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14 関係: 埠頭、双日、京都府、京都舞鶴港振興会、喜多工業団地、クレーン、国道27号、舞鶴21、舞鶴市、舞鶴国際埠頭、舞鶴西インターチェンジ、舞鶴若狭自動車道、舞鶴港、1995年。
埠頭
ーストラリア、ヴィクトリア州、ギッブランド湖のヨットハーバー 埠頭（ふとう）は港湾において船舶の乗客を乗降させたり、貨物の荷役が行われる領域である。「埠」が常用漢字に入っていない字であるため、ふ頭と表記されることも多い。 埠頭には、船舶が接岸する岸壁・物揚場（係留施設）、それらの上面であるエプロンや貨物を荷役するガントリークレーン（荷役施設）、荷さばきを行う上屋（荷さばき施設）、貨物などを仮置きする野積場（保管施設）、貨物運送などのための港湾道路、乗客が乗降するフェリーターミナル（旅客施設）などが含まれ、これらを総称して埠頭という。また、波止場（はとば）とも呼ばれる。.
双日
双日株式会社（そうじつ、英称：Sojitz Corporation）は、日本の総合商社である。.
京都府
京都府（きょうとふ）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。延暦13年（794年）の平安京遷都以来、天皇の御所がある。令制国でいう山城国の全域、丹波国の東部および丹後国の全域を府域とする。府庁所在地は京都市。.
京都舞鶴港振興会
京都舞鶴港振興会（きょうとまいづるこうしんこうかい）は舞鶴港の利用促進を図るべく新規航の開拓や集荷などポートセールスを行う一般社団法人。 2009年（平成21年）4月より一般社団法人となった。.
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喜多工業団地
喜多工業団地（きたこうぎょうだんち）は、京都府舞鶴市が造成した工業団地。 天然の良港で、北海道小樽港の他にも中国の大連港や青島港、ロシア、韓国の釜山港などと定期航路をもつ舞鶴港に隣接する工業団地で、舞鶴市が木材会社の跡地の4.1ha・4区画を造成した。 同工業団地は舞鶴若狭自動車道や京都縦貫自動車道で京阪神地域や北陸地方と結ばれている事や、京都府や舞鶴市などによって優遇処置などを設け、また国によって電源地に指定されているため設備投資に補助金が出る点などを強調し、現在、積極的な企業誘致活動を行っている。 2005年（平成17年）2月25日には日本交通（京都交通）が進出、また2008年（平成20年）10月1日には精密プラスチック製造のベルテックス、2011年（平成23年）4月5日には船舶製品製造の和幸産業が進出を決めた。.
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クレーン
港湾用コンテナクレーン タワークレーン（クライミング式ジブクレーン） タワークレーン（フランス・パリ） クレーン（crane）あるいは起重機（きじゅうき）とは、巨大なものや重いものを吊り上げて運ぶ機械。.
国道27号
| 松島交差点より西を望む - 京都府舞鶴市 国道27号（こくどう27ごう）は、福井県敦賀市から京都府船井郡京丹波町へ至る一般国道である。.
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舞鶴21
舞鶴21（まいづる－）は、京都府及び舞鶴市が共同出資する第三セクター。国際貿易港たる舞鶴港の輸出入促進を目的にFAZ施設の管理・運営がされている。.
舞鶴市
舞鶴市（まいづるし）は、 京都府北部（旧:丹後国） に属する市。中丹地域圏に属し、舞鶴都市圏を形成している。 日本海に面する港湾都市として知られる。.
舞鶴国際埠頭
舞鶴国際埠頭建設現場（2010年2月時点） 舞鶴国際埠頭（まいづるこくさいふとう）とは、京都府舞鶴市にある舞鶴湾に整備された約33haの埠頭である。愛称は京都府の鳥「オオミズナギドリ」と波が穏やかな舞鶴港の「なぎ」から「みずなぎ埠頭」。.
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舞鶴西インターチェンジ
舞鶴西インターチェンジ（まいづるにしインターチェンジ）は、舞鶴若狭自動車道のインターチェンジで京都府舞鶴市に位置する。1998年（平成10年）まで旧舞鶴自動車道の終点であった。 国際貿易港である舞鶴港に最も近いインターチェンジであるが、小樽行きの新日本海フェリー乗り場は東舞鶴地区にあるため、舞鶴東ICの方が近く、当ICから車で20分ほどかかる。なお、舞鶴港より当ICまで高規格バイパス道路建設計画（西舞鶴道路参照）がある。.
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舞鶴若狭自動車道
舞鶴若狭自動車道（まいづるわかさじどうしゃどう、MAIZURU-WAKASA EXPRESSWAY）は、兵庫県三木市の吉川ジャンクション (JCT) から福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は舞鶴若狭道（まいづるわかさどう、MAIZURU-WAKASA EXPWY）、舞若道（まいわかどう、MAIWAKADO）。2014年（平成26年）7月20日に全線開通した。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E27」が割り振られている。.
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舞鶴港
舞鶴港（まいづるこう）は、日本海に面する舞鶴湾にある港。所在地は京都府舞鶴市、港湾管理者は京都府。港湾法上の重要港湾（準特定重要港湾）、港則法上の特定港に指定されている。2004年より京都舞鶴港の通称が与えられている。 古来より北前船の寄港地とも知られ、日本海側でも有数の商業港として栄えていたが、明治時代に日本海側唯一の海軍鎮守府舞鶴鎮守府が開府し、軍港として飛躍的に発展した。日露戦争の際、そのほとんどの船がここから出港した。戦時中も東港が軍港として整備され、西港は対岸貿易拠点港として整備され、朝鮮や満州への定期航路を有するまでに発展した。 戦後はシベリア抑留等からの引き揚げの際も多数の船が舞鶴港に帰港している。 現在は大きく2つの港に分れており、東港が海上自衛隊舞鶴地方総監部が鎮座する軍港、また近畿圏と北海道を結ぶ長距離フェリーを中心とする国内貿易港、西港は対中華人民共和国（中国）・大韓民国（韓国）・ロシアなど対岸諸国への定期コンテナ航路をもつ国際貿易港として機能分担のもと発展している。なお第3種漁港である舞鶴漁港についても本項で述べる。.
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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