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108 関係: 千葉県、大井川鐵道、大物車、変圧器、山口県、山陽本線、中部電力、常磐線、常陸多賀駅、主演、下松市、下松駅 (山口県)、一般社団法人、平成、交通博物館、仕様、作品、土木工事、ナブテスコ、ミリメートル、ネコ・パブリッシング、ボルトアンペア、ボギー台車、トレーラー、トン、ディーゼル機関車、ドキュメンタリー、制輪子、インチ、イーストマン・カラー、ウェブサイト、オーダーメイド、カップリング、キロ、キロメートル毎時、シーン、センチメートル、タイトル、回転端、回送、国鉄、国鉄・JRの車両形式の一覧、国鉄シキ600形貨車、国鉄TR10形台車、四辻駅、玉軸受、私有貨車、科学映像館、田舎、特定非営利活動法人、...、狭軌、道、道路、蝶番、製作、設計、高張力鋼、論文、財団法人、貨車、車軸配置、車輪、軸受、黒 (国鉄制定色)、黄1号、茨城県、舗装、蒸気機関車、野田市、重さ、重連運転、自動空気ブレーキ、鉄道博物館 (さいたま市)、鉄道ピクトリアル、鉄道車両の台車、鉄道辞典、鉄板、Facebook、Google マップ、Google Patents、Portable Document Format、World Wide Web、柏駅、推進運転、東京電力ホールディングス、株式会社、昭和、日立市、日立製作所、日立製作所笠戸事業所、日立評論、日本国有鉄道、日本鉄道車輌工業会、日本通運、操重車、1961年、1962年、1963年、1964年、1965年、1967年、1982年、1991年、1月、2月、4月、6月、7月。 インデックスを展開 (58 もっと) »
千葉県
千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.
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大井川鐵道
大井川鐵道株式会社（おおいがわてつどう）は、静岡県の大井川周辺で鉄道事業を中心に営んでいる企業である。略称は大鐵（だいてつ）であるが、大鉄とも表記される。 全国登山鉄道‰会加盟会社。.
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大物車
変圧器を輸送中の吊り掛け式大物車（オーストリア連邦鉄道車籍・私有貨車、32軸）。2009年5月2日、ドイツ・コブレンツ付近 大物車は車軸数の多さが特徴である（ドイツ鉄道 Uaai 687.9 形） 大物車（おおものしゃ、heavy capacity flatcar / schnabel car）は、特に大型の貨物を鉄道輸送するために設計された貨車の一種である。日本国有鉄道における車種記号は「シ」。長尺貨物を扱う長物車は基本的に床板（台枠）が平板であるのに対し、大物車はそこに収まりきらない外寸（および重量）の貨物を扱うため、後述するような特殊な台枠形状をしている。また、大重量を支えるために多くの車輪を備えた構造になっているものが多い。 大物車に積載する貨物は「特大貨物」と呼ばれる。扱う貨物は、主に発電所用の大型変圧器などである。.
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変圧器
・変電所の大型変圧器 変圧器（へんあつき、transformer、Voltage converter）は、交流電力の電圧の高さを電磁誘導を利用して変換する電力機器・電子部品である。変成器（へんせいき）、トランスとも呼ぶ。電圧だけでなく電流も変化する。 交流電圧の変換（変圧）、インピーダンス整合、平衡系-不平衡系の変換に利用する。.
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山口県
山口県（やまぐちけん）は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.
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山陽本線
山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
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中部電力
中部電力株式会社（ちゅうぶでんりょく、）は、中部地方を主な営業地域とする電力会社である(詳しい営業地域は後述)。 略称は中電（ちゅうでん）であり、一般に中部地方で「中電」と言えば当社を指す（現在のドメインは chuden.co.jp)。ただ、日本の中国地方を事業地域とする中国電力（ドメインは energia.co.jp）も、当該地域では通称で「中電」と言われているため、両者の混同を防止するため、株式市場では中部電力は「中部電」、中国電力は「中国電」と呼ばれている。 2011年現在のコーポレートスローガンは、「時代の先へ。ひとりのそばへ。」である。 名古屋の有力企業四摂家の1社だった。（他の3社は東邦瓦斯・名古屋鉄道・松坂屋）.
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常磐線
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.
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常陸多賀駅
常陸多賀駅（ひたちたがえき）は、茨城県日立市多賀町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）常磐線の駅である。事務管コードは▲421121。.
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主演
主演（しゅえん）は、映画・演劇などで、主要な役を演じること、またはその役者である。.
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下松市
下松市（くだまつし）は、山口県の東南部に位置する市。.
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下松駅 (山口県)
下松駅（くだまつえき）は、山口県下松市大字西豊井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅。.
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一般社団法人
一般社団法人（いっぱんしゃだんほうじん）は、「一般社団法人及び一般財団法人に関する法律（平成18年法律第48号）」に基づいて設立される社団法人である。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
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交通博物館
交通博物館（こうつうはくぶつかん、英語: Transportation Museum）は2006年まで東京都千代田区神田須田町に置かれていた、交通の全般にわたって収集・展示を行う日本の博物館であった。秋葉原駅から徒歩3分、御茶ノ水駅から徒歩5分、神田駅から徒歩6分の場所に位置していた。 東日本旅客鉄道（JR東日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団に運営を委託していた。 2006年5月14日限りで閉館し、後継施設として翌2007年10月14日に埼玉県さいたま市大宮区・北区大成町に鉄道博物館が開館した。ただしこれは鉄道部門に限定した「収蔵品展示事業」のみの後継であり運営する団体が異なるため調査研究活動の継承は行われておらず、交通博物館と鉄道博物館の連続性は一部においては保たれていない。.
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仕様
仕様（しよう、英: specification スペシフィケーション）とは、材料・製品・サービスなどが明確に満たさなければならない要求事項の集まりである。日常的には英語を短縮して「スペック」とも。.
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作品
『作品』（さくひん）は、1930年から1940年まで刊行された文芸同人誌。 横光利一、堀辰雄の『文学』と、『1930年』が合併してできた。ほかに小林秀雄・三好達治・井伏鱒二らが参与、作品社から刊行された。1930年5月が創刊号で、堀辰雄「ルウベンスの偽画」の改作版が掲載された。ほか牧野信一、河上徹太郎、今官一、今日出海、深田久弥、中村正常、梶井基次郎「交尾」、尾崎士郎、尾崎翠、中里恒子、寺崎浩、榊山潤、嘉村磯多、坂口安吾、上林暁、中山義秀、中谷孝雄、稲垣足穂、石塚友二、大岡昇平、木山捷平、那須辰造ら新進作家が作品を寄せた。振興芸術派に対抗する正統芸術派の雑誌で、横光の弟子が多く書いた。 出版社の作品社はこの雑誌から社名をとっている。.
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土木工事
土木工事（どぼくこうじ）とは、建設工事のうち、土木事業に関する工事。.
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ナブテスコ
ナブテスコ株式会社（Nabtesco Corporation）は、日本の機械メーカー。.
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ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
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ネコ・パブリッシング
株式会社ネコ・パブリッシング（NEKO PUBLISHING CO., LTD.）は、自動車や鉄道を初めとする趣味関連の雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
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ボルトアンペア
ボルトアンペア（Volt-ampere、VA）とは、皮相電力をあらわす単位である。.
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ボギー台車
二軸車） 日本国有鉄道DT21B） 日本国有鉄道クハ103形）。車体の前後に2基ボギー台車を備えているのがわかる。 国鉄TR71形） 日本国有鉄道シキ160形）。この場合、3-3軸複式ボギーと称する。 ボギー台車（ボギーだいしゃ）とは、車体に対して水平方向に回転可能な装置をもつ台車の総称である。またボギー台車を装備した車両をボギー車と呼ぶ。.
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トレーラー
トレーラー （Trailer）は、.
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トン
トン（tonne, ton, 記号: t）は、質量の単位である。SI（国際単位系）ではなく、分・時・日、度・分・秒、ヘクタール、リットル、天文単位とともに「SI単位と併用される非SI単位」である（SI併用単位#表6 SI単位と併用される非SI単位）。 そのほか、質量以外の各種の物理量に対して使われるトンもある。.
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ディーゼル機関車
ディーゼル機関車（ディーゼルきかんしゃ）は、ディーゼルエンジンを動力源とする機関車の事である。DL（Diesel Locomotive）とも呼ばれる。 過去にはディーゼルエンジンと同じ内燃機関であるガソリンエンジンを使用した機関車も存在していたため、内燃機関を動力源とする機関車を一括して内燃機関車（ないねんきかんしゃ）と呼んでいたが、現在日本ではガソリン機関車は用いられていないため、日本の現役内燃機関車の全てがディーゼル機関車となっており、内燃機関車よりもディーゼル機関車の呼称のほうが一般に定着している（日本では実用化していないが、ガスタービンエンジンを用いた内燃機関車（ガスタービン機関車）を実用化した国もある）。.
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ドキュメンタリー
ドキュメンタリー（documentary film）は、映画フィルムもしくはビデオなどの映像記録媒体で撮影された記録映像作品を指す。.
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制輪子
制輪子（せいりんし）またはブレーキシュー（brake shoe）は、ブレーキ装置の一部で、自動車のドラムブレーキや鉄道車両の踏面ブレーキ、自転車のブレーキなどに用いられて、対象とする物体に押し当てて摩擦により制動力を得る部品である。ディスクブレーキにおいては、同様の部品をブレーキパッドという。.
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インチ
インチ（inch、記号：in）は、ヤード・ポンド法の長さの単位である。国際インチにおける1インチは正確に25.4ミリメートルと定められている。1インチは1国際フィート（.
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イーストマン・カラー
イーストマン・カラー（Eastman Color）とはイーストマン・コダック（現・コダック）社が1952年に発表した映画用の一本巻のネガ・カラーフィルムである。メトロ・ゴールドウィン・メイヤーではメトロカラーと称した。 35mmのフィーチャー映画製作に用いられ、1950年代半ばまでにはテクニカラーが開発・完成させた先発の三色分解ネガシステムを利用したカラーフィルムを駆逐してしまった。その主な理由はイーストマン・カラーは通常の白黒カメラで使用可能であり、システムも簡単でより安価であったからである。 イーストマン・カラーは今日でも主要なカラーフィルムとして使われ続けている。 初期のイーストマン・カラーには褪色が生じたが、改良によりこの問題は軽減した。.
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ウェブサイト
ウェブサイト（website）は、World Wide Web (WWW) 上にあり、一般に特定のドメイン名の下にある複数のウェブページの集まりのこと。サイトと呼ばれることもある。企業などの団体が自身を紹介するため自ら構築したサイトを、その団体の公式サイトなどと呼ぶ。 ホームページと呼ばれることもあるが、この用法は誤用とされる場合もある。また、ウェブサイトのトップページのみをさしてホームページと呼ぶ場合もある。.
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オーダーメイド
ーダーメイド (order made、order-made、英語：Bespoke tailoring) は、製品全般に対する受注生産や注文によって生産する商品、または生産工程を指す。.
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カップリング
ップリング (coupling) とは、2つのものを組み合わせる、結合させること、また、その用途に使われるもの。.
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キロ
（kilo, 記号:k）は国際単位系 (SI) における接頭辞の一つで、以下のように、基礎となる単位の103（＝1000）倍の量であることを示す。記号は小文字の「k」である。.
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キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
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シーン
ーン、あるいは場面（ばめん）とはある場所での動作の一区切りを指す。記録された映像作品においては編集が可能なため、一般的に舞台などのシーンに比べると短くなる傾向がある。 映画では1秒間に24個のフィルムのコマ（フィルムフレーム）があり、最小単位からいえば、コマ→ショット→シーン→シークエンス→1本の映画となる。本項目ではシーンに隣接する概念であるショット、シークエンスについても言及する。.
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センチメートル
ンチメートル（記号cm）は、国際単位系(SI)の長さの単位で、メートル(m)に相当する。基本単位のメートルとを表す接頭辞センチを組み合わせた単位である。.
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タイトル
タイトル (title).
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回転端
回転端（かいてんたん）は、構造力学における支点の形態の一つ。ピン (pin) 、ヒンジともいう。物体を支える接合部の支点には、縦方向の力として鉛直荷重、横方向の力として水平荷重、回転する力としてモーメントの3種類の応力が発生するが、回転端は鉛直・水平方向の応力を伝え、モーメントは伝達しない。 他の支点形態として移動端（ローラー）・固定端（フィックス）がある。.
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回送
回送（かいそう、dead mileage, dead running, dead heading）とは、鉄道車両、バス、タクシーなど交通機関の車両を、営業運転を行わないで移動させることである。廻送とも書かれる。その他、古い用法では、生産物や送達物を輸送・転送することも回送と呼ぶ（回送問屋・嘱託回送・企業名の日本塩回送など）。回送中の車両は回送車・回送列車（鉄道車両の場合）などと呼ばれる。この車両には乗車できないことを旅客に示すために、行先表示器などに、「回送」「回送車 Sorry, Out of Service」（バスの場合に多い）などと表示されることが多い。以前は「非営業」の表示も使われていた。業務上の隠語として、「海藻」とかけて「ワカメ」と呼ぶ場合もある。.
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国鉄
国鉄（こくてつ、government-owned railway）は、国家が保有し、または経営する鉄道事業である。日本においては日本国有鉄道の略称としても用いられる。.
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国鉄・JRの車両形式の一覧
国鉄・JRの車両形式の一覧（こくてつ・JRのしゃりょうけいしきのいちらん）.
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国鉄シキ600形貨車
国鉄シキ600形貨車（こくてつシキ600がたかしゃ）は、1960年（昭和35年）に1両が製造された日本国有鉄道の大物車である。.
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国鉄TR10形台車
国鉄TR10形台車（こくてつTR10がただいしゃ）は、日本の鉄道院が開発した鉄道車両用台車の一形式である。.
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四辻駅
四辻駅（よつつじえき）は、山口県山口市鋳銭司にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。 当駅から小野田駅までの各駅は山口地域鉄道部の管轄駅となっている。隣の大道駅からは徳山地域鉄道部に管轄が変わる（大道駅 - 当駅間の下り第3閉塞信号機付近に管轄境界標がある）が、どちらの鉄道部も広島支社の管轄下にある。.
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玉軸受
動作原理(保持器の無い理想図) 4点接触アンギュラ玉軸受 スヴェン・ヴィンクヴィストとSKF製の自動調心玉軸受 玉軸受（たまじくうけ）は、軸受の可動部品間を玉を使って分離する転がり軸受の一種。ボール軸受、ボールベアリング (ball bearing) とも。.
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私有貨車
タキ1000形。日本石油輸送所有のタンク車で、所有者名と社章が車体に標記されている。 ホキ9500形。小野田セメント（現：太平洋セメント）所有のホッパ車 私有貨車（しゆうかしゃ）とは、鉄道事業者以外の一般企業等が固有の財産として所有し、車籍のみを各鉄道事業者が編入・管理している貨車のことを指す。 当項目では貨車以外における同種車両も含めて日本における事例を主題として解説している。.
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科学映像館
科学映像館（かがくえいぞうかん、Science Film Museum）は、日本で過去に制作された科学映画の保存と普及を図るフィルム・ミュージアムである。科学映像館の企画運営は、2007年4月1日に設立されたNPO法人科学映像館を支える会が担当。関係者、関係企業・組織、映像制作会社などの協力と個人会員および協賛企業の寄付に支えられている。.
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田舎
舎（いなか）は、都市、都会、都（みやこ）などの対義語となる概念。 本項では田舎（いなか、countryside, rural area）や田園（でんえん）、鄙（ひな）や郷（ごう、さと）と呼ばれるものについて解説する。学術や政策においては、村落、農村地域、農山漁村地域、多自然居住地域などの表現が用いられることが多い。これらの表現は、価値の置き方により使い分けられる。.
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特定非営利活動法人
特定非営利活動法人（とくていひえいりかつどうほうじん）は、1998年（平成10年）12月に施行された日本の特定非営利活動促進法に基づいて特定非営利活動を行うことを主たる目的とし、同法の定めるところにより設立された法人である。NPO法人（エヌピーオーほうじん）とも呼ばれる（NPOは、Nonprofit OrganizationあるいはNot-for profit Organizationの略。「NPO」も参照のこと）。 金融機関関係のカナ表記略号はトクヒ。.
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狭軌
狭軌（きょうき、Narrow gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm（4フィート8.5インチ）未満のものを指す。.
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道
道（みち、どう、タオ、ド）.
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道路
道路（どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road）とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.
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蝶番
蝶番（ちょうつがい、hinge）とは、開き戸・開き蓋などの開く建具を支え開閉できるようにする部品である。建築業界では丁番の表記、「ちょうばん」の読み方が主流である。英語のhingeからヒンジの呼称も使用される。.
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製作
製作（せいさく）は、機械や道具を使用して品物を作ること、映画や演劇、テレビ番組といったエンタテインメント作品をつくること、デジタル大辞泉、小学館、コトバンク、2009年11月29日閲覧。、とりわけ後者においては企画立案、製作者として出資することも含み日本の映像業界等では製作総指揮ともいう。本項では制作についても記載する。.
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設計
設計（せっけい、design）とは、建築物や工業製品等といったシステムの具現化のため、必要とする機能を検討するなどの準備であり、その成果物としては仕様書や設計図・設計書等、場合によっては模型などを作ることもある。.
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高張力鋼
張力鋼（こうちょうりょくこう、）は合金成分の添加、組織の制御などを行って、一般構造用鋼材よりも強度を向上させた鋼材。日本ではハイテン『機械材料学』、日本材料学会、太洋堂、2000年、235頁、高抗張力鋼とも呼ばれる。 一般構造用圧延鋼材（JISのSS材 (SS: Steel Structure)）は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の引張り強度の保証値が400 MPaである。どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっているが、おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれる。引張強度が590 MPa、780 MPa程度のものが主流だが、近年は1,000 MPa(1 GPa)以上のものもあり、これは超高張力鋼とも呼ばれる（日立金属安来工場が材料開発上1962年に達成）。一般的には、引張強さが約1,000 MPa以下のものを高張力鋼、約1,300 MPa以下のものを強靱鋼、それ以上のものを超強力鋼とよぶ『機械材料学』、日本材料学会、太洋堂、2000年、247頁。 自動車の部材などを設計する際、同じ強度を確保するに当たって、一般鋼材を用いる場合に比べて薄肉化できるため、シャシやモノコックなどの主要構造部材の軽量化に貢献している。また、1950年代以降の鉄道車両にも多用され、車体の軽量化が図られた。鉄鋼メーカーのシミュレーションの結果では、比強度が一般鋼材よりも大きいため、アルミニウム合金を用いた場合よりも軽量化が可能であり、さらにコストも低いことから、近年の車体のハイテン化率は急速に伸びている。一方で、一般的に強度が高いものほど延性が低下する傾向にあり、板材などをプレス加工した際には「割れ」などの成形不良が発生しやすくなる。このため、各メーカーが成形性と強度を両立させた高張力鋼の開発に尽力している。また、ヤング率は一般鋼と大差無いため、弾性変形によるひずみの発生(剛性低下)が嫌われる部位には、安易に高張力鋼による薄肉化を適用出来ないのが実状である。 炭素をはじめ、シリコン、マンガン、チタンなど、10数種類の元素の配分を0.0001 %単位で管理する技術は門外不出である。日系自動車メーカーの生産工場が多く、高級鋼板の需要が増えている東南アジアや中国の場合も、現地での生産は行われておらず、日本国内の転炉を持つ工場で工程半ばまで受け持ち、半製品の状態で出荷された後、シートメタル化までの下工程のみを現地で行う方法がとられている。.
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論文
論文。.
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財団法人
財団法人（ざいだんほうじん）とは、法人格を付与された財団のことであり、ある特定の個人や企業などの法人から拠出された財産（基本財産）で設立され、これによる運用益である金利などを主要な事業原資として運営する法人である。 2008年11月までは公益目的が主たる財団法人のみであったが、公益法人制度改革に伴い、2008年12月より公益目的でなくとも一般財団法人を設立できるようになった。また、以前の財団法人（特例民法法人）も所管機関での手続きを経て一般財団法人へ移行できるようになった。.
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貨車
貨車（かしゃ、Freight Car）とは、鉄道において貨物を輸送するための列車（貨物列車）に用いられる車両を指す呼称。日本では、かつて小荷物・郵便物は旅客輸送の対象としていたが、現在ではほとんど廃れたことや運送の形態により、これらが「貨物」として含まれることもある。自走式電動貨車（貨物電車）については電車を参照。.
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車軸配置
車軸配置（しゃじくはいち）は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。.
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車輪
車輪（しゃりん) とは、軸にとりつけた円形（の外周）の部品のこと。 小さな力で物を移動させるために用いられる。 車輪が無いと、1. 物を持ち上げつつ移動させるか、2. あるいは物を地面・床面に接触した状態で押したり引いたりしなければならない。1の場合、持ち上げる（持ち上げ続ける）のに大きな力を要する。2.の場合、すべり摩擦よりも大きな力で押したり引いたりしなければならなくなる。車にはたらく摩擦は「転がり摩擦」で、これはすべり摩擦よりも遥かに小さく、遥かに小さな力で押す（引く）だけで移動させることができる。 たとえば、普通自動車（おおむね1トン超）でも、車輪が付いていてブレーキさえ解除していれば、男性が独りで押しているとゆっくりと動き出すほどに転がり抵抗は小さい。もしも車輪がついていなかったら、男性1人で1トンのものは持ち上げることができず移動させられない。また通常の地面に車輪無しの1トンの鉄の箱が接触した状態では、1人の男性では押したり引いたりして移動させることは不可能である。車輪の ある/なし でそれほどの差がある。 また、中型ジェット旅客機のように重いものですら、車輪が出ていてブレーキが解除してあれば男性一人が引いて、数メートルほどなら移動させることができるほどに、転がり摩擦というのは小さい（そもそもそれほどに小さいからこそ、ときどきテレビなどで男性がジェット機を引いて、さも「怪力」であるかのようなフリをする、というパフォーマンスができるのであり、実は、少し力が強い、という程度の人でも移動させられる。）。 ピラミッドの石材運搬時に、丸い材木（ころ）を下に敷いて運搬を効率化したような例は、古くから行われていたと想像できるが、円盤状の板材の車輪に車軸を通して回転可能にした構造は、人類の発明の中でも偉大なものの一つであるといわれることもある。 一般的に言う「車輪」「ホイール」「ウィール」は接地しているタイヤ(ゴムや軟質の鉄などで出来ている)やチューブまで回転部分全てを指す。が分野によっては区分される場合がある。自動車の分野では硬質の部分だけでも「wheel ホイール」と言う。（この記事中で、一部、硬質の部分だけを指している箇所がある。） Wheelのカタカナ表記は業界によって異なる、自動車やオートバイなどでは「ホイール」と呼ばれ、スケートボードやローラースケート、あるいはミニカーの商標などは「ウィール」と記述される。.
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軸受
軸受（じくうけ）とは機械要素のひとつで、回転や往復運動する相手部品に接して荷重を受け、軸などを支持する部品である。日本では英語の"bearing"（bear.
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黒 (国鉄制定色)
黒（くろ）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。.
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黄1号
車体裾に黄1号を配した「青大将」色のEF58形電気機関車 セキ6000形貨車 黄1号（き1ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。.
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茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
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舗装
舗装（ほそう）とは、道路の耐久力を増すために、その表面を石、煉瓦、コンクリート、アスファルト、砂利などで敷き固めることである。.
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蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
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野田市
野田市（のだし）は、千葉県北西部の東葛地域に位置する都市。人口約15.5万人で、千葉県内では12位。東京都特別区部への通勤率は13.0%（平成22年国勢調査）。.
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重さ
重さ（おもさ）とは、その物体に働く重力の大きさ、および、慣性力の大きさを言う。また、力から転じて（力とは次元が異なる）重量を表す意味でも用いられる。.
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重連運転
国鉄8620形蒸気機関車の三重連（花輪線 1971年6月） DD51形の二重連（石北本線 2003年10月10日） JR貨物DD51形プッシュプルによる重連運転（石北本線 2007年2月21日） 「トワイライトエクスプレス」を重連で牽引するDD51形（札幌駅 2006年11月4日 ） 重連運転（じゅうれんうんてん）とは、鉄道において2両以上の機関車を連結して、列車を運転することをいう。.
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自動空気ブレーキ
自動空気ブレーキ（じどうくうきブレーキ）は、鉄道車両で使用される空気ブレーキ方式の一つである。.
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鉄道博物館 (さいたま市)
鉄道博物館（てつどうはくぶつかん、The Railway Museum）は、埼玉県さいたま市大宮区大成町にある鉄道博物館である。 東日本旅客鉄道（JR東日本）の創立20周年記念事業のメインプロジェクトとして、また、2006年（平成18年）5月14日に閉館した交通博物館に替わる施設として、2007年（平成19年）10月14日の鉄道の日に開館した。公益財団法人東日本鉄道文化財団が運営している。愛称は鉄博（てっぱく）。設計はジェイアール東日本建築設計事務所。.
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鉄道ピクトリアル
『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。.
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鉄道車両の台車
鉄道車両の台車（てつどうしゃりょうのだいしゃ）とは、鉄道車両において、車体に直結されていない、自由度のある走り装置のことである。.
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鉄道辞典
『鉄道辞典』（てつどうじてん）は、日本国有鉄道が編集発行した鉄道と交通に関する事典である。本文989ページからなる上巻と本文947ページからなる下巻は、日本の鉄道80周年の記念事業の一つとして1958年（昭和33年）に刊行された。1966年（昭和41年）には本文454ページからなる補遺版が刊行された。日本語で書かれた鉄道に関する事典のうちで最大のページ数を擁する。現在では絶版になっているが、インターネットで閲覧できる。.
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鉄板
鉄板（てっぱん）とは、板状に伸ばした鉄鋼材料である。板金の一種。鋼板とも。.
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Facebook（フェイスブック、FB）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州メンローパークに本社を置くFacebook, Inc.が運営する世界最大のソーシャル・ネットワーキング・サービス（SNS）である。Facebookという名前は、アメリカ合衆国の一部の大学が学生間の交流を促すために入学した年に提供している本の通称である「Face book」に由来している。.
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Google マップ
Google マップ（グーグル マップ、）は、Googleがインターネットを通して提供している地図、ローカル（地域）検索サービス。広義で「GIS」という分野のソフト・サービスであり、その中のWebGISにあたる。.
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Google Patents
Google Patents（グーグルパテント）は、Googleが提供する特許文献の検索サービスである。.
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Portable Document Format
Portable Document Format（ポータブル・ドキュメント・フォーマット、略称：PDF）は、アドビシステムズが開発および提唱する、電子上の文書に関するファイルフォーマットである。1993年に発売されたAdobe Acrobatで採用された。 特定の環境に左右されずに全ての環境でほぼ同様の状態で文章や画像等を閲覧できる特性を持っている。 アドビシステムズはPDF仕様を1993年より無償で公開していたが、それでもPDF規格はAdobeが策定するプロプライエタリなフォーマットであった。2008年7月には国際標準化機構によってISO 32000-1として標準化された。アドビはISO 32000-1 についての特許を無償で利用できるようにしたが、XFA (Adobe XML Forms Architecture) やAdobe JavaScriptなどはアドビのプロプライエタリな部分として残っている。.
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World Wide Web
World Wide Web（ワールド・ワイド・ウェブ、略名：WWW）とは、インターネット上で提供されるハイパーテキストシステム。Web、ウェブ、W3（ダブリュー スリー）とも呼ばれる。俗には「インターネット」という表現がワールド・ワイド・ウェブを指す場合もある。.
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柏駅
柏駅（かしわえき）は、千葉県柏市柏一丁目および末広町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。 JR東日本の常磐線と、東武鉄道の野田線（愛称「東武アーバンパークライン」）が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅には、快速線を走る特急・中距離電車および常磐線快速電車と、緩行線を走る常磐線各駅停車が停車する。.
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推進運転
推進運転（すいしんうんてん）とは、鉄道の列車において、進行方向に対して後方に動力車が位置し、後方から列車を推進する形で運行する形態『鉄道ピクトリアル』 2000年3月号 (No.682) pp.40 - 42、2002年5月号 (No.717) pp.71 - 72、2006年11月号 (No.782) pp.17 - 18・pp.62 - 67等を参照。を言う。また、転じて、列車の進行方向最前部車両の前頭以外で運転「運転」と「操縦」の違いは『鉄道ピクトリアル』2006年11月号 (No.782) pp.62 - 67 を参照。することを指す場合もある。日本工業規格においては、「列車の最前部以外に連結された動力車によって操縦する運転。」と定義されている。.
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東京電力ホールディングス
東京電力ホールディングス株式会社（とうきょうでんりょくホールディングス、Tokyo Electric Power Company Holdings, Incorporated 第1条に規定。）は、首都圏1都7県群馬県、栃木県、茨城県、埼玉県、東京都、千葉県、神奈川県、山梨県および静岡県の富士川以東富士市の旧富士川町域、富士宮市の旧芝川町域の富士川以南、および静岡県富士川以西地域については中部電力管轄の供給区域・事業地域である。を供給区域・事業地域とする「一般電気事業者」 第2条に定義されていた。であった東京電力株式会社が、電気事業法の一部改正「電気事業法等の一部を改正する等の法律（平成27年法律第47号）」による。によって、2016年（平成28年）4月1日から、家庭用電力の小売り全面自由化に対応するため、同年同日に持株会社体制へ移行して社名変更した、東京電力を継承した持株会社である。 略称は東電（とうでん）や東京電力HD（とうきょうでんりょくホールディングス）、または商号の英文表示の頭文字からTEPCO（テプコ）が用いられている。東京証券取引所一部上場企業である。 福島第一原子力発電所事故の復旧および損害賠償のために、日本国政府による公的資金が注入され、原子力損害賠償支援機構（現 原子力損害賠償・廃炉等支援機構）が大株主となり、公的管理下において、同機構委員長の下河辺和彦を「取締役会長」に迎えて、経営再建を目指すこととなった。.
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株式会社
株式会社（かぶしきがいしゃ）とは、細分化された社員権（株式）を有する株主から有限責任の下に資金を調達して株主から委任を受けた経営者が事業を行い、利益を株主に配当する、『法人格』を有する企業形態である。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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日立市
日立市（ひたちし）は、茨城県の北東部にある太平洋に臨む市。市域の大半は旧多賀郡で一部は久慈郡である。総合電機メーカー・日立製作所の創業の地として知られる。.
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日立製作所
株式会社日立製作所（ひたちせいさくしょ、Hitachi, Ltd.）は、日本の電機メーカーであり、日立グループの中核企業。国内最大の電気機器メーカー。 通称は日立やHITACHIなど。特に創業の地であり、主力工場を抱える茨城県日立市などでは、行政機関の日立市や他の日立グループ各社などと区別するため日立製作所の略称で日製（にっせい）とも呼ばれている（後述参照）。 前身は、現在の茨城県日立市にあった銅と硫化鉄鉱を産出する久原鉱業所日立鉱山である。日立鉱山を母体として久原財閥が誕生し、久原財閥の流れを受けて日産コンツェルンが形成された。また、日立鉱山で使用する機械の修理製造部門が、1910年に国産初の5馬力誘導電動機（モーター）を完成させて、日立製作所が設立された。やがて日本最大規模の総合電機メーカー、そして世界有数の大手電機メーカーとして発展することとなる。.
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日立製作所笠戸事業所
日立製作所 笠戸事業所（ひたちせいさくしょ かさどじぎょうしょ）は、山口県下松市東豊井にある、日立製作所の製造拠点の一つ。鉄道ビジネスユニット（社内カンパニー）の主たる事業拠点の一つであり、鉄道車両を多く製造していることで知られる。.
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日立評論
『日立評論』（ひたちひょうろん）は、日立製作所の技術論文誌。月刊。 創刊は1918年（大正7年）で国内のメーカーが発行するテクニカル・ジャーナルとしては最も長い歴史を持つ。2005年に通巻1000号に到達した。主に日立製作所の主要事業や最新技術情報などを掲載している。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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日本鉄道車輌工業会
一般社団法人日本鉄道車輌工業会（にっぽんてつどうしゃりょうこうぎょうかい、、略: 鉄車工、英略: JARi）は、鉄道車両ならびその電気機器、部品を製造販売する企業を会員とする一般社団法人。.
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日本通運
日本通運株式会社（にっぽんつううん、Nippon Express Co., Ltd.）は、大手物流業者である。総合物流国内最大手で、災害対策基本法における指定公共機関。通称は「日通」「NIPPON EXPRESS」など。.
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操重車
橋桁架設工事用のソ300形操重車 事故復旧用のソ80形操重車 操重車（そうじゅうしゃ）は、クレーンを搭載した鉄道車両である。事業用車の一種で、日本国有鉄道（国鉄）における車両表記は頭文字をとった「ソ」であった。.
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1961年
記載なし。
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1962年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1965年
記載なし。
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1967年
記載なし。
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）はグレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 1月はその年の10月と同じ曜日で始まるのと同じである。平年の場合。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。.
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2月
2月（にがつ）はグレゴリオ暦で年の第2の月に当たり、通常は28日、閏年では29日となる。 他の月の日数が30または31日なのに対して、 英語の呼び名である February はローマ神話のフェブルウス (Februus) をまつる祭りから取ったと言われている。.
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4月
4月（しがつ）はグレゴリオ暦で年の第4の月に当たり、30日ある。 日本では、旧暦4月を卯月（うづき）と呼び、現在では新暦4月の別名としても用いる。卯月の由来は、卯の花が咲く月「卯の花月（うのはなづき）」を略したものというのが定説となっている。しかし、卯月の由来は別にあって、卯月に咲く花だから卯の花と呼ぶのだとする説もある。「卯の花月」以外の説には、十二支の4番目が卯であることから「卯月」とする説や、稲の苗を植える月であるから「種月（うづき）」「植月（うゑつき）」「田植苗月（たうなへづき）」「苗植月（なへうゑづき）」であるとする説などがある。他に「夏初月（なつはづき）」の別名もある。 日本では、新年度または新学期の時期として有名であり、学校・官公庁・会社などでは当月に入社式・入学式が行われ、前月の3月と同様に慌しくなる。世帯数や人口は少ないが、「卯月｣という姓（名字）も存在する。4月は毎年7月と同じ曜日で始まり、閏年には1月とも同じとなる。 英語での月名、April はラテン語の Aprilis、ウェヌス（相当するギリシャの女神アフロディーテのエトルリア名 Apru より）に捧げられた月。.
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6月
6月（ろくがつ）はグレゴリオ暦で年の第6の月に当たり、30日ある。 梅雨の季節である。.
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7月
7月（しちがつ）はグレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝す風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル(Julius Caesar)からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する "Quintilis" から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。.
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