。スマートインターチェンジが併設されている。.
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双葉郡
福島県双葉郡の範囲（1.広野町 2.楢葉町 3.富岡町 4.川内村 5.大熊町 6.双葉町 7.浪江町 8.葛尾村） 福島第一原子力発電所事故によって人の姿が消えた浪江の中心部。（2011年4月12日撮影） 双葉郡（ふたばぐん）は、福島県浜通りの郡である。 以下の6町2村を含む。.
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常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう）は日本における道路の分類の一つで、道路法第56条の規定により建設大臣（現国土交通大臣）が指定する、その地域で主要な役割を担う都道府県道または市道である。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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国道114号
国道114号（こくどう114ごう）は、福島県の福島市から双葉郡浪江町に至る一般国道である。.
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国道115号
伊達市霊山地区付近にて 終点の堅田中丸交差点 国道115号（こくどう115ごう）は、福島県相馬市から同県耶麻郡猪苗代町に至る一般国道である。.
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国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
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福島第一原子力発電所事故
福島第一原子力発電所事故（ふくしまだいいちげんしりょくはつでんしょじこ）は、2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震による地震動と津波の影響により、東京電力の福島第一原子力発電所で発生した炉心溶融（メルトダウン）など一連の放射性物質の放出を伴った原子力事故である。国際原子力事象評価尺度 (INES) において最悪のレベル7（深刻な事故）に分類される。2015年（平成27年）3月現在、炉内燃料のほぼ全量が溶解している。東日本大震災の一環として扱われる。.
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福島県
福島県（ふくしまけん）は、日本の都道府県の一つ。県庁所在地は福島市。 東北地方の南部（南東北）に位置し、東北で宮城県に次ぐ2番目の人口と県内総生産を擁する。面積は北海道、岩手県に次ぐ全国3位、都道府県別の人口は全国21位、人口密度は全国40位である（いずれも2015年10月1日時点の国勢調査および全国都道府県市区町村別面積調による）。 市町村別では概ね、日本海側に面積の4割弱と人口の15%弱が、太平洋側に面積の6割強と人口の85%以上が分布する。.
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福島県の県道一覧
福島県の県道一覧（ふくしまけんのけんどういちらん）は、福島県を通る県道の一覧である。主要地方道と一般県道の間以外は欠番がない。.
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福島県道12号原町川俣線
福島県道12号原町川俣線（ふくしまけんどう12ごう はらまちかわまたせん）は、福島県南相馬市と伊達郡川俣町とを結ぶ主要地方道。.
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福島県道164号鹿島日下石線
福島県道164号鹿島日下石線（ふくしまけんどう164ごう かしまにっけしせん）は、福島県南相馬市から相馬市に至る一般県道。.
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福島県道257号仲ノ森加倉線
福島県道257号仲ノ森加倉線（ふくしまけんどう257ごう なかのもりかくらせん）は、福島県双葉郡浪江町内を走る一般県道。.
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福島県道258号中ノ内小高線
福島県道258号中ノ内小高線（ふくしまけんどう258ごう なかのうちおだかせん）は、福島県南相馬市内を走る一般県道。幅員もあり全体的に整備されている。.
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福島県道264号馬場太田線
福島県道264号馬場太田線（ふくしまけんどう264ごう ばばおおたせん）は、福島県南相馬市を通る一般県道。途中車の離合が行えないような劣悪区間がある。.
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福島県道267号大芦鹿島線
福島県道267号大芦鹿島線（ふくしまけんどう267ごう おおあしかしません）は、福島県南相馬市内を通る一般県道。.
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福島県道268号草野大倉鹿島線
福島県道268号草野大倉鹿島線（ふくしまけんどう268ごう くさのおおくらかしません）は、福島県相馬郡飯舘村から南相馬市鹿島区に至る一般県道。真野川に沿う。.
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福島県道270号山上赤木線
福島県道270号山上赤木線（ふくしまけんどう270ごう やまがみあかぎせん）は、福島県相馬市内を通る一般県道。.
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福島県道49号原町浪江線
福島県道49号原町浪江線（ふくしまけんどう49ごう はらまちなみえせん）は、福島県南相馬市から双葉郡浪江町にいたる主要地方道。.
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福島県道62号原町二本松線
福島県道62号原町二本松線（ふくしまけんどう62ごう はらまちにほんまつせん）は福島県南相馬市から二本松市に至る県道（主要地方道）である。.
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福島県道・宮城県道228号相馬大内線
福島県相馬市初野（2010年（平成22年）撮影） 福島県道・宮城県道228号相馬大内線（ふくしまけんどう・みやぎけんどう228ごう そうまおおうちせん）は、福島県相馬市と宮城県伊具郡丸森町を結ぶ一般県道（福島県道・宮城県道）である。.
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相馬南バイパス
南バイパス（そうまみなみバイパス）は、福島県相馬市粟津から中野まで至る延長2.9キロメートル（km）の国道115号バイパスである。.
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相馬市
市（そうまし）は、福島県浜通りの北部に位置する市。.
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東北地方の道路一覧
東北地方の道路一覧（とうほくちほうのどうろいちらん）は、東北地方の道路を東北地方内の地域別に分けた一覧である。.
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浪江町
浪江町（なみえまち）は、日本の福島県浜通り北部にある町。双葉郡（1896年以前は標葉郡）に属する。 町内東部の請戸漁港 (''cf.'') は、福島県の最東端にあたる。 2011年（平成23年）3月11日、東日本大震災で被災。揺れや津波による被害に加えて、震災により発生した福島第一原子力発電所事故の影響を受けて、同月15日以降、仮役場が同県内の二本松市に設置され、多くの住民が移動・避難した。避難民と避難所は他にも散在している。2017年3月31日に全域避難指示は解除されたが、2017年8月現在も「帰還困難地域」が町内の大半を占め、町内の居住人口は事故前より大幅に減少している。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
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