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52 関係: 南芬区、中国の国道、中国語、中華人民共和国、中華人民共和国の高速道路、丹東市、平山区、于洪区、京哈高速道路、バス停留所、トンネル、パーキングエリア、和平区 (瀋陽市)、アジアハイウェイ1号線、インターチェンジ、キロメートル、ジャンクション (道路)、タイヤチェーン、サービスエリア、元宝区、簡体字、瀋丹線、瀋丹高速道路、瀋陽市、瀋海高速道路、遼寧省、高速道路、鳳城市、阜新市、蘇家屯区、鉄西区 (瀋陽市)、G102国道、G202国道、G304国道、橋、渾南区、渓湖区、本線料金所、本渓市、本渓満族自治県、振安区、明山区、新民市、日本語、10月、1998年、2003年、2005年、2007年、2010年、...、4月30日、7月。 インデックスを展開 (2 もっと) »
南芬区
南芬区（なんふん-く）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する市轄区。.
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中国の国道
中国の国道（ちゅうごくのこくどう）は国務院交通運輸部の管轄下にある中国の主要道路で、最近徐々に充実してきた高速道路とともに、中・長距離輸送の幹線となっている。各路線は「G」（「国道」の中国語発音の最初の文字）の字と三桁の数字で呼ばれており、G100番台は首都の北京から放射状に出ている国道、G200番台は主に南北に走る国道、G300番台は主に東西に走る国道である。.
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中国語
記載なし。
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中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
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中華人民共和国の高速道路
中国国家高速公路網 IC付近 (2004年7月上旬撮影) 中華人民共和国の高速道路網は中国国家高速公路網（National Trunk Highway System、NTHS）と称される。.
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丹東市
丹東市（たんとうし）は、中華人民共和国遼寧省南部に位置する地級市。鴨緑江を隔てて朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）と接する国境の街である。旧名は安東。朝鮮族が約2万人居住している。中朝貿易最大の物流拠点であり、その7割以上がここを通過すると言われている。.
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平山区
平山区（へいさん-く）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する市轄区。.
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于洪区
于洪区（うこう-く）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。.
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京哈高速道路
京哈高速道路 (けいごう-こうそくどうろ、、、ピン音: Jīnghā Gāosù Gōnglù)は北京市からハルビン市（哈爾浜市）に至る中華人民共和国の高速道路。現在、北京区間の長さはおよそ10kmである。 路面は凹凸が多く、夜間の運転には危険が伴う。また、インターチェンジは少ない。 京哈高速道路は、北京市とハルビン市（哈爾浜市）双方の一文字を組み合わせて（北京 - 京、ハルビン - 哈）、命名された。.
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バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
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トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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和平区 (瀋陽市)
和平区（わへい-く）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。.
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アジアハイウェイ1号線
アジアハイウェイ1号線 （アジアハイウェイ1ごうせん）は、アジアハイウェイの路線の一つである。総延長は20,557kmで、アジアハイウェイの中で最も長い路線である。日本の東京を起点とし、韓国、朝鮮民主主義人民共和国、中国、ベトナム、カンボジア、タイ、ミャンマー、インド、バングラデシュ、インド、パキスタン、アフガニスタン、イランを経由してトルコとブルガリアとの国境付近の終点に至る。また、トルコ国内区間は40px 欧州自動車道路E80号線と重複している。.
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インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
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タイヤチェーン
降雪期にチェーンを装着して走行する路線バス タイヤチェーン（tire chains、snow chains）とは、自動車やオートバイで積雪路や凍結路を走行する際に、タイヤの外周に装着する滑り止め器具である。.
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サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
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元宝区
元宝区（げんぽう-く）は中華人民共和国遼寧省丹東市に位置する市轄区。.
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簡体字
簡体字（かんたいじ、简体字、）または規範字（きはんじ、、）は、1950年代に中華人民共和国で制定された、従来の漢字を簡略化した字体体系である。簡体字という呼称は通称・俗称であり、正式には簡化字（かんかじ、、）と言う。 中国大陸のほか、シンガポールやマレーシアなどでも採用されている。.
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瀋丹線
瀋丹線（しんたんせん）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市の瀋陽駅と同省丹東市の丹東駅を結ぶ、中国鉄路総公司（CR）が運営する鉄道路線。.
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瀋丹高速道路
瀋丹高速道路（しんたんこうそくどうろ、）は、遼寧省の瀋陽市渾南新区下深溝より、丹東市桃源街に至る全長222kmの高速道路である。1998年一部区間が開通し、2003年7月に丹東市まで全通した。通遠堡服務区など3箇所のサービスエリアと1箇所のパーキングエリアがある。.
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瀋陽市
瀋陽市（しんようし/シェンヤンし、中国語：沈阳市、英語：Shenyang、満州語：simiyan hoton、šen yang hecen、mukden hoton）は、中華人民共和国遼寧省の省都。欧米諸語では、ムクデン (mukden) の名もよく用いられる。市名は、「瀋水ノ陽」の意味で、市内の南部を流れる渾河の古名・瀋水の北に位置することから由来する。 瀋陽市の常在人口は825万人（その中、都市部人口625万人）、従来より東北地方の最大規模の都市であり、東北地方の経済・文化・交通および商業の中心地である。 北京から東北3省、朝鮮半島へ繋ぐ枢要地を占めるため、高速道路、高速鉄道・鉄道在来線が放射線状で密集しており、東北地方の最大級の鉄道と空路の運輸能力を持つ。 瀋陽を中心に、周辺の鞍山、撫順、営口、鉄領などの衛星都市と瀋陽経済区を形成している。「一朝発祥の地、二代帝王の城」のように言われ、清の時代を中心とした遺跡が多数残っている。国家歴史文化名城に指定される観光都市である。.
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瀋海高速道路
瀋海高速道路（しんかいこうそくどうろ、）は中国の遼寧省瀋陽と海南省海口を結び、中国大陸のほぼ東端を走る高速道路で、G15という番号を持つ。途中、渤海海峡と瓊州海峡は橋またはトンネルが未完成で、鉄道連絡船が使われており、その部分を含めて全長3,710 kmになる。 瀋陽・大連間は瀋大高速道路と呼ばれた高速道路を含んでいる。瀋陽から北へハルビンまでは北京から瀋陽を通りハルビンまでの京哈高速道路（G1）の一部になっている。.
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遼寧省
遼寧省（りょうねいしょう、中国語：辽宁省、拼音：liáoníng shĕng、英語：Liaoning）は、中華人民共和国東北部に位置する省。省都は瀋陽、他の主要都市として大連がある。旧称は盛京省、後に奉天省。.
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高速道路
速道路（こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。.
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鳳城市
鳳城市（ほうじょう-し）は中華人民共和国遼寧省丹東市に位置する県級市。.
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阜新市
新市（ふしん-し）は中華人民共和国遼寧省に位置する地級市。.
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蘇家屯区
蘇家屯区（そかとんーく）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。.
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鉄西区 (瀋陽市)
鉄西区（てつせい-く）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。.
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G102国道
G102国道（じーひゃくにこくどう）は中華人民共和国北京市通州区と黒龍江省ハルビン市を結ぶ全長1297kmの中国の国道である。河北省燕郊で京哈高速公路（通燕高速公路）と接続している。 遼寧省瀋陽市から北京市までは アジアハイウェイ1号線の一部となっている。.
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G202国道
G202国道（じーにーまるにこくどう）は中国東北部を南北に縦貫する国道で、北は黒竜江省のロシア国境の町・黒河市を出発点として、 ハルビン 、吉林省は長春市の少し東にある吉林市 、遼寧省の瀋陽市 、 大連市を通り、旅順北路経由で旅順口区に達する、総延長1,818キロメートルの道路である。 G202国道はハルビンから瀋陽への部分は京哈高速道路が、瀋陽から大連への部分は瀋大高速道路がほぼ平行して走っている。G201国道とは瀋大高速道路の大連入口の南側（甘井子区后塩）で交差している。.
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G304国道
80px G304国道（じーさんびゃくよんこくどう）は中華人民共和国遼寧省丹東市と内モンゴル自治区ホーリンゴル市を結ぶ全長889kmの中国の国道である。 丹東市から瀋陽市新民市までは 丹阜高速道路と平行しており、 アジアハイウェイ1号線の一部となっている。.
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橋
橋（はし）、橋梁（きょうりょう）とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.
渾南区
渾南区（こんなん-く）、旧名東陵区（とうりょう-く）、は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する市轄区。瀋陽市街区の東南部に位置し、半環状に市の中心部を囲んでいる。区名は渾河以南に由来する。.
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渓湖区
渓湖区（けいこ-く）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する市轄区。.
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本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
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本渓市
本渓市（ほんけい-し）は中華人民共和国遼寧省に位置する地級市。満族などの少数民族も多く居住している。 周辺地域での豊富な鉄鉱石や石炭の産出により中国有数の冶金業の中心地・鉱業と重工業の基地・製鉄都市となってきた。政府による環境保護政策にもかかわらず、老朽化した製鉄所設備による工場群から排出される煤煙により大気汚染が続いている。 市域東部の桓仁（桓仁満族自治県）は、高句麗発祥の地でもある五女山山城が立地している。.
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本渓満族自治県
本渓満族自治県（ほんけい-まんぞく-じちけん、ᠪᡝᠨᠰᡳᠮᠠᠨᠵᡠᠪᡝᠶᡝᡩᠠᠰᠠᠩᡤᠠᠰᡳᠶᠠᠨ 、転写：bensi manju beye dasangga siyan）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する自治県。.
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振安区
振安区（しんあん-く）は中華人民共和国遼寧省丹東市に位置する市轄区。.
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明山区
明山区（めいざん-く）は中華人民共和国遼寧省本渓市に位置する市轄区。.
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新民市
新民市（しんみん-し）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市に位置する県級市。.
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日本語
日本語（にほんご、にっぽんご「にっぽんご」を見出し語に立てている国語辞典は日本国語大辞典など少数にとどまる。）は、主に日本国内や日本人同士の間で使用されている言語である。 日本は法令によって公用語を規定していないが、法令その他の公用文は全て日本語で記述され、各種法令において日本語を用いることが規定され、学校教育においては「国語」として学習を課されるなど、事実上、唯一の公用語となっている。 使用人口について正確な統計はないが、日本国内の人口、および日本国外に住む日本人や日系人、日本がかつて統治した地域の一部住民など、約1億3千万人以上と考えられている。統計によって前後する場合もあるが、この数は世界の母語話者数で上位10位以内に入る人数である。 日本で生まれ育ったほとんどの人は、日本語を母語とする多くの場合、外国籍であっても日本で生まれ育てば日本語が一番話しやすい。しかし日本語以外を母語として育つ場合もあり、また琉球語を日本語と別の言語とする立場を採る考え方などもあるため、一概に「全て」と言い切れるわけではない。。日本語の文法体系や音韻体系を反映する手話として日本語対応手話がある。 2017年4月現在、インターネット上の言語使用者数は、英語、中国語、スペイン語、アラビア語、ポルトガル語、マレー語に次いで7番目に多い。.
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10月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より10月 10月（じゅうがつ）はグレゴリオ暦で年の第10の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦10月を神無月（かんなづき、かみなしづき）と呼び、新暦10月の別名としても用いる。 英語での月名 October は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第8の」という意味の "octo" の語に由来している。一般的な暦では10番目の月であるが、紀元前46年まで使われていたローマ暦では、一般的な暦の3月が年始であり、3月から数えて8番目という意味である。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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4月30日
4月30日（しがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から120日目（閏年では121日目）にあたり、年末まではあと245日ある。4月の最終日である。誕生花はナシ、ムラサキハナナ。.
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7月
7月（しちがつ）はグレゴリオ暦で年の第7の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦7月を文月（ふづき、ふみづき）と呼び、現在では新暦7月の別名としても用いる。文月の由来は、7月7日の七夕に詩歌を献じたり、書物を夜風に曝す風習があるからというのが定説となっている。しかし、七夕の行事は奈良時代に中国から伝わったもので、元々日本にはないものである。そこで、稲の穂が含む月であることから「含み月」「穂含み月」の意であるとする説もある。また、「秋初月（あきはづき）」、「七夜月（ななよづき）」の別名もある。 英語での月名 July は、ユリウス暦を創った共和政ローマ末期の政治家、ユリウス・カエサル(Julius Caesar)からとられた。カエサルは紀元前45年にユリウス暦を採用するのと同時に、7月の名称を「5番目の月」を意味する "Quintilis" から自分の家門名に変更した。なお、8月の英名 August はアウグストゥスにちなんでいる（ギリシャ語で Αύγουστος は8月を表す）。詳細は8月を参照。.
