ブラウザよりも高速アクセス！
41 関係: ミッドシップ、ミケーレ・アルボレート、マニュアルトランスミッション、マウロ・フォルギエリ、ポールポジション、モノコック、ヤニック・ダルマス、ラルース (F1チーム)、ランボルギーニ、ローラ・カーズ、ローラ・LC88、ローラ・LC90、フィリップ・アリオー、フォーミュラ1、フォーミュラ1カー、ダブルウィッシュボーン式サスペンション、エリック・ブロードレイ、エリック・ベルナール、クリス・マーフィー、グッドイヤー、スクーデリア・フェラーリ、BP (企業)、縦置きエンジン、炭素繊維、鈴木亜久里、肋骨、自然吸気、V型12気筒、1989年ハンガリーグランプリ、1989年ポルトガルグランプリ、1989年メキシコグランプリ、1989年ブラジルグランプリ、1989年フランスグランプリ、1989年イギリスグランプリ、1989年オーストラリアグランプリ、1989年カナダグランプリ、1989年サンマリノグランプリ、1989年日本グランプリ (4輪)、1990年メキシコグランプリ、1990年アメリカグランプリ、1990年日本グランプリ (4輪)。
ミッドシップ
ミッドシップエンジン + 後輪駆動の概念図 ミッドシップ とは自動車におけるエンジンの搭載法の1つで、船体中心という言葉が示す通りエンジンを車体の中心付近に配置する構造のことである。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも言われる。.
新しい！!: ローラ・LC89とミッドシップ · 続きを見る »
ミケーレ・アルボレート
ミケーレ・アルボレート（Michele Alboreto, 1956年12月23日 - 2001年4月25日）は、イタリアミラノ出身のレーシングドライバー。F1やル・マン24時間レースなどで活躍した。.
新しい！!: ローラ・LC89とミケーレ・アルボレート · 続きを見る »
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
新しい！!: ローラ・LC89とマニュアルトランスミッション · 続きを見る »
マウロ・フォルギエリ
マウロ・フォルギエリ（2005年） マウロ・フォルギエリ（Mauro Forghieri 、1935年1月13日 - ）はイタリア・モデナ出身のレーシングカーおよびエンジン設計者。 スクーデリア・フェラーリやランボルギーニの元チーフデザイナーとして知られる。.
新しい！!: ローラ・LC89とマウロ・フォルギエリ · 続きを見る »
ポールポジション
ポールポジション（pole position、PP）とは、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。.
新しい！!: ローラ・LC89とポールポジション · 続きを見る »
モノコック
モノコック（フランス語：monocoque）、モノコック構造（モノコックこうぞう）とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。応力外皮構造（おうりょくがいひこうぞう）、または張殻構造（はりがらこうぞう）ともいう。.
新しい！!: ローラ・LC89とモノコック · 続きを見る »
ヤニック・ダルマス
ヤニック・ダルマス（Yannick Dalmas, 1961年7月28日 - ）はフランス・ヴァール県ル・ボーセ出身の元F1ドライバー。.
新しい！!: ローラ・LC89とヤニック・ダルマス · 続きを見る »
ラルース (F1チーム)
ラルース (Larrousse) は、1987年から1994年までF1に参戦していたレーシングチーム。.
新しい！!: ローラ・LC89とラルース (F1チーム) · 続きを見る »
ランボルギーニ
ランボルギーニ（Lamborghini）は、イタリアの自動車メーカーである。正式名称はヌオーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ SpA（Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA）。1999年以降フォルクスワーゲングループに属する。 本社、製造工場、ランボルギーニミュージアムはボローニャ県サンターガタ・ボロニェーゼにある。.
新しい！!: ローラ・LC89とランボルギーニ · 続きを見る »
ローラ・カーズ
Lola T700 ローラ・カーズ（Lola Cars International Ltd.）は、イングランド東部、ハンティンドンに拠点を置くレーシングカーのエンジニアリング企業である。かつてのボートメーカー、ローラ・エーリングズ (Lola Aylings) と炭素繊維生産の専業メーカー、ローラ・コンポジッツ (Lola Composites) をメンバーとするローラ・グループのメンバーである。.
新しい！!: ローラ・LC89とローラ・カーズ · 続きを見る »
ローラ・LC88
ーラ・LC88 (Lola LC88) はフランスのレーシングチーム、ラルース・カルメルがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。エンジンはフォード-コスワース DFZを搭載した。LC88Cはランボルギーニエンジンを搭載し、の初戦に出場した。.
新しい！!: ローラ・LC89とローラ・LC88 · 続きを見る »
ローラ・LC90
ーラ・LC90 (Lola LC90) はラルースがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーはにザクスピードで全16レースに予備予選落ちした日本人ドライバーの鈴木亜久里、そしてフランス人ドライバーエリック・ベルナールが起用された。.
新しい！!: ローラ・LC89とローラ・LC90 · 続きを見る »
フィリップ・アリオー
フィリップ・ルネ・ガブリエル・アリオー（Philippe René Gabriel Alliot, 1954年7月27日 - ）は、フランス出身の元F1ドライバー。.
新しい！!: ローラ・LC89とフィリップ・アリオー · 続きを見る »
フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
新しい！!: ローラ・LC89とフォーミュラ1 · 続きを見る »
フォーミュラ1カー
フォーミュラ1カー (Formula One car) は、フォーミュラカーの一種でF1世界選手権の規則に沿ったレーシングカーである。.
新しい！!: ローラ・LC89とフォーミュラ1カー · 続きを見る »
ダブルウィッシュボーン式サスペンション
ダブルウィシュボーン式サスペンション (Double wishbone suspension) とは、自動車の懸架の方式のひとつで、独立懸架に分類される。 上下一対のアームでタイヤを支持するもので、レーシングカーではほとんどがこれを採用している。スポーツカーにも多い。.
新しい！!: ローラ・LC89とダブルウィッシュボーン式サスペンション · 続きを見る »
エリック・ブロードレイ
リック・ブロードレイ MBE（Eric Broadley、1928年9月22日 - 2017年5月28日）は、イギリス人の企業家、エンジニアである。レーシングカーメーカーのローラ・カーズの創設者であり、同社の元チーフエンジニアである。ブロードレイは、間違いなく戦後の自動車デザイナーに最も大きな影響を与えた一人であり、F1、インディカー、スポーツカーレースにおけるローラの長年にわたる印象的な活動を支えた。ブロードレイは、1999年にローラをアイルランド人の富豪、マーティン・ビレーンに売却した。.
新しい！!: ローラ・LC89とエリック・ブロードレイ · 続きを見る »
エリック・ベルナール
リック・ベルナール（Éric Bernard, 1964年8月24日 - ）は、フランス出身の元F1ドライバー。.
新しい！!: ローラ・LC89とエリック・ベルナール · 続きを見る »
クリス・マーフィー
リス・マーフィー（Chris Murphy 、1957年4月15日 - ）はイギリス出身のシャーシエンジニア。F1、CARTなど様々な自動車レースカテゴリーで活動している。.
新しい！!: ローラ・LC89とクリス・マーフィー · 続きを見る »
グッドイヤー
ッドイヤーの飛行船 グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー（Goodyear Tire and Rubber Company 、NYSE:）は、アメリカ合衆国のゴム、タイヤメーカー。フランク・セイバーリングによって1898年に設立された。 日・ブリヂストン、仏・ミシュランと並び、世界で最大のタイヤ会社3社の1つであり、世界最大のゴム会社の1つでもある。本社はオハイオ州アクロンに位置する。同社は加硫ゴムの発明者チャールズ・グッドイヤーにちなんでその名が命名されたが、グッドイヤー氏とグッドイヤー社に直接の関係はない。 グッドイヤーは同社のロゴを書き込んだ飛行船により世界の至る所で知られている。飛行船は長年同社の航空子会社、グッドイヤー・エアクラフト・カンパニー（第二次世界大戦後にグッドイヤー・エアロスペース・コーポレーションと改名される。）によって整備が行われた。子会社は1987年にジェームズ・ゴールドスミス卿のグリーンメール攻撃（買収した株の高値買い取り要求）による敵対的買収の結果、ローラル・コーポレーションに売却された。.
新しい！!: ローラ・LC89とグッドイヤー · 続きを見る »
スクーデリア・フェラーリ
ーデリア・フェラーリ（Scuderia Ferrari スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.
新しい！!: ローラ・LC89とスクーデリア・フェラーリ · 続きを見る »
BP (企業)
BP（ビーピー、英：BP p.l.c.）は、イギリスのエネルギー関連事業を展開する多国籍企業。一代貴族を量産してきた国際石油資本の典型。民営化で進められた垂直的統合により、石油や天然ガスの探鉱（シュルンベルジェと連携）から採掘、輸送（パイプラインふくむ）、石油精製、小売まで一括で行う。他のスーパーメジャーと同じく、裾野がさらに広い。天然ガスの生産とそれを利用した発電事業、再生可能エネルギーとしての太陽光発電・風力発電、石油化学製品の製造・販売も手がけている。.
新しい！!: ローラ・LC89とBP (企業) · 続きを見る »
縦置きエンジン
縦置きエンジン（たておきエンジン）とは、主に輸送機器たる乗り物において搭載されているエンジンのクランクシャフトが進行方向に平行、かつ前後方向に搭載されている状態をいう。英語では longitudinal engine が正式だが、進行方向を地図の北に見立てて north-south engine（ノース＝サウス・エンジン）という言い方も広く用いられる。例えば「エンジンはノース＝サウスだ」という文があれば、「エンジンは縦置きだ」という意味を持つ。 自動車の場合、フロントエンジン・リアドライブ配置の場合には縦置きであることが多く、実際にそのような構造をした車両が多い。リアエンジンやミッドシップエンジンでは、コンパクトにまとめたい等の理由で横置きすることも多い。差動機構が不要なオートバイ等では回転方向を90度変えるためのかさ歯車を採用する場合もあったが、現代においても自動車の入出力に相当する大トルクを担保するかさ歯車を製造出来る製造業者は数少ない。 フロントエンジン・フロントドライブ配置のいわゆるFF車の場合には、横置きが多数派であるが、乗り心地や運動性能にこだわったり、四輪駆動の派生モデルを考慮しているメーカーや車種（例えば国外メーカーであればアウディ、国内メーカーであれば水平対向エンジンを多く搭載しているスバルやホンダなど）では縦置きした車もある。FF車ではエンジンを縦置きにすることで左右のドライブトレーンの長さが均等になり、トルクステアを防止することができるため走行性能の向上に寄与する。.
新しい！!: ローラ・LC89と縦置きエンジン · 続きを見る »
炭素繊維
炭素繊維 炭素繊維（たんそせんい、Carbon fiber）は、アクリル繊維またはピッチ（石油、石炭、コールタールなどの副生成物）を原料に高温で炭化して作った繊維。JIS規格では「有機繊維のプレカーサーを加熱炭素化処理して得られる、質量比で90%以上が炭素で構成される繊維。」と規定されている。アクリル繊維を使った炭素繊維はPAN系（Polyacrylonitrile）、ピッチを使った炭素繊維はピッチ系（PITCH）と区分される、2010年10月19日掲載、2011年10月17日閲覧。炭素繊維を単独の材料として利用することは少なく、合成樹脂などの母材と組み合わせた複合材料として用いることが主である。炭素繊維を用いた複合材料としては炭素繊維強化プラスチック、炭素繊維強化炭素複合材料などがある。.
新しい！!: ローラ・LC89と炭素繊維 · 続きを見る »
鈴木亜久里
鈴木 亜久里（すずき あぐり、1960年9月8日 - ）は、元レーシングドライバーで実業家、株式会社アルネックス代表取締役。東京都板橋区出身。身長：180cm。 血液型A型。 中嶋悟に次ぐ日本人2人目のF1フルタイムドライバー。.
新しい！!: ローラ・LC89と鈴木亜久里 · 続きを見る »
肋骨
肋骨（ろっこつ）は、胸部内臓を覆う骨である。あばら骨とも言い、脊椎から内臓を取り囲む形で付いている。ほとんどの脊椎動物には肋骨があり、外界からの衝撃から内臓を保護する役割を果たしている。.
新しい！!: ローラ・LC89と肋骨 · 続きを見る »
自然吸気
自然吸気（しぜんきゅうき）とは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使わず大気圧でシリンダー内に吸気する、エンジンの区別方法のひとつ。NA（エヌエー：Natural Aspiration〈ナチュラル アスピレーション〉、またはNormal Aspiration〈ノーマル アスピレーション〉の略）や無過給と呼ばれることもある。とくに自動車において、このようなエンジンを自然吸気エンジンと呼ぶ。本項ではこの自動車エンジンにおける自然吸気について述べる。.
新しい！!: ローラ・LC89と自然吸気 · 続きを見る »
V型12気筒
V型12気筒はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーの配置がV字型のエンジンにおいて片バンクに6気筒ずつ合計12持つことから呼ばれる、本項目では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V12と略されることが多い。.
新しい！!: ローラ・LC89とV型12気筒 · 続きを見る »
1989年ハンガリーグランプリ
1989年ハンガリーグランプリ(1989 Hungarian Grand Prix)は、1989年F1世界選手権の第10戦として、1989年8月13日にハンガロリンクで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年ハンガリーグランプリ · 続きを見る »
1989年ポルトガルグランプリ
1989年ポルトガルグランプリは、1989年F1世界選手権の第13戦として、1989年9月24日にエストリル・サーキットで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年ポルトガルグランプリ · 続きを見る »
1989年メキシコグランプリ
1989年メキシコグランプリは、1989年F1世界選手権の第4戦として、1989年5月28日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年メキシコグランプリ · 続きを見る »
1989年ブラジルグランプリ
1989年ブラジルグランプリは、1989年F1世界選手権の第1戦として、1989年3月26日にネルソン・ピケ・サーキットで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年ブラジルグランプリ · 続きを見る »
1989年フランスグランプリ
1989年フランスグランプリは、1989年F1世界選手権の第7戦として、1989年7月9日にポール・リカール・サーキットで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年フランスグランプリ · 続きを見る »
1989年イギリスグランプリ
1989年イギリスグランプリは、1989年F1世界選手権の第8戦として、1989年7月16日にシルバーストーン・サーキットで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年イギリスグランプリ · 続きを見る »
1989年オーストラリアグランプリ
1989年オーストラリアグランプリは、1989年F1世界選手権の第16戦として、1989年11月5日にアデレード市街地コースで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年オーストラリアグランプリ · 続きを見る »
1989年カナダグランプリ
1989年カナダグランプリは、1989年F1世界選手権の第6戦として、1989年6月18日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年カナダグランプリ · 続きを見る »
1989年サンマリノグランプリ
1989年サンマリノグランプリは、1989年F1世界選手権の第2戦として、1989年4月23日にイモラ・サーキットで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年サンマリノグランプリ · 続きを見る »
1989年日本グランプリ (4輪)
1989年日本グランプリ（1989 Japanese Grand Prix）は、1989年のF1世界選手権第15戦として、1989年10月22日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1989年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »
1990年メキシコグランプリ
1990年メキシコグランプリ(1990 Mexican Grand Prix)は、1990年F1世界選手権第6戦として、1990年6月24日にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1990年メキシコグランプリ · 続きを見る »
1990年アメリカグランプリ
1990年アメリカグランプリ(1990 U.S. Grand Prix)は、1990年F1世界選手権第1戦として、1990年3月11日にフェニックス市街地コースで開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1990年アメリカグランプリ · 続きを見る »
1990年日本グランプリ (4輪)
1990年日本グランプリ（1990 Japanese Grand Prix）は、1990年F1世界選手権第15戦として、1990年10月21日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.
新しい！!: ローラ・LC89と1990年日本グランプリ (4輪) · 続きを見る »
