ブラウザよりも高速アクセス！
80 関係: 千葉県、南台 (中野区)、大学院、中野区、中野新橋駅、常磐線、幡ヶ谷駅、京王線、京王電鉄バス、微生物、共同利用・共同研究拠点、国立大学法人、研究所、生理学、独立行政法人、白鳳丸、白鳳丸 (2代)、西新宿五丁目駅、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス、都営地下鉄大江戸線、柏の葉、柏市、柏駅、東京大学、東京大学大学院工学系研究科・工学部、東京大学大学院理学系研究科・理学部、東京大学大学院総合文化研究科・教養学部、東京大学大学院農学生命科学研究科・農学部、東京大学大学院新領域創成科学研究科、東京大学空間情報科学研究センター、東京大学教育学部附属中等教育学校、東京メトロ丸ノ内線、東京都、東北地方太平洋沖地震、東武バス、東武野田線、東日本大震災、東日本旅客鉄道、気候、気候変動、江戸川台駅、淡青丸 (2代)、海洋学、海洋化学、海洋研究開発機構、海洋研究所、海洋物理学、新宿駅、日本ベントス学会、1882年、...、1962年、1963年、1964年、1965年、1966年、1967年、1968年、1970年、1972年、1973年、1975年、1990年、1991年、1992年、1994年、1996年、1997年、1月31日、2000年、2001年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年。 インデックスを展開 (30 もっと) »
千葉県
千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と千葉県 · 続きを見る »
南台 (中野区)
南台（みなみだい）は、東京都中野区の地名。住居表示実施済み。現行行政地名は南台一丁目から南台五丁目。郵便番号は164-0014。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と南台 (中野区) · 続きを見る »
大学院
大学院（だいがくいん）とは、高等教育（学士課程）にて優秀な成績評価を取得した者を対象として、上級学位（修士、専門職学位、博士）を付与する機関である。国際標準教育分類（ISCED2011）ではレベル7と8に分類される。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と大学院 · 続きを見る »
中野区
中野区（なかのく）は、東京都の特別区のひとつで、23区西部に区分される。 郵便番号（上3桁）は、164・165。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と中野区 · 続きを見る »
中野新橋駅
中野新橋駅（なかのしんばしえき）は、東京都中野区弥生町二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線（分岐線）の駅である。駅番号はMb 05（2016年11月中旬まではm 05）。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と中野新橋駅 · 続きを見る »
常磐線
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と常磐線 · 続きを見る »
幡ヶ谷駅
幡ヶ谷駅（はたがやえき）は、東京都渋谷区幡ヶ谷一丁目にある、京王電鉄京王線（京王新線）の駅である。駅番号はKO03。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と幡ヶ谷駅 · 続きを見る »
京王線
京王線（けいおうせん）は京王電鉄の鉄道路線である。概ね以下の4つの定義があり、同社はいずれの定義も使用する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と京王線 · 続きを見る »
京王電鉄バス
京王電鉄バスの一般路線バス（八王子駅北口にて撮影） 京王バス東の高速バス 京王電鉄バス株式会社（けいおうでんてつバス、英称：Keio Dentetsu Bus Co.,Ltd.）は、2002年2月1日に設立され、同年8月1日に京王電鉄自動車事業部の事業一切を継承して営業を開始した、京王グループの中核バス会社である（京王バス株式会社としては1997年4月1日設立、同年10月1日営業開始）。 京王バス東、京王バス南、京王バス中央、京王バス小金井の4つの子会社を持ち、京王電鉄バスグループを形成している（本稿では各子会社についても扱う）。 本社は5社とも東京都府中市晴見町2-22、京王バス中央・府中営業所内にある「京王府中晴見町ビル」に所在する。ただし登記上の本店は、東京都多摩市関戸一丁目9-1の京王電鉄本社にある。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と京王電鉄バス · 続きを見る »
微生物
10,000倍程度に拡大した黄色ブドウ球菌 微生物（びせいぶつ）とは、肉眼でその存在が判別できず、顕微鏡などによって観察できる程度以下の大きさの生物を指す。微生物を研究する学問分野を微生物学と言う。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と微生物 · 続きを見る »
共同利用・共同研究拠点
共同利用・共同研究拠点（きょうどうりよう・きょうどうけんきゅうきょてん）とは、日本の国公私立大学の附置研究所・施設のうち、大学の枠を越えて全国の研究者が共同利用できる拠点。文部科学省研究振興局によって、日本全体の学術研究レベルの向上を目指す観点から認定が行われる。共同利用・共同研究拠点に認定されると、設備の整備や共同利用に係る経費について、国から重点的に予算配分が行われる。共同利用・共同研究拠点を除く各大学の研究所・施設については、各大学の運営に任され、国からの直接の関与は行われない。 2016年10月1日現在、51大学101拠点117研究機関が認定されている。 2008年7月に学校教育法施行規則が改正され、当システムがスタートした。2008年7月以前は、国立大学の附置研究所・施設のみを対象として、全国共同利用型附置研究所、全国共同利用型研究施設という名称で、同様の予算の重点配分システムが運用されていた。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と共同利用・共同研究拠点 · 続きを見る »
国立大学法人
国立大学法人（こくりつだいがくほうじん、英: national university corporation）は、日本の国立大学を設置することを目的として、国立大学法人法の規定により設立されている法人である。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と国立大学法人 · 続きを見る »
研究所
所（けんきゅうしょ、けんきゅうじょ、research institute, laboratory, research center など）とは、研究などを行う組織・施設のことである。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と研究所 · 続きを見る »
生理学
生理学（せいりがく、physiology）は、生命現象を機能の側面から研究する生物学の一分野。フランスの医師、生理学者であるによりこの用語が初めて導入された。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と生理学 · 続きを見る »
独立行政法人
立行政法人（どくりつぎょうせいほうじん）は、法人のうち、日本の独立行政法人通則法第2条第1項に規定される「国民生活及び社会経済の安定等の公共上の見地から確実に実施されることが必要な事務及び事業であって、国が自ら主体となって直接に実施する必要のないもののうち、民間の主体にゆだねた場合には必ずしも実施されないおそれがあるもの又は一の主体に独占して行わせることが必要であるものを効率的かつ効果的に行わせることを目的として、この法律及び個別法の定めるところにより設立される法人」をいう。 日本の行政機関である省庁から独立した法人組織であって、かつ行政の一端を担い公共の見地から事務や国家の事業を実施し、国民の生活の安定と社会および経済の健全な発展に役立つもの。省庁から独立していると言っても、主務官庁が独立行政法人の中長期計画策定や業務運営チェックに携わる。国立大学法人となった国立大学も広義の独立行政法人とみなされる。 1990年代後半の橋本龍太郎内閣の行政改革の一環で設立された。イギリスのサッチャリズムで考案されたエグゼクティブ・エージェンシーが手本となった森田 朗 法社会学 Vol.2001, No.55(2001) pp.71-85,248 （J-STAGE）。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と独立行政法人 · 続きを見る »
白鳳丸
白鳳丸（はくほうまる）.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と白鳳丸 · 続きを見る »
白鳳丸 (2代)
白鳳丸（はくほうまる、）は、国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC）の学術研究船（海洋調査船）。東京大学海洋研究所が同名船の代船として建造・運用したのち、国立大学の独立行政法人化にあわせて、JAMSTECに移管された。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と白鳳丸 (2代) · 続きを見る »
西新宿五丁目駅
ホーム（2017年8月31日） 西新宿五丁目駅（にししんじゅくごちょうめえき）は、東京都新宿区西新宿五丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 29。副駅名は清水橋。 読み仮名が12文字あり、東京の地下鉄駅としては読み仮名で最も長い。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と西新宿五丁目駅 · 続きを見る »
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
| つくばエクスプレス（TSUKUBA EXPRESS、略称：TX）は、東京都千代田区の秋葉原駅と茨城県つくば市のつくば駅を結ぶ首都圏新都市鉄道 (MIR) の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は常磐新線（じょうばんしんせん）であるが、案内上は全く使用されない。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス · 続きを見る »
都営地下鉄大江戸線
大江戸線（おおえどせん）は、東京都交通局が運営する鉄輪式・リニアインダクションモーター推進方式を採用した鉄道路線（都営地下鉄）。鉄道要覧には12号線大江戸線と記載されている。都営大江戸線と呼ばれることが多い。 東京都練馬区の光が丘駅と渋谷区の新宿駅を結ぶ放射部と、新宿駅から反時計回りに新宿区の都庁前駅に至る環状部から構成される。環状の路線を形成しているが、山手線などとは異なり、「エンドレス循環型」運転ではなく「6の字型」運転である（運行形態については後述。他の環状運転路線の例は「環状運転」参照）。なお、起点は都庁前、終点は光が丘である。 路線名の由来は東京の古称である江戸の雅名「大江戸」から。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「マゼンタ」、路線記号はE。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と都営地下鉄大江戸線 · 続きを見る »
柏の葉
柏の葉（かしわのは）は、千葉県柏市の地名。現行行政地名は柏の葉一丁目から柏の葉六丁目。郵便番号は277-0882。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と柏の葉 · 続きを見る »
柏市
柏市（かしわし）は千葉県北西部の東葛地域に位置する市。中核市、業務核都市に指定されている。人口約42万人（2017年4月時点）で、千葉県内では松戸市に次いで第5位である。東京都特別区部への通勤率は42.3%（平成28年国勢調査）。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と柏市 · 続きを見る »
柏駅
柏駅（かしわえき）は、千葉県柏市柏一丁目および末広町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。 JR東日本の常磐線と、東武鉄道の野田線（愛称「東武アーバンパークライン」）が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には、快速線を走る特急・中距離電車および常磐線快速電車と、緩行線を走る常磐線各駅停車が停車する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と柏駅 · 続きを見る »
東京大学
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京大学 · 続きを見る »
東京大学大学院工学系研究科・工学部
東京大学大学院工学系研究科（とうきょうだいがくだいがくいんこうがくけいけんきゅうか、英称:Graduate School of Engineering）は、東京大学に設置される大学院研究科の一つである。また、東京大学工学部（とうきょうだいがくこうがくぶ、英称:Faculty of Engineering）は、東京大学に設置される学部の一つである。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京大学大学院工学系研究科・工学部 · 続きを見る »
東京大学大学院理学系研究科・理学部
東京大学大学院理学系研究科（とうきょうだいがくだいがくいんりがくけいけんきゅうか、英称:Graduate School of Science）は、東京大学に設置される大学院研究科の一つである。また、東京大学理学部（とうきょうだいがくりがくぶ、英称:Faculty of Science）は、東京大学に設置される学部の一つである。 理学部と理学系研究科は一体となって運営されているため、この記事で合わせて解説する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京大学大学院理学系研究科・理学部 · 続きを見る »
東京大学大学院総合文化研究科・教養学部
東京大学大学院総合文化研究科（とうきょうだいがくだいがくいんそうごうぶんかけんきゅうか、英語表記：Graduate School of Arts and Sciences）は、東京大学に設置される大学院研究科の一つである。また、東京大学教養学部（とうきょうだいがくきょうようがくぶ、英語表記：College of Arts and Sciences）は、東京大学に設置される学部の一つである。いずれも、キャンパスの所在地名から駒場と呼ばれる。 教養学部の教育課程は、前期課程と後期課程に分かれている。総合文化研究科と教養学部は一体となって運営されているため、この記事で合わせて解説する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京大学大学院総合文化研究科・教養学部 · 続きを見る »
東京大学大学院農学生命科学研究科・農学部
東京大学大学院農学生命科学研究科（とうきょうだいがくだいがくいんのうがくせいめいかがくけんきゅうか、英称:Graduate School of Agricultural and Life Sciences）は、東京大学に設置される大学院研究科の一つである。また、東京大学農学部（とうきょうだいがくのうがくぶ、英称:Faculty of Agriculture）は、東京大学に設置される学部の一つである。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京大学大学院農学生命科学研究科・農学部 · 続きを見る »
東京大学大学院新領域創成科学研究科
柏キャンパス 新領域創成科学研究科（しんりょういきそうせいかがくけんきゅうか、英称:Graduate School of Frontier Sciences）は、東京大学のみに存在する大学院研究科である。略称は創域またはFS。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京大学大学院新領域創成科学研究科 · 続きを見る »
東京大学空間情報科学研究センター
東京大学空間情報科学研究センター（とうきょうだいがくくうかんじょうほうかがくけんきゅうセンター、英称:Center for Spatial Information Science at the University of Tokyo、略称:CSIS）は、東京大学の全学センター（附属機関）の一つである。空間情報科学を研究対象としている。 当初は学内共同利用施設として設立されたが、2006年4月より全国共同利用施設（現・共同利用・共同研究拠点）となった。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京大学空間情報科学研究センター · 続きを見る »
東京大学教育学部附属中等教育学校
東京大学教育学部附属中等教育学校（とうきょうだいがくきょういくがくぶふぞくちゅうとうきょういくがっこう, the Secondary School of the Faculty of Education, the University of Tokyo）は、東京都中野区南台一丁目にある国立中等教育学校。 東京大学教育学部附属の中高一貫校である。東京大学中野キャンパスに所在する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京大学教育学部附属中等教育学校 · 続きを見る »
東京メトロ丸ノ内線
丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都豊島区の池袋駅 - 杉並区の荻窪駅間を結ぶ本線と、中野区の中野坂上駅 - 杉並区の方南町駅間を結ぶ分岐線（通称 方南町支線）から構成される。鉄道要覧における名称は4号線丸ノ内線および4号線丸ノ内線分岐線である。なお、新宿 - 荻窪間と中野坂上 - 方南町間は開業当時は荻窪線と呼ばれていた。 路線名の由来は、東京駅付近の地名である丸の内より。1970年の町名変更により千代田区の「丸ノ内」は「丸の内」と表記されるようになったが、地下鉄線の表記はそれ以降も「丸ノ内線」のまま変更されていない。 車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「レッド」（#e60012、赤）である。方南町支線の車両には誤乗車防止のため帯に「ブラック」（黒）が付加されている。路線記号は本線がM、方南町支線がMb（2016年11月中旬まではm）。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京メトロ丸ノ内線 · 続きを見る »
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東京都 · 続きを見る »
東北地方太平洋沖地震
東北地方太平洋沖地震（とうほくちほうたいへいようおきじしん）は、2011年（平成23年）3月11日（金）14時46分頃に、日本の三陸沖の太平洋を震源として発生した地震である。 地震の規模はマグニチュード (Mw) 9.0で、日本の観測史上最大規模だった。また宮城県で最大震度7が観測された。震度7の観測は1995年の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）、2004年の新潟県中越地震以来、観測史上3回目である。 この地震による被害は「東日本大震災」と呼ばれるの英語版、Prime Minister of Japan and His Cabinet "Countermeasures for 2011 Tohoku - Pacific Ocean Earthquake"より。2011年4月1日閲覧。。本震の地震動とそれに伴う津波、およびその後の余震は東北から関東にかけての東日本一帯に甚大な被害をもたらし、日本において第二次世界大戦後最悪の自然災害となった。また、国際原子力事象評価尺度で最も深刻なレベル7と評価された福島第一原子力発電所事故も併せて発生した。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東北地方太平洋沖地震 · 続きを見る »
東武バス
東武バスの一般路線車両 （東武バスセントラルで使用される天然ガス車） 東武バスの一般路線車両 （東武バスウエストで使用されるハイブリッド車） 東武バスの高速車両 （あだたら号） 東武バス（とうぶバス）は、東武グループが運営するバス。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東武バス · 続きを見る »
東武野田線
| 野田線（のだせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から千葉県柏市の柏駅を経て船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。東武鉄道では唯一千葉県内を通る。 2014年4月1日から「東武アーバンパークライン」の路線愛称名が付けられ、駅などの案内表示は「東武アーバンパークライン」で統一された。ラインカラーは水色で、東武鉄道公式ホームページの路線図や駅ナンバリングサインの意匠にも採用されている（東武アーバンパークラインの愛称導入後は、フューチャーブルーとブライトグリーンがテーマカラーとして使われ、ロゴマークや後述の8000系電車以外の運用車両のカラーリングに導入されている - 東武鉄道ニュースリリース 2013年2月13日）。駅ナンバリングの路線記号はTD。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東武野田線 · 続きを見る »
東日本大震災
東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい）は、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11（さんてんいちいち）、311（さんいちいち）と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸（2011年3月12日）。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町（2011年4月3日）.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東日本大震災 · 続きを見る »
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »
気候
title.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と気候 · 続きを見る »
気候変動
南極ボストーク湖の氷床コアに記録された過去40万年間の気温、二酸化炭素濃度、ダスト量の変化。 気候変動（きこうへんどう、）は、様々な時間スケールにおける、気温、降水量、雲などの変化を指し示す用語として、広く用いられている。特に環境問題の文脈では、地球の表面温度が長期的に上昇する現象、すなわち地球温暖化とその影響を、包括的に気候変動とよぶことが多い。 気象学の用語としては本来、平年の平均的な気候が長期的な時間スケールで変化する現象は気候変化(climate change)と呼ばれる。気候変動（climatic variation）は、平年の平均的な気候からの偏差という意味で用いられ、気候変化とは区別される。 しかし近年では2つの用語を混ぜて利用したり、独自の定義に基づいて用語を使い分けたりする場合もある。例えば、国連のUNFCCC（気候変動枠組条約）ではclimate changeという用語が人為的な変化、climate variabilityが非人為的な変化にあてられているIPCC Technical Papers II and III, February 1997 。 また、IPCCにおいては同じclimate changeという用語が人為的・非人為的変化の両方をまとめて表記するために用いられ、日本語訳においては（「気候変動」を内包する言葉として）気候変化と表記されている。(IPCC第4次評価報告書#使われている表記も参照).
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と気候変動 · 続きを見る »
江戸川台駅
| 江戸川台駅（えどがわだいえき）は、千葉県流山市江戸川台東一丁目にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 20。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と江戸川台駅 · 続きを見る »
淡青丸 (2代)
淡青丸（たんせいまる）は、東京大学海洋研究所（現大気海洋研究所）の海洋調査船。2004年の国立大学独立行政法人化の際に海洋研究開発機構（JAMSTEC）に移管されたのち、2013年1月31日に引退した。後継は新青丸。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と淡青丸 (2代) · 続きを見る »
海洋学
海洋学（かいようがく、英語：oceanography）は自然科学の一分野であり、海洋を研究する学問である。地球を対象とした地球科学の一分野として、海棲生物やプレートテクトニクス、海流などの海洋の諸現象・変動を様々な自然科学的側面からとらえる。海洋のどの性質を主に解析するかによって、海洋物理学・海洋化学・生物海洋学（海洋生物学）・海洋地質学などの主要分野に分けられる。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と海洋学 · 続きを見る »
海洋化学
海洋化学（かいようかがく、英語：chemical oceanography）とは、海洋に存在するすべての物質・生物の化学に関する学問である。 海洋に存在する種々の物質の存在量や存在形態を明らかにすることによって、海水の循環や生物過程との関連を解明することを目的に行われる。また、下層大気のエアロゾルなどの微小粒子は海水へ化学物質を供給する働きがあることから、これに関する研究も広義の海洋化学に含まれることがある。新しい医薬品などに利用するために海産生物から有用物質を抽出する研究も海洋化学の一分野と考えられるが、水産天然物化学として区別される場合もある。 海洋化学の観測は多くの場合、研究船による航海中の採水により行われる。採水器をCTDを備えたフレームに取り付け、これを海水中に降下させて任意の深度で採水を行う。サンプルは船上で適切な処理を加えたのち、船上で即座に分析されるか陸上の研究室に持ち帰って分析される。測定項目のうち、塩分、溶存酸素濃度、栄養塩（硝酸塩、亜硝酸塩、アンモニウム塩、リン酸塩、ケイ酸塩）濃度に関しては基礎的な項目として継続的に計測され、乗船研究者の共有のデータとなる場合が多い。採水器は日本の研究船の場合はニスキン型が主に使われる。欧米ではGo-Flo（ゴーフロー）型が用いられる場合も多い。近年の海洋化学では微量金属や溶存有機物質の測定に非常に高い精度が要求されるため、1980年代に確立したクリーン技術を用いて採水が行われることが多い。また、同位体分析など大量のサンプルを必要とする場面では100L以上の大量採水器や係留型現場大量濾過器が用いられる場合がある。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と海洋化学 · 続きを見る »
海洋研究開発機構
国立研究開発法人海洋研究開発機構（かいようけんきゅうかいはつきこう、）は、文部科学省所管の国立研究開発法人である。略称はJAMSTEC（ジャムステック）、海洋機構。既存の調査船や潜水船などに加え、2004年の独立行政法人化の際に東京大学海洋研究所から移管された調査船を用いて、海洋、大陸棚、深海などを観測研究する。スーパーコンピュータで一時期世界一となった地球シミュレータなどの大型計算機を用いて、気候変動や地震などに関するシミュレーション研究をする。 1971年10月1日、認可法人として海洋科学技術センター設立。2004年4月1日、海洋科学技術センターは解散、同時に独立行政法人海洋研究開発機構が発足。2015年4月、「独立行政法人海洋研究開発機構」から「国立研究開発法人海洋研究開発機構」に名称変更した。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と海洋研究開発機構 · 続きを見る »
海洋研究所
海洋研究所（かいようけんきゅうじょ）とは、海洋学や水産学などの研究を行っている研究所のことである。世界中に150か所以上あり、国立または大学の付属施設であることが多い。海洋学はまだ歴史が浅く、20世紀以降にできたものがほとんどである。 調査船などの船舶を保有していることも多く、乗船しての調査・観測や実習がある。また、広域観測のためのリモートセンシングや衛星観測にも積極的である。 大きな海洋研究所として.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と海洋研究所 · 続きを見る »
海洋物理学
津波のメカニズム研究も海洋物理学の対象 海洋物理学（かいようぶつりがく、）とは、海流がどこをどのように流れているかなど、海洋の物理的な条件・状態及び運動を記述・研究する学問である。海洋物理学は「記述海洋物理学」（記述海洋学）と「理論海洋物理学」から構成され、前者の目的は海洋観測による海洋の状態、変動、物質分布の解析および記述であり、後者の目的はそのメカニズムを説明する理論・数値モデルを構築することにある。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と海洋物理学 · 続きを見る »
新宿駅
東口駅ビル「ルミネエスト新宿」 南口遠景（2005年5月） 南口遠景（2017年5月） 新宿駅（しんじゅくえき）は、東京都新宿区・渋谷区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と新宿駅 · 続きを見る »
日本ベントス学会
日本ベントス学会（にほんべんとすがっかい、Japanese Association of Benthology）は、ベントス（水域に生息する生物のうち水底で生活するもの）に関する研究と情報公開、研究者の交流を目的とした学会である。元は研究会だったが、1990年に学会に発展した。会員数は，名誉会員3名，一般会員387名，学生会員67名，団体会員10団体，賛助会員3団体。事務局は東京大学大気海洋研究所にある。 会誌の発行、大会やシンポジウムの開催などを、日本プランクトン学会と合同で実施している。また、日本ベントス学会奨励賞の制定も行っている。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と日本ベントス学会 · 続きを見る »
1882年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1882年 · 続きを見る »
1962年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1962年 · 続きを見る »
1963年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1963年 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1964年 · 続きを見る »
1965年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1965年 · 続きを見る »
1966年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1966年 · 続きを見る »
1967年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1967年 · 続きを見る »
1968年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1968年 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1970年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1972年 · 続きを見る »
1973年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1973年 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1975年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1990年 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1991年 · 続きを見る »
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1992年 · 続きを見る »
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1994年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1996年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1997年 · 続きを見る »
1月31日
1月31日（いちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から31日目に当たり、年末まであと334日（閏年では335日）ある。1月の最終日である。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と1月31日 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2000年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2001年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2004年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2005年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2006年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2007年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2010年 · 続きを見る »
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2011年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2012年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2013年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: 東京大学大気海洋研究所と2014年 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
AORI、CCSR、東京大学気候システム研究センター、東京大学海洋研究所、東大海洋研、東大海洋研究所、気候システム研究センター。
