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46 関係: 台湾鉄路管理局、台湾鉄路管理局E1000型電車、大井川鐵道井川線、奥出雲おろち号、ノロッコ号、バンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)、バージニア急行鉄道、メトラ、メトロリンク (南カリフォルニア)、モントリオール、モントリオール大都市圏交通局、トロント、パシフィック・サーフライナー、ニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレス、ニュージャージー・トランジット、制御車、列車、嵯峨野観光鉄道、和田岬線、アムトラック、アムトラック・カスケーズ、アセラ・エクスプレス、インターシティー125、インターシティー225、ウエストコーストエクスプレス、カルトレイン、キーストーン・サービス、コースター (南カリフォルニア)、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トランスポーテーション・カンパニー、動力車、動力集中方式、石北本線、重連運転、自強号、鉄道、通勤列車、GOトランジット、ICE 1、ICE 2、Railjet、Sバーン、SJ2000、TGV、推進運転、機回し、機関車。
台湾鉄路管理局
台湾鉄路管理局（たいわんてつろかんりきょく、臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (臺鐵/台鐵)）は、台湾の国有鉄道のうち交通部が運営するものを管理する組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれる例もある。.
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台湾鉄路管理局E1000型電車
E1000型電車(-がたでんしゃ)は台湾鉄路管理局（台鉄）の動力集中方式（プッシュプル方式）の電車である。両端の車両がともに動力車となっている。台湾ではプッシュプル方式電車を推拉式電車と呼ぶが、本稿では単に電車として表記する。本車両は自強号に充当され、プッシュプル方式（Push–pull train）であることからPP自強号と呼ばれる。 先頭の動力車と中間の付随車とで製造メーカーが異なり、南アフリカのUCW社（Union Carriage & Wagon Co.Pty）が製造した動力車が64両、韓国の現代精工（現：現代ロテム）が製造した中間車が336両存在する台湾鉄道の旅完璧ガイド ベストルートで台湾の魅力をたっぷり堪能！ イカロス出版 2014年8月10日 P.120 ISBN 978-4-86320-885-8。このほか唐栄鉄工廠(現:唐栄鉄工廠の子会社台湾車輛股份有限公司)が製造し内装デザインの異なる中間車が45両あるため総両数は445両にのぼり、単一車種としては台鉄史上最多の形式である。.
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大井川鐵道井川線
| 閑蔵間の関の沢橋梁） 長島ダム駅に停車中の井川線列車。井川方面行きは制御車が先頭。 井川線（いかわせん）は、静岡県榛原郡川根本町の千頭駅と同県静岡市葵区の井川駅とを結ぶ大井川鐵道の鉄道路線である。南アルプスあぷとラインの愛称がつけられている。.
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奥出雲おろち号
奥出雲おろち号」のヘッドマーク 奥出雲おろち号（おくいずもおろちごう）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が木次線で運転している臨時列車である。.
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ノロッコ号
ノロッコ号（ノロッコごう）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）により運転されるトロッコ列車。.
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バンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)
バンクーバー（Vancouver）は、カナダ連邦ブリティッシュコロンビア州南西部にある都市。同州最大の都市である。ヴァンクーヴァーと表記されることもある。.
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バージニア急行鉄道
バージニア急行鉄道 （バージニアきゅうこうてつどう、英語：Virginia Railway Express）（略称はVRE）は、アメリカ合衆国バージニア州の通勤列車。ワシントンD.C.と北バージニアの郊外を結ぶ。線はマナサス線とフレデリックスバーグ線がある。土日は運休し祝日は列車の数が減る。列車は主に通勤ラッシュ時間帯に走る。アメリカ鉄道協会が定める報告記号はVREX。 シカゴのメトラで用いられているものと同様の「」と呼ばれる2階建て通勤型客車が用いられており、2006年以降の投入分は日本車輌製造が製造している。.
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メトラ
メトラ（Metra）はアメリカ合衆国のイリノイ州シカゴ及び、その近郊に路線を持つ通勤鉄道。北東イリノイ地域鉄道公社（Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation）が運営している。.
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メトロリンク (南カリフォルニア)
メトロリンク（Metrolink）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州、南カリフォルニア地域で南カリフォルニア地域鉄道局（SCRRA）が所有し、アムトラックにより運行されている通勤列車システム。 8本の運行経路と55駅で構成されており、総延長824キロ（512マイル）。電化はされておらず運行はプッシュプル方式。報告記号は「SCAX」。 この鉄道はロサンゼルス郡、サンディエゴ郡、オレンジ郡、リバーサイド郡、サンバーナーディーノ郡、ベンチュラ郡に跨り運行されている。ロサンゼルス郡においては地下鉄メトロレイルと連絡し、サンディエゴ郡では通勤列車コースターとライトレールのスプリンター(SPRINTER)と接続している。そのほかアムトラックのパシフィック・サーフライナー、コースト・スターライト、サウスウェスト・チーフ、サンセット・リミテッドなどの長距離列車とも接続している。この鉄道は1991年にSCRRAによって設立され1992年開業。2011年度の統計では平日で41,000人以上の利用客があった。.
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モントリオール
モントリオール（Montreal ）、モンレアル（Montréal）は、カナダ・ケベック州の都市。セントローレンス川沿いに位置し、アメリカ合衆国との国境や、カナダのオンタリオ州との州境に近い。.
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モントリオール大都市圏交通局
モントリオール大都市圏交通局（モントリオールだいとしけんこうつうきょく、Agence métropolitaine de transport）はカナダ・ケベック州モントリオールを中心とした地域都市間公共交通機関。略称はAMT。 AMTの鉄道路線図 ターミナル駅のルシアン・ラリエール駅.
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トロント
トロント（Toronto、標準音：、現地音：）は、カナダのオンタリオ州の州都であり、同国最大の都市である。オンタリオ湖岸の北西に位置し、2011年の統計で人口およそ260万人。北米有数の世界都市であり、2010年の都市圏人口は590万人と北米ではニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴに次ぐ4番目の大都市である またヒューロン語で「集まる場所」という意味がある。 オンタリオ湖西岸を囲むゴールデン・ホースシュー（Golden Horseshoe）と呼ばれる都市化された地域の人口はおよそ810万人とされ、カナダ随一の金融センターとしてその中心を成している。1834年までの旧名はヨーク（Town of York）。.
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パシフィック・サーフライナー
パシフィック・サーフライナー (Pacific Surfliner) は、アメリカ合衆国の南カリフォルニアで運行されているアムトラックの列車である。サンルイスオビスポとサンディエゴ間の560kmを約8時間半で結ぶ。この列車はカリフォルニア州交通局 (Caltrans)を通じて州の資金援助を受けて運行されており、アムトラック・カリフォルニアのブランドが付いた路線の一つである。 コーチとビジネスの2クラスがあり、車内には荷物棚、折りたたみテーブルとフット・レスト付のリクライニング・シート、読書灯、トイレ、無線LAN、120Vのコンセントを備え、軽食と飲み物が買えるカフェ車が設けられている。そのほか、自転車の搭載場所、Wifiスポット、車椅子用のリフトを装備している。 2013年度の1日利用者数は7,413人であり、アムトラックの路線の中ではノースイースト・リージョナル、アセラ・エクスプレスに続いて3番目に利用者が多い。.
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ニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレス
ニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレス（New Mexico Rail Runner Express）とは、アメリカ合衆国ニューメキシコ州アルバカーキ都市圏の通勤者用の旅客鉄道サービスである。州都サンタフェと州最大都市アルバカーキを結ぶ唯一の高速道路州間高速道路25号線の渋滞緩和を主な目的とし、アルバカーキとサンタフェ周辺に位置するプエブロ居留地の住民や観光客による利用も見込まれている。BNSF鉄道の線路を利用し、ニューメキシコ州運輸省（New Mexico Department of Transportation、NMDOT）とニューメキシコ州中部自治体合同委員会（the Mid Region Council of Governments、MRCOG）とで運営している。第1段階としてベレンからベルナリオまでが開通し、第2段階としてサンタフェまで開通している。.
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ニュージャージー・トランジット
NJトランジットのバス、鉄道車両 ニュージャージー・トランジット・コーポレーション（英語：New Jersey Transit Corporation）はアメリカ合衆国ニュージャージー州を中心とした地域で路線バスや通勤鉄道などの公共交通機関を運営する公営会社である。略称はニュージャージー・トランジット（New Jersey Transit）、NJトランジット（NJ Transit）、NJT。.
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制御車
制御車（せいぎょしゃ）とは、主として動力分散方式の鉄道車両において、運転席を有する車両のことである。また、制御車のうち電動車であるものは制御電動車と称し、制御車は動力を持たない車両のみを指す場合もある。 本稿では、制御電動車も含めて制御車として記述するものとし、動力のない制御車を区別する必要のあるときは、「制御付随車」と記述する。.
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列車
列車（れっしゃ）とは、鉄道の線路上を運転して、人や物を輸送するために仕立てられた鉄道車両である。専門的には、停車場（駅）の外の線路を運転させる目的で組成された車両のことを特に列車と呼び、同じ車両であっても運転させる目的をもたずに留置されているようなものは列車ではなく、単なる車両である。条件を満たしていれば、車両数に関係なく、1両であっても列車となりうる。.
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嵯峨野観光鉄道
嵯峨野観光鉄道株式会社（さがのかんこうてつどう、Sagano Scenic Railway Co.,Ltd.）は、西日本旅客鉄道の完全子会社で、京都府京都市に本社があり、嵯峨野観光線の運営などを行う企業である。.
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和田岬線
和田岬線（わだみさきせん）は、兵庫県神戸市兵庫区に存在する西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の支線、兵庫駅 - 和田岬駅間の通称である。本線と和田岬地区の間を結んでいる。.
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アムトラック
アムトラック（）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は全米鉄道旅客公社（National Railroad Passenger Corporation）で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、 と （線路、軌道などの意）の二つの語から合成されたものである。.
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アムトラック・カスケーズ
運行経路図 アムトラック・カスケーズ（Amtrak Cascades）は、カナダのバンクーバーとアメリカ合衆国のオレゴン州ユージーンを結ぶ旅客列車である。カナダのブリティッシュコロンビア州、アメリカ合衆国のワシントン州、オレゴン州を運行範囲とし、各州の援助を受けてアムトラックが運行している松尾よしたか・佐々木也寸志『アメリカ鉄道大全 アメリカ本土48州鉄道完全ガイド』旅行人、2010年。94-95頁。ISBN 4947702672。列車名はカスケード山脈に由来する。 中間のシアトル、ポートランドを発着する列車が設定されており、全区間通し運行は行われていない。.
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アセラ・エクスプレス
運行系統図 アセラ・エクスプレス（Acela Express）は、アメリカ合衆国の旅客鉄道公社「アムトラック」が運行する、ボストン - ニューヨーク - フィラデルフィア - ワシントンD.C.を結ぶ特急列車である。名称は Acceleration と Excellence を合わせた造語で、現在アメリカ唯一の高速列車である。.
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インターシティー125
ンドン・キングス・クロス駅に停車中のインターシティ125。国鉄時代のインターシティー塗装、1988年。 ファースト・グレート・ウェスタンのHST インターシティー125(InterCity 125)は、イギリスで1976年に運行を開始したディーゼル高速列車のブランド名である。.
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インターシティー225
インターシティー225(InterCity 225)は、1990年に運行を開始したイギリスのロンドン、エディンバラ間を結ぶ客車列車。「225」は設計最高速度が時速225キロであることに由来する。ユーロスターを除くイギリス国内の列車としては、390形と並んで最速である。.
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ウエストコーストエクスプレス
ウエストコーストエクスプレス（英：West Coast Express、略称：WCE）はカナダのブリティッシュコロンビア州、バンクーバー市のダウンタウンにあるウォーターフロント駅とミッションシティ駅間を結ぶ列車およびバス路線に与えられた名称で、トランスリンクのもとでそれらを運営する組織の名称でもある。.
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カルトレイン
ルトレイン (Caltrain) とは1987年に創業した、アメリカ合衆国カリフォルニア州のサンフランシスコを始発とし、ギルロイ (Gilroy) までの約77マイル（約124キロメートル）を結んでいる郊外向けの通勤列車である。 全線非電化なので、ディーゼル機関車がダブルデッカーの客車数両(基本的には5両)牽引または推進運転する形(プッシュプル)で運行する。そのため、客車側の最後尾は遠隔制御できる運転台を備えた制御車になっている。カルトレインでは、平日に「Limited」と呼ばれる快速列車と、それに加えて朝夕の通勤時間帯に急行「ベイビー・ブレッ (Baby Bullet) 」を運行させており、これらを利用する事でサンフランシスコ - サンノゼ間を最短1時間少々で行き来できるようになっている。週末は普通しか運行されず、本数も激減する。また、Baby Bulletは2往復しか運行されない。 注意：ゾーン5とゾーン6は、平日のみ朝方ギルロイ発3本、夕方ギルロイ行き3本（2010年現在）のみの運転。週末ダイヤでは、全便運休。サンノゼ・テイメン間のみ代行バスが数本走っているので、利用の際は注意が必要。.
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キーストーン・サービス
ーストーン・サービス（Keystone service）は、ペンシルベニア州ハリスバーグのハリスバーグ駅より同州フィラデルフィアの30丁目駅を結ぶアムトラックが運行する中距離列車である。路線延長はである。ペン・セントラル鉄道の列車を継承し、1972年にアムトラックの列車として運行を開始した。 ほとんどの列車は北東回廊に直通運転し、ニューヨーク市のペンステーションまで乗り入れる。一部の区間は高速鉄道としての設備を備えており、最高速度はに達する。これはアムトラックにおいて3つ存在する高速列車の1つであり、米国において4つ存在する高速鉄道の1つである（:en:High-speed rail in the United Statesを参照）。 この路線はアムトラックで5番目に利用者が多い路線であり、北東回廊では3番目に利用者が多い。2016年度には1,467,216人が利用したが、これは2015年度比で7.9%の増加にあたる。2016年度の収益は$41,123,787で、2015年度比で7.5%の増加にあたる。 この路線は主にの支援により運行されている。.
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コースター (南カリフォルニア)
ースター(Coaster) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州のオーシャンサイドとサンディエゴの間41マイル(66km)を、約1時間で結ぶ通勤列車である。駅数は全部で8ある。運転本数は平日は各方向11本、週末祝日は各方向4本である。そのほか同じ線路上を走るアムトラックのパシフィック・サーフライナーのうち毎日各方向3本の列車に対してはコースターの利用者が乗車できるように設定がされている。.
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シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トランスポーテーション・カンパニー
C&NWの路線網。大部分は現在ユニオン・パシフィック鉄道に所有されている。緑色の線はカナダ太平洋鉄道が通行権を持ちダコタ・ミネソタ・アンド・イースタン鉄道（DM&E）が運営している路線。青色の線はその他の鉄道。点線は廃止された路線。 シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トランスポーテーション・カンパニー（Chicago and North Western Transportation Company、略称C&NW）は、かつてアメリカ合衆国中西部に展開した一級鉄道である。ノース・ウェスタン鉄道とも称される。報告記号はCNW。.
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動力車
動力車（どうりょくしゃ）とは、動力を有する車両のことである。.
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動力集中方式
TGV Duplex) 両先頭車は運転席と動力部分のみであるが、切り離して他の列車に使われることはない。 動力集中方式（どうりょくしゅうちゅうほうしき）とは、列車が1両ないし2両程度の動力車（車両内部に客室・荷物室等が全くない、または半分程度かそれ以下の機関車「動力付きが１台だけ」と定義すると単行気動車や「クモハ＋クハ」編成も動力集中式になってしまう。）によって、牽引または推進される方式のことである。日本では貨物列車を除いて数を大幅に減らしているが、世界中の多くの鉄道を走る列車のうち、貨物列車はほぼ全てこの方式で、旅客列車もこの方式によるものが多い。 動力集中方式を採用している旅客列車の例として、日本のブルートレインやフランスのTGVなどがあげられる。 フランスのTGVやドイツのICE 1、イギリスのHSTなどでは両端の動力車の間に付随客車を配置した固定編成が採用されており、この方式については準動力集中方式とも呼称される。 対をなす形態は動力分散方式である。.
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石北本線
| 石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。.
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重連運転
国鉄8620形蒸気機関車の三重連（花輪線 1971年6月） DD51形の二重連（石北本線 2003年10月10日） JR貨物DD51形プッシュプルによる重連運転（石北本線 2007年2月21日） 「トワイライトエクスプレス」を重連で牽引するDD51形（札幌駅 2006年11月4日 ） 重連運転（じゅうれんうんてん）とは、鉄道において2両以上の機関車を連結して、列車を運転することをいう。.
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自強号
EMU型自強号のネームプレート 自強号（じきょうごう）は中華民国（台湾）の台湾鉄路管理局が運行する列車種別の一つ。日本の鉄道では特急に相当する、台湾鉄路管理局でもっとも種別等級の高い列車である。 自強とは、1971年に台湾の中華民国国民政府が国際連合を離脱した際のスローガンである、莊敬自強 處變不驚（恭しく自らを強め、状況の変化に驚くことなかれ）に由来する。なお、英文表記は台鉄の公式サイトでは「Tze-Chiang」の表記が採用されている。.
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鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
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通勤列車
通勤列車（つうきんれっしゃ）・通勤電車（つうきんでんしゃ）は、大都市の都心（CBD）と郊外との間を結び、通勤・通学に供される目的で主に運行されている列車やその路線を指す。英語では「リージョナル・レール Regional rail」あるいは「コミューター・レール commuter rail」と称され、通勤鉄道の訳語が充てられることもある。通勤列車は毎日勤務先と家との間を往復する大量の住民を運んでいる。 大都市周辺の地域鉄道サービスは近年世界的に関心が高まっている。その背景には道路混雑・化石燃料への依存・排気ガスの放出など環境問題に対する意識の高揚や、自家用車の所有・駐車・通行・燃料などの費用の増加への危機感がある。.
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GOトランジット
GOトランジット（ゴー・トランジット、GO Transit）は、カナダ・オンタリオ州トロントを中心とした地域都市間公共交通機関。現在、メトロリンクス（Metrolinx）というオンタリオ州公社によって運営されている。 GOトランジットの交通機関の利用者数は、鉄道とバスを合わせて年間のべ約5,000万人にのぼる。鉄道路線は「GOトレイン」（GO Train）と呼ばれ、ディーゼル機関車が二階建て客車を引く形で運行されている。バスは「GOバス」（Go Bus）と呼ばれ、荷物スペースのある大型バスによって地域都市間で運行されている。.
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ICE 1
ICE 1は、ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの第一世代車両である。1989年から1994年の間に60編成が製造され、1991年6月より営業運転を開始した。1998年に発生したエシェデ事故により1編成が廃車となり、現在は59編成が存在する。.
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ICE 2
ICE 2は、ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの第二世代車両である。1995年 - 1997年にかけて44編成が製造された。また、予備の動力車2両（ICE Sを参照）と予備の制御客車1両も製造された。.
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Railjet
railjet（レールジェットまたはレイルジェット）とは、オーストリア連邦鉄道（ÖBB）およびチェコ鉄道（ČD）が運行する国際特急列車、あるいはそれに使用される車両の名称である。略称（種別名）はRJ。2008年12月から運転を開始し、ÖBBの旅客輸送部門であるÖBB-Personenverkehr AGにより運営されている。Railteam（レールチーム）のアライアンスメンバーとしてオーストリアを代表する列車で、国内外の主要都市を最高速度230km/hで結び、ドイツ、スイス、ハンガリー、チェコへ乗り入れる。2017年にはイタリアのヴェネツィアへの延長も予定されている。.
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Sバーン
Sバーン（エスバーン、S-Bahn）はドイツ語圏において、各国の国有鉄道、国営鉄道、またはこれに準ずる公的機関などが運行している都市内・都市近郊鉄道のことであり、地上鉄道の形態を指す。 都市高速鉄道や英語のラピッド・トランジット（→Schnellbahn）のうち地下鉄以外の都市鉄道に相当する。。 またドイツ語においてはドイツ語圏以外にある同種の鉄道をS-Bahnと呼ぶことがある。近年ドイツやスイスでは中小規模の都市において、第三セクター鉄道等が近郊列車をSバーンと称して運行する例も見られる。なお、Sバーンは必ずしも電車だけで運転されるものではなく、都市や路線によっては、気動車や客車が使用される場合もある。.
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SJ2000
SJ2000（旧称：X2000）は、スウェーデンの国鉄株式会社（SJ AB）が主に運行する高速鉄道車両X2を使用した列車のブランド名である。.
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TGV
TGV（、テジェヴェ）は、フランス国鉄（）が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「 （ル）トラン アグランドゥ ヴィテス」にちなむ（ は列車、 は大きい、 は速度を意味する）。.
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推進運転
推進運転（すいしんうんてん）とは、鉄道の列車において、進行方向に対して後方に動力車が位置し、後方から列車を推進する形で運行する形態『鉄道ピクトリアル』 2000年3月号 (No.682) pp.40 - 42、2002年5月号 (No.717) pp.71 - 72、2006年11月号 (No.782) pp.17 - 18・pp.62 - 67等を参照。を言う。また、転じて、列車の進行方向最前部車両の前頭以外で運転「運転」と「操縦」の違いは『鉄道ピクトリアル』2006年11月号 (No.782) pp.62 - 67 を参照。することを指す場合もある。日本工業規格においては、「列車の最前部以外に連結された動力車によって操縦する運転。」と定義されている。.
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機回し
線路。 機回し（きまわし）とは、機関車を列車編成の先頭部から最後部へ、切り離して転線することにより付け替える（前方から後方へ移動させる）作業のことである。機関車回し作業とも呼ばれる。.
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機関車
蒸気機関車：イギリスの鉄道会社グレート・ウェスタン鉄道No. 6833 通称Calcot Grange。イギリスのBristol Temple Meads駅にて 電気機関車：イタリア鉄道会社トレニタリアFS class E412 機関車（きかんしゃ、locomotive）は、鉄道車両の一つで、その車両の中に動力装置を有し、駆動を行わない他車を前から牽引、もしくは後から推進して線路上を運転する車両のことである。機関車に牽引・推進されるのは動力を有しない客車・貨車のみならず、電気方式の相違・故障・回送などの理由で自車の動力を使用できない、または勾配区間で出力が足りない電車・気動車である場合もある。基本的に機関車は列車の駆動のためだけに存在しており、自車には旅客や貨物を搭載しない場合がほとんどである。.
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