ブラウザよりも高速アクセス！
134 関係: いすゞ・810、いすゞ・ニューパワー、いすゞ・ガーラ、いすゞ・ギガ、いすゞ自動車、大日本帝国陸軍、大日本帝国海軍、川崎重工業航空宇宙カンパニー、三式戦闘機、三菱ふそうトラック・バス、三菱重工業、二酸化炭素、五式戦闘機、彗星 (航空機)、ナチス・ドイツ、マクラーレン、マクラーレン・F1、ハイブリッドカー、ポルシェ、メルセデスAMG、メルセデス・ベンツ、メルセデス・ベンツ・Gクラス、メルセデス・ベンツ・M275エンジン、メルセデス・ベンツ・Sクラス、メルセデス・ベンツ・Sクラスクーペ、メルセデス・ベンツ・SLクラス、ヤマハ発動機、ヨーロッパ、ランボルギーニ、ランボルギーニ・ミウラ、ランボルギーニ・ムルシエラゴ、ランボルギーニ・レヴェントン、ランボルギーニ・ディアブロ、ランボルギーニ・アヴェンタドール、ランボルギーニ・アヴェンタドールS、ランボルギーニ・カウンタック、ルノー、レーシングカー、レシプロエンジン、ロールス・ロイス、ロールス・ロイス マーリン、ロールス・ロイス・レイス (2013)、ロールス・ロイス・ファントム、ロールス・ロイス・ゴースト、トヨタ・1GZ-FE、トヨタ自動車、パッカード、パガーニ・アウトモビリ、パガーニ・ウアイラ、パガーニ・ゾンダ、...、ディーゼルエンジン、ディーゼル機関車、デイムラー・ソヴリン/ダブルシックス、フェラーリ、フェラーリ・456、フェラーリ・512TR、フェラーリ・550マラネロ、フェラーリ・575Mマラネロ、フェラーリ・599GTBフィオラノ、フェラーリ・812スーパーファスト、フェラーリ・ラ フェラーリ、フェラーリ・テスタロッサ、フェラーリ・エンツォフェラーリ、フェラーリ・スーパーアメリカ、フェラーリ・F12ベルリネッタ、フェラーリ・F50、フェラーリ・FF、フェラーリ・GTC4ルッソ、フォーミュラ1、フォード・モーター、ダイムラー・ベンツ、ダイムラー・ベンツ DB 600、アメリカ合衆国、アリソン・エンジン、アルミニウム、アルピナ、アルファロメオ、アストンマーティン、アストンマーティン・ラピード、アストンマーティン・ヴァンテージ、アストンマーティン・ヴァンキッシュ、アストンマーティン・ヴィラージュ、アストンマーティン・DB7、アストンマーティン・DB9、アストンマーティン・DBS、アストンマーティン・One-77、イギリス、ガソリンエンジン、シリンダー、ジャガー (自動車)、ジャガー・Eタイプ、ジャガー・XJ、ジャガー・XJS、内燃機関、国鉄専用型式、国鉄バス、国鉄キハ181系気動車、国鉄DD13形ディーゼル機関車、国鉄DD51形ディーゼル機関車、国鉄DE10形ディーゼル機関車、BMW、BMW・7シリーズ、BMW・8シリーズ、空冷エンジン、第一次世界大戦、第二次世界大戦、燃費、直列6気筒、DMF31系エンジン、DML30系エンジン、過給機、軍用機、JR貨物DF200形ディーゼル機関車、MTUフリードリヒスハーフェン、TVR、TVR・サーブラウスピード12、TVR・Speed Twelve、V、V-1710 (航空用エンジン)、V型10気筒、V型6気筒、V型8気筒、V型エンジン、V号戦車パンター、VI号戦車、排気量、水冷エンジン、気動車、温室効果ガス、本田技研工業、星型エンジン、日本、日本国有鉄道、愛知航空機。 インデックスを展開 (84 もっと) »
いすゞ・810
810EX（後期最終型） 810はいすゞ自動車がかつて製造していた大型トラックである。ネーミングの由来は開発コード「810」＝｢ハッテン、発展｣である。.
新しい！!: V型12気筒といすゞ・810 · 続きを見る »
いすゞ・ニューパワー
ニューパワーは、かつていすゞ自動車が製造していた大型トラックである。 いすゞニューパワー後期型.
新しい！!: V型12気筒といすゞ・ニューパワー · 続きを見る »
いすゞ・ガーラ
いすゞ・ガーラ（ISUZU GALA）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が販売している観光・高速路線用大型バス車両である。 1996年にスーパークルーザーの後継車として発売開始。その後、いすゞ自動車と日野自動車のバス製造事業が統合され、2005年8月22日に、日野・セレガとの統合モデルとしてフルモデルチェンジし、新発売となった。統合モデルであるので、両車の見た目の変化は少ない。.
新しい！!: V型12気筒といすゞ・ガーラ · 続きを見る »
いすゞ・ギガ
（GIGA）は、いすゞ自動車が製造する大型トラックである。海外では2代目Cシリーズ及びEシリーズとして販売される。.
新しい！!: V型12気筒といすゞ・ギガ · 続きを見る »
いすゞ自動車
いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英語：Isuzu Motors Limited）は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.
新しい！!: V型12気筒といすゞ自動車 · 続きを見る »
大日本帝国陸軍
大日本帝国陸軍（だいにっぽんていこくりくぐん、だいにほんていこくりくぐん、旧字体：大日本帝國陸軍）は、1871年（明治4年） - 1945年（昭和20年）まで日本 (大日本帝国) に存在していた軍隊組織である。通常は、単に日本陸軍や帝国陸軍と呼ばれた。解体後は、陸上自衛隊との区別などのため旧日本陸軍もしくは旧帝国陸軍という名称も使用される。.
新しい！!: V型12気筒と大日本帝国陸軍 · 続きを見る »
大日本帝国海軍
大日本帝国海軍（だいにっぽんていこくかいぐん、旧字体：大日本帝國海軍、英：Imperial Japanese Navy）は、1872年（明治5年） - 1945年（昭和20年）まで日本（大日本帝国）に存在していた軍隊（海軍）組織である。通常は、単に日本海軍や帝国海軍と呼ばれた。戦後からは、別組織であるもののその伝統を重んじる傾向にある海上自衛隊との区別などのため、旧日本海軍もしくは旧帝国海軍とも呼ばれる。.
新しい！!: V型12気筒と大日本帝国海軍 · 続きを見る »
川崎重工業航空宇宙カンパニー
川崎重工業航空宇宙カンパニー（かわさきじゅうこうぎょうこうくううちゅうカンパニー、英:Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company）は、川崎重工グループの中核会社・川崎重工業の社内カンパニーで、航空宇宙軍事関連製品の製造部門。前身は大日本帝国陸軍の専属メーカーとして、戦闘機などを開発・製造していた川崎航空機（かわさきこうくうき）。 使用工場は岐阜県各務原市にある岐阜工場、愛知県弥富市にある名古屋第一工場、同県飛島村にある名古屋第二工場。.
新しい！!: V型12気筒と川崎重工業航空宇宙カンパニー · 続きを見る »
三式戦闘機
三式戦闘機(さんしきせんとうき)は第二次世界大戦時に大日本帝国陸軍が開発し、1943年（昭和18年）に制式採用された戦闘機である。開発・製造は川崎航空機により行われた。設計主務者は土井武夫、副主任は大和田信である。 ドイツの液冷航空エンジンDB601を国産化したハ40を搭載した、当時の日本唯一の量産型液冷戦闘機である。防弾装備のない試作機は最高速度590km/hを発揮したが、防弾装備や燃料タンク等を追加した量産機では鈍重な戦闘機になり下がり、アメリカ軍に「もっとも食いやすい（つまりアメリカ軍にとっては攻撃し易い）戦闘機」という印象を与えている。基礎工業力の低かった当時の日本にとって不慣れな液冷エンジンハ40は生産・整備ともに苦労が多く、常に故障に悩まされた戦闘機としても知られる。ハ40の性能向上型であるハ140のエンジン生産はさらに困難であり、これを装備する予定であった三式戦闘機二型はわずか99機しかエンジンが搭載できず、工場内に首無しの三式戦闘機が大量に並ぶ異常事態が発生した。そこで星型空冷エンジンを急遽搭載した日本陸軍最後の制式戦闘機、五式戦闘機が生産された。.
新しい！!: V型12気筒と三式戦闘機 · 続きを見る »
三菱ふそうトラック・バス
三菱ふそうトラック・バス株式会社（みつびしふそうトラック・バス、英語：Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）は、商用車（トラック・バス等）および産業用エンジンの製造会社である。ドイツの自動車会社ダイムラーの連結子会社である。プレスリリースや経済誌などでは「MFTBC」の略称も用いられている。国内トラック販売シェアは第三位（2011年）。2003年に三菱自動車工業から独立した。ドイツ系日本企業としてはフォルクスワーゲングループジャパン株式会社などを上回り、資本金、従業員数とも最大規模である。.
新しい！!: V型12気筒と三菱ふそうトラック・バス · 続きを見る »
三菱重工業
三菱重工業株式会社（みつびしじゅうこうぎょう、）は、三菱グループの三菱金曜会及び三菱広報委員会に属する日本の企業。.
新しい！!: V型12気筒と三菱重工業 · 続きを見る »
二酸化炭素
二酸化炭素（にさんかたんそ、carbon dioxide）は、化学式が CO2 と表される無機化合物である。化学式から「シーオーツー」と呼ばれる事もある。 地球上で最も代表的な炭素の酸化物であり、炭素単体や有機化合物の燃焼によって容易に生じる。気体は炭酸ガス、固体はドライアイス、液体は液体二酸化炭素、水溶液は炭酸・炭酸水と呼ばれる。 多方面の産業で幅広く使われる（後述）。日本では高圧ガス保安法容器保安規則第十条により、二酸化炭素（液化炭酸ガス）の容器（ボンベ）の色は緑色と定められている。 温室効果ガスの排出量を示すための換算指標でもあり、メタンや亜酸化窒素、フロンガスなどが変換される。日本では2014年度で13.6億トンが総排出量として算出された。.
新しい！!: V型12気筒と二酸化炭素 · 続きを見る »
五式戦闘機
五式戦闘機（ごしきせんとうき）は第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の戦闘機である。キ番号（試作名称）はキ100。略称・呼称は五式戦。他陸軍機に用いられた公式愛称、また本機固有の連合軍コードネームも存在しない。ただし書類上などでは便宜上「Tony II」とされたことがあったという。川崎内では「きのひゃく」または「ひゃく」、陸軍航空敞では「きひゃく」または「ひゃく」と呼ばれていた。以下、本項では一般的な認知度の高い「五式戦闘機」の呼称を用いる。 開発・製造は川崎航空機、設計主務者は土井武夫。.
新しい！!: V型12気筒と五式戦闘機 · 続きを見る »
彗星 (航空機)
彗星（すいせい）は、大日本帝国海軍の艦上爆撃機。略符号はD4Y1～Y4。連合国軍のコードネームは「Judy」。太平洋戦争後半の日本海軍主力機となり、特攻機としても投入された。.
新しい！!: V型12気筒と彗星 (航空機) · 続きを見る »
ナチス・ドイツ
ナチス・ドイツは、アドルフ・ヒトラー及び国家社会主義ドイツ労働者党（NSDAP、ナチ党）による支配下の、1933年から1945年までのドイツ国に対する呼称である。社会のほぼ全ての側面においてナチズムの考え方が強制される全体主義国家と化した。ヨーロッパにおける第二次世界大戦が終結する1945年5月に連合国軍に敗北し、ナチス政権とともに滅亡した。.
新しい！!: V型12気筒とナチス・ドイツ · 続きを見る »
マクラーレン
マクラーレン・レーシング・リミテッド（McLaren Racing Limited）は、1963年にブルース・マクラーレンにより設立されたイギリスのレーシング・チーム。.
新しい！!: V型12気筒とマクラーレン · 続きを見る »
マクラーレン・F1
マクラーレンF1（McLaren F1 ）は、マクラーレン・カーズ（現マクラーレン・オートモーティブ）が1991年に発表したスーパーカー。.
新しい！!: V型12気筒とマクラーレン・F1 · 続きを見る »
ハイブリッドカー
トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.
新しい！!: V型12気筒とハイブリッドカー · 続きを見る »
ポルシェ
ポルシェ（Porsche A.G. ）は、ドイツの自動車メーカーである。正式な社名は であり、日本語に直訳すると、 「F (フェルディナント) ・ポルシェ名誉工学博士株式会社」となる。 本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。.
新しい！!: V型12気筒とポルシェ · 続きを見る »
メルセデスAMG
right メルセデス・ベンツ E63 AMG メルセデスAMG（Mercedes-AMG 、メルセデス・エーエムジー）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーが展開するスポーツ・レース系のブランドである。「究極のハイパフォーマンスを追求するモデル」と位置付けられている。 元は独立チューナーのAMGだったが、1999年にダイムラー・クライスラー（当時）に吸収され、さらに2014年からは「メルセデスAMG」としてメルセデス・ベンツのサブブランドとされている。.
新しい！!: V型12気筒とメルセデスAMG · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ
リー・ポインテッド・スター 本社・工場と博物館（ドイツ・シュトゥットガルト） 現行Sクラス（W222） ウニモグ U400 アクトロス メルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）は、ドイツの自動車会社、ダイムラーが所有する乗用車、商用車のブランドである。 「メルセデス」とは、1899年当時、ダイムラー車のディーラー（販売代理店）を経営していたオーストリア＝ハンガリー帝国の領事でありユダヤ系ドイツ人の富豪であるエミール・イェリネックの娘の名前である。イェリネックは自らが販売する自動車に、「ダイムラー」という硬い響きを避け当時流行していたスペイン風の響きを持つ名を冠したメルセデス（Mercedes ）は、スペイン語の女性名。「神の恵み、慈悲」を意味する。。この「メルセデス」ブランドは非常に有名になり、ダイムラーは1902年、「メルセデス」を商標登録した。 欧米では一般に「メルセデス」「メルセデス・ベンツ」と呼ばれるのに対して、日本では「ベンツ」と呼ばれることが多い。ただしメルセデス・ベンツ日本は広告で「メルセデス・ベンツ」と表記し、モータースポーツ記事の一部はチーム名に含まれる「メルセデス」を用いる。自動車評論家の徳大寺有恒や、作家で評論家の五木寛之の著書、一部の自動車雑誌は、ドイツ語の発音に沿った「メルツェデス」という表記が用いることがある。.
新しい！!: V型12気筒とメルセデス・ベンツ · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・Gクラス
G500 メルセデス・ベンツ・Gクラス（Mercedes-Benz G-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているSUVである。「G」とはドイツ語でオフローダーを意味する、「ゲレンデヴァーゲン」（''Geländewagen'' ）の頭文字『外国車ガイドブック1983』pp.68-69。である。.
新しい！!: V型12気筒とメルセデス・ベンツ・Gクラス · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・M275エンジン
M275 M275エンジンとは、メルセデス・ベンツのV型12気筒ガソリンエンジンの系列である。 2002年にSクラス (W220)に搭載され、その後順次旧型のM137エンジンがこのエンジンに置き換えられた。.
新しい！!: V型12気筒とメルセデス・ベンツ・M275エンジン · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・Sクラス
W222型現行Sクラス W222 インテリア メルセデス・ベンツ・Sクラス（Mercedes-Benz S-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開している高級乗用車である。Fセグメントに属し、同ブランドのフラグシップモデルである。現行モデルにおいては、セダンおよびクーペ（Sクラスクーペ）、リムジン（メルセデス・マイバッハ・Sクラス）を用意し、さらに、メルセデス・ベンツとしては44年ぶりとなるラグジュアリー4シーターオープンモデルとしてカブリオレ（Sクラスカブリオレ）が2016年6月2日に発表された。.
新しい！!: V型12気筒とメルセデス・ベンツ・Sクラス · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・Sクラスクーペ
メルセデス・ベンツ・Sクラスクーペ（Mercedes-Benz S-Class Coupé ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開するクーペタイプの高級車である。前身はCLクラスである。コードネームはC217。2014年から製造・販売されている。2015年からは派生モデルとしてSクラスカブリオレ（R217）が登場している。.
新しい！!: V型12気筒とメルセデス・ベンツ・Sクラスクーペ · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・SLクラス
SL 350 (R 231) 初代 300SL クーペ (1955)(1956) メルセデス・ベンツ・SLクラス（Mercedes-Benz SL-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているクーペ、カブリオレ、クーペカブリオレタイプの高級スポーツカーである。.
新しい！!: V型12気筒とメルセデス・ベンツ・SLクラス · 続きを見る »
ヤマハ発動機
ヤマハ発動機株式会社（ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.）は、日本楽器製造（現在のヤマハ）の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.
新しい！!: V型12気筒とヤマハ発動機 · 続きを見る »
ヨーロッパ
ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...
新しい！!: V型12気筒とヨーロッパ · 続きを見る »
ランボルギーニ
ランボルギーニ（Lamborghini）は、イタリアの自動車メーカーである。正式名称はヌオーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ SpA（Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA）。1999年以降フォルクスワーゲングループに属する。 本社、製造工場、ランボルギーニミュージアムはボローニャ県サンターガタ・ボロニェーゼにある。.
新しい！!: V型12気筒とランボルギーニ · 続きを見る »
ランボルギーニ・ミウラ
ミウラ（Miura ）は、イタリアのランボルギーニが開発・製造した2シーターミッドシップスポーツカーである。伝説の闘牛牧場ミウラの名にちなんで命名された。ミウラのドアを全開にし、前から見た姿は正に大きく立った角をもつ闘牛のようである。.
新しい！!: V型12気筒とランボルギーニ・ミウラ · 続きを見る »
ランボルギーニ・ムルシエラゴ
ムルシエラゴ（Murciélago ）は、イタリアの自動車メーカーランボルギーニが2001年から2010年にかけて製造したスーパーカー。「ムルシエラゴ」はスペイン語で「コウモリ」の意味。イタリア語での発音は「ムルチェラゴ」に近いが、稀に「ムルシエラゴ（ムルスィェラゴに近い）」と発音されることもある。.
新しい！!: V型12気筒とランボルギーニ・ムルシエラゴ · 続きを見る »
ランボルギーニ・レヴェントン
レヴェントン（Reventón）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造・販売したムルシエラゴをベースとしたスーパーカー。 車名の由来はドン・ロドリゲス家が所有していた闘牛の名前から取られている。 ムルシエラゴと比べ鋭角的な印象を強調したそのスタイリングデザインのモチーフはF-22（ステルス戦闘機）であるとデザイナーが発言している。フロント周りやリアの意匠は、後に発表されたムルシエラゴの後継車アヴェンタドールが採用しており、当車は実質的にアヴェンタドールのデザインスタディモデルだったといえる。 2007年フランクフルトモーターショーで初公開され、20台限定で販売された。なお21台目はランボルギーニミュージアムに展示されている(写真)。価格は100万ユーロ（日本円で約1億6000万円）。日本には1台が輸入されている。 2009年、フランクフルトモーターショーではロードスターバージョンが公開された。クーペ版との違いはリア部分のブレーキランプの数程度でほとんど変わらない。.
新しい！!: V型12気筒とランボルギーニ・レヴェントン · 続きを見る »
ランボルギーニ・ディアブロ
ディアブロ（Diablo ）は、1990年にランボルギーニが発売を開始した2人乗りのスーパーカーである。車名のディアブロの意味は「悪魔」。伝説の闘牛の名前から取られた。.
新しい！!: V型12気筒とランボルギーニ・ディアブロ · 続きを見る »
ランボルギーニ・アヴェンタドール
アヴェンタドール（Aventador ）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造するスーパーカーである。車名はスペイン・サラゴサの闘牛場において1993年10月から活躍した雄牛の名にちなむ。2011年に市販化された。また2016年3月、生産台数が5000台に達した。.
新しい！!: V型12気筒とランボルギーニ・アヴェンタドール · 続きを見る »
ランボルギーニ・アヴェンタドールS
アヴェンタドールS（Aventador S）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造するスーパーカーである。アヴェンタドール LP700-4の次世代モデルとして発売された。.
新しい！!: V型12気筒とランボルギーニ・アヴェンタドールS · 続きを見る »
ランボルギーニ・カウンタック
ランボルギーニ・カウンタック（Lamborghini Countach ）はイタリアのランボルギーニが1974年から1990年にかけて製造していた自動車(スーパーカー)である。 Countach(クンタッシ)とは、イタリア北西部ピエモンテ地方の方言で「驚き」を表す言葉。.
新しい！!: V型12気筒とランボルギーニ・カウンタック · 続きを見る »
ルノー
メガーヌ RS R.S.17 ルノー（Renault S.A.）は、フランスのパリに本社を置く自動車製造会社。グループの日産自動車やダチア、ルノーサムスン自動車などを含めると世界最大の自動車会社である。.
新しい！!: V型12気筒とルノー · 続きを見る »
レーシングカー
レーシングカー (racing car) は、モータースポーツの中でも特にレース（競走）競技目的の自動車である。.
新しい！!: V型12気筒とレーシングカー · 続きを見る »
レシプロエンジン
レシプロエンジン（英語：reciprocating engine）は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関とも呼ばれる熱機関の一形式である。 燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力（膨張力）としてまず往復運動に変換し、ついで回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。燃焼エネルギーをそのまま回転運動として取り出すタービンエンジンやロータリーエンジンと対置される概念でもある。 レシプロエンジンは、自動車や船舶、20世紀前半までの航空機、非電化の鉄道で用いられる鉄道車両、といった乗り物の動力源としては最も一般的なもので、他に発電機やポンプなどの定置動力にも用いられる。.
新しい！!: V型12気筒とレシプロエンジン · 続きを見る »
ロールス・ロイス
ールス・ロイス日本における正規代理店による表記。英語圏では「ロールズ・ロイス」 と発音する。（三省堂『固有名詞英語発音辞典』より）（）の起源は、1906年3月『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』pp.21-50「創業から戦前」。にイギリスで設立された製造業者であるロールス・ロイス社 (Rolls-Royce Limited) であるが、現在は相互に独立した以下の二社となっている。.
新しい！!: V型12気筒とロールス・ロイス · 続きを見る »
ロールス・ロイス マーリン
ーストラリアで展示されたマーリンエンジン（2005年） マーリン（英語:Merlin ）はイギリスのロールス・ロイスが開発、生産した航空機用レシプロエンジンである。液冷V型12気筒ガソリンエンジンで、バルブ駆動方式はOHCであり、バルブ数は吸気2、排気2の4バルブである。 改良を重ねられながら、主に第二次世界大戦中のイギリスの軍用機で使用された。特に活躍したスピットファイア、ランカスター、モスキートのエンジンとして搭載されたことからもわかるように、軍用の航空用レシプロエンジンとしては最も大きな成功を収めた代表的なエンジンである。 排気量を変更することなく、スーパーチャージャーの改良によって性能を向上させたことから、機体の変更を最小限に抑えることができたため、大戦全期間を通じて利用されることになった。イギリス本国での生産は、ダービー、クルー、グラスゴーのロールス・ロイス社工場で実施されたほか、同じく自動車メーカーである（高級車ロールス・ロイスとは対極のような大衆車メーカーであった）イギリス・フォードのマンチェスター・トラフォードパーク工場でも生産された。 イギリス以外にもアメリカのパッカードがマーリン66をマーリン266としてライセンス生産を行い、P-51 マスタングでアリソン V-1710に代わって使用された。P-51はエンジンをマーリンに変えたことで大成功をおさめた。 クロムウェル巡航戦車やチャレンジャー巡航戦車、コメット巡航戦車、センチュリオン戦車に搭載されたは、このマーリンエンジンを戦車用に改修したものである。.
新しい！!: V型12気筒とロールス・ロイス マーリン · 続きを見る »
ロールス・ロイス・レイス (2013)
レイス（Wraith ）は、イギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイス・モーター・カーズが製造・販売する高級車。.
新しい！!: V型12気筒とロールス・ロイス・レイス (2013) · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ファントム
ファントムVI（1970年） ファントム (Phantom) は、ロールス・ロイス・ブランドの高級車。歴史上、以下の二者に大別される。.
新しい！!: V型12気筒とロールス・ロイス・ファントム · 続きを見る »
ロールス・ロイス・ゴースト
ースト（Ghost）は、ロールス・ロイス・モーター・カーズが製造する、高級セダン。.
新しい！!: V型12気筒とロールス・ロイス・ゴースト · 続きを見る »
トヨタ・1GZ-FE
トヨタ・1GZ-FEは、トヨタ自動車のV型12気筒DOHCエンジンである。事実上センチュリーシリーズ専用エンジンである。.
新しい！!: V型12気筒とトヨタ・1GZ-FE · 続きを見る »
トヨタ自動車
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.
新しい！!: V型12気筒とトヨタ自動車 · 続きを見る »
パッカード
パッカード（Packard ）はかつてアメリカ合衆国に存在した自動車メーカー。 20世紀初頭に創業、高精度・高品質を備える優れた高級車を生産し、「その価値は持ち主に訊け」("Ask the Man Who Owns One.")というキャッチコピーと共に名声を得た。第二次世界大戦以前は同じくアメリカのキャデラック、ヨーロッパのロールス・ロイスやデイムラー、イスパノ・スイザ、メルセデス・ベンツなどと並び、世界を代表する名門高級車メーカーであった。 だが1930年代の不況期、中産階級向けの自動車にも進出し、却ってブランドイメージの低下を招き、更に1950年代には品質低下などの凋落を重ね、結果としてブランド・企業とも消滅の運命を辿った。.
新しい！!: V型12気筒とパッカード · 続きを見る »
パガーニ・アウトモビリ
パガーニ・アウトモビリ（Pagani Automobili ）は、イタリアに本拠地を置く自動車メーカーである。.
新しい！!: V型12気筒とパガーニ・アウトモビリ · 続きを見る »
パガーニ・ウアイラ
ウアイラ（Huayra ）はイタリアのパガーニ・アウトモビリが2011年に発表したスーパーカーである。 可変式フラップ ウアイラのコックピット.
新しい！!: V型12気筒とパガーニ・ウアイラ · 続きを見る »
パガーニ・ゾンダ
ゾンダ（Zonda ）は、イタリアのパガーニ・アウトモビリが2010年まで製造していたスーパーカーである。 AMG製V12エンジン 特徴的なマフラー.
新しい！!: V型12気筒とパガーニ・ゾンダ · 続きを見る »
ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
新しい！!: V型12気筒とディーゼルエンジン · 続きを見る »
ディーゼル機関車
ディーゼル機関車（ディーゼルきかんしゃ）は、ディーゼルエンジンを動力源とする機関車の事である。DL（Diesel Locomotive）とも呼ばれる。 過去にはディーゼルエンジンと同じ内燃機関であるガソリンエンジンを使用した機関車も存在していたため、内燃機関を動力源とする機関車を一括して内燃機関車（ないねんきかんしゃ）と呼んでいたが、現在日本ではガソリン機関車は用いられていないため、日本の現役内燃機関車の全てがディーゼル機関車となっており、内燃機関車よりもディーゼル機関車の呼称のほうが一般に定着している（日本では実用化していないが、ガスタービンエンジンを用いた内燃機関車（ガスタービン機関車）を実用化した国もある）。.
新しい！!: V型12気筒とディーゼル機関車 · 続きを見る »
デイムラー・ソヴリン/ダブルシックス
ヴリン/ダブルシックス（Sovereign & Double-Six ）は、イギリスの自動車メーカー・ジャガーが1966年から1997年まで生産した高級車である。1960年にジャガーが吸収合併したイギリスの高級車メーカー、デイムラーのブランドを用い、ベースとなったジャガー各車種に対し、内外装が若干高級化されている。「ダブルシックス」はそのV型12気筒エンジン搭載車である。.
新しい！!: V型12気筒とデイムラー・ソヴリン/ダブルシックス · 続きを見る »
フェラーリ
フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ · 続きを見る »
フェラーリ・456
フェラーリ・456 (Ferrari 456)はイタリアの自動車メーカーであるフェラーリが1992年から2003年にかけて生産したFR、V型12気筒エンジン搭載の2+2座席モデルのグランツーリスモである。名称は1気筒当たりの排気量が456ccであることに由来する。気筒毎の排気量を名称とするフェラーリ伝統の命名法を用いたモデルである。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・456 · 続きを見る »
フェラーリ・512TR
フェラーリ・512TRは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたスポーツカーである。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・512TR · 続きを見る »
フェラーリ・550マラネロ
550マラネロ（550 maranello ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのグランツーリスモである。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・550マラネロ · 続きを見る »
フェラーリ・575Mマラネロ
575Mマラネロ（575M maranello ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのグランツーリスモである。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・575Mマラネロ · 続きを見る »
フェラーリ・599GTBフィオラノ
599GTBフィオラノ（Ferrari 599GTB Fiorano ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたクーペタイプのグランツーリスモである。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・599GTBフィオラノ · 続きを見る »
フェラーリ・812スーパーファスト
812スーパーファスト(812 SUPER FAST)は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造、販売するFRスポーツカーである。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・812スーパーファスト · 続きを見る »
フェラーリ・ラ フェラーリ
ラ フェラーリ（LaFerrari ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造していたGTカーである。車名の"La"はイタリア語の女性単数名詞に付く定冠詞で、英語では"The"にあたる。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・ラ フェラーリ · 続きを見る »
フェラーリ・テスタロッサ
テスタロッサ（Testarossa ）は、フェラーリが製造していたスポーツカーである。テスタロッサはイタリア語で「赤い頭」を意味する。これはかつての名車250TR、500TRと同様エンジンのカムカバーが赤く塗られているところから名付けられた。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・テスタロッサ · 続きを見る »
フェラーリ・エンツォフェラーリ
ンツォフェラーリ（Enzo Ferrari ）はイタリアの自動車メーカーフェラーリが創業55周年を記念して製造、販売したスーパーカーである。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・エンツォフェラーリ · 続きを見る »
フェラーリ・スーパーアメリカ
フェラーリ・スーパーアメリカは、イタリアの自動車メーカーフェラーリが製造していたオープンタイプの高級車である。 575Mの生産終了後、そのパッケージをさらにチューンアップし、ウィンドウと一体化したルーフが開閉する、いわゆるタルガトップと組み合わせたのがスーパーアメリカである。 世界限定559台で販売され、日本には20台が割り当てられた。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・スーパーアメリカ · 続きを見る »
フェラーリ・F12ベルリネッタ
F12ベルリネッタ(F12berlinetta)は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造していたFRのGTカーである。なお、「ベルリネッタ(berlinetta)」はサブネームではなく、F12ベルリネッタ(F12berlinetta)で一つの単語であり、これが正式な車名である。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・F12ベルリネッタ · 続きを見る »
フェラーリ・F50
F50（伊：effecinquanta/エッフェチンクワンタ）は、イタリアの自動車メーカーフェラーリが創設50周年を記念して製作したスポーツカーである。 サイドビュー V12気筒エンジン インテリア.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・F50 · 続きを見る »
フェラーリ・FF
フェラーリ・FF（Ferrari FF /Ferrari Four /フェラーリ・フォー）とは、イタリアの高級自動車メーカーであるフェラーリが2011年から2016年にかけて製造していた高級ワゴン（シューティングブレーク）である。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・FF · 続きを見る »
フェラーリ・GTC4ルッソ
GTC4ルッソ（Ferrari GTC4 Lusso）はイタリアの自動車メーカー、フェラーリが生産している4人乗りのシューティングブレークである。.
新しい！!: V型12気筒とフェラーリ・GTC4ルッソ · 続きを見る »
フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
新しい！!: V型12気筒とフォーミュラ1 · 続きを見る »
フォード・モーター
フォード・モーター（Ford Motor Company）は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント（科学的管理法）を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.
新しい！!: V型12気筒とフォード・モーター · 続きを見る »
ダイムラー・ベンツ
ダイムラー・ベンツ（Daimler-Benz AG）はかつて存在したドイツの自動車メーカーである。.
新しい！!: V型12気筒とダイムラー・ベンツ · 続きを見る »
ダイムラー・ベンツ DB 600
DB600は、第二次世界大戦中に製造されたドイツの航空機用レシプロエンジンである。 ダイムラー・ベンツが開発し、メッサーシュミット Bf110やハインケル He111に搭載された液冷式倒立V型12気筒エンジンで、燃料直接噴射を取り入れたダイムラー・ベンツ DB 601などに発展した結果、大戦中に使用された大部分のエンジンがこれを基礎にして製造されたDB 600シリーズであった。.
新しい！!: V型12気筒とダイムラー・ベンツ DB 600 · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: V型12気筒とアメリカ合衆国 · 続きを見る »
アリソン・エンジン
アリソン・エンジンはアメリカ合衆国の航空機エンジン製造会社で1995年、ロールス・ロイス・ホールディングスに買収され同社の子会社となった。 最も良く知られるV-1710 V-12エンジンは第二次世界大戦時のアメリカにおいて唯一の液冷式高出力エンジンであり7万基以上生産された。戦後アリソンはヘリコプター向けのターボシャフトエンジンを供給した。.
新しい！!: V型12気筒とアリソン・エンジン · 続きを見る »
アルミニウム
アルミニウム（aluminium、aluminium, aluminum ）は、原子番号 13、原子量 26.98 の元素である。元素記号は Al。日本語では、かつては軽銀（けいぎん、銀に似た外見をもち軽いことから）や礬素（ばんそ、ミョウバン（明礬）から）とも呼ばれた。アルミニウムをアルミと略すことも多い。 「アルミ箔」、「アルミサッシ」、一円硬貨などアルミニウムを使用した日用品は数多く、非常に生活に身近な金属である。天然には化合物のかたちで広く分布し、ケイ素や酸素とともに地殻を形成する主な元素の一つである。自然アルミニウム (Aluminium, Native Aluminium) というかたちで単体での産出も知られているが、稀である。単体での産出が稀少であったため、自然界に広く分布する元素であるにもかかわらず発見が19世紀初頭と非常に遅く、精錬に大量の電力を必要とするため工業原料として広く使用されるようになるのは20世紀に入ってからと、金属としての使用の歴史はほかの重要金属に比べて非常に浅い。 単体は銀白色の金属で、常温常圧で良い熱伝導性・電気伝導性を持ち、加工性が良く、実用金属としては軽量であるため、広く用いられている。熱力学的に酸化されやすい金属ではあるが、空気中では表面にできた酸化皮膜により内部が保護されるため高い耐食性を持つ。.
新しい！!: V型12気筒とアルミニウム · 続きを見る »
アルピナ
B12 B5S B6 2012 B7 L アルピナ（Alpina Burkard Bovensiepen GmbH&Co ）は、ドイツの自動車メーカー、チューナーである。 BMWをベースとした独自モデルの生産販売と、アフターマーケット用チューニングパーツ、ドレスアップパーツの生産販売が主な業務。またワインの販売も行っている。 アルピナが製造する乗用車の年間生産台数は約1400台であり、そのうちおよそ20%が日本において販売されている。.
新しい！!: V型12気筒とアルピナ · 続きを見る »
アルファロメオ
アルファロメオ6C（1930年） アルファロメオ（Alfa Romeo）は、イタリアの自動車製造会社である。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発、生産を担っている。.
新しい！!: V型12気筒とアルファロメオ · 続きを見る »
アストンマーティン
アストン・マーティン（Aston Martin ）は、イギリスの乗用車メーカーでありブランドの名称である。正式な社名は「アストン・マーティン・ラゴンダ」である。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン · 続きを見る »
アストンマーティン・ラピード
ラピード（Rapide ）は、イギリスの高級スポーツカーメーカー・アストンマーティンが2010年から製造・販売している大型高級5ドアセダンである。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン・ラピード · 続きを見る »
アストンマーティン・ヴァンテージ
V8ヴァンテージは、イギリスの自動車メーカー、アストンマーティンが製造しているスポーツカー。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン・ヴァンテージ · 続きを見る »
アストンマーティン・ヴァンキッシュ
V12ヴァンキッシュ（2001 - 2007） ヴァンキッシュ（Vanquish ）は、イギリスの自動車メーカーであるアストンマーティンが製造するクーペタイプの高級スポーツカーである。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン・ヴァンキッシュ · 続きを見る »
アストンマーティン・ヴィラージュ
ヴィラージュ（Virage ）はイギリスの高級スポーツカーメーカー・アストンマーティンが1989年から2000年まで生産した大型スポーツカーである。1967年以来生産されていたV8シリーズの後継車種として1988年の英国国際モーターショーに登場し、翌1989年に生産開始された。1993年に登場した高性能版はヴィラージュのサブネームを与えられず単にアストンマーティン・ヴァンテージと命名され、ノーマル版も1996年以降はアストンマーティン・V8と呼ばれるようになり、ヴィラージュという名称は結局、短期間しか用いられなかった。2011年、ヴィラージュの名を冠したV型12気筒モデルが登場。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン・ヴィラージュ · 続きを見る »
アストンマーティン・DB7
DB7は、イギリスの自動車メーカー、アストン・マーティン・ラゴンダ・リミテッドが1994年から2004年にかけて製造していた、クーペまたはオープンタイプの高級車である。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン・DB7 · 続きを見る »
アストンマーティン・DB9
DB9は、イギリスの自動車メーカーであるアストンマーティンが製造する、クーペまたはドロップヘッド・クーペタイプの高級車である。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン・DB9 · 続きを見る »
アストンマーティン・DBS
DBSとは、イギリスのアストンマーティンが開発したスポーツカー。「DBS」と呼ばれるモデルはこれまでに2種類製造されており、この記事では両方解説する。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン・DBS · 続きを見る »
アストンマーティン・One-77
One-77は、イギリスの自動車メーカー、アストンマーティンが台数限定で製造・販売したスーパーカーである。.
新しい！!: V型12気筒とアストンマーティン・One-77 · 続きを見る »
イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
新しい！!: V型12気筒とイギリス · 続きを見る »
ガソリンエンジン
4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 ガソリンエンジン（gasoline engine）は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼（予混合燃焼）・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。.
新しい！!: V型12気筒とガソリンエンジン · 続きを見る »
シリンダー
リンダー (Cylinder) とは、英語で「円筒」を意味する単語である。 “シリンダー”と呼称されるものにはいくつかの種類があるが、本項では主にレシプロエンジンの構成部品の一つについて既述する。.
新しい！!: V型12気筒とシリンダー · 続きを見る »
ジャガー (自動車)
ャガー（Jaguar Cars ）は、イギリスの高級車メーカーである。現在はランドローバーとともに、インドのタタ・モーターズ傘下に属し「ジャガーランドローバー」を構成する。.
新しい！!: V型12気筒とジャガー (自動車) · 続きを見る »
ジャガー・Eタイプ
Eタイプ（E-type ）はイギリスの高級車メーカージャガーより、1961年から1975年の間販売されたスポーツカーである。 シリーズ1 ロードスター.
新しい！!: V型12気筒とジャガー・Eタイプ · 続きを見る »
ジャガー・XJ
ャガー・XJは、イギリスの自動車メーカー、ジャガーから販売されているFセグメントの高級セダン。.
新しい！!: V型12気筒とジャガー・XJ · 続きを見る »
ジャガー・XJS
初代XJ-S HE（1981年） ジャガー・XJ-S（Jaguar XJ-S ）およびジャガー・XJS（Jaguar XJ-S ）はイギリスの高級車メーカージャガーより、1975年から1996年まで販売されたスポーツカー、グランツーリスモである。5300cc V12エンジン コンバーチブルのインテリア.
新しい！!: V型12気筒とジャガー・XJS · 続きを見る »
内燃機関
4ストロークエンジン） (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 内燃機関（ないねんきかん）とは、燃料をシリンダー内で燃焼させ、燃焼ガスを直接作動流体として用いて、その熱エネルギーによって仕事をする原動機 特許庁。これに対して、燃焼ガスと作動流体が異なる原動機を外燃機関という。 インターナル・コンバッション・エンジン() の訳語であり、内部（インターナル）で燃料を燃焼（コンバッション）させて動力を取り出す機関（エンジン）である。「機関」も「エンジン」も、複雑な機構を持つ装置という意味を持つが、ここでは発動機という意味である。.
新しい！!: V型12気筒と内燃機関 · 続きを見る »
国鉄専用型式
国鉄専用型式 三菱P-MS735SA車両称号: 744-4952→H654-84452 国鉄専用型式（こくてつせんようかたしき）は、日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）が東名高速線の運行に際して開発させ、1969年から1986年まで導入された、特別設計のバスの総称である。書籍によっては国鉄専用形式（こくてつせんようけいしき）と記載されていることもある。「かたしき」は運輸省（現国土交通省）の自動車に関する用語、「形」の字を用いる「けいしき」は国鉄の用語である。.
新しい！!: V型12気筒と国鉄専用型式 · 続きを見る »
国鉄バス
国鉄バスのシンボル「つばめマーク」 省営自動車時代からのシンボル「動輪マーク」 国鉄バス（こくてつバス）とは、日本国有鉄道自動車局が運営していた自動車事業および路線のことである。.
新しい！!: V型12気筒と国鉄バス · 続きを見る »
国鉄キハ181系気動車
国鉄キハ181系気動車（こくてつキハ181けいきどうしゃ）系列を持つ国鉄初の新系列気動車として3桁表示の付番となり、新性能電車同様に形式称号と車番の間にはハイフンが挿入されている。正式な系列名は「181系」である。ただし、慣例的なものや、181系電車との混同を防ぐため、一般には「キハ181系」と呼ばれることが多い。とは、日本国有鉄道（国鉄）が開発・保有した特急形気動車。1968年から1972年までに158両が製造された。.
新しい！!: V型12気筒と国鉄キハ181系気動車 · 続きを見る »
国鉄DD13形ディーゼル機関車
国鉄DD13形ディーゼル機関車（こくてつDD13がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車である。.
新しい！!: V型12気筒と国鉄DD13形ディーゼル機関車 · 続きを見る »
国鉄DD51形ディーゼル機関車
DD51形ディーゼル機関車（DD51がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）によって1962年（昭和37年）から1978年（昭和53年）にかけて製造されたディーゼル機関車である。.
新しい！!: V型12気筒と国鉄DD51形ディーゼル機関車 · 続きを見る »
国鉄DE10形ディーゼル機関車
DE10形ディーゼル機関車（DE10がたディーゼルきかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発・設計した中型ディーゼル機関車である。.
新しい！!: V型12気筒と国鉄DE10形ディーゼル機関車 · 続きを見る »
BMW
BMW（ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.
新しい！!: V型12気筒とBMW · 続きを見る »
BMW・7シリーズ
7シリーズ（英語名: 7 Series、ドイツ語名: 7er）はドイツの自動車メーカー、BMWが製造・販売している大型高級セダンである。.
新しい！!: V型12気筒とBMW・7シリーズ · 続きを見る »
BMW・8シリーズ
BMW 8シリーズはドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している乗用車である。クーペまたはカブリオレのボディ形式を持つ。.
新しい！!: V型12気筒とBMW・8シリーズ · 続きを見る »
空冷エンジン
冷エンジン（くうれいエンジン）は、その冷却をもっぱら空冷によって行っているエンジン（発動機）。.
新しい！!: V型12気筒と空冷エンジン · 続きを見る »
第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
新しい！!: V型12気筒と第一次世界大戦 · 続きを見る »
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
新しい！!: V型12気筒と第二次世界大戦 · 続きを見る »
燃費
燃費（ねんぴ）は、燃料（ガソリン、軽油など）の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標である。 使用する燃料、タイヤ空気圧、路面状況、エンジンオイルの種類、積載重量、走行パターンなどで変化する。.
直列6気筒
列6気筒（ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine）とは、レシプロエンジン等のシリンダー（気筒）配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.
新しい！!: V型12気筒と直列6気筒 · 続きを見る »
DMF31系エンジン
DMF31系エンジン（-けいえんじん）は、旧日本国有鉄道（国鉄 → JRグループに継承）のディーゼル機関車用として開発され、固定編成客車の集中電源式発電用エンジンとしても用いられたディーゼルエンジンである。.
新しい！!: V型12気筒とDMF31系エンジン · 続きを見る »
DML30系エンジン
DML30系エンジン（DML30けいエンジン）は、日本国有鉄道（→JRグループに継承）の気動車用として開発されたディーゼルエンジンである。 キハ183系用DML30HSI形 (440PS/1600rpm).
新しい！!: V型12気筒とDML30系エンジン · 続きを見る »
過給機
過給機（かきゅうき）とは、内燃機関が吸入する空気の圧力を吸気口の圧力以上に高める補機の総称である。英語では"Supercharger"（スーパーチャージャー）。なお、「スーパーチャージャー」を特に機械式過給機のみを指すものとし、排気タービンを駆動源としたもの（いわゆるターボチャージャー）とは別と扱う場合も多い。圧縮機（コンプレッサー(compressor, kompressor)）の一種、ないし、吸気を圧縮して給気することに特化した圧縮機といえる。.
新しい！!: V型12気筒と過給機 · 続きを見る »
軍用機
軍用機（ぐんようき、military aircraft）は、国の軍事的活動のためにその国の機関が使用する航空機。さらに反政府組織が使用する航空機を含む場合もある。また、軍隊のシリアルナンバーが付いているものを軍用機、民間国籍の登録番号が付いているものを民間機と、記号で区別する方法もある。ただし、軍の運用する要人輸送機に民間国籍記号を付けている国もあるため、この区別には例外がある。.
新しい！!: V型12気筒と軍用機 · 続きを見る »
JR貨物DF200形ディーゼル機関車
DF200形ディーゼル機関車（DF200がたディーゼルきかんしゃ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1992年（平成4年）から製作している電気式ディーゼル機関車である。 本項では、2013年（平成25年）から九州旅客鉄道（JR九州）が導入した同型機（DF200形7000番台）についても記述する。.
新しい！!: V型12気筒とJR貨物DF200形ディーゼル機関車 · 続きを見る »
MTUフリードリヒスハーフェン
MTUフリードリヒスハーフェン（MTU Friedrichshafen）とは、ドイツ、フリードリヒスハーフェンを本拠とし、大型ディーゼルエンジンの製造・販売・アフターサービスを業務とする企業である。ロールス・ロイス・グループのロールス・ロイス・パワーシステムズの子会社である。.
新しい！!: V型12気筒とMTUフリードリヒスハーフェン · 続きを見る »
TVR
TVR (ティーブイアール、TVR Motors Company）は、イギリスの自動車メーカーである。.
新しい！!: V型12気筒とTVR · 続きを見る »
TVR・サーブラウスピード12
ーブラウ スピード12（Cerbera Speed 12 ）は、イギリスの自動車メーカー、TVRが開発していたスポーツカー。 名前の由来は、V型12気筒エンジンを搭載していることから。.
新しい！!: V型12気筒とTVR・サーブラウスピード12 · 続きを見る »
TVR・Speed Twelve
TVR・Speed Twelve（スピードトゥウェルヴ）は、イギリスのTVRが開発していた自動車用エンジンである。 開発はされていたが、実用化までには至っていない。.
新しい！!: V型12気筒とTVR・Speed Twelve · 続きを見る »
V
Vは、ラテン文字（アルファベット）の22番目の文字。小文字は v 。U, W, Yとともにギリシャ文字のΥ（ウプシロン）に由来し、キリル文字のУは同系の文字である。Υ（ウプシロン）の別形に由来するとも同系といえる。キリル文字のВは、発音の上では同類の文字だが、成りたちは異なる(こちらはギリシャ文字のΒに由来)。.
V-1710 (航空用エンジン)
アリソン V-1710-C アリソン V-1710 は、第二次世界大戦期にアメリカのアリソンで開発・製造された液冷V型12気筒レシプロ式航空用エンジンである。 開発は 1929年に始まり、陸軍航空省からの出力1,000馬力級航空機エンジンの要求に対して起こされた。世界恐慌によって進捗が遅れたが、1936年12月14日に実験機に搭載され初飛行した。 大戦中に数多くの戦闘機に使われ、低空用の一段一速過給器型から高高度用の二段二速過給器型やターボチャージャー搭載型と幅広く用いられ最後まで活躍した。統合生産数は70,000台以上である。 戦後では、余ったストックは競技用のモーターボートやトラクターなどに転用された。また、復元機やレプリカ機などにも使われ、未だに活動している。.
新しい！!: V型12気筒とV-1710 (航空用エンジン) · 続きを見る »
V型10気筒
V型10気筒（ブイがたじっきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V10と略されることが多い。トラック・バスやフォーミュラカーに採用されている。F1では2000年から2005年までF1レギュレーションによりV10が採用されていたが、2006年からはV8が採用されることとなった。(ただし、スクーデリア・トロ・ロッソに関しては2006年も、プライベーターであるという理由によって、エンジンは前年度にミナルディが使用していたコスワース製のV10・3リッターエンジンにリストリクター（吸気制限装置）を装着し、さらに最高回転数を制限されたものを使用した。詳しくは、スクーデリア・トロ・ロッソを参照されたい。）.
新しい！!: V型12気筒とV型10気筒 · 続きを見る »
V型6気筒
V型6気筒（ブイがたろっきとう、V6）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.
新しい！!: V型12気筒とV型6気筒 · 続きを見る »
V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
新しい！!: V型12気筒とV型8気筒 · 続きを見る »
V型エンジン
メルセデス・ベンツ製のV6エンジン V型エンジン（Vがたエンジン）は、レシプロエンジンの形式の一つで、シリンダーを左右交互にV字型に配置したエンジン。シリンダーを水平に配置した180°V型エンジンも存在する。.
新しい！!: V型12気筒とV型エンジン · 続きを見る »
V号戦車パンター
V号戦車パンター（ごごうせんしゃパンター、Panzerkampfwagen V Panther 制式番号：Sd.Kfz.171）は、第二次世界大戦中のドイツの中戦車である。 後に「V号戦車」という名称は廃止され、「パンター戦車（独：Pz.Kpfw.
新しい！!: V型12気筒とV号戦車パンター · 続きを見る »
VI号戦車
VI号戦車（ろくごうせんしゃ、独：Panzerkampfwagen VI）は、ドイツが第二次世界大戦時に使用した重戦車である。.
新しい！!: V型12気筒とVI号戦車 · 続きを見る »
排気量
排気量 （はいきりょう）とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル（cm³）であるが、慣習的にリットルを用いたり、日本国外では立方インチを使用するケースもある。 一般には排気量が大きくなるにしたがって、単位時間あたりの燃焼する燃料が多くなるため、エンジンのトルクおよび出力は増加する傾向にある。反対に燃費は悪化する傾向があるが、機械損失（主に摩擦）やパワーバンド、エンジン設計の関係上、小排気量エンジンが必ずしも低燃費であるわけではない。 エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる。内径（ボア）をd（mm）、行程（ストローク→ピストンが動く距離）をS（mm）、気筒数をNとした場合、エンジンの総排気量Dは次式で表される。 例：ホンダ・CB1300スーパーフォア (SC54)、内径78.0mm、行程67.2mm、4気筒、の場合（πを3.14として計算） もしくは D.
新しい！!: V型12気筒と排気量 · 続きを見る »
水冷エンジン
水冷エンジン（すいれいエンジン）は、水またはそれに類する冷却液を媒体として冷却を行う、水冷による液冷のエンジン（発動機）である。「液冷エンジン」も（ほぼ）同義。.
新しい！!: V型12気筒と水冷エンジン · 続きを見る »
気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
新しい！!: V型12気筒と気動車 · 続きを見る »
温室効果ガス
温室効果ガスと排出源の内訳 fast track 2000 project (2000年) 温室効果ガス（おんしつこうかガス、、）とは、大気圏にあって、地表から放射された赤外線の一部を吸収することにより、温室効果をもたらす気体の総称である。対流圏オゾン、二酸化炭素、メタンなどが該当する。近年、大気中の濃度を増しているものもあり、地球温暖化の主な原因とされている。.
新しい！!: V型12気筒と温室効果ガス · 続きを見る »
本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
新しい！!: V型12気筒と本田技研工業 · 続きを見る »
星型エンジン
5気筒星型エンジンの動作 航空機の機首に装備された星型エンジン 星型エンジン（ほしがたエンジン）とは、シリンダーを放射状に配列したレシプロエンジン。20世紀半ばまで航空発動機はガソリンエンジンが中心で、その中で空冷星型の気筒配列が最も多く採用された。.
新しい！!: V型12気筒と星型エンジン · 続きを見る »
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
新しい！!: V型12気筒と日本国有鉄道 · 続きを見る »
愛知航空機
愛知航空機（あいちこうくうき）は過去に存在した日本の航空機メーカーにして、現在の日産自動車系自動車部品メーカー愛知機械工業の前身である。日本海軍向けの攻撃機、爆撃機、水上機等を製造した。 ここでは愛知時計電機の航空機製造も合わせて記述する。.
新しい！!: V型12気筒と愛知航空機 · 続きを見る »
