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133 関係: 労働党 (イギリス)、単線、三相交流、庶民院 (イギリス)、復水式蒸気機関車、復水器、ミッドランド鉄道、マンション・ハウス駅、マークレーン駅、ノーザン・シティ線、ノース・イーリング駅、マイル・エンド駅、チャリング・クロス、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道、ハマースミス&シティー線、ハマースミス駅 (ピカデリー線、ディストリクト線)、ハムステッド、ハーロウ区、ハイゲート、ハウンズロー、ハウンズロー・ウェスト駅、ハウンズロー・セントラル駅、ハウンズロー・タウン駅、バロンズ・コート駅、バンク駅・モニュメント駅、バーキング駅、メトロポリタン鉄道、メトロポリタン鉄道Aクラス蒸気機関車、メトロキャメル、モダニズム建築、ユーストン駅、リッチモンド (ロンドン)、ロンドン交通博物館、ロンドン地下鉄、ロンドン地下電気鉄道、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道、ロンドン・ヴィクトリア駅、ロンドン・ヒースロー空港、ロンドン・オーバーグラウンド、ロンドン電気鉄道、ロンドン旅客運輸公社、ボルト (単位)、トウ、ヘルツ、ブラックフライアーズ駅、パットニー・ブリッジ駅、パディントン駅、ヒースロー・ターミナルズ2,3駅、ピカデリー線、テムズ川、...、テムズトンネル、テンプル駅、ディストリクト線、フラム、フラム・ブロードウェイ駅、フランス、フィンズベリー・パーク駅、フィート、ホワイトチャペル、ベルギー、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道、ベイヤー・ピーコック、アルドゲイト駅、アールズ・コート駅、アップミンスター、アップミンスター駅、アクトン・タウン駅、アクスブリッジ、インチ、イングランド、イーリング、イーリング・ブロードウェイ駅、イーリング・コモン駅、イーストロンドン線、イースト・パットニー駅、イギリスの首相、ウィリアム・グラッドストン、ウィンブルドン・パーク駅、ウィンブルドン駅、ウェストミンスター、ウェストミンスター駅、ウェスト・ブロンプトン駅、ウェスト・ケンジントン駅、ウェスティングハウス・エア・ブレーキ、ウォータールー&シティー線、ウォータールー駅、エレファント&キャッスル駅、エンバンクメント駅、ガンツ (企業)、ガス灯、キャノン・ストリート駅、キングス・クロス駅、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道、グレート・ウェスタン鉄道、コヴェント・ガーデン、ザ・ボート・レース、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道、シティ・オブ・ロンドン、ジョン・ファウラー、スミスフィールド、スローン・スクエア駅、セントラル・ロンドン鉄道、セント・パンクラス駅、セント・ジェームズ・パーク駅 (ロンドン地下鉄)、タワー・オブ・ロンドン駅、ターナム・グリーン駅、タイムズ、サークル線、サウス・イーリング駅、サウス・ケンジントン駅、サウスフィールズ駅、サウスエンド＝オン＝シー、第三軌条方式、第一次世界大戦、第二次世界大戦、直流電化、複々線、高架橋、軌道回路、蒸気機関車、重連運転、鉄道の電化、電車、電気機関車、集電装置、架空電車線方式、1864年、1868年、1871年、1902年、1905年、1933年、7月1日。 インデックスを展開 (83 もっと) »
労働党 (イギリス)
労働党（ろうどうとう、Labour Party）は、イギリスの中道左派政党。 イギリスにおいて保守党と二大政党を形成している。社会主義インターナショナル加盟。.
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単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
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三相交流
三相交流の波形 三相交流（さんそうこうりゅう）は、電流または電圧の位相を互いにずらした3系統の単相交流を組み合わせた交流である。多相システムの一種で電力系統において世界で最も普及した送電方法である。同様に大型の電動機や他の大型の負荷でも使用される。電動機への応用にはドイツの電機メーカーAEG が最も寄与した。 三相システムは単相交流や二相交流よりも同じ電圧で送電する場合、電導体の使用量が少なくて済むので経済的である。 三相システムはGalileo Ferraris、Mikhail Dolivo-Dobrovolsky、Jonas Wenströmとニコラ・テスラ達によって1880年代末に発明された。.
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庶民院 (イギリス)
庶民院（しょみんいん、）は、イギリスの議会を構成する議院のひとつで、下院に相当する。.
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復水式蒸気機関車
Mersey Railwayの蒸気機関車''Cecil Raikes''。突出した排気管が後方の水タンクに延びているのが見える。 復水式蒸気機関車（ふくすいしきじょうききかんしゃ）は、排気側を真空とすることで効率と出力を改善する、復水器を備えたクローズサイクルの蒸気機関と異なり、シリンダーを通過したあとの蒸気を大気に排出するのではなく、水を回収することが主な目的である点が異なっている。一般的には、通常型の蒸気機関車に多くの配管や弁、補助装置などを追加し、シリンダーから排出された蒸気を復水器で回収する形を取る。この装置は、通常型では煙突から排出されて失われてしまう蒸気を熱交換器の一種である復水器を通し、水タンクへと戻す。装置構成は、目的や設計、および取り付けた機関車の種類によって大きく異なっている。.
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復水器
復水器 (ふくすいき、condenser) とは熱交換器の一種で、蒸気タービンやシリンダー内で仕事を取り出した後の水蒸気（低圧の湿り蒸気）を冷却して凝縮させ、低圧の飽和液に戻す装置である。ここでできた飽和液（水）は給水ポンプへ行く。 復水器を含む熱機関の理論サイクルにはランキンサイクルがある（ランキンサイクルの状態で4→1の等圧冷却過程）。.
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ミッドランド鉄道
ミッドランド鉄道（ミッドランドてつどう、、略称MR）は、1844年から1922年まで存在していたイギリスの鉄道会社で、同年合併してロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道となった。 ミッドランド鉄道は、イースト・ミッドランズを中心とした広大な鉄道網を有しており、本社をダービーに置いていた。当初はリーズとロンドンのセント・パンクラス駅をイースト・ミッドランズ経由で、現在のとなる路線により結び、さらにイースト・ミッドランズをバーミンガム・ブリストル・ヨーク・マンチェスターなどと結ぶ路線を建設した。1922年の四大グループ化以前の鉄道としては唯一イングランド・スコットランド・ウェールズ・アイルランドのすべてに路線を持ち、ブリテン諸島においてグレート・ウェスタン鉄道およびに続く3番目の鉄道網を有する会社であり、イギリス最大の石炭輸送会社であり、ロンドン以外に本社を置くイギリスの鉄道会社としては最大で、1907年にがロンドンに本社を移して以降ではロンドンに本社をおかずにロンドンまでの営業を行う唯一の鉄道会社で、南部イングランドや南部ウェールズに直接運行する北部に本社を置く唯一の鉄道会社であった。.
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マンション・ハウス駅
マンション・ハウス駅（マンション・ハウスえき、Mansion House station）はロンドンのシティ・オブ・ロンドンにあるロンドン地下鉄の駅である。 サークル線とディストリクト線が発着する。この駅はトラベルカードゾーン1 (Travelcard Zone 1) 内にある。.
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マークレーン駅
マーク・レーン駅（マーク・レーンえき、Mark Lane tube station）は、かつてロンドンのロンドン地下鉄にあった駅である。サークル線とディストリクト線のタワーヒル駅がある場所のすぐ西にあった駅で、現在のタワーヒル駅が開業された際に代わりに廃駅となった。.
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ノーザン・シティ線
ノーザン・シティ線（ノーザン・シティせん、英語：Northern City Line）は、ロンドン市内のムーアゲートとを結ぶ鉄道路線である。ムーアゲートとの間は地下を走り、ドレイトン・パークからフィンズベリー・パークの南でに合流する地点までは切取の中を走る。の一部として、ロンドン北部近郊からイギリスの主要な金融街であるシティ・オブ・ロンドン（シティ）への輸送を担い、平日は22時ごろまで列車が運行されるが、休日はシティにある会社の多くが休みとなるため、ノーザン・シティ線には列車が走らず、ロンドン北部からグレート・ノーザン・ルートを通ってきた列車はすべてキングス・クロスに入る。 ノーザン・シティ線はかつてはロンドン地下鉄であり、メトロポリタン又はの一部として扱われてきたが、どちらの路線とも線路が接続していたことはない。1976年にイギリス国鉄に譲渡され、民営化後はネットワーク・レールが保有するナショナル・レールの一部となっている。によって列車が運行イギリス国鉄が分割民営化されて以降、路線は上下分離方式で運営されており、ネットワーク・レールという配当金を目的としない保証有限責任会社が所有する線路の上を、鉄道運営会社（フランチャイズ）の列車が走る。同じ区間に複数の会社の列車が走ることもある。されており、ムーアゲートからフィンズベリー・パークを経由して、、に直通する。 この路線の名前は何回か変更されているため、本文中では特に必要がない限り1976年以降の呼称である「ノーザン・シティ線」を使用する。.
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ノース・イーリング駅
ノース・イーリング駅（North Ealing station）は、ロンドン、ノース・イーリングにあるロンドン地下鉄の鉄道駅である。ピカデリー線（アックスブリッジ支線）およびの列車が発着する。 この駅はトラベルカード・ゾーン3に属する。 駅は国道A406号線、北環状線.
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マイル・エンド駅
マイル・エンド駅（マイル・エンドえき、Mile End tube station）はイースト・ロンドン、タワー・ハムレッツにあるロンドン地下鉄ハマースミス&シティー線、ディストリクト線、セントラル線の駅である。に含まれる。.
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チャリング・クロス
チャリング・クロス (Charing Cross) はロンドンのシティ・オブ・ウェストミンスター内を通るストランド、ホワイトホール、ザ・マル、コックスパー・ストリートに接続し、トラファルガー広場の南隣に位置する交差点およびその周辺地区。 かつてチャリング村の当地にあったエレアノール・クロス (Eleanor cross) - エレアノールの十字架 - を受け継いで命名された。現在、このエレアノールの十字架の跡地には国王チャールズ1世の像が建っている。18世紀の後半以来、チャリング・クロスはロンドンの中心と見なされるようになった。ロンドン・ストーンと同様に、ロンドンからの距離を測る際の重要な中央基準点に位置づけられ、ロンドンの地区の位置を表すのにチャリング・クロスからの方角と距離を用いることがしばしばある。.
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チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道
チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道（チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッドてつどう、英語：Charing Cross, Euston and Hampstead Railway、CCE&HR）は、1891年に設立された、ロンドンの大深度地下鉄会社である。チューブと呼ばれる断面の小さなトンネルを使用した地下鉄の一路線で、ハムステッド・チューブ（英語：Hampstead tube）とも呼ばれた。資金集めに難航したことから、創立後10年以上着工されないままとなっていたが、1900年にはアメリカ人投資家率いるロンドン地下電気鉄道（英語:Underground Electric Railway of London、UERL）の一部となり、ヤーキスが主にイギリス国外で募った出資で建設資金を集めることに成功している。各種路線案が検討され、議会に認可を申請したが、ほとんどの案は不認可となり、結局ハムステッド・ヒース地下を通る路線案がヒースの環境に深刻な影響を与えると主張する地元住民の反対を押し切って採用された。 1907年、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道はチャリング・クロスを南端、及びを北端とする路線距離の計算はによる。の地下複線と16の駅で開業した。1914年から1920年代中期にかけてゴルダーズ・グリーンからエッジウェアへ、チャリング・クロスからテムズ川の下を横断してまで延伸し、の路線に23駅をもつようになった。1920年代の延伸によりチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道の路線はシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（英語：City and South London Railway、C&SLR）の路線と接続され、一体に運転されるようになった。両者の路線はのちにロンドン地下鉄のノーザン線となっている。 開業後1年もたたないうちにロンドン地下電気鉄道の経営陣はチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道などロンドン地下電気鉄道の傘下各社の乗客数見通しが過大であった事への対応を迫られるようになり、他の地下鉄会社との連携や、路線延伸による乗客誘致などの施策を打ったが資金難は改善せず、1933年にチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道は親会社であるロンドン地下電気鉄道とともに公営化された。チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道が建設した路線はこんにちロンドン地下鉄ノーザン線チャリング・クロス支線とハイ・バーネット支線の一部及びエッジウェア支線となっている。.
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ハマースミス&シティー線
ハマースミス&シティー線（ハマースミス・アンド・シティーせん、Hammersmith & City Line）は、ハマースミス駅とバーキング駅間を走るロンドン地下鉄の路線のひとつ。29個の駅があり、全長は26.5km、地表から浅い路線タイプである。地下鉄の路線図上ではサーモンピンク色に着色されている。ロンドン地下鉄の持つ12の路線の中では、利用者数は10番目である。また、パディントン駅とファリンドン駅間はメトロポリタン線と共に世界で最も古い地下鉄になる。1863年1月10日に開業。.
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ハマースミス駅 (ピカデリー線、ディストリクト線)
ハマースミス駅（ハマースミスえき、Hammersmith station）はロンドンのハマースミスにあるピカデリー線とディストリクト線の駅である。当駅はに属する。 当駅と同名のハマースミス駅 (ハマースミス&シティー線、サークル線)は当駅の北西に道を挟んで所在しており、ハマースミス&シティー線とサークル線が乗り入れている。 当駅のエレベーターは2013年の年末までに交換された。これによってハマースミス・ブロードウェイにある出入り口からプラットホームまでバリアフリーになった。.
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ハムステッド
ハムステッド(Hampstead)は、ロンドン中心部カムデン・ロンドン特別区にある地区。ロンドンの北郊広大な公園ハムステッド・ヒースとハムステッド・ハイ・ストリートを中心にした緑の多い地区。 古くから文人が多く住み、現在も高級住宅地として知られる。ヒースの南側には、詩人のジョン・キーツが一時期住んだ家が記念館として公開されているほかに、画家ジョン・コンスタブル、作家D・H・ローレンスなどのゆかりの家もある。 フロイト博物館と タビストック・クリニックの位置である。.
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ハーロウ区
ハーロウ・ロンドン自治区（ハーロウ・ロンドンじちく、London Borough of Harrow、）は、イングランドのロンドン北西部にあるロンドン自治区。1963年ロンドン政府法により設置された 阿部孝夫 『地域政策研究』第2巻 第1・2合併号 高崎経済大学地域政策学会 1999年10月 2018年6月21日閲覧 。北ではハートフォードシャー、西ではヒリンドン区、南ではイーリング区、南東ではブレント区、東ではバーネット区と隣接する。.
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ハイゲート
ハイゲート(Highgate)は、ロンドン中心部カムデン・ロンドン特別区にある地区。.
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ハウンズロー
ハウンズロー (Hounslow) は、ロンドン西部ハウンズロー区にあるタウン、地区。.
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ハウンズロー・ウェスト駅
ハウンズロー・ウェスト駅 (ハウンズロー・ウェストえき、Hounslow West Station)は、ロンドン西部ハウンズロー・ロンドン特別区ハウンズローにある、ロンドン地下鉄の鉄道駅である。ピカデリー線ヒースロー支線に位置しており、西隣りはハットン・クロス駅、東隣りはハウンズロー・セントラル駅である。駅舎はバース・ロード (Bath Road, A3006)にあり、バース・ロードとグレート・ウェスト・ロード (Great West Road, A4)、グレート・サウス・ウェスト・ロード (Great South West Road, A30の交差点から600メートルほど北にある。トラベルカード・ゾーンは5に属している。.
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ハウンズロー・セントラル駅
ハウンズロー・セントラル駅 (ハウンズロー・セントラルえき、Hounslow Central Station)は、ロンドン西部ハウンズロー・ロンドン特別区ハウンズローにある、ロンドン地下鉄の鉄道駅である。ピカデリー線ヒースロー支線に位置しており、西隣りはハウンズロー・ウェスト駅、東隣りはハウンズロー・イースト駅である。駅舎はランプトン・ロード (Rampton Road, A3005)にあり、ハウンズロー・ハイ・ストリート（ハウンズローの中心市街地）から500メートルほど北、ランプトン公園の近くにある。トラベルカード・ゾーンは4に属している。.
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ハウンズロー・タウン駅
ハウンズロー・タウン駅 (ハウンズロー・タウンえき、Hounslow Town Station) は、かつてロンドン西部ハウンズローにあったロンドン地下鉄の鉄道駅である。この駅は、ハウンズロー・ハイ・ストリートの東端、キングスレー・ロードとの交差点に設けられていた。跡地はハウンズロー・バス車庫となった。.
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バロンズ・コート駅
バロンズ・コート駅 (バロンズ・コートえき、Barons Court station)はロンドン中心部ハマースミス・アンド・フラム・ロンドン特別区にあるロンドン地下鉄・ディストリクト線、ピカデリー線の鉄道駅。当駅はアーノス・グローヴ駅までピカデリー線東方面行きの列車にとって最後の地上駅であり、ディストリクト線と対面乗り換えが可能な駅である。.
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バンク駅・モニュメント駅
バンク駅（Bank station）およびモニュメント駅（Monument station）は、ロンドン都心部のシティ・オブ・ロンドンにある鉄道駅である。 両駅は本来別々の駅として建設されたが、現在は地下通路で相互に接続している。両駅は公式にはひとつの駅として扱われ、「バンク・モニュメント複合駅（Bank-Monument complex）」として案内されているが、駅の入口、ホームの駅名板、および地下鉄路線図にはそれぞれの名称が残されている。.
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バーキング駅
バーキング駅 (バーキングえき、Barking station) は、イギリスのロンドンにある鉄道駅である。ナショナル・レール、ロンドン地下鉄およびロンドン・オーバーグラウンドの列車が発着する。 イースト・ロンドンのバーキング・アンド・ダゲナム・ロンドン特別区内、バーキングに位置する。.
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メトロポリタン鉄道
1862年12月、開業の前月のイラストレイテド・ロンドン・ニュースから、メトロポリタン鉄道の各駅のモンタージュ メトロポリタン鉄道（メトロポリタンてつどう、、単にとも）は、ロンドンで1863年から1933年まで運行されていた旅客・貨物鉄道である。その北へ伸びる本線は、経済的な中心地であるシティ・オブ・ロンドンから後にミドルセックス州の郊外となる地域を結んでいた。最初の路線は本線鉄道のターミナル駅である、パディントン駅やユーストン駅、キングス・クロス駅をシティと結ぶものであった。鉄道は、の下をパディントンからキングス・クロスまで開削工法で、そしての脇をキングス・クロスからシティに近いスミスフィールドまでトンネルと切通しで建設された。この路線が1863年1月10日に開通した際には、蒸気機関車がガス灯を灯した木造客車を牽いており、世界最初の地下鉄であった。 この鉄道はその後すぐに両端から、そしてベイカー・ストリート駅から分岐して北へ延長された。ハマースミス駅まで1864年に、まで1877年に、そしてサークル線が1884年に完成したが、もっとも重要な路線は北のミドルセックス州の郊外へ通じる路線で、新しく郊外の開発を促すことになった。へは1880年に到達し、さらに路線は最終的にバッキンガムシャーのまで到達したが、ここはロンドンの中心のベイカー・ストリート駅からは50マイル（80 km）以上離れた場所であった。 1905年に電化が始まり、1907年にはほとんどの運行に電車が用いられるようになったが、路線網の外側では電化は数十年あとまでかかった。ロンドン地区における他の鉄道会社と異なり、メトロポリタン鉄道は住宅開発を行い、第一次世界大戦後沿線の住宅をメトロランドのブランドで販売した。1933年7月1日にメトロポリタン鉄道はロンドン地下電気鉄道の地下鉄網、ロンドンの路面電車やバスなどと合併してロンドン旅客運輸公社となった。 こんにち、かつてのメトロポリタン鉄道の線路と駅は、ロンドン地下鉄のメトロポリタン線、サークル線、ディストリクト線、ハマースミス&シティー線、ピカデリー線、ジュビリー線およびチルターン・レイルウェイズが使用している。 メトロポリタン鉄道の略称である「Metro」は、「Tube」「Underground」を使うロンドン、「Subway」を使うアメリカ以外の多くの国の言葉で、「地下鉄」の意味として定着している。.
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メトロポリタン鉄道Aクラス蒸気機関車
メトロポリタン鉄道AクラスおよびBクラス蒸気機関車はベイヤー・ピーコックが製造し、メトロポリタン鉄道にて1864年から運用された軸配置4-4-0Tの復水式蒸気機関車である。Aクラスは合計で40機、そして1885年には小改良型のBクラスが26機製造された。地下鉄で使用するため、機関車は蒸気を復水し、また燃焼時の黒煙を減らすためにコークスまたは煙の出ない石炭を使用した。 20世紀始めの路線の電化後は引退し、1907年に40機が売却された。1936年には残り1機になり、それが現在ロンドン交通博物館で保存されている。.
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メトロキャメル
メトロポリタン.
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モダニズム建築
モダニズム建築（モダニズムけんちく、Modern Architecture）または近代建築（きんだいけんちく）は、機能的、合理的な造形理念に基づく建築である。産業革命以降の工業化社会を背景として19世紀末から新しい建築を求めるさまざまな試行錯誤が各国で行われ、1920年代に機能主義、合理主義の建築として成立した。19世紀以前の様式建築（歴史的な意匠）を否定し、工業生産による材料（鉄・コンクリート、ガラス）を用いて、それらの材料に特有の構造、表現をもつ。グロピウスのバウハウス校舎（1926年）、ミース・ファン・デル・ローエのバルセロナ・パビリオン（1929年）、ル・コルビュジエのサヴォア邸（1931年）などが代表的な作品である。.
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ユーストン駅
ユーストン駅（英語：Euston station）は、ロンドン中心部北部の主要な鉄道駅であり、カムデン・ロンドン特別区にある。ロンドンで6番目に乗降客数の多いターミナルである。ネットワーク・レールの管理する18の旧イギリス国鉄の駅のうちの1つであり、ウェスト・コースト本線南の終着駅である。ユーストン駅はロンドンからウェスト・ミッドランズ、ノース・ウェスト・イングランド、ノース・ウェールズそしてスコットランドへの向かう際の玄関口である。地下鉄ユーストン駅に接続していて、同ユーストン・スクエア駅にも近い。これらの駅はすべてトラベルカード・ゾーン1内にある。.
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リッチモンド (ロンドン)
リッチモンド(Richmond)は、ロンドン南西部リッチモンド・アポン・テムズ・ロンドン特別区にあるタウン、地区。 テムズ川中流域に位置するロンドン西南部郊外のテムズ川東岸に位置する地域。高級住宅地であり、リッチモンド公園, 川沿いレストランや伝統的なパブも多数存在する。.
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ロンドン交通博物館
ンドン交通博物館 (London Transport Museum) は、イギリス、ロンドンにある交通博物館である。鉄道車両やバス、交通に関する資料などが収集・展示されている。.
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ロンドン地下鉄
ンドン地下鉄（ロンドンちかてつ、London Undergroundイギリス英語発音： ランドゥン・アンダグラウンドゥ （ランドゥナンダグラウンドゥ））は、イギリスの大ロンドン市域を走る世界最古の地下鉄である。最初の区間はメトロポリタン鉄道により1863年1月10日に開業した。初期の路線の大部分は、ハマースミス&シティー線の一部として使用されている。 ロンドン地下鉄は、アメリカや日本の地下鉄のようにSubway（サブウェイ）とは呼ばれず、ロンドンの住民には単に"the Underground"または（より親しみをこめて）"the Tube"イギリス英語発音： テューブと呼ばれている。後者は、そのトンネルの形状に由来している。Subwayは専ら地下道の意に用いられる。 ロンドン地下鉄には現在268の駅が存在し、総延長距離は400km（250マイル）""によると、路線全長は である。しかし、2007年7月付のには同じ路線長だが、より多い駅数が記されている。これはイーストロンドン線、全長約 7 km、休止の反映が不完全であるためとおもわれる。におよぶ。また、廃止となった駅、および路線も数多い。2004年 - 2005年の統計では、総利用者数は年間9億7600万人、一日あたり267万人である。 2003年から、ロンドン地下鉄はロンドン交通局(Transport for London.
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ロンドン地下電気鉄道
ンドン地下電気鉄道 (ロンドンちかでんきてつどう、英語：Underground Electric Railways Company of London Limited、UERL)は1902年に設立された、チューブと呼ばれる断面の小さなトンネルを使用した3つの地下鉄会社ロンドンで「チューブ」はシールド工法で作られた地下鉄路線を指し、一般に地表より深いところに路線が構築されている。を傘下にもつ持株会社である。今日でもロンドンでは地下鉄の代名詞となっているアンダーグラウンド（英語：The Underground）の名前を傘下各社の統一ブランド名として1907年から用い、1906年から1907年にかけて開業した傘下3社、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道、及びグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道の路線はロンドン地下鉄ベーカールー、ピカデリー、ノーザン各線の原型となっている。 創業時、ロンドン地下電気鉄道は資金繰りに苦しみ、1908年には破産寸前に陥ったが、複雑な金融手続きによる債務整理で乗り切っている。その後第一次世界大戦までの間は買収による拡大路線をとり、ロンドンと周辺地域の地下鉄の大半を傘下に収めた。さらに、ロンドン地下電気鉄道は多数のバスと路面鉄道路線を支配下に持ち、財務基盤が脆弱だった鉄道事業の赤字を補てんしていた。第一次世界大戦後、1930年代前半までにロンドン地下電気鉄道の路線は乗客獲得のためを超え、ミドルセックス、エセックス、ハートフォードシャー、サリーにまで拡大している。 1920年代に入り、小規模なバス会社が乱立したことでロンドン地下電気鉄道傘下のバス、路面鉄道の利益率が低下し、ロンドン地下電気鉄道の経営陣は政策による規制を求めるようになった。1933年にロンドン旅客運輸公社が設立され、ロンドン地下電気鉄道を含むロンドン地区のすべての民営、公営の鉄道、バス、路面鉄道が公社に吸収され、ロンドン地下電気鉄道も会社としての幕を閉じた。.
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ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
ンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 (London, Midland and Scottish Railway, LMS)は、イギリスにかつて存在した鉄道会社である。1921年鉄道法 (Railways Act 1921) による 300 あった鉄道会社を強制的に 4 つにするグループ化の一環として1923年1月1日に合併により成立した。この合併は、世界最大の車輌運用母体兼最大運輸組織兼ヨーロッパ最大の企業体であり、最大のホテルチェーンを包含しているといわれた。1938年、LMS は総延長 6,870 マイル (11,056 キロメートル) の鉄道 (北アイルランドの路線を除く) を運用していたが、収益率は 2.7% に過ぎなかった。イギリスの他の鉄道とともに、LMS は1948年に国有化された。.
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ロンドン・ヴィクトリア駅
ヴィクトリア駅 ロンドン・ヴィクトリア駅（London Victoria station）は、ロンドン・シティ・オブ・ウェストミンスターにあるナショナル・レールおよびロンドン地下鉄の鉄道駅である。運賃区分はトラベルカード (Travelcard) ゾーン1に含まれる。.
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ロンドン・ヒースロー空港
ンドン・ヒースロー空港（ロンドン・ヒースローくうこう、London Heathrow Airport）は、イギリスの首都ロンドンの西部にある最大規模の空港で、国際線利用者数では2013年まで世界一の空港だった。所有・運営は、民間会社のイギリス空港会社 (BAA) である。空港コードはLHR (IATA) ／EGLL (ICAO) 。ブリティッシュ・エアウェイズ、ヴァージン・アトランティック航空のハブ空港になっている。.
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ロンドン・オーバーグラウンド
ンドン・オーバーグラウンド ロゴ 378系電車「キャピタルスター」 路線図(2015年) ロンドン・オーバーグラウンド（London Overground；LO）は大ロンドン市内および近郊区間を走る鉄道のブランド名。2007年に開業し、2013年現在6路線からなる。ロンドン地下鉄（アンダーグラウンド）に対し、主に地上を走ることから命名されている。 ロンドン交通局の管理の下、ロンドン・オーバーグラウンド・レール・オペレーションズ（London Overground Rail Operations Ltd.；LOROL、香港鉄路有限公司とアリーヴァの合弁）に運営が委託され、施設管理はネットワークレールが他のナショナルレール各路線とともに行う。2016年11月13日からは、アリーヴァ・レール・ロンドンに運行が移管されている。 2004年、運輸省による鉄道事業改革案の一環として、旧シルバーリンクのうちシルバーリンク・メトロ（ロンドン近郊区間）のロンドン交通局への移管が計画され、2007年に実施されて、この部分がロンドン・オーバーグラウンドとして誕生した。一部路線は地下鉄と共用。その後、延伸工事とともに旧地下鉄のイーストロンドン線（2010年再開業）がロンドン・オーバーグラウンドに移管され、2012年12月にはロンドンを囲む環状部分（直通運転はしない）が完成した。 ゾーン制料金の切符、トラベルカードとオイスターカードは地下鉄等と共通に利用できる。.
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ロンドン電気鉄道
ンドン電気鉄道（ロンドンでんきてつどう、英語：London Electric Railway、LER）は1910年から1933年まで3つの路線を運営したロンドンの地下鉄会社である。ロンドン旅客運輸公社に吸収され、清算された。.
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ロンドン旅客運輸公社
ンドン旅客運輸公社（ロンドンりょかくうんゆこうしゃ、、略称）、あるいはロンドン乗客輸送委員会（ロンドンじょうきゃくゆそういいんかい）は、1933年から1948年までイギリス・ロンドンの地域交通を担当していた組織である。1933年から2000年までのすべてのロンドンの運輸組織に共通するブランドネームは、であった。.
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ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
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トウ
トウ（籐）は、ヤシ科トウ連 に分類される約600種の植物の総称である。トウ属など17属が含まれ、多くはつる植物である。漢字の籐は竹冠であり、草冠の藤（フジ）とは異なる。英名のラタンはマレー語に由来する。家具や籠などの材料にされる。.
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ヘルツ
ヘルツ（hertz、記号：Hz）は、国際単位系 (SI) における周波数・振動数の単位である。その名前は、ドイツの物理学者で、電磁気学の分野で重要な貢献をしたハインリヒ・ヘルツに因む。.
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ブラックフライアーズ駅
ンドン・ブラックフライアーズ駅 (London Blackfriars station) はロンドン都心部のシティ・オブ・ロンドンのブラックフライアーズにある、ロンドン地下鉄およびナショナル・レールの列車が発着する鉄道駅である。 駅はニュー・ブリッジ・ストリートとクイーン・ヴィクトリア・ストリートの合流点にあるブラックフライアーズ橋に隣接する。トラベルカード・ゾーン1にある。 ブラックフライアーズ駅のホームはほとんどがテムズ川の上にせりだしている。.
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パットニー・ブリッジ駅
パットニー・ブリッジ駅（パットニー・ブリッジえき、Putney Bridge station）はロンドン南西部のフラムにある駅である。ロンドン地下鉄ディストリクト線のウィンブルドン支線に属する高架駅。トラベルカードゾーンは。 テムズ川に架かるの北詰からすぐの場所にあり、これが駅名の由来となっている。駅はテムズ川南側のパットニー地域には位置しておらず、北側のフラムにある。.
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パディントン駅
パディントン駅 (パディントンえき、Paddington Station) あるいはロンドン・パディントン駅 (ロンドン・パディントンえき、London Paddington) は、イギリスの首都ロンドンのパディントン地区にある、ナショナル・レールとロンドン地下鉄の鉄道駅である。.
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ヒースロー・ターミナルズ2,3駅
ヒースロー駅付近のピカデリー線路線図。ハットン・クロス～2,3駅～5駅の複線と、ハットン・クロス→4駅→2,3駅の単線ループ線からなる。 ヒースロー・ターミナルズ2、3駅(英語:Heathrow Terminals 2, 3 station) は、ロンドン・ヒースロー空港内にあるロンドン地下鉄の駅である。空港ターミナル1～3用のアクセス駅。 ピカデリー線のヒースロー支線の列車が発着する。この駅はトラベルカード・ゾーン6にある。.
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ピカデリー線
ピカデリー線 (Piccadilly Line) はイギリス・ロンドン北東部からロンドン西部を結ぶロンドン地下鉄の路線の一つである。アクスブリッジ駅、もしくはヒースロー空港駅からコックフォスターズ駅までを運行している。地下部分は地表から深い位置を走るタイプの路線である。全長71kmで52の駅がありそのうち25は地下駅である。年間で1億7617万7000人もの乗客が利用する。ロンドン地下鉄の路線では3番目に利用客が多い。地下鉄路線図の案内上では濃い青色に着色されている。.
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テムズ川
テムズ川（ ）は、南イングランドを流れる川であり、ロンドンを海とつないでいる。代表的なエスチュアリーの入り江をつくる河川である。テームズ川とも表記される。 ルネサンス期にギリシア語が語源であるという誤った認識が広まり、読み方を変えずにからに綴りが変更されている。.
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テムズトンネル
19世紀半ばのテムズトンネル内部 テムズトンネル（）は、ロンドンのテムズ川河底に、とワッピングを結んで建設された水底トンネルである。幅35フィート（約11メートル）、高さ20フィート（約6メートル）の断面で、全長は1,300フィート（約396メートル）あり、満潮時の川の水面の下75フィート（約23メートル）のところを通っている。航行可能な河川の下に初めて建設に成功したトンネルであるとされ、トマス・コクランおよびマーク・イザムバード・ブルネルが新たに発明したシールド工法の技術を使って、ブルネルとその息子のイザムバード・キングダム・ブルネルが1825年から1843年までかけて建設した。 このトンネルはもともと、馬車を通すために設計されていたが、実際に馬車が通ることはなかった。現在ではロンドン・オーバーグラウンドの鉄道が通っている。.
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テンプル駅
テンプル駅 (Temple station) は、ロンドン都心部のロンドン地下鉄の鉄道駅である。サークル線とディストリクト線の列車が発着する。 とTemple Placeの間、シティ・オブ・ウェストミンスターにあり、駅の入口はヴィクトリア・エンバンクメントにある。トラベルカード・ゾーンは。.
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ディストリクト線
ディストリクト線 (District line) はロンドン地下鉄の路線の一つである。地下鉄路線図の案内上では緑色に着色されている。全長64kmで60の駅があり、うち25の駅が地下駅である。 表層から浅い部分を走る路線で、ロンドンの中心部の地下を通過する。一年で約1億7287万9000人もの乗客が利用し、ロンドン地下鉄の路線の中では最も利用客の多い路線、ロンドンの交通ネットワーク全体では4番目に利用客の多い路線である。.
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フラム
フラム（Fulhamイギリス英語発音： フラムアメリカ英語発音： フルム）は、イギリス・ロンドン（グレーターロンドン）南西部に位置する地名。日本ではフルハムと読まれることも多い。 1965年まではグレーターロンドンを構成する独立した地方自治体の区（バラ）だったが、現在はハマースミスと統合されハマースミス・フラム区の一部である。.
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フラム・ブロードウェイ駅
ホームから北方向を見る ホームから南方向を見る フラム・ブロードウェイ駅（フラム・ブロードウェイえき、Fulham Broadway station）は、ロンドンにある駅である。ロンドン地下鉄ディストリクト線のウィンブルドン支線にあり、に属する。 チェルシーFCのホーム・スタジアムであるスタンフォード・ブリッジ・スタジアムの最寄り駅である。ロンドン・オラトリオ会神学校(London Oratory School)も近い。.
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フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、République française）、通称フランス（France）は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ（本土）は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
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フィンズベリー・パーク駅
フィンズベリー・パーク駅（フィンズベリー・パークえき、英語:Finsbury Park）は、ノース・ロンドンのイズリントン・ロンドン特別区のフィンズベリー・パークに位置しているロンドン地下鉄とナショナル・レールの駅である。1861年に開業。.
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フィート
フィート、フート（計量法上の表記）又はフット（複: feet, 単: foot）は、ヤード・ポンド法における長さの単位である。様々な定義が存在したが、現在では「国際フィート」が最もよく用いられており、正確に 0.3048 メートルである。1フィートは12インチであり、3フィートが1ヤードである。 日本では、他のヤード・ポンド法の単位と同様、一定の場合に限り、当分の間、使用することができる。.
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ホワイトチャペル
ホワイトチャペル (Whitechapel) は、イングランドのロンドン市街、タワーハムレッツ特別区にあるインナーシティ地区。チャリング・クロスの東に位置し、西側では概ねビショップスゲート、北側ではファッション・ストリート、東側ではブレイディ・ストリートとキャヴェル・ストリート、南側ではザ・ハイウェイと、それぞれの通りが境界となっている。バングラデシュ系英国人を中心に、多様な民族が居住している。1880年代後半の悪名高い連続殺人鬼、切り裂きジャック（ジャック・ザ・リッパー）の犯行現場としてよく知られる。これまでに100人以上の容疑者が犯人の候補に挙げられてきたが、真犯人は事件から1世紀余りを経た2012年現在も未だ判明していない。.
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ベルギー
ベルギー王国（ベルギーおうこく）、通称ベルギーは、西ヨーロッパに位置する連邦立憲君主制国家。隣国のオランダ、ルクセンブルクと合わせてベネルクスと呼ばれる。首都のブリュッセル（ブリュッセル首都圏地域）は欧州連合（EU）の主要機関の多くが置かれているため、"EUの首都"とも言われており、その通信・金融網はヨーロッパを越えて地球規模である。憲法上の首都は19の基礎自治体から成るブリュッセル首都圏の自治体の一つ、ブリュッセル市である。 19世紀にネーデルラント連合王国から独立した国家で、オランダ語の一種であるフラマン語が公用語の北部フランデレン地域とフランス語が公用語の南部ワロン地域とにほぼ二分される（この他にドイツ語が公用語の地域もある）。建国以来、単一国家であったが、オランダ語系住民とフランス語系住民の対立（言語戦争）が続いたため、1993年にフランデレン地域とワロン地域とブリュッセル首都圏の区分を主とする連邦制に移行した。.
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ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道
ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道（ベーカーストリート・アンド・ウォータールーてつどう、英語：Baker Street and Waterloo Railway、BS&WR）は、1893年に設立された、ロンドンの大深度地下鉄会社である。チューブと呼ばれる断面の小さなトンネルを使用した地下鉄の一路線で、ベーカールー・チューブ（英語：Bakerloo tube）とも呼ばれた。ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道は建設資金調達に難航し、着工は創立から5年後の1898年にずれ込んだうえ、1900年には親会社であるロンドン・アンド・グローブ金融が主要株主だったの詐欺で破たんした影響で建設が中断した。1902年にはベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道はアメリカ人投資家率いるロンドン地下電気鉄道（英語:Underground Electric Railway of London、UERL）の一部となり、ヤーキスが主にイギリス国外で集めた資金で工事が再開された。 1902年、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道は北側の終点、ベーカーストリートから南側の終点、までの区間とロンドン・ロード近くに設けられた車庫への支線で開業し、途中に7駅が設けられた。1907年から1913年にかけて北側はグレート・ウェスタン鉄道（英語：Great Western Railway）の起点である パディントンまで、1915年から1917年にかけてさらにクイーンズ・パークまで延伸され、（英語：London and North Western Railway 、LNWR）と接続、エレファント・アンド・カッスルからワトフォードまで延長の区間で運転されるようになった。開業後1年もたたないうちにロンドン地下電気鉄道の経営陣はベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道などロンドン地下電気鉄道の傘下各社の乗客数見通しが過大であった事への対応を迫られるようになり、他の地下鉄会社との連携や、路線延伸による乗客誘致などの施策を打ったが資金難は改善せず、1933年にベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道は親会社であるロンドン地下電気鉄道とともに公営化された。ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道が建設した路線はこんにちロンドン地下鉄ベーカールー線となっている。.
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ベイヤー・ピーコック
東武鉄道B1形5号機の製造銘板。機関車のデザインと一体化した優美なものである。 ベイヤー・ピーコック(Beyer, Peacock & Co. Ltd.)は、イギリス・マンチェスターに存在した鉄道車両メーカー。チャールズ・ベイヤーとリチャード・ピーコックの2人によって創業、1854年から1966年の間に8000両余りの蒸気機関車、スチームトラム、ディーゼル機関車などを生産した。 イギリスでは、鉄道会社が使用する機関車は自社工場で製造するという伝統があり、ベイヤー・ピーコックが製造する機関車は専ら輸出用であった。 また、ウィリアム・ガーラット技師の考案した関節式蒸気機関車（ガーラット式蒸気機関車）のライセンスホルダーとして知られ、1909年にタスマニア向けに出荷された第1号機（軸配置B+B、製番5292）から1958年出荷のナミビア向け最終機（軸配置1C1+1C1、製番7868）まで、1,000両以上を北米大陸を除く世界各国に輸出した。 このメーカーで製造されたテンダー機関車は、日本では「ピーテン」（ピーコック社製のテンダー機の略）と呼ばれている。 現在はシャープ・スチュアート等と合併してノース・ブリティッシュ社となっている。.
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アルドゲイト駅
アルドゲイト駅またはオルドゲイト駅（アルドゲイトえき、またはオルドゲイトえき、Aldgate station）はロンドン、シティ・オブ・ロンドン、にあるロンドン地下鉄の駅である。 この駅はサークル線の列車とメトロポリタン線の列車が発着し、後者については東側の終着駅でもある。 運賃区分はトラベルカード (Travelcard) ゾーン1に含まれる。なお、近くにディストリクト線、ハマースミス&シティー線のがある。.
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アールズ・コート駅
アールズ・コート駅（アールズ・コートえき、Earl's Court station）は、ロンドン中心部の西、アールズ・コートにあるロンドン地下鉄の駅である。 ディストリクト線とピカデリー線が発着する。このうち、ディストリクト線は当駅から東方向に2方面に分岐し、西方向に3方面に分岐する、路線のハブ（交通結節点）として重要な位置を占める駅である。 この駅はとの境界にあり、両方のゾーンに含まれる。.
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アップミンスター
アップミンスター(Upminster)は、ロンドン東部ヘイヴァリング・ロンドン特別区にあるタウン、地区。.
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アップミンスター駅
アップミンスター駅（アップミンスターえき、Upminster station） は、イギリスのロンドン東部、ハヴァリング・ロンドン特別区アップミンスターにある鉄道駅である。.
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アクトン・タウン駅
アクトン・タウン駅（アクトン・タウンえき、Acton Town station）は、ロンドン、アクトンにあるロンドン地下鉄の鉄道駅である。ピカデリー線（アクスブリッジ支線）（ヒースロー支線）およびディストリクト線（イーリング・ブロードウェイ支線）の列車が発着する。 この駅はに属する。.
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アクスブリッジ
アクスブリッジ(Uxbridge)は、ロンドン西部ヒリンドン・ロンドン特別区にある地区。.
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インチ
インチ（inch、記号：in）は、ヤード・ポンド法の長さの単位である。国際インチにおける1インチは正確に25.4ミリメートルと定められている。1インチは1国際フィート（.
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イングランド
イングランド（England）は、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（イギリス）を構成する4つの「国」（country）の一つである。人口は連合王国の83%以上、面積はグレートブリテン島の南部の約3分の2を占める。北方はスコットランドと、西方はウェールズと接する。北海、アイリッシュ海、大西洋、イギリス海峡に面している。 イングランドの名称は、ドイツ北部アンゲルン半島出身のゲルマン人の一種であるアングル人の土地を意味する「Engla-land」に由来する。イングランドは、ウェールズとともにかつてのイングランド王国を構成していた。.
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イーリング
イーリング(Ealing)は、ロンドン西部イーリング・ロンドン特別区にある地区。イーリング区役所がある。.
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イーリング・ブロードウェイ駅
イーリング・ブロードウェイ駅（Ealing Broadway station）は、ロンドン西部のイーリングにあるナショナル・レールとロンドン地下鉄の駅である。 この駅に発着するナショナル・レールの列車は、グレート・ウェスタン・レールウェイおよびヒースロー・コネクトが運行を担当している。 ロンドン地下鉄は、ディストリクト線イーリング支線とセントラル線が発着し、ともに西の終着駅である。.
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イーリング・コモン駅
イーリング・コモン駅（イーリング・コモンえき、Ealing Common station）は、ロンドン、にあるロンドン地下鉄の鉄道駅である。ピカデリー線（アクスブリッジ支線）およびディストリクト線（イーリング・ブロードウェイ支線）の列車が発着する。 この駅はに属する。 駅はガナーズベリー・アベニュー・（両者は連続しており、国道A406号線、北環状線.
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イーストロンドン線
イーストロンドン線(East London Line)は、旧ロンドン地下鉄、現在はロンドン・オーバーグラウンドの路線の一つ。地表から浅い位置を走るタイプの路線である。地下鉄路線図の案内上ではオーバーグラウンドの他路線と共にオレンジ色の二重線で表現される。延伸工事により拡大し、2010年再開業した。.
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イースト・パットニー駅
イースト・パットニー駅（イースト・パットニーえき、East Putney station）は、ロンドンのウォンズワース区パットニーにあるロンドン地下鉄の駅である。ディストリクト線ウィンブルドン支線に属する高架駅。 現在はロンドン地下鉄の列車しか停車しない。ただし、ナショナル・レールの列車が走る（駅のすぐ北側でディストリクト線と直角に交差する）への連絡線がこの駅の構内で分岐しており、かつては連絡線を経由して旅客列車が運行されていた。この旅客列車のためのホームは現在も残っている。また、連絡線経由で回送列車が運転されることがある。 との境界であり、両方のゾーンに属する。.
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イギリスの首相
レートブリテン及び北アイルランド連合王国の首相（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこくのしゅしょう、）は、イギリス政府（女王陛下の政府）の長、連合王国内閣総理大臣である。称号は「閣下(The Right Honourable)」。イギリスにおける実質的な行政権を掌握している。.
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ウィリアム・グラッドストン
ウィリアム・ユワート・グラッドストン（William Ewart Gladstone, 、1809年12月29日 - 1898年5月19日）は、イギリスの政治家。 ヴィクトリア朝中期から後期にかけて、自由党を指導して、4度にわたり首相を務めた（第一次: 1868年-1874年、第二次: 1880年-1885年、第三次: 1886年、第四次: 1892年-1894年）。 生涯を通じて敬虔なイングランド国教会の信徒であり、キリスト教の精神を政治に反映させることを目指した。多くの自由主義改革を行い、帝国主義にも批判的であった。好敵手である保守党党首ベンジャミン・ディズレーリとともにヴィクトリア朝イギリスの政党政治を代表する人物として知られる。.
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ウィンブルドン・パーク駅
ウィンブルドン・パーク駅（ウィンブルドン・パークえき、Wimbledon Park station）は、ロンドンのウィンブルドンにあるロンドン地下鉄の駅である。ディストリクト線ウィンブルドン支線にある、島式ホーム1面2線の地上駅で、に属する。 テニスの四大大会として世界的に有名なウィンブルドン選手権が開催されるオールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブの最寄り駅のひとつでもある。 当駅は、ウィンブルドン公園の東側、Arthur Road closeのMelrose Roadとの交差点に近く、Durnsford Road（国道A218号線）の200mほど西にある。.
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ウィンブルドン駅
ウィンブルドン駅（ウィンブルドンえき、Wimbledon station）は、ロンドンのマートン区ウィンブルドンにある鉄道駅である。 ナショナル・レール、ロンドン地下鉄およびトラムリンクの列車が発着する。 この駅に発着するナショナル・レールの列車はサウスウェスト・トレインズおよび（一部サザン）が運行している。また、ロンドン地下鉄の駅はディストリクト線ウィンブルドン支線の、トラムリンクの駅はの終着駅になっている。 に属する。.
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ウェストミンスター
ウェストミンスター (Westminster、) は、ロンドンのシティ・オブ・ウェストミンスター内にあるセントラル・ロンドンの地区の一つ。テムズ川の左岸でシティ・オブ・ロンドンの南西、チャリング・クロスから離れた所に位置する。古くからイングランド、ひいてはイギリスの政治的中心として栄え、ウェストミンスター宮殿やバッキンガム宮殿、ウェストミンスター寺院やウェストミンスター大聖堂などのロンドンの有名な歴史的建築物・旧跡が集中しており、観光スポットでもある。 歴史的にはミドルセックスの一部であり、「ウェストミンスター」の名は - West Minster（西の大寺院または修道院教会）に由来する - 現代のウェストミンスター寺院周辺の地域を指す古い呼称で、当地には1,000年近くイングランド政府（のちにイギリス政府）が座している。ウェストミンスター宮殿の所在地こそがウェストミンスターであり、ユネスコの世界遺産にも登録されているその建物には英国議会の議事堂が入る。.
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ウェストミンスター駅
ウェストミンスター駅（ウェストミンスターえき、Westminster station）はロンドン都心部のシティ・オブ・ウェストミンスターにあるロンドン地下鉄の駅である。地下鉄のサークル線、ディストリクト線およびジュビリー線が発着する。 当駅はにある。.
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ウェスト・ブロンプトン駅
ウェスト・ブロンプトン駅（ウェスト・ブロンプトンえき、West Brompton station）は、イギリスのロンドン西部にある駅である。 ネットワーク・レールのウェスト・ロンドン線（WLL、以下「WL線」とする）およびロンドン地下鉄のディストリクト線の駅で、に属する。 2000年、第2級となった。.
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ウェスト・ケンジントン駅
ウェスト・ケンジントン駅（ウェスト・ケンジントンえき、West Kensington station）は、ロンドンのウェスト・ケンジントンにあるロンドン地下鉄ディストリクト線の駅である。に属する。 なお、ディストリクト線に並行してピカデリー線も走行しているが、ホームはなく停車しない。.
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ウェスティングハウス・エア・ブレーキ
ウェスティングハウス・エア・ブレーキ（Westinghouse Air Brake Company 、WABCO）は、1868年に空気ブレーキを発明したジョージ・ウェスティングハウスが、後にペンシルベニア州ピッツバーグに移転して設立した会社である。ウェスティングハウス・エア・ブレーキを直接引き継いだ会社としては、商用車向けブレーキシステムを生産しているWABCOビークル・コントロール・システムズ（WABCO Vehicle Control Systems ）と、鉄道用部品の製造をしているワブテック（Wabtec ）があるが、両社は20世紀中頃から独立した企業として運営されている。 ピッツバーグで何年かにわたってブレーキを製造した後、ウェスティングハウスは市の東方、従業員向け住宅が建設された地域に工場の建設を始めた。イースト・ピッツバーグ （East Pittsburgh ）、タートル・クリーク（Turtle Creek ）、ウィルマーディング （Wilmerding ）などである。.
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ウォータールー&シティー線
ウォータールー&シティー線(Waterloo & City Line)はロンドン地下鉄の路線の一つである。地表から深い位置にあるタイプの路線で、地下鉄の路線図上では濃い目の緑色(ティール)で案内されている。全長2.5kmと非常に短く、あるのはウォータールー駅とバンク駅の2つの駅だけである。この路線はテムズ川の下を通っており、両駅を行き来するのには片道4分しか掛からない。専らウォータールー駅とシティーを行き来する通勤者のため、また他の利用客が少ないために、夕方遅くや日曜日には運行が止まっている（過去には1943年から1947年の4年間には夕方遅くや休日にも運行していたことがあるが、それ以降には運行していた記録がない）。1994年までは英国鉄道の路線であった。.
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ウォータールー駅
ンドン・ウォータールー駅 (London Waterloo station) は、ロンドンサウス・バンクに近いランベス特別区にある主要な複合ターミナル駅である。.
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エレファント&キャッスル駅
レファント&キャッスル駅（エレファント&キャッスルえき、Elephant & Castle station）は、イギリスの首都ロンドンにある鉄道駅。テムズ川の南側にあるに位置し、鉄道のほか地下鉄も2路線乗り入れている。.
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エンバンクメント駅
ンバンクメント駅 (エンバンクメントえき、Embankment station) はロンドン都心部にあるロンドン地下鉄の駅である。 サークル線、ディストリクト線、ベーカールー線、ノーザン線の列車が発着する。 シティ・オブ・ウェストミンスターにあるこの駅には2つの出入口があり、ひとつはに、もうひとつはの北に通ずるヴィラース・ストリートに面する。この駅はにある。 なお、「エンバンクメント」は英語で堤防を表すが、ここではヴィクトリア堤防（テムズ川北岸の堤防およびその上の通り）を指す。.
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ガンツ (企業)
ンツ-マーバグ製電気式ディーゼル機関車、ハンガリー国鉄M41クラス Bahnhistorischer Park Budapest) にて ガンツ製のハンガリー国鉄"Hargita"型気動車、ブダペスト鉄道歴史公園にて ジペルノウスキー、デーリ、ブラーティにより開発された1885年頃の変圧器 20世紀初期のブダペストで製造された交流発電機、水力発電所に設置されているもの フィウメ（今日のリエカ）のガンツの造船所で建造されたオーストリア＝ハンガリー帝国海軍軽巡洋艦「ヘルゴラント」(Helgoland) Tranz Metro) の車両 ブダペスト地下鉄1号線で用いられているガンツ-マーバグ製Földalatti Villamos型地下鉄用電車 コンビーノ・スープラ ブダペスト路面電車のガンツ製Csuklós型電車 ブダペストのトロリーバス、Ikarus/Ganz 280T ブダペストのトロリーバスIkarus/Ganz 435T スウェーデン、ランズクルーナ (Landskrona) のトロリーバス、Solaris/Ganz Trollino ガンツ（Ganz vállalatok、今日の企業名はGanz Holding Co.
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ガス灯
灯 ランプ部分の拡大 姉小路通、京都市中京区 ガス灯（ガスとう）はガス燃料の燃焼による照明。 かつては室内灯としても使われたが、換気の問題などから、現在は室外にある街路灯としての使用が主である。.
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キャノン・ストリート駅
ャノン・ストリート駅 (キャノン・ストリートえき、Cannon Street station) は、イギリスのロンドン都心部にある駅。金融街シティ・オブ・ロンドン（シティ）の南端、テムズ川の北岸にある、ナショナル・レールとロンドン地下鉄の複合駅である。 この駅は、中世のハンザ同盟のイギリスにおける交易基地であったSteelyardの場所に建てられている。この駅はにある。.
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キングス・クロス駅
ングス・クロス駅（英語：King's Cross station）は、1852年に開業した主要鉄道ターミナルである。駅はロンドン中心部の外縁部、キングス・クロス地区のA501ユーストン・ロードとヨーク・ウェイの交差部にあり、カムデン・ロンドン特別区内のイズリントン・ロンドン特別区との境界部にあたる。 キングス・クロス駅はイギリスの主要鉄道幹線の1つであるイースト・コースト本線の南の終着駅である。すぐ西隣にはユーロスターの終着駅であるセント・パンクラス駅があり、2つの駅はロンドン地下鉄のキングス・クロス・セント・パンクラス駅を共有している。 なお「king's」の英米語での発音は/kɪŋz/であることから、発音に則した形でカタカナ表記すると「キングズ」となるが、慣用的に清音の「キングス」を用いる例が多い。.
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グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道
レート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道（グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトンてつどう、英語：Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway、GNP&BR）は、1902年に設立された、ロンドンの大深度地下鉄会社であるロンドンの地下鉄は、開削工法で建設された比較的浅い地下を走る半地表路線（英語：Sub surface）と、シールド工法で建設された大深度路線（英語：Deep lebel）に大別される。前者は19世紀に起源をもつ路線で、当時の技術の限界から、地下といってもふたをかぶせた掘割の中を走るもので、「半地表」の名前もここに由来している。後者は、当時最新のシールド工法を用いて建設されたが、当時のシールトンネル技術の限界から、トンネル断面積が狭く、車両も小型にならざるを得なかった。21世紀の技術水準からみれば20世紀初頭に開業した路線の深度は深いものではないが、開削工法でつくられた半地表路線よりは深いところを走るため、21世紀初頭でも大深度路線（Deep level tube）と呼ばれている。。チューブと呼ばれる断面の小さなトンネルを使用した地下鉄の一路線で、ピカデリー・チューブ（英語：Piccadilly tube）とも呼ばれた。ロンドン地下電気鉄道（英語：Underground Electric Railways Company of London、UERL）の傘下にあったブロンプトン・アンド・ピカデリーサーカス鉄道（英語：Brompton and Piccadilly Circus Railway、B&PCR）とグレート・ノーザン・アンド・ストランド鉄道（英語：Great Northern and Strand Railway、GN&SR）が合併、同じくロンドン地下電気鉄道の傘下にあったディストリクト鉄道（英語：District Railway、DR）が計画した大深度路線の一部も含めてグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道が成立している。 ブロンプトン・アンド・ピカデリーサーカス鉄道は1896年、グレート・ノーザン・アンド・ストランド鉄道は1898年に設立されたものの、資金集めの不調から工事着工の目処が立たずにいたが、既にディストリクト鉄道を傘下に収めていたロンドン地下電気鉄道が1902年に両社を買収、主にイギリス国外で建設資金を集め、1902年7月に着工している。各種路線案が検討され、議会に認可を申請したが、ほとんどの案は不認可となっている。 1907年、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道はハマスミスを西端、を北端とするの区間に22駅を設けて開業、翌1907年にはホルボーンからまでの延長の支線が開業している。西端のの区間が地上線となった他は単線トンネル2本が並行する構成となった路線距離の計算はによる。 開業後1年もたたないうちにロンドン地下電気鉄道の経営陣はグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道などロンドン地下電気鉄道の傘下各社の乗客数見通しが過大であった事への対応を迫られるようになり、他の地下鉄会社との連携や、路線延伸による乗客誘致などの施策を打ったが資金難は改善せず、1933年にグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道は親会社であるロンドン地下電気鉄道とともに公営化された。グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道が建設した路線はこんにちロンドン地下鉄ピカデリー線の一部となっている。.
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グレート・ウェスタン鉄道
レート・ウェスタン鉄道（グレート・ウェスタンてつどう、、略称GWR）は、ロンドンと南西・西部イングランドおよびウェールズの大半を結んでいた、かつてのイギリスの鉄道会社である。1833年に設立され、1835年の議員立法で鉄道の敷設許可を得て、1838年に列車の運行を開始した。イザムバード・キングダム・ブルネルが技術者を務め、7フィート4分の1インチ（2,140ミリメートル）軌間の広軌を採用したが、1854年以降の一連の合併により、4フィート8.5インチ（1,435ミリメートル）軌間の鉄道も運行するようになった。広軌での列車運行は1892年に終了した。グレート・ウェスタン鉄道は、鉄道会社の四大グループ化を促した1921年鉄道法でも独立を保った唯一の会社で、周辺地域に残っていた鉄道会社を合併した。最終的に1947年末に国有化されてイギリス国鉄の西部局（ウェスタン・リージョン）となった。 グレート・ウェスタン鉄道はその略称GWRにちなんで、「神の素晴らしい鉄道」() とか「大遠回り」() などと呼ばれたが、サウス・ウェスト・イングランドのリゾート地へ多くの人々を運んだことから、「休日線」() としても知られた。会社の機関車は多くが自社のスウィンドン工場で製造され、ブランズウィック・グリーンで塗装されていた一方、客車はその期間中の大半、チョコレートとクリームのツートーンカラー塗装を採用していた。貨車は当初赤で塗装されていたが、後に灰色に変更された。 グレート・ウェスタン鉄道の長距離列車には、フライング・ダッチマン、コーニッシュ・リヴィエラ・エクスプレス、チェルトナム・スパ・エクスプレスなどがあった。また多くの近郊列車、地方の列車なども運行しており、一部は蒸気動車や（制御客車と蒸気機関車を組み合わせた固定編成方式の列車）などで運転されていた。またイギリスで一般的なものより大型で経済的な貨車の使用を開始した会社でもある。またバス網も運営しており、という航空会社の運営に参画し、また船舶、桟橋、ホテルなども所有していた。.
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コヴェント・ガーデン
マーケット・ホール コヴェント・ガーデン（Covent Garden）はロンドン中心部シティ・オブ・ウェストミンスター中に存在する地区。チャリング・クロスから500メートルほど北に位置する。商店や娯楽施設が立ち並び、常に人ごみで賑やかな場所である。ロイヤル・オペラ・ハウスを指してコヴェント・ガーデンと称することもある。 地区の周囲にはハイ・ホルボーン、キングスウェイ、ストランド、チャリング・クロス・ロードなどの道路が縦横に走っている。16世紀から1974年に至までは野菜や果物の卸売市場が置かれていた。市場はテムズ川の南岸ナイン・エルムズへと移転され、跡地はショピング街として再開発されている。.
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ザ・ボート・レース
2002年のボートレース ザ・ボートレース（The Boat Race）はオックスフォード大学ボートクラブとケンブリッジ大学ボートクラブが毎年4月にイングランド・ロンドンのテムズ川で行うエイトによる競漕大会。.
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シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道
1890年のイラストレイテド・ロンドン・ニュースに掲載された、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道の列車の絵 シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（シティ・アンド・サウス・ロンドンてつどう、、略称: ）は、世界で初めて地下深くに建設された鉄道「チューブ」であり、また主要な鉄道路線として初めて電気鉄道を採用した鉄道である。当初は、列車をケーブルで牽引して走らせることを意図していたが、建設中にケーブルを請け負っていた事業者が倒産したことから、当時はまだ実験的な技術であった、電気機関車を用いた電気鉄道の技術が代わりに採用された。 1890年に開通した時点で、全長3.2マイル（約5.1キロメートル）の路線全長は、より計算には6つの駅があり、シティ・オブ・ロンドンとの間をテムズ川の下をくぐって2本のトンネルで結んでいた。トンネルの直径が車両の大きさを制約しており、小さな客車に高い背もたれの付いた座席を備えていたことから、精神病院の保護室（クッション壁の部屋）とあだ名された。路線は南北に何度か延長され、最終的にロンドン北部のカムデン・タウンからサリーのまで、13.5マイル（約21.7キロメートル）の距離に22の駅を持つようになった。 シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道はとてもよく利用されていたが、運賃が安かったことと延長工事に要した建設費のために経営は困難であった。1913年に地下鉄グループの鉄道各社の一員となり、1920年代にはグループの1社であるチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道（）との合併に際して大規模な改良工事を行い、ロンドン地下鉄のノーザン線と呼ばれるようになった。1933年にシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道やそのほかの地下鉄グループ各社は公的所有に移管された。こんにちではそのトンネルと駅は、カムデン・タウンからケンニントンまでのバンク支線と、ケンニントンからモーデンまでの南部の路線を形成している。.
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シティ・オブ・ロンドン
ティ・オブ・ロンドン（City of London）は、イングランドのロンドン中心部に位置する地区。その周辺地域とコナベーションを形成している。現代のメトロポリス・ロンドンの起源となる地域で、その範囲は中世以降ほとんど変わっていない約1マイル四方（厳密には）。単にシティ（the City）、またはスクエア・マイル（the Square Mile）とも呼ばれるこれらの語は金融街としての安定したシティの長い歴史とも相まって、しばしばイギリスの金融業界を指す。。シティの行政はシティ・オブ・ロンドン自治体（City of London Corporation）が執行しているこれは英国内でも独特の制度であり、シティの区画境界を越えて権限や所有権を有する事項もあるなど、イギリスの地方自治制度としては一般的でない部分も少なからず含まれる。。この自治体の首班はロンドン市長（Lord Mayor of London）である。2000年に再設置された大ロンドン庁のロンドン市長（Mayor of London）とは異なる。 シティは英国のGNPの2.5%に貢献している。シティはロンドン証券取引所やイングランド銀行、ロイズ本社等が置かれる金融センターとして他に、シティから東に離れたカナリー・ワーフもロンドンの主要な金融地区である。、ニューヨークのウォール街と共に世界経済を先導しており、世界有数の商業の中心地としてビジネス上の重要な会合の開催地としても機能している。 1990年代初期にはIRA暫定派がシティ内に複数の爆弾を仕掛けて爆発させる事件が発生したリング・オブ・スチールはIRAによる爆撃などテロリストの脅威への対抗策として開発された特に有名な方法である。2004年5月にBBCのニュース番組「Panorama」において、2001年の米同時多発テロに匹敵する規模のテロ攻撃に対するイギリスの警察や消防などの緊急時対応機関の準備体制を調査したところ、シティ東部のビショップスゲートで化学薬品による爆破事件が発生するとのシミュレート結果が出された。。シティに居住する人口はおよそ11,700人だが、金融業を中心に約31万6,700人の昼間人口がある。.
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ジョン・ファウラー
初代準男爵サー・ジョン・ファウラー（Sir John Fowler, 1st Baronet, KCMG, LLD, FRSE、1817年7月15日 - 1898年11月20日）は、鉄道やそのインフラストラクチャーの建設を専門としたイングランドの土木技術者。1850年代から1860年代にかけて、ファウラーは世界最初の地下鉄道であるロンドンのメトロポリタン鉄道の建設にあたり、開削工法によって都市内の街路の下に鉄道を設けた。1880年代には、フォース鉄道橋建設の主任技術者となり、1890年にこれを開通させた。ファウラーの経歴は長く、輝かしいものであり、19世紀の鉄道拡張の大部分に渡流とともに、イギリスや諸外国の数多くの会社や政府に技術者、顧問、コンサルタントとして関わるものであった。ファウラーは、1865年から1867年にかけてイギリス土木学会の会長を最年少で務め、その業績はヴィクトリア朝の技術遺産を代表するものとなっている。.
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スミスフィールド
ミスフィールド（英語：Smithfield、またはタワー・ハムレッツ特別区にあるイースト・スミスフィールドと区別するためウェスト・スミスフィールド、West Smithfieldとも呼ばれる）とは、シティ・オブ・ロンドンの北西部にある地域のこと。 スミスフィールドの名の由来には、平坦な野原 (Smooth field)が訛ったという説もある。当初は、馬上槍試合などの馬上競技に使用され、貴族をはじめとする都市民たちのレジャーの場所でもあった。1102年にスミスフィールドの地に、ヘンリー1世付きの吟遊詩人で道化師だったレヒアによって聖バーソロミュー修道院が建設された。レヒアが修道院を建設したのは、ローマ巡礼中に聖バーソロミューが出現する幻覚を見たのが動機だった。修道院は湿地帯から野原にかけて建てられ、聖バーソロミューの祭日になると周囲に市が開かれた。レヒアは修道院長となったのちも市に出かけて手品などを披露し、修道院建設の基金を集めたといわれる。これがバーソロミューの市として発展し、1538年に修道院が解散されても市は存続した。バーソロミューの市では奇蹟劇、聖史劇、道徳劇などの演劇や、レスリング、演奏、奇術、移動動物園などの見世物も提供された。 家畜市場は10世紀という早い時期に敷地を独占し、ロンドンで最も古い市場のひとつスミスフィールド市場では、800年にわたって肉が売買された。1867年には家畜市場が閉鎖され、1868年に新たにスミスフィールド食肉市場が創設され、古い市場は消滅した。 公開処刑の実施場所として古くから利用されてきた場所でもあり、「ブラッディ・メアリー（Bloody Mary）」（血塗られたメアリー）と呼ばれたローマ・カトリックのメアリー1世が、プロテスタントの男女、子どもを火あぶりで殺した場所としても知られ、ジョン・フォックスの『殉教者列伝』（FOX's BOOK of MARTYRS）にそのことが書かれている。他にも1542年3月28日にマーガレット・ディビーというメイドが毒殺の罪で釜茹での公開処刑にされている。 チャールズ・ディケンズの小説『オリヴァー・トゥイスト』に登場した。.
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スローン・スクエア駅
ーン・スクエア駅（スローン・スクエアえき、Sloane Square station）はロンドンにあるロンドン地下鉄の駅である。チェルシーのスローン・スクエアにあり、ディストリクト線、サークル線の列車が発着する。この駅はにある。 駅出入口はスローン・スクエアの東南側にあり、に隣接する。この駅はキングス・ロードに面したピーター・ジョーンズ百貨店（Peter Jones department）やに最も近い駅である。.
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セントラル・ロンドン鉄道
ントラル・ロンドン鉄道の路線図 セントラル・ロンドン鉄道（セントラル・ロンドンてつどう、、略称 ）は、ツーペニーチューブ（、2ペンスの地下鉄）の別名でも知られる、1900年にロンドンに開業した地下深くを走る「チューブ」の鉄道であるチューブは、シールドトンネルにより地下深くに円形のトンネルを建設した地下鉄である。。こんにち、セントラル・ロンドン鉄道の路線と駅は、ロンドン地下鉄のセントラル線中央部を構成している。 セントラル・ロンドン鉄道は、1889年に設立され、投資家のシンジケートにより1895年に建設資金の調達に成功し、1896年から1900年にかけて工事が行われた。開業時、西側のシェパーズ・ブッシュと東側のイングランド銀行を結ぶ全線地下の9.14キロメートルの2本の単線トンネルに13の駅があり、また車両基地と発電所がシェパーズ・ブッシュの北側にあった路線の長さはに基づく。。環状線を形成しようという提案が却下された後、西側をまで1908年に延長し、東側をリバプール・ストリート駅まで1912年に延長した。1920年にグレート・ウェスタン鉄道の路線に沿ってイーリングまで延長し、路線の総距離は17.57キロメートルに達した。 当初は投資家に高い配当を支払えていたが、他の地下鉄各線やバスとの競争が激しくなって旅客の減少に苦しむようになった。1913年に、ロンドンの地下鉄の多くを運営していたロンドン地下電気鉄道に買収された。1933年にセントラル・ロンドン鉄道は、ロンドン地下電気鉄道と共に公的所有に移管された。.
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セント・パンクラス駅
ント・パンクラス駅東口 停車中のユーロスター 駅構内のショッピング・コンコース セント・パンクラス駅(英語:St Pancras station)は、イギリス、ロンドンの主要ターミナル駅のひとつ。ロンドンからレスター、シェフィールド、リーズなどのイングランド中東部へ向かうナショナル・レールの列車が発着するほか、パリやブリュッセルから国際列車ユーロスターも乗り入れている。ヨーロッパ大陸と結ばれたことから駅名にSt.
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セント・ジェームズ・パーク駅 (ロンドン地下鉄)
ント・ジェームズ・パーク駅 (St James's Park station) は、ロンドン都心部にあるロンドン地下鉄の鉄道駅である。 サークル線、ディストリクト線が発着する。にある。 この駅は、シティ・オブ・ウェストミンスターののそばにある。駅舎はロンドン地下鉄の本部である55 Broadwayに組み込まれており、、ペティー・フランスおよびパルマー・ストリートからの入口がある。また、内務省およびスコットランドヤードにも近い。 この駅は車椅子の旅客には利用しづらい。.
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タワー・オブ・ロンドン駅
タワー・オブ・ロンドン駅（たわー・おぶ・ろんどんえき、ロンドン塔駅、Tower of London station）はかつてロンドンのシティ・オブ・ロンドンにあった地下鉄駅である。現在のロンドン地下鉄のタワーヒル駅はこの駅の遺構を利用して建設されたため、同駅がある場所と同じ場所にあったことになる。.
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ターナム・グリーン駅
ターナム・グリーン駅 (ターナム・グリーンえき、Turnham Green tube station) は、ロンドン西部ハウンズロー区にあるロンドン地下鉄ディストリクト線、ピカデリー線の鉄道駅。.
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タイムズ
タイムズ（The Times）は、英国で1785年創刊した世界最古の日刊新聞である。発行部数は2011年4月に44万9,809部（2011年4月4日 - 5月1日平均）、2017年11月に44万481部である。また、日本の読売新聞（発行部数は約1,000万部で世界一位）と朝日新聞（発行部数は約800万部で世界二位）と提携している。 ニューヨーク・タイムズなどの新聞との区別のためにロンドン・タイムズ、タイムズ・オブ・ロンドン（Times of London＝ロンドンのタイムズ）と呼ばれることもある。.
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サークル線
ークル線 (サークルせん、Circle Line) は、ロンドン地下鉄の路線の一つ。ハマースミス駅から一度エッジウェア・ロード駅を経由し、ロンドン中心部を一周したあとエッジウェア・ロード駅に戻る。かつては日本の山手線ような環状線で環状運転を行っていたが、2009年にエッジウェア・ロード駅からハマースミス&シティ線に乗り入れする形で延長されたため、現在は日本の大江戸線のような「6の字型」運転である。世界で最初に開業した地下鉄であるメトロポリタン鉄道の区間を含み、早い時期にできた路線であるため、地表から浅い位置を走るタイプの路線である。地下鉄路線図の案内上では黄色に着色されている。1949年までインナー・サークルという呼称だった。.
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サウス・イーリング駅
ウス・イーリング駅（South Ealing station）は、ロンドン、サウス・イーリングにあるロンドン地下鉄の鉄道駅である。ピカデリー線（ヒースロー支線）の列車が発着する。 この駅はトラベルカード・ゾーン3に属する。.
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サウス・ケンジントン駅
ウス・ケンジントン駅 (サウス・ケンジントンえき、South Kensington station) はロンドン西部のケンジントンにある、ロンドン地下鉄の駅である。ディストリクト線、サークル線およびピカデリー線が発着する。にある。 ディストリクト線・サークル線は掘割（天井の無い浅い地下）にあるホーム（掘割駅、the sub-surface platforms）を使用し、線路・ホームを共有している。ピカデリー線はその下にある地下トンネル内のホームを使用する。 各線共通の改札口を出て正面の階段を昇ったアーケード (the main station entrance) 両端の出口の他に、その階段手前で券売機の前を通って北側へ向かう地下道の先の博物館口 (subsidiary entrances) 二つがある。改札正面のアーケードを擁する部分は（）、、ハリントン・ロード、オンスロー・プレイスおよびペラム・ストリートに囲まれており、ペラム・ストリートに面した出口とサーロウ・ストリートに面した出口とがある。二つの博物館口はいずれも西側にあり、クロムウェル・ロードとの交差点北側にロンドン自然史博物館に近い出口が、との交差点近くにサイエンス・ミュージアムおよび王立音楽大学への出口が、それぞれ位置している。また、ヴィクトリア&アルバート博物館、インペリアル・カレッジ・ロンドン、ゲーテ・インスティトゥートのロンドン支部およびにも近い。.
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サウスフィールズ駅
ウスフィールズ駅（サウスフィールズえき、Southfields station）は、ロンドンのウォンズワース区にあるロンドン地下鉄の駅である。 ディストリクト線のウィンブルドン支線にある地上駅。トラベルカードゾーンは。 世界的に有名なテニスのウィンブルドン選手権が開催されるオールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブの最寄り駅である。なお、距離的には南隣のウィンブルドン・パーク駅の方が近いが、実際に会場まで歩く距離はこちらのほうが短い。.
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サウスエンド＝オン＝シー
（Southend-on-Sea）は、イギリスのエセックスにあるタウンかつ バラで、単一自治体 (Unitary Authority)である。チョークウェル、イーストウッド、リー・オン・シー、ノースシューベリー、プリトルウェル、シューベリーネス、サウスチャーチ、ソープベイおよびウェストクリフ・オン・シーの各町と自治都市 (Borough) をなす。ロンドン中心部から東に64kmほどのテムズ川北岸、テムズ河口地帯に位置する。北でロッチフォードと、西でカッスルポイントと接する。世界最長のレジャーふ頭であるサウスエンドふ頭がある。ロンドン六大空港のひとつであるロンドン・サウスエンド空港は市街の北2マイルに位置している。.
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第三軌条方式
台車に取り付けられた集電靴（赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館） 第三軌条の末端部／導入部（東京メトロ中野車両基地） 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識（新石切駅） セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線） 第三軌条方式電化で踏切のある例（ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間） 第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール（第三軌条）を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式。.
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第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
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第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
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複々線
JR東日本東北本線の三複線区間（京浜東北線蕨駅） 京阪電気鉄道京阪本線の複々線区間 複々線（ふくふくせん、quadruple track）とは、二つの複線軌道、即ち四本の軌道が敷設された線路を指す。言い換えると四線（しせん）である。 同様に、六本が敷かれている三組の複線は三複線、八本が敷かれている四組の複線は四複線と呼ぶ。.
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高架橋
の州高架橋（南備讃瀬戸大橋へと繋がる香川県坂出市側陸上部分の橋脚） 新交通システム（六甲ライナー）の高架（神戸市） 高架橋（こうかきょう）は、地上に連続して架けられた橋のことである。単に高架とも。.
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軌道回路
軌道回路（きどうかいろ）は、鉄道において線路上の特定区間に列車が存在するかどうかを検知する電気的な装置である。閉塞のための信号装置を動かすために用いる。.
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蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
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重連運転
国鉄8620形蒸気機関車の三重連（花輪線 1971年6月） DD51形の二重連（石北本線 2003年10月10日） JR貨物DD51形プッシュプルによる重連運転（石北本線 2007年2月21日） 「トワイライトエクスプレス」を重連で牽引するDD51形（札幌駅 2006年11月4日 ） 重連運転（じゅうれんうんてん）とは、鉄道において2両以上の機関車を連結して、列車を運転することをいう。.
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鉄道の電化
架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.
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電車
電車（でんしゃ）とは、動力源に電力を用いる鉄道車両（電気車）のうち、それ自身に旅客や貨物を載せる設備を持つ車両の総称である。電車のうち、動力を持つ車両は電動車、動力を持たず電動車と編成を組む車両は付随車と称する。 電動機を駆動する電力は、集電装置により外部から取り込む場合と、車載の蓄電池から供給する場合の2通りがある。車上の内燃機関で発電機を稼動させ、得られた電力で電動機を駆動する車両は電気式気動車と呼ばれ「電車」には含まれない。 もともと「電車」は、自走式の「電動機付き客車（電動客車）」、および事業用車を含む「電動機付き貨車（電動貨車など）」の略称だったが、現在では一般名詞となり、各省庁をはじめ、運輸事業者や車両製造会社でも正式に用いられている。更に最近では気動車も含め、列車または鉄道に対する一般名詞として「電車」が用いられることも多くなっている。 英名については本文#「EC」と「EMU」で詳述する。中華人民共和国における中国語では、「電車（电车）」と表記した場合はトロリーバスを指すことが一般的であり、日本語の「電車」は「電力動車組（电力动车组）」、あるいは「動車組（动车组）」などと表記される。台湾では「電聯車」あるいは「電車組」と表記して、香港では「電氣化火車」と表記する。.
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電気機関車
EF81形電気機関車 電気機関車（でんききかんしゃ）は、電気を動力源とする機関車のこと。 EL (Electric Locomotive) や、電関（でんかん）、電機（でんき。日本国有鉄道（国鉄）での電気機関車の略称）とも呼ばれる。.
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集電装置
集電装置（しゅうでんそうち）とは、鉄道車両やトロリーバスが電気を得るための装置をいう。集電器（しゅうでんき）とも呼ばれ、代表例としてパンタグラフが挙げられる。 電車では通常、編成内の電動車に装備されるが、重量配分や取り付け位置の制約等の関係で無動力の制御車や付随車に取り付けられる事例もある。交流→直流変換系の機器を制御・付随車に集約搭載した国鉄781系やJR西日本681系がある。.
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架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
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1864年
記載なし。
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1868年
記載なし。
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1871年
記載なし。
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1902年
記載なし。
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1905年
記載なし。
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1933年
記載なし。
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7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
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