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44 関係: マイルドセブン、ポールポジション、ルノーF1、ロリー・バーン、ロス・ブラウン、トランスミッション、トールマン、パット・シモンズ、ファステストラップ、フォーミュラ1、フォーミュラ1カー、ニック・ワース、ダブルウィッシュボーン式サスペンション、ベネトン・フォーミュラ、ベネトン・B196、ベネトン・B198、アレクサンダー・ヴルツ、アジップ、イギリスグランプリ、グッドイヤー、ゲルハルト・ベルガー、ショックアブソーバー、ジャン・アレジ、スクーデリア・フェラーリ、セミオートマチックトランスミッション、副鼻腔炎、炭素繊維、燃料、V型10気筒、潤滑油、1997年のF1世界選手権、1997年ハンガリーグランプリ、1997年モナコグランプリ、1997年ヨーロッパグランプリ、1997年ルクセンブルクグランプリ、1997年ブラジルグランプリ、1997年ドイツグランプリ、1997年ベルギーグランプリ、1997年アルゼンチングランプリ、1997年イギリスグランプリ、1997年オーストラリアグランプリ、1997年カナダグランプリ、1997年サンマリノグランプリ、1997年日本グランプリ (4輪)。
マイルドセブン
メビウス（MEVIUS）とは、日本たばこ産業（JT）が2013年2月1日から製造・販売しているたばこの銘柄の一つで、JTの最主力銘柄である。外箱のコンセプトカラーは水色。常にブランド拡大を行うことで、ファミリーシェアナンバーワンを保持している。JT製品ファミリーの中で最も銘柄数が多い。また、喫煙者の様々なニーズに合わせて様々なラインナップを揃えている。 この項目では、改名前のマイルドセブン（MILD SEVEN）についても記述する。マイルドセブンは日本たばこ産業（JT）が2013年1月まで製造・販売していた。.
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ポールポジション
ポールポジション（pole position、PP）とは、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。.
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ルノーF1
ルノーF1（）はフランスの自動車メーカー、ルノーが運営するワークス・チームである。 2016年からのエントリー名は、ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム（Renault Sport Formula One Team）。 本項ではレーシングチームとしての活動のほか、ルノーおよびその子会社のルノー・スポールによるエンジン供給のかたちでのF1参戦についても扱う。.
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ロリー・バーン
リー・バーン（、1944年1月10日 - ）は、南アフリカ共和国のレーシングカーデザイナー。.
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ロス・ブラウン
・ブラウン ロス・ブラウン（Ross Brawn 、1954年11月23日 - ）は、イギリスの自動車技術者、レースエンジニア。マンチェスター出身。 日本国内のメディアでは「ロス・ブラウン」の表記が一般的だが、英語での"aw"は発音をカタカナ表記すると「オー」であり、ロス・ブローンの方が実際の発音に近い。また、かつての所属チームであるホンダF1及び一部のF1雑誌・記事（『F1 STINGER』（ネコ・パブリッシング）など）では「ロス・ブロウン」という表記も見られる。本記事では便宜上「ロス・ブラウン」の表記で以後統一する。.
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トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。.
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トールマン
トールマン（Toleman）はかつてF1に参加していたイギリスのマシン製造者（コンストラクター）、レーシングチームである。.
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パット・シモンズ
パット・シモンズ（Patrick "Pat" Bruce Reith Symonds, 1953年6月11日 - ）は、イギリス出身のエンジニア。 1980年代から2000年代にかけてトールマン、ベネトン、ルノーと変遷していったチームでレースエンジニアとして、最終的には同チームのエンジニアリング部門のトップとなり、長く務めた。その間に在籍したアイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハ、フェルナンド・アロンソ、デレック・ワーウィック、ブルーノ・ジャコメリ、テオ・ファビ、ゲルハルト・ベルガー、ジョニー・ハーバート、アレッサンドロ・ナニーニなど、当時の多くの一流選手たちのデビューあるいは新人時代にエンジニアリングの面で関わりがあったことでも特に知られる。.
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ファステストラップ
ファステストラップ (Fastest Lap、FL) とは、モータースポーツにおいて、決勝レースでの全ドライバー中、コース一周回が最も速かった選手、及びそのタイムを指す。ここではフォーミュラ1を代表例に記述する。.
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フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
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フォーミュラ1カー
フォーミュラ1カー (Formula One car) は、フォーミュラカーの一種でF1世界選手権の規則に沿ったレーシングカーである。.
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ニック・ワース
ニコラス・ジョン・ピーター・"ニック"・ワース（Nicholas John Peter "Nick" Wirth、1966年5月26日 - ）は、イギリス出身の自動車エンジニア、社の創業者兼オーナー。 彼はまた、シムテックF1チームの元オーナーでもあり、マーチ・エンジニアリングの元空力技術者、ベネトン・フォーミュラ及びヴァージン・レーシングの元テクニカルディレクターでもあった。.
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ダブルウィッシュボーン式サスペンション
ダブルウィシュボーン式サスペンション (Double wishbone suspension) とは、自動車の懸架の方式のひとつで、独立懸架に分類される。 上下一対のアームでタイヤを支持するもので、レーシングカーではほとんどがこれを採用している。スポーツカーにも多い。.
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ベネトン・フォーミュラ
ベネトン・フォーミュラ (Benetton Formula Ltd) は、1986年から2001年にかけてF1に参戦していたコンストラクター。1995年にコンストラクターズチャンピオン獲得。長きに渡って4強の一角を占め、1980年代後半から1990年代のF1を代表するチームとなった。.
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ベネトン・B196
ベネトン・B196 (Benetton B196) はベネトン・フォーミュラが1996年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはロス・ブラウンとロリー・バーン.
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ベネトン・B198
ベネトン・B198 (Benetton B198) はベネトン・フォーミュラが1998年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはニック・ワース。.
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アレクサンダー・ヴルツ
アレクサンダー・ヴルツ（Alexander Wurz 、1974年2月15日 - ）はオーストリア人の元レーシングドライバー。1996年、2009年ル・マン24時間レース優勝。FIA 世界耐久選手権に参戦するトヨタのドライバー顧問であり、F1ではウィリアムズのドライバー顧問も務める。 日本語表記では姓を「ブルツ」、名を短縮形の「アレックス」と記す場合もある - 本田技研工業（2012年11月20日閲覧）。。.
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アジップ
アジップ（, ）は、1926年から2003年まで存在したイタリアの石油会社。 アジップとは、イタリア語で「イタリア石油公団」を意味する「」の頭文字から命名された。Eni（炭化水素公社）を親会社とし、世界規模で油田の発掘、天然ガス・原油の精製、石油関連製品の物流、販売を展開する企業。エネルギー分社に300を越える関連企業を持ち、その中核を担う世界最大級のエネルギー総合企業であった。2003年にEniに吸収合併された。.
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イギリスグランプリ
イギリスグランプリ（イギリスGP, British Grand Prix）は、イギリスで行われるモータースポーツのレース。現在はF1のイベントとして開催されている。 1950年、F1世界選手権が初めて開催された際の第1戦がこのイギリスGPであり、F1の中ではもっとも伝統のあるレースのひとつである。 イギリス国内で行われた、イギリスGP以外の名称をもつF1レースも本項目で記述する。.
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グッドイヤー
ッドイヤーの飛行船 グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー（Goodyear Tire and Rubber Company 、NYSE:）は、アメリカ合衆国のゴム、タイヤメーカー。フランク・セイバーリングによって1898年に設立された。 日・ブリヂストン、仏・ミシュランと並び、世界で最大のタイヤ会社3社の1つであり、世界最大のゴム会社の1つでもある。本社はオハイオ州アクロンに位置する。同社は加硫ゴムの発明者チャールズ・グッドイヤーにちなんでその名が命名されたが、グッドイヤー氏とグッドイヤー社に直接の関係はない。 グッドイヤーは同社のロゴを書き込んだ飛行船により世界の至る所で知られている。飛行船は長年同社の航空子会社、グッドイヤー・エアクラフト・カンパニー（第二次世界大戦後にグッドイヤー・エアロスペース・コーポレーションと改名される。）によって整備が行われた。子会社は1987年にジェームズ・ゴールドスミス卿のグリーンメール攻撃（買収した株の高値買い取り要求）による敵対的買収の結果、ローラル・コーポレーションに売却された。.
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ゲルハルト・ベルガー
ルハルト・ベルガー（Gerhard Berger, 1959年8月27日 - ）は、オーストリア（チロル州ヴェルグル）出身の元F1ドライバー。「ガーハード・バーガー」等の表記がなされることもある。愛称は「ガーディ」。フジテレビF1中継でのニックネームは「地獄からの帰還兵」「第二のニキ・ラウダ」。.
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ショックアブソーバー
複筒式ガス封入ショックアブソーバー ショックアブソーバー (Shock absorber) とは、振動する機械構造や建築物の振動を減衰する装置である。「ショック」と略して呼ばれるほか、「ダンパー(damper)」、「ダンパ（JIS規格名称）」とも呼ばれる。 ほぼ同じ構造ながら、ばねの減衰装置としてではなく、動力源として用いられるガススプリングについても記述する。.
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ジャン・アレジ
ャン・アレジ（Jean Alesi, 1964年6月11日 - ）は、フランス出身の元レーシングドライバー。実業家。資産家。 フランスF3（1987年）、国際F3000（1989年）でチャンピオンを獲得。F1ではフェラーリなどで活躍し、アグレッシブな走りで人気を博した。F1引退後はDTMなど様々なカテゴリに参戦した。 妻は日本の元女優でモデルの後藤久美子。後藤との間に生まれた長女はモデルのエレナ・アレジ後藤、長男はレーシングドライバーのジュリアーノ・アレジ。.
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スクーデリア・フェラーリ
ーデリア・フェラーリ（Scuderia Ferrari スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.
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セミオートマチックトランスミッション
ミオートマチックトランスミッション（ 以下、セミAT）とは、自動車のトランスミッションの1種で、変速操作が手動でクラッチ操作のみを自動化したものである。運転席にクラッチペダルがなく、アクセルとブレーキの2つのペダルだけでありながら、手動で変速操作をしなければならないため2ペダルMTとも呼ばれる。.
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副鼻腔炎
副鼻腔炎（ふくびくうえん、Sinusitis）は、副鼻腔に炎症がおきる病気。慢性の副鼻腔炎の俗称は蓄膿症（ちくのうしょう）。症状が4週未満の場合は急性副鼻腔炎（ARS）、12週以上続く場合は慢性副鼻腔炎（CRS）と定義される。 原因には感染症、アレルギー、大気汚染、鼻の構造的問題などがある。大部分はウイルス感染症である。症状が10日以上続いたり、悪化していく場合は細菌感染症が疑われる。再発エピソードは喘息、嚢胞性線維症、免疫機能低下の者に多い。X線は合併症が疑われる場合を除いて必要ない。慢性ケースでは、直接造影やCTにより確定検査が推奨される。 副鼻腔炎は一般的な症状である。米国と欧州では、毎年人口のおよそ10-30%が経験する。女性のほうが男性より多い。慢性症は人口の12.5%ほど。治療コストは米国において110億米ドルに上る。ウイルス性のものに不必要で不適切な抗生物質投与がなされていることは珍しくない。 予防法は、手洗い、禁煙、予防接種などがある 。鎮痛薬、ナプロキセン、鼻腔内ステロイド、鼻洗浄は症状軽減に利用可能である。急性副鼻腔炎への第一治療選択肢は、経過観察である。症状が7-10日経過しても完全しないか悪化したときは、抗生物質を使用するか、変更する。使用する場合はアモキシシリンまたはアモキシシリン/クラブラン酸塩のいずれかが第一に推奨される。慢性の場合は外科手術が行われることもある。.
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炭素繊維
炭素繊維 炭素繊維（たんそせんい、Carbon fiber）は、アクリル繊維またはピッチ（石油、石炭、コールタールなどの副生成物）を原料に高温で炭化して作った繊維。JIS規格では「有機繊維のプレカーサーを加熱炭素化処理して得られる、質量比で90%以上が炭素で構成される繊維。」と規定されている。アクリル繊維を使った炭素繊維はPAN系（Polyacrylonitrile）、ピッチを使った炭素繊維はピッチ系（PITCH）と区分される、2010年10月19日掲載、2011年10月17日閲覧。炭素繊維を単独の材料として利用することは少なく、合成樹脂などの母材と組み合わせた複合材料として用いることが主である。炭素繊維を用いた複合材料としては炭素繊維強化プラスチック、炭素繊維強化炭素複合材料などがある。.
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燃料
木は最も古くから利用されてきた燃料の1つである 燃料（ねんりょう）とは、化学反応・原子核反応を外部から起こすことなどによってエネルギーを発生させるもののことである。古くは火をおこすために用いられ、次第にその利用の幅を広げ、現在では火をおこさない燃料もある。.
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V型10気筒
V型10気筒（ブイがたじっきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V10と略されることが多い。トラック・バスやフォーミュラカーに採用されている。F1では2000年から2005年までF1レギュレーションによりV10が採用されていたが、2006年からはV8が採用されることとなった。(ただし、スクーデリア・トロ・ロッソに関しては2006年も、プライベーターであるという理由によって、エンジンは前年度にミナルディが使用していたコスワース製のV10・3リッターエンジンにリストリクター（吸気制限装置）を装着し、さらに最高回転数を制限されたものを使用した。詳しくは、スクーデリア・トロ・ロッソを参照されたい。）.
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潤滑油
潤滑油（じゅんかつゆ）とは、機械の歯車などを、効率よく潤滑するための、潤滑剤として使われる油であり、時には冷却にも益する。エンジンオイルもこの一種。 また、この化学的性質を例えとして、物事が円滑に運ばれるための仲立ちとなる物や人を指す言葉としても使われる。.
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1997年のF1世界選手権
1997年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第48回大会である。1997年3月9日にオーストラリアで開幕し、10月26日にスペインで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。.
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1997年ハンガリーグランプリ
1997年ハンガリーグランプリ(1997 Hungarian Grand Prix)は、1997年F1世界選手権第11戦として、1997年8月10日にハンガロリンクで開催された。.
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1997年モナコグランプリ
1997年モナコグランプリ(1997 Monaco Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第5戦として5月11日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.
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1997年ヨーロッパグランプリ
1997年ヨーロッパグランプリ (1997 European Grand Prix) は、1997年のF1世界選手権最終戦として、1997年10月26日にヘレス・サーキットで開催された。.
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1997年ルクセンブルクグランプリ
1997年ルクセンブルクグランプリ(1997 Luxembourg Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第15戦として、1997年9月28日にニュルブルクリンクで開催された。.
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1997年ブラジルグランプリ
1997年ブラジルグランプリ(1997 Brazilian Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第2戦として、1997年3月30日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催された。.
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1997年ドイツグランプリ
1997年ドイツグランプリ(1997 German Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第9戦として7月27日にホッケンハイムリンクで開催された。.
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1997年ベルギーグランプリ
1997年ベルギーグランプリ(1997 Belgian Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第12戦として、1997年8月24日にサーキット・スパ・フランコルシャンで開催された。.
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1997年アルゼンチングランプリ
1997年アルゼンチングランプリ(1997 Argentine Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第3戦として、1997年4月13日にオスカル・ガルベス・サーキットで開催された。.
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1997年イギリスグランプリ
1997年イギリスグランプリ(1997 British Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第9戦として7月13日にシルバーストーン・サーキットで開催された。.
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1997年オーストラリアグランプリ
1997年オーストラリアグランプリ(1997 Australian Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権開幕戦として、1997年3月9日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。.
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1997年カナダグランプリ
1997年カナダグランプリ(1997 Canadaian Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第7戦として6月15日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。.
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1997年サンマリノグランプリ
1997年サンマリノグランプリ(1997 San Marino Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第4戦として、1997年4月27日にアウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリで開催された。.
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1997年日本グランプリ (4輪)
1997年日本グランプリ (1997 Japanese Grand Prix) は1997年のF1世界選手権第16戦として10月12日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。.
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