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24 関係: 亀甲、北越メタル、ポリウレタン、パーキングエリア、オートバイ、ゴム、スパイクタイヤ、スタッドレスタイヤ、タイヤ、サービスエリア、サスペンション、凝固、積雪、鎖、高速道路、郵便、関越トンネル、関越自動車道、自動車、自衛隊、SAE、梯子、演習場、新聞配達。
亀甲
亀甲（きっこう・かめのこう・かめのこ・かめこう・きこう）とは、カメの甲羅のこと。転じて、六角形状のものを表す。.
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北越メタル
北越メタル株式会社（ほくえつメタル、）は、新潟県を拠点とする鉄鋼メーカー（電気炉メーカー）である。.
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ポリウレタン
'''ポリウレタンの合成''' ジイソシアネートとジオールモノマーが重合し、ポリウレタンを生成する。トリオールを用いる場合もある。 軟質ポリウレタンフォーム製の家庭用スポンジ 硬質ポリウレタンフォームの製造のための缶スプレー 住宅建設における硬質ポリウレタンフォームの絶縁層 ポリウレタンフォーム PUでコーティングされた空調ダクト ポリウレタン（ ）とはウレタン結合を有する重合体の総称で、通常イソシアネート基と水酸基を有する化合物の重付加により生成される。ウレタン（-NH・CO・O-）が介する結合をウレタン結合と言う（右図参照）。 ウレタン樹脂、ウレタンゴムともいう。プラスチックの分類を表す略号はPU、ゴムの分類を表す略号はUである。 1937年にドイツのIGファルベン社で最初に実用化されたが、工業用に広く用いられるようになったのは1950年代以降である。.
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パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
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オートバイ
ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑 第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」（出典:大辞泉）。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車（たんしゃ）や自動二輪車（じどうにりんしゃ）とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる（ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある）。.
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ゴム
ム（gom）は、元来は植物体を傷つけるなどして得られる無定形かつ軟質の高分子物質のことである。現在では、後述の天然ゴムや合成ゴムのような有機高分子を主成分とする一連の弾性限界が高く弾性率の低い材料すなわち弾性ゴムを指すことが多い。漢字では「護謨」と書き、この字はゴム関連の会社名などに使われることが多い。エラストマーの一種であり、エラストマーはゴムと熱可塑性エラストマーの二つに分けられる。 天然ゴムの原料となるラテックスの採取.
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スパイクタイヤ
パイクタイヤ（studded tire）は、凍結路での走行性能を向上させるためにタイヤのトレッドの表面に金属などで作られた滑り止めの鋲を打ち込んだタイヤである。.
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スタッドレスタイヤ
タッドレスタイヤ（）とは、自動車が積雪路や凍結路などを走行するために開発されたスノータイヤの一種である。積雪路や凍結路の摩擦係数が低い路面で、普通のタイヤに比して駆動力や制動力をより大きく路面に伝える工夫がされている。従来のスパイクタイヤとの対比で、スタッド（スパイク）のないタイヤであることから、このように呼ばれている。スパイクタイヤの問題点を克服し、旧来のスノータイヤをスパイクなしでも問題なく運用できる性能とすべく開発された。 一般的な略称はスタッドレス。また豪雪地域を中心に冬季以外に使用する普通のタイヤ（ノーマルタイヤ）を夏タイヤ、スタッドレスタイヤを冬タイヤと呼ぶ。なおスタッドという略称を用いる地方もあるが、上記の通りスタッドは鋲の意味であり、それのないタイヤがスタッドレスタイヤであることから、字義的には矛盾している点に注意を要する。.
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タイヤ
乗用車用タイヤ タイヤ（Tire, Tyre）は、車輪（ホイール）のリムを丸く囲む帯状の構造で、路面・地面あるいは軌道の上を転がる踏面（トレッド）を形成するものの総称である。ここではゴムタイヤについて述べる。漢字標記式: 輪胎（輪.
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サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
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サスペンション
ペンション（suspension）または懸架装置（けんかそうち）とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構（インシュレーター）のことを指す場合もある。.
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凝固
凝固（ぎょうこ、solidification, freezing）とは、物理、化学で液体が固体になるプロセスのこと。 相転移の一つ。融解と反対の意味を示す。また、凝固が起こる温度を凝固点と呼ぶ。水の場合は氷結と言う言い方のほうが一般的である。純粋に温度変化によって固体に変化することを凍結と言う。ヘリウムを除く全ての液体が凍結することが知られており、絶対零度下でも凍結しないものは高圧をかけなければ凍結しない。多くの物体では凝固点と融点が同じ温度であるが、物によっては差が生じ、寒天は85度でとけだし、40度から31度で固まる。 化学変化によってコロイド溶液がゲル化するなどして固化することや、タンパク質のコロイド溶液が凝集したり熱変性によって固まることなども凝固と呼ばれる。揚げ油を廃棄の為にゲル化剤を用いて固体にすることや、牛乳にレモンを入れるとタンパク質が沈殿することがこのことにあたるよ。.
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積雪
積雪（せきせつ）とは、地面に積もった雪のこと。気象用語としては、雪または霰（あられ）が地面の半分以上を覆った状態をいう。.
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鎖
一般的な鎖 鎖（くさり、coil chain）とは環状の部品を繋げて線状にしたもの。複数連結され鎖を形成している個々の素子を鎖素子という 特許庁。 元来は同じ形状の部材を連続的に接続したものだが、ローラーチェーンやボールチェーンのように複数種の部材からなるものでもチェーンと総称される。 近代以後、安定した品質の長大鋼線が量産可能になると、これを縒り合わせた、重量あたりの引っ張り荷重がより大きいワイヤーロープに鎖の多くが取って代わられた。しかし細鋼線の束であるワイヤーロープに比べ、鎖は腐蝕に強い、太くとも可撓性が高い、切り口のほつれ防止や留め金を付ける処置が不要等の長所もあり、依然として多く使用される。 鎖は施錠や、タイヤチェーン、あるいはチェーンブロック、吊り具などの楊荷などに使われる（ワイヤーを使うものはクレーンやウインチを参照。）。小さなものにはネックレスなどの装身具用、大きなものには船の投錨用がある。 素材は用途にもよるが、主に古くからある鋼製の他、それを表面処理したもの、強度を高めた物、ステンレス鋼、プラスチックなどがある。.
高速道路
速道路（こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。.
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郵便
郵便（ゆうびん）とは、郵便物を送達する（送り届ける）制度のことである。また、郵便物のこと。 250px日本の郵便配達の様子.
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関越トンネル
関越トンネル（かんえつトンネル 英語表記：Kan-etsu Tunnel）は、群馬県利根郡みなかみ町と新潟県南魚沼郡湯沢町の県境間にある関越自動車道のトンネル。谷川岳を貫通している。.
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関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.
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自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
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自衛隊
自衛隊（じえいたい）は日本における実力組織である。1954年（昭和29年）7月1日設立。英称 Japan Self-Defense Forces、略称 JSDF。.
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SAE
SAE.
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梯子
梯子（はしご、ていし）とは、昇降のための道具日本民具学会 『日本民具辞典』ぎょうせい p.443 1997年。はしごに「梯」や「階子」の字をあてることもある。壁の表面などに立てかけて使う固い材質（木・竹・金属など）でできたものと、頂上から吊るして使う縄などでできたものがある。固い材質の梯子は移動して用いられることが多いが、建物の壁に永久的に固定されているものもある。鉄道車両においては緊急時に車両から脱出する場合に使用する。.
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演習場
演習場（えんしゅうじょう）とは、主に陸軍（日本においては陸上自衛隊）が行う軍事訓練を行うために設置された広大な敷地のことである。.
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新聞配達
新聞配達（しんぶんはいたつ）は、職業の一つ。日本独自のシステムである新聞販売店が行う業務全般を指す。業務内容は、配達、集金、営業、区域管理、補助業務に大別されるが、一般的に新聞配達と呼ぶ場合、配達のみを指す。 業務に携わる者は、専業（正社員）、臨配（配達専門の臨時スタッフ）、アルバイト・パート、契約社員、新聞奨学生などから構成されており、一部の例外を除き、新聞販売店に所属した者達が作業を行っている。通称として「新聞配り」、「新聞屋（さん）」などとも呼ばれる。 雇用形態問わず従業員数として見た場合、2017年10月現在、日本全国で300,909人がこの業務へ従事している - 日本新聞協会経営業務部調べ。.
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