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32 関係: 加須市、埼玉県、埼玉東部消防組合、大利根町、平方キロメートル、幸手市消防本部、久喜地区消防組合、化学消防車、北埼玉郡、北川辺町、白岡市消防本部、騎西町、杉戸町消防本部、消防音楽隊、消防本部、日本の消防車、日本の救急車、救助工作車、1957年、1959年、1968年、1974年、1978年、1985年、1987年、1996年、1997年、1998年、1999年、2000年、2010年、2013年。
加須市
加須市（かぞし）は、埼玉県の北東部に位置する市。旧・武蔵国埼玉郡。 東京都市圏（東京通勤圏）でありながら市内の工業団地などの産業・雇用で周辺の羽生市や旧・栗橋町などからの労働人口流入もあり、加須都市圏を形成している。 埼玉県内でも有数の米どころで中でも北川辺地域は県内一の米どころである。また小麦も県内トップクラスの作付け面積で加須うどんが有名。「加須の手打ちうどん」とも呼ばれる。 隣の久喜市と共に県北東部の中心的な都市のひとつでもある。.
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埼玉県
埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.
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埼玉東部消防組合
埼玉東部消防組合（さいたまとうぶしょうぼうくみあいしょうぼうきょく、埼玉東部消防組合消防局）とは、埼玉県加須市、幸手市、白岡市、杉戸町、久喜市、宮代町の4市2町により組織された消防本部を設置する消防組合である。.
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大利根町
大利根町役場 大利根町（おおとねまち）は、かつて埼玉県北東部、北埼玉郡にあった町。旧・武蔵国埼玉郡。東京都市圏#埼玉県（東京通勤圏）。.
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平方キロメートル
平方キロメートル（へいほうキロメートル、記号km）は、国際単位系の面積の単位（SI組立単位）で、一辺の長さが1キロメートルである正方形の面積。平方キロと略称することもある。.
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幸手市消防本部
幸手市消防本部（さってししょうぼうほんぶ）は、埼玉県幸手市に存在した消防部局（消防本部）。管轄区域は幸手市全域。2013年4月、消防広域化により埼玉東部消防組合が発足したのに伴い解散した。.
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久喜地区消防組合
久喜地区消防組合（くきちくしょうぼうくみあい）は、埼玉県久喜市及び南埼玉郡宮代町によって組織されていた消防組合である。管轄区域は前述の1市1町。 2013年4月、消防広域化により埼玉東部消防組合が発足したのに伴い解散した。.
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化学消防車
化学消防車（かがくしょうぼうしゃ）とは、消防車の一種。水による消火が不可能・困難な石油コンビナートや航空事故などの重大な危険物火災に対応する。化学車ともいわれる。.
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北埼玉郡
埼玉県北埼玉郡の範囲（薄黄：後に他郡に編入された区域） 北埼玉郡（きたさいたまぐん）は、埼玉県にあった郡。.
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北川辺町
北川辺町（きたかわべまち）は、かつて埼玉県の北東端にあった人口約1万3千人の町。 埼玉県側の渡良瀬遊水地の玄関口として知られる。また鉄道で駅から歩いて渡良瀬遊水地に行くには埼玉県内の東武日光線の柳生駅が一番近い。またオニバス（絶滅危惧種）が自生している。 農業が盛んで埼玉県内一の米どころであった。 旧・武蔵国埼玉郡。東京都市圏#埼玉県（東京通勤圏）。.
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白岡市消防本部
白岡市消防本部（しらおかししょうぼうほんぶ）は、埼玉県白岡市に存在した消防部局（消防本部）。管轄区域は白岡市全域。2013年4月、消防広域化により埼玉東部消防組合が発足したのに伴い解散した。.
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騎西町
騎西町（きさいまち）は、かつて埼玉県の東部の北埼玉郡にあった町である。旧・武蔵国埼玉郡。東京都市圏#埼玉県。.
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杉戸町消防本部
杉戸町消防本部（すぎとまちしょうぼうほんぶ）は、埼玉県北葛飾郡杉戸町に存在した消防部局（消防本部）。管轄区域は杉戸町全域。2013年4月、消防広域化により埼玉東部消防組合が発足したのに伴い解散した。.
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消防音楽隊
消防音楽隊（しょうぼうおんがくたい）とは、音楽の演奏を通じて市民と消防との融和をはかり、消防活動の広報にあたるための消防吏員（消防官）等によって編成されている部隊のこと。.
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消防本部
消防本部（しょうぼうほんぶ）は、自治体が当該区域における消防事務を行なうために設置する常備消防機関である（日本の消防）。 原則として市町村が設置するものとされているが一部の地域では、一部事務組合や広域連合により設置されるものもある。また、特別区（東京23区）に関しては特別区の連合体としての都が東京消防庁を設置して特別区の消防本部としている。 さらに消防業務の委託も可能であり、足柄上郡の小田原市消防本部への委託や、多摩地域29市町村の東京消防庁への委託などの例がある。.
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日本の消防車
消防車（大阪市鶴見消防署）左から、はしご車と小型タンク車など 消防車（しょうぼうしゃ）は、火災その他災害に際してその鎮圧や防御を行う際に使用される特殊な装備を持つ自動車である。日本では、朱色に塗られた（道路運送車両法に基づく）特種用途自動車の一つで、用途の関係から、緊急自動車の一つに指定されている。 消防車は主に、各地の消防本部や消防団で保有している他、化学工業系の企業、空港、石油化学コンビナートなど危険物保有施設に置かれる自衛消防組織、自衛防災組織、原子力防災組織が保有している。 また、皇宮警察本部や国会議事堂の衛視も消防業務を行っているため、消防車を保有している。 また、あらゆる事態に対応するためにエンジンを後方に積んだ車輌、キャビンが大きく前にせり出した特殊なシャーシを持つ車輌、クレーン車をベースとする車輌など、外見上の特徴が強烈な車輌が多い。.
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日本の救急車
日本における救急車とは、消防車やパトカーと同様緊急自動車の一つで、車内に傷病者を収容し緊急走行で病院などの医療機関まで搬送する車両の事を指す。ドクターカーも救急車の一種である。消防法施行令上の正式名称は救急自動車（きゅうきゅうじどうしゃ）。 この項目では、日本の救急車について説明する。.
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救助工作車
救助工作車（きゅうじょこうさくしゃ）は、日本の消防の特別救助隊や特別高度救助隊等が使用する日本の消防車の一つ。 救助隊の通称である「レスキュー隊」が使用することから、レスキュー車（レスキューしゃ）とも称される。 東京消防庁では救助工作車とは呼ばず救助車とされている。火災や交通事故、自然災害など一般生活上で起きるさまざまな救助事案に対応できる多数の救助資機材を積載し現場へ急行して救助活動を展開する。.
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1957年
記載なし。
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1959年
記載なし。
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1968年
記載なし。
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1974年
記載なし。
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1978年
記載なし。
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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