ブラウザよりも高速アクセス！
24 関係: 大阪府、大阪府道17号枚方高槻線、大阪国際大学、巨椋池インターチェンジ、京田辺パーキングエリア、京田辺松井インターチェンジ、京田辺本線料金所、インターチェンジ、八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ、八幡東インターチェンジ、国道307号、王仁公園、第二京阪道路、片町線、西日本旅客鉄道、門真ジャンクション、藤阪駅、枚方学研インターチェンジ、枚方市、日本のインターチェンジ一覧、2003年、2010年、3月20日、3月30日。
大阪府
大阪府（おおさかふ）は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと大阪府 · 続きを見る »
大阪府道17号枚方高槻線
大阪府道17号枚方高槻線（おおさかふどう17ごう ひらかたたかつきせん）は、大阪府枚方市から高槻市に至る主要地方道である。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと大阪府道17号枚方高槻線 · 続きを見る »
大阪国際大学
記載なし。
新しい！!: 枚方東インターチェンジと大阪国際大学 · 続きを見る »
巨椋池インターチェンジ
巨椋池インターチェンジ（おぐらいけインターチェンジ）は京都市伏見区の第二京阪道路上にあるインターチェンジ。 久御山JCT・門真JCT方面の出入口のみのハーフICである。名称は、かつてこの地にあり、現在は干拓地となっている巨椋池に由来する。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと巨椋池インターチェンジ · 続きを見る »
京田辺パーキングエリア
京田辺パーキングエリア（きょうたなべパーキングエリア）は京都府京田辺市の第二京阪道路上にあるパーキングエリアである。 京田辺市内にあるものの、隣接の八幡市との市境付近に位置している。 本項では、ここにある京田辺バスストップについても記述する。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと京田辺パーキングエリア · 続きを見る »
京田辺松井インターチェンジ
京田辺松井インターチェンジ（きょうたなべまついインターチェンジ）は、京都府京田辺市にある第二京阪道路のインターチェンジ。八幡市の最寄りインターチェンジのひとつである。 京田辺TBに併設される形で、京田辺TBのゲートの両脇に京田辺松井ICの料金所が設けられる。しかし、徴収料金額の違いや通行券取扱の有無などの処理内容の違いのため、両者を明確に分ける必要があり、京田辺松井ICのランプと本線との分岐・合流は京田辺TBの門真方面寄りに設けられる。そのため、京田辺松井ICで出入する車両が京田辺TBを通過することはない。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと京田辺松井インターチェンジ · 続きを見る »
京田辺本線料金所
京田辺本線料金所（きょうたなべほんせんりょうきんしょ）は、京都府京田辺市の第二京阪道路の本線上にある料金所である。 大阪府内の均一制料金区間と京都府内の距離制料金区間の境界にあたる。京都方面の料金所では門真JCT-交野南IC間の均一制料金の徴収 と通行券発券を、大阪方面の料金所では入口インターチェンジから本料金所までの距離制料金と本料金所-交野南IC間の均一制料金の徴収を行っている。 2010年の第二京阪道路全線開通までは、大阪府内にあるのは枚方東ICのみであったため、京都方面の料金所では枚方東ICを入口とする通行券発券を、大阪方面の料金所では入口インターチェンジから枚方東ICまでの料金徴収を行っていた。 なお、2010年3月20日に本線料金所に隣接する形 で京田辺松井ICが設置され、さらに2017年4月30日に本線料金所のすぐ京都寄りに八幡京田辺JCTが設置された。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと京田辺本線料金所 · 続きを見る »
インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジとインターチェンジ · 続きを見る »
八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ
八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ（やわたきょうたなべジャンクション・インターチェンジ）は、京都府八幡市美濃山荒坂にある新名神高速道路（近畿自動車道名古屋神戸線）と第二京阪道路（一般国道1号洛南道路）が接続するジャンクション・インターチェンジ津施設である。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと八幡京田辺ジャンクション・インターチェンジ · 続きを見る »
八幡東インターチェンジ
八幡東インターチェンジ（やわたひがしインターチェンジ）は、京都府八幡市の第二京阪道路（国道1号）のインターチェンジである。巨椋池IC方面のハーフICである。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと八幡東インターチェンジ · 続きを見る »
国道307号
水口松尾駅前（滋賀県甲賀市） 京都府宇治田原町内 京都府城陽市奈島字芝新田にある距離標識 国道307号（こくどう307ごう）は、滋賀県彦根市から大阪府枚方市に至る一般国道である。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと国道307号 · 続きを見る »
王仁公園
王仁公園 （わにこうえん）は、大阪府枚方市にある都市公園(総合公園)。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと王仁公園 · 続きを見る »
第二京阪道路
二京阪道路（だいにけいはんどうろ）は、京都府京都市伏見区から大阪府門真市に至る一般国道1号バイパスである。4 - 6車線の専用部（自動車専用道路）と側道に当たる2 - 4車線の一般部（一般道路）からなる。 飽和状態にある京阪国道（枚方バイパス・寝屋川バイパス）および近畿自動車道の吹田IC/JCT - 門真IC の渋滞緩和（加えてこれに付随する名神高速道路の天王山トンネル付近と京都南IC付近の渋滞緩和）を目的として整備された。専用部と一般部を合わせた総事業費は1兆550億円で、公共事業部分が7270億円（国が4850億円、大阪府が1800億円、京都府が620億円を負担）、有料道路事業部分が3280億円（専用部の通行料金収入で償還）である。 沿道環境への対策として、道路の両脇に副道・植栽帯・自転車歩行者道からなる環境施設帯を設置しており、国土交通省は緑立つ道の愛称を付けている。 大阪府側はJR片町線（学研都市線）とほぼ並走したルートを走る。 ここでは、一般有料道路としての営業中路線では第二京阪道路に含まれる洛南連絡道路（地域高規格道路）についても合わせて記述する。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと第二京阪道路 · 続きを見る »
片町線
片町線（かたまちせん）は、京都府木津川市の木津駅から大阪府大阪市都島区の京橋駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。1988年3月13日に「学研都市線」（がっけんとしせん）の愛称が設定され、以降「片町線」と案内されることはほとんどない。このほか、通称城東貨物線と呼ばれる鴫野駅 - 吹田貨物ターミナル駅間および正覚寺信号場 - 平野駅間の貨物支線を持つ。 本項では正式な路線名を示す場合をのぞいて、東海道本線の尼崎駅から三ノ宮方面については「JR神戸線」、福知山線区間（尼崎駅 - 篠山口駅間）は「JR宝塚線」、関西本線（久宝寺駅 - 奈良駅間・奈良駅 - 木津駅間）は「大和路線」の愛称で記述する。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと片町線 · 続きを見る »
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと西日本旅客鉄道 · 続きを見る »
門真ジャンクション
淀川左岸線延伸部用に広く施工されている橋脚 門真ジャンクション（かどまジャンクション）は、大阪府門真市の近畿自動車道と第二京阪道路を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと門真ジャンクション · 続きを見る »
藤阪駅
藤阪駅（ふじさかえき）は、大阪府枚方市藤阪南町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H28。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと藤阪駅 · 続きを見る »
枚方学研インターチェンジ
枚方学研インターチェンジ（ひらかたがっけんインターチェンジ）は、大阪府枚方市にある第二京阪道路のインターチェンジである。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと枚方学研インターチェンジ · 続きを見る »
枚方市
枚方市（ひらかたし）は、大阪府の北河内地域に位置する中核市である。人口は約40万人であり、大阪市、堺市、東大阪市に次いで府内第4位の人口を擁する京阪間の中心衛星都市でもある。 京都府・奈良県との府県境に位置し、2014年4月1日に中核市に移行した。京街道の宿場町であり、かつて北河内郡役所も置かれた北河内地域の中核的な都市として発展した。七夕伝説やひらかたパーク、また6つの大学、全国高校ラグビー大会の優勝校、バレーボールVリーグパナソニックパンサーズの本拠地がある。 市西部は京阪電気鉄道京阪本線、市東部はJR東西線で京橋・北新地・尼崎と結び、市中心部は国道1号、市東部には第二京阪道路が走っている。 平成の大合併で寝屋川市、交野市との合併が協議され、人口約70万人規模の京阪間の政令指定都市を模索した時期があった（「北河内市構想」）。京阪間のベッドタウンとして発展したが昼間の賑わいには乏しい3市が、一つになって、文化や産業の集まる核ができれば、住民の居住地への愛着が高まると期待されたが、住民側の要望が無く、北河内全体の協力関係の強化（例えば救急体制）を充実させ住民生活の向上を図っている。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと枚方市 · 続きを見る »
日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧（にっぽんのインターチェンジいちらん）では、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口（ランプ）・本線料金所(TB)を50音順に並べ、分類する。 日本のインターチェンジ一覧.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと日本のインターチェンジ一覧 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと2003年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと2010年 · 続きを見る »
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと3月20日 · 続きを見る »
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
新しい！!: 枚方東インターチェンジと3月30日 · 続きを見る »
