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54 関係: 南泰嶺駅、坪村駅 (京畿道)、大公園駅 (京畿道)、大韓民国、安山線、安養市、対面交通、交流電化、京畿道、京釜線、仁徳院駅、ポムゲ駅、ボルト (単位)、ヘルツ、デッドセクション、営業キロ、キロメートル、ソンバウィ駅、ソウル交通公社、ソウル交通公社4号線、ソウル特別市、ソウル特別市地下鉄公社4000系電車、タンゴゲ駅、競馬公園駅、烏耳島駅、瑞草区、直通運転、直流電化、韓国鉄道2000系電車、韓国鉄道公社、衿井駅、複線、首都圏電鉄、首都圏電鉄1号線、首都圏電鉄4号線、駅ナンバリング、車両基地、軍浦市、自動列車制御装置、鉄道の電化、鉄道路線、英語、架空電車線方式、果川市、果川駅、東安区 (安養市)、標準軌、朝鮮語、日本語、政府果川庁舎駅、...、1993年、1994年、1月15日、4月1日。 インデックスを展開 (4 もっと) »
南泰嶺駅
南泰嶺駅（ナムテリョンえき）は大韓民国ソウル特別市瑞草区方背洞にある、ソウル交通公社・韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。駅番号は(434)。 ソウル交通公社と韓国鉄道公社の共同使用駅で、駅管轄はソウル交通公社が行っている。.
坪村駅 (京畿道)
坪村駅（ピョンチョンえき）は大韓民国京畿道安養市東安区富林洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）果川線の駅。駅番号は(441)。.
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大公園駅 (京畿道)
大公園駅（テゴンウォンえき）は大韓民国京畿道果川市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）果川線の駅。駅番号は(437)。ソウルランドという副駅名がある。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
安山線
安山線（アンサンせん）は、大韓民国京畿道軍浦市にある衿井駅から同道始興市にある烏耳島駅までを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。 首都圏電鉄4号線を構成する路線で、旅客案内では「4号線」と案内される。.
安養市
安養市（アニャンし）は大韓民国京畿道の中央部にある市。大韓民国の地方自治法第175条に基づき、人口50万人以上の市に適用される特定市に指定されている。.
対面交通
車両の右側通行を行っている地域 左側通行（日本） 右側通行（カナダ） 対面交通（たいめんこうつう）とは、自動車と歩行者とが対面して通行することをいう。これによって、自動車と歩行者とが相互を認識しながら通行することができるので、自動車が普及している社会においては法制化されている。.
交流電化
交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.
京畿道
京畿道（キョンギド、けいきどう、韓国語表記：）は、大韓民国北西部すなわち朝鮮半島中西部に位置する行政区で、朝鮮八道における「京畿道」からソウル特別市と仁川広域市、及び朝鮮民主主義人民共和国の統治範囲を除いた地域。道庁所在地は水原市。西は黄海に面している。 1945年の南北分断及び1953年の朝鮮戦争により京畿道は分断された。京畿道のうち、北朝鮮の実効支配下に置かれた開城地区は、北朝鮮では京畿道とは呼ばず、一時は直轄市とされていたが、現在は黄海北道の所属とされ、また開城工業地区が設定されている。 人口はソウル特別市より多く、韓国で最も人口の多い広域自治体である。.
京釜線
京釜本線（キョンブほんせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅と釜山広域市東区にある釜山駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 正式名称は「京釜本線」だが、専ら「京釜線」と呼称されることが多い。.
仁徳院駅
仁徳院駅（インドグォンえき）は大韓民国京畿道安養市東安区冠陽2洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）果川線の駅。駅番号は(440)。.
ポムゲ駅
ポムゲ駅（ポムゲえき）は大韓民国京畿道安養市東安区虎渓洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）果川線の駅。駅番号は(442)。 ポムゲは当駅が立地する虎渓洞（ホゲドン）の朝鮮語の固有語名である。.
ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
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ヘルツ
ヘルツ（hertz、記号：Hz）は、国際単位系 (SI) における周波数・振動数の単位である。その名前は、ドイツの物理学者で、電磁気学の分野で重要な貢献をしたハインリヒ・ヘルツに因む。.
デッドセクション
デッドセクションとは、電化された鉄道において、異なる電気方式や会社間の接続点に設けられる、架線に給電されていない区間・地点のことである。 死電区間（しでんくかん）、無電区間（むでんくかん）、死区間（しくかん）、もしくは単にセクションともいう。.
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営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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ソンバウィ駅
ンバウィ駅（ソンバウィえき）は大韓民国京畿道果川市果川洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）果川線の駅。駅番号は(435)。駅名は近隣の公園にある大きな岩の名前に由来する。.
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ソウル交通公社
ウル交通公社（ソウルこうつうこうしゃ、韓国語：서울교통공사、英語：Seoul Metro）は、大韓民国ソウル特別市で地下鉄を運営する鉄道事業者（公社）である。2016年12月1日、ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社の統合名称に選ばれ、2017年5月31日に発足した。.
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ソウル交通公社4号線
ウル交通公社4号線（ソウルこうつうこうしゃよんごうせん）は、大韓民国ソウル特別市芦原区にあるタンゴゲ駅から同市瑞草区にある南泰嶺駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。ラインカラーは青色。旧ソウルメトロ運営路線。韓国ではソウル地下鉄4号線と呼ばれている。 ソウル特別市を北東から南西へ貫く路線で、首都圏電鉄4号線を構成している。.
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ソウル特別市
ウル特別市（ソウルとくべつし、、漢字: 서울特別市 、英語:Seoul）、通称ソウルは、大韓民国の首都。かつての朝鮮王朝の首都「漢城府」である。日本統治時代の朝鮮では漢ではなく京を使い「京城府」と呼ばれた。.
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ソウル特別市地下鉄公社4000系電車
ウル特別市地下鉄公社4000系電車(そうるとくべつしちかてつこうしゃ4000けいでんしゃ)は、ソウル交通公社（旧・ソウル特別市地下鉄公社→ソウルメトロ）の通勤形電車。首都圏電鉄4号線で使用される。 ソウル特別市地下鉄公社では初のVVVFインバータ制御のステンレス車体である。インバーター装置は三菱電機製、GECアルストム製、東芝製、タウォンシス製のものが使用されている。 401～426編成は直流専用となっており、ソウル交通公社4号線の直流区間のみ（ただし、実際は折り返し設備のある舎堂駅で折り返し）の運行である。 全編成が方向幕を装備している。方向幕の装置の技術は日本の小糸工業によるもの。 当車両の重要部検査や全般検査などは3号線紙杻車両基地において行っている。.
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タンゴゲ駅
タンゴゲ駅（タンゴゲえき）は大韓民国ソウル特別市蘆原区上渓洞にある、ソウル交通公社4号線の駅。駅番号は(409)。タンゴゲとは「(城隍)堂（）の峠（）」という意味である。.
競馬公園駅
公園駅（キョンマゴンウォンえき）は大韓民国京畿道果川市果川洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）果川線の駅である。駅番号は(436)。.
烏耳島駅
烏耳島駅（オイドえき）は大韓民国京畿道始興市にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。駅番号は456。 安山線（首都圏電鉄4号線）と水仁線が接続しており、安山線は当駅が終点、水仁線は当駅が起点である。.
瑞草区
草区（ソチョく）は大韓民国ソウル特別市南部、漢江南岸にある区。ソウル市の副都心として位置づけられており、大法院（最高裁判所）などの公共施設、国立中央図書館や国立国楽院などの文化施設、サムスン本社などがある。一方でオフィスも多く存在し、ルノーサムスンやヒュンダイなど国産車ディーラーはもとより、レクサスやホンダ、メルセデス・ベンツ、BMWなどといった輸入車ディーラーも瑞草駅付近に集中している。.
直通運転
100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
韓国鉄道2000系電車
韓国鉄道公社2000系電車（盆唐線仕様（1次車）） 韓国鉄道庁2000系電車（かんこくてつどうちょう2000けいでんしゃ）または、韓国鉄道公社2000系電車（かんこくてつどうこうしゃ2000けいでんしゃ）は、1993年に登場した韓国鉄道庁の通勤形電車。同庁の公社化後は韓国鉄道公社(KORAIL)に継承された。2012年までに全車両が4号線用の341000系電車及び盆唐線用の351000系電車に改番された。また、2011年には盆唐線・水仁線用351000系電車として新規に製造された車両や321000系電車から改造された車両が存在する。 安山線・果川線とその乗り入れ先のソウルメトロ4号線（首都圏電鉄4号線）および盆唐線と水仁線で使用されている。 本項では2000系電車から341000系電車・351000系電車に改番された車両の他、盆唐線の延伸開業と水仁線の再開業に備えて新規に導入された車両についても記述する。.
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韓国鉄道公社
韓国鉄道公社（かんこくてつどうこうしゃ、Korea Railroad Corporation）は、大韓民国の鉄道を運営している鉄道運営公社である。本社は大田広域市にある。英称から KORAIL、の愛称がある。 韓国の鉄道は、1963年から2004年まで鉄道庁が運営していたが、2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された（施設所有は韓国鉄道施設公団）。 旅客列車、貨物列車のほか、韓国高速鉄道（KTX）や広域電鉄の運行、更には鉄道博物館の運営も行っている。.
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衿井駅
衿井駅（クムジョンえき）は大韓民国京畿道軍浦市衿井洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
首都圏電鉄
運営者によって異なる駅の看板 首都圏電鉄（しゅとけんでんてつ）は、韓国・ソウル特別市周辺で運行される都市鉄道・地下鉄を意味する呼称である（鉄道事業者名ではない）。.
首都圏電鉄1号線
首都圏電鉄1号線（しゅとけんでんてついちごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはlink.
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首都圏電鉄4号線
首都圏電鉄4号線（しゅとけんでんてつよんごうせん）は、大韓民国のソウル首都圏に路線を有する首都圏電鉄を構成する運行形態のひとつである。ラインカラーは青色。 ソウル特別市芦原区にあるタンゴゲ駅からソウル交通公社4号線・果川線・安山線を経由して、京畿道始興市にある烏耳島駅を結ぶ運行形態から構成される。.
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駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
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車両基地
車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.
軍浦市
軍浦市（クンポし）は大韓民国京畿道の西部にある市である。.
自動列車制御装置
自動列車制御装置（じどうれっしゃせいぎょそうち、ATC: Automatic Train Control）とは、鉄道における信号保安装置の一種である。運転安全規範には「先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動作用により低下する機能を持った装置をいう」と定義されている。.
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鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
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果川市
果川市（クァチョンし）は大韓民国京畿道にある市。ソウル近郊のベッドタウンのひとつである。北にソウル特別市、西には京畿道安養市、東に、城南市、南で義王市に接する。 基盤岩はほとんどが縞状片麻岩で構成されているが、良才川沿岸には沖積地が広く発達した。 主要な山では冠岳山(冠岳山:629m)・鷹峰(鷹峰:348m)・清渓山(淸溪山:618m)などがそびえている。 ソウル特別市とは南泰嶺(ナムテリョン)を通じて連結される。.
果川駅
果川駅（クァチョンえき）は大韓民国京畿道果川市別陽洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）果川線の駅。駅番号は(438)。.
東安区 (安養市)
東安区（トンアンく）は、大韓民国京畿道安養市西部に位置する区である。 北はソウル特別市の冠岳区、東は果川市と義王市、南は義王市と軍浦市、西は万安区に接する。.
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標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
朝鮮語
朝鮮語（ちょうせんご）または韓国語（かんこくご）は、主に朝鮮民族が使う言語で、朝鮮半島の大韓民国（韓国）、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）および中華人民共和国吉林省延辺朝鮮族自治州・長白朝鮮族自治県の公用語。 韓国での政府呼称は「韓国語」、北朝鮮での政府呼称は「朝鮮語」である。日本において「韓国語」は、専ら韓国の言語を指す呼称として用いられ、南北を区別しない呼称としては、言語学・音韻論など学術的にも、標準表記として「朝鮮語」が用いられるので、ここでは言語名を全て朝鮮語に統一して記述する。.
日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
政府果川庁舎駅
政府果川庁舎駅（チョンブ・クァチョンチョンサえき）は大韓民国京畿道果川市別陽洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）果川線の駅。駅番号は(439)。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1月15日
1月15日（いちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から15日目に当たり、年末まであと350日（閏年では351日）ある。誕生花はオンシジューム、白いスミレ、黄色のチューリップ、サンザシ、トゲ。.
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
