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48 関係: 博士（理学）、ナイト、マンチェスター、マンチェスター大学、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道、ワルシャート式弁装置、フライング・スコッツマン、ダービーシャー、エディンバラ、エドワード8世 (イギリス王)、ガーラット、グレート・ノーザン鉄道 (イギリス)、グレズリー式連動弁装置、シルバーリンク、シェフィールド、ジョン・ロビンソン、サセックス、第二次世界大戦、蒸気機関車、LNERクラスA1/A3蒸気機関車、LNERクラスA4蒸気機関車、LNERクラスA4蒸気機関車4468 マラード、LNERクラスW1蒸気機関車、10月1日、1876年、1911年、1912年、1913年、1914年、1915年、1920年、1921年、1921年鉄道法、1922年、1925年、1926年、1927年、1928年、1930年、1934年、1935年、1936年、1937年、1939年、1941年、1950年代、4月5日、6月19日。
博士（理学）
博士（理学）（はくし りがく）は、博士の学位であり、理学（数学、物理学、化学、生物学、地学など）に関する専攻分野を修めることによって、日本で授与されるものである。 1991年（平成3年）以前の日本では、理学博士（りがくはくし）という博士の学位が授与されており、理学博士は、現在の「博士（理学）」とほぼ同じものである。 理学博士は、1887年（明治20年）制定の学位令において、文部大臣より授与される5種類の博士のうちの1つとして定められた。.
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ナイト
ナイト（Knight）は、イギリス（連合王国）の叙勲制度において、叙勲者に与えられる、中世の騎士階級に由来した称号である。 日本語では勲功爵、勲爵士、騎士爵、士爵などの訳が見られるほか、ナイト爵と片仮名で表記されることも多い。ただし、ナイトは貴族の身分ではなく、あくまでも勲位である。本項では「ナイト」に統一し、「爵」ではなく「称号」と記述するが、伝統的な日本語訳である「勲爵士」を一部の括弧内に併記する。 .
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マンチェスター
マンチェスター (IPA) は、イングランドの北西部、グレーター・マンチェスターに位置する都市。北部イングランドを代表する都市であり、イギリスで9番目の都市である。1853年にが布かれ、2011年の時点で、マンチェスター（都市と都市バラ）の人口は49万人である。2011年の近郊を含む都市圏人口は224万人であり、同国第3位である。.
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マンチェスター大学
マンチェスター大学（The University of Manchester）は、イギリス、マンチェスターにある国立大学で、イングランドで最初の都市大学の一つである。2004年10月、一般にマンチェスター大学と呼ばれたマンチェスター・ビクトリア大学（Victoria University of Manchester）にマンチェスター工科大学（UMIST：University of Manchester Institute of Science and Technology）が再統合され、現在のマンチェスター大学（The University of Manchester）が誕生した。ラッセル・グループ（イギリスの大規模研究型大学群）に加盟している。 20世紀の発明に数多く貢献し、現在までに25人もの卒業生、研究者、教授らがノーベル賞を受賞している、英国が誇る名門国立大学である。受賞者数はケンブリッジ大学、オックスフォード大学に次いで英国第3位である。4名の受賞者が現役で教鞭をとっており、その数は英国最多である。 世界初のコンピューターは、1948年にマンチェスター大学で生まれた。 全国就職誌レポート（2012年）によると、英国ベスト100優良企業がイギリスで最も採用ターゲットとする名門大学となっている。また、英国GTI media社が全国7000以上の高等学校の受験生（2010年～2013年）に実施したアンケートでは、イギリスで最も行きたい大学として、ケンブリッジ大学、オックスフォード大学に次いで英国第３位であった。 エレクトロニクスの分野で世界を牽引する働きをしており、特にウェアラブル端末やスマートテキスタイルズ等の新領域での研究が盛んである。また、これらを応用した産業界との提携も幅広く、多数の日本企業も含む多国籍企業との産業共同研究を推進している。.
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ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
ンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (London and North Eastern Railway, LNER) は、1921年鉄道法 (Railways Act 1921) により成立したイギリスの四大鉄道会社の一つで、四社中第二位の規模を有していた。1923年1月1日から国有化される1948年1月1日まで存続し、国有化後はイギリス国鉄のイギリス国鉄東部局 (Eastern Region)、北部局およびスコットランド局 (Scottish Region) の一部へと分割された。 当初 16 年間は、サー・ラルフ・ウェッジウッド (Ralph Wedgwood) が LNER の総支配人を務めた。.
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ワルシャート式弁装置
ワルシャート式弁装置（Walschearts valve gear）は蒸気機関車の駆動に用いられる弁装置の中で、もっとも一般的な機構の一つ。1844年にベルギーの鉄道技術者であった、ワルシャートによって発明された。ドイツでは1849年、ホイジンガーが独自に開発した弁装置としてホイジンガー式弁装置も呼ばれる。.
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フライング・スコッツマン
フライング・スコッツマン（Flying Scotsman）は、イギリスのロンドンとエディンバラを結ぶ急行列車の愛称である。その名の通り「空飛ぶスコットランド人」という意味である。 また、蒸気機関車でフライング・スコッツマンの名前をつけられた車両（LNER A3形4472号機）が存在する。.
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ダービーシャー
ダービーシャー (Derbyshire) はイングランドのイースト・ミッドランズにある地域。ダービーシャー州 (the county of Derbyshire、Derbyshire county) とも呼ばれる。.
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エディンバラ
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エドワード8世 (イギリス王)
ドワード8世（、エドワード・アルバート・クリスチャン・ジョージ・アンドルー・パトリック・デイヴィッド、Edward Albert Christian George Andrew Patrick David、1894年6月23日 - 1972年5月28日）は、グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国（イギリス）ならびに海外自治領（The British Dominions beyond the Sea）の国王、インド皇帝（在位：1936年1月20日 - 1936年12月11日）。ウィンザー朝の第2代国王。退位後の称号でウィンザー公爵（The Prince Edward, Duke of Windsor）としても知られる。 離婚歴のある平民のアメリカ人女性ウォリス・シンプソンと結婚するためにグレートブリテン王国成立以降のイギリス国王としては歴代最短の在任期間わずか325日で退位した「王冠を賭けた恋」で知られている。.
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ガーラット
ーラット式機関車の模式図 南アフリカ鉄道のGMAM、右に見えるのは水槽車。 1979年撮影 addcat.
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グレート・ノーザン鉄道 (イギリス)
レート・ノーザン鉄道 (Great Northern Railway, GNR) は1846年のロンドン&ヨーク鉄道法により設置されたイギリスの鉄道会社である。 ロンドンからヒッチン (Hitchin)、ピーターバラ、グランサム (Grantham) を経てヨークに至る幹線と、ピーターバラから分岐しボストン、リンカンを経てボウトリー (Bawtry)、ドンカスターの南に至るループ線、シェフィールドへ至る支線、ウェイクフィールドに至る支線があった。 幹線はイーストコースト本線の一部となった。.
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グレズリー式連動弁装置
レズリー式連動弁装置 (Gresley conjugated valve gear) は蒸気機関車の弁装置の一つであり、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の主任機械技師ナイジェル・グレズリー (Nigel Gresley) によりハロルド・ホルクロフト (Harold Holcroft) の協力を得て設計された。これにより、三気筒蒸気機関車の中央シリンダーの弁装置を、外側二気筒の弁装置からの連動梃によって駆動できる様になった。開発にはホルクロフトの貢献が大であったことを示すため、「グレズリー-ホルクロフト弁装置」と呼ばれることもある。.
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シルバーリンク
ルバーリンク・トレインズ（Silverlink Trains）は、1997年から2007年まで営業を行っていた鉄道事業者である。イギリス、イングランド、ロンドン北部の近郊・通勤列車を運行していた。 段階的に行われたイギリス国鉄分割民営化により1997年3月からバス・鉄道大手、ナショナル・エクスプレス社(National Express Group)の下での経営。 ロンドンのターミナル駅はユーストン駅で、路線はロンドン北部の郊外をカーバーするシルバーリンク・メトロとロンドンとミルトン・キーンズ、ノーサンプトンを結ぶ近郊都市を結ぶシルバーリンク・カウンティーに分かれている。シルバーリンク・カウンティーの列車はかつて、バーミンガムまで乗り入れていたが、2004年9月よりノーザンプトン以北の運行は同じナショナルエクスプレス傘下の姉妹会社セントラル・トレインズに代わった。 シルバーリンク・メトロの路線は交流電化区間と第三軌条750V直流電化区間があり、複電圧対応の電車が導入されている他、ゴスペル・オークとバーキングの間は気動車による運行となっている。シルバーリンク・カウンティーの列車はブレッチリーとベッドフォードの非電化支線以外は交流電車が使われている。.
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シェフィールド
ェフィールド (Sheffield) はイギリスのイングランド中部の工業都市である。 人口は520,700人（2005年）で、首都ロンドン、バーミンガム、リーズ、グラスゴーに次いで第5位。都市圏人口は約180万人にのぼる。 またシェフィールド大学は5人のノーベル賞受賞者を輩出している名門大学。特に理工系に強い。 蹴球クラブの発祥地といわれる。.
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ジョン・ロビンソン
ョン・ロビンソン（John Robinson、1575年 - 1625年）は、イングランドの会衆派教会牧師。初期における分離派の中心人物として挙げられる。オランダで「巡礼始祖（ピルグリム）」の出発を準備した。.
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サセックス
ックス (Sussex) は、イングランド南東部に位置する歴史的カウンティ。その範囲は中世のサセックス王国と大きく一致する。.
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第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
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LNERクラスA1/A3蒸気機関車
LNERクラスA1/A3蒸気機関車は、イギリスの鉄道会社、 ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の蒸気機関車の形式である。 A1形・A3形はいずれも、ナイジェル・グレズリーによって設計された軸配置4-6-2（パシフィック）の3気筒蒸気機関車である。A3形はA1形の改良機で、A1形の大多数が最終的にA3形相当に改造されたため、これらは一連の形式として扱われることが多い。また、A3形はパシフィックの軸配置をイギリスの量産蒸気機関車で初採用している。 当初はグレート・ノーザン鉄道 (GNR)が開発、使用した車両であるが、1923年のGNRを含めた鉄道会社のグループ化により誕生したLNERの急行列車として採用された。 グレズリー後任の技師長(Chief Mechanic Engineer:CME)、の改造したA1/1形や、トンプソンの後任のの手がけた新設計のA1形が存在するため、グレズリーA1・A3（形）とも呼ばれる。 4472号機「フライング・スコッツマン」が保存されており、A1形・A3形を通して唯一の保存機となっている。.
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LNERクラスA4蒸気機関車
LNERクラスA4蒸気機関車は、ナイジェル・グリズリー卿（Sir Nigel Gresley）によって設計され、イングランドのドンカスターで製造されたロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の蒸気機関車。.
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LNERクラスA4蒸気機関車4468 マラード
マラード (Mallard) は、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の蒸気機関車である。4468号機「マラード」はA4形のうちで、最も有名な車両である。日本ではマラード号と呼ばれることが多い。この機関車はナイジェル・グリズリー卿によって設計され、1938年イングランドのドンカスターで製造された。 風洞実験を利用して設計された空気力学的に優れた流線形の車体をもち、時速160 km（100 mph）以上の速度で走ることができた。1963年の引退までの総走行距離は約240万キロ。1988年に50周年を記念して動態に復元されたが、ボイラーが検査を通過できず2003年9月に再び引退した。現在はヨークにあるイギリス国立鉄道博物館の収蔵品の一部として静態保存されている。全長は21 m（70 ft）、総重量は165 t。車軸配置は4-6-2。.
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LNERクラスW1蒸気機関車
LNERクラスW1蒸気機関車（LNERクラスW1じょうききかんしゃ）は、試験的に水管式高圧ボイラーを搭載したイギリス・ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の蒸気機関車である。LNERの技師長であったナイジェル・グレズリーは船舶分野での高圧蒸気の利用とその効果について注目し、1924年に船舶分野でヤーロー缶として有名であったハロルド・ヤーローへ鉄道車両用ボイラーの設計を依頼した。ボイラーは 1928 年はじめに発注され、機関車は 1929 年に完成したBrian Haresnape (1981) Gresley Locomotives Ian Allan ISBN 0-7110-0892-2。試験の結果燃料消費が多く、改良も試されたが結局は 1937 年に通常の機関車用ボイラーを用いる様に改造された。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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1876年
記載なし。
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1911年
記載なし。
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1912年
記載なし。
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1913年
記載なし。
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1914年
記載なし。
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1915年
記載なし。
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1920年
記載なし。
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1921年
記載なし。
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1921年鉄道法
1921年鉄道法（1921ねんてつどうほう、）、あるいはグループ化法 は、デビッド・ロイド・ジョージ政権時代のイギリス政府が制定した法律で、当時のイギリスに存在した120あまりの鉄道会社の多くが出していた損失を止め、鉄道会社同士の競争を減らし、1914年から1918年までの第一次世界大戦の期間中とその後の時期に政府が鉄道を管理していたことによって得られていた利益の一部を保持し続けるためのものである。正式名は「鉄道網の再編成とさらなる規制を行い、鉄道網の所有に関連して発生する責任を免除し、その他鉄道に関連する法律を修正し、運賃諮問委員会の任期を延長する法律」() である。.
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1922年
記載なし。
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1925年
記載なし。
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1926年
記載なし。
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1927年
記載なし。
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1928年
記載なし。
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1930年
記載なし。
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1934年
記載なし。
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1935年
記載なし。
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1936年
記載なし。
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1937年
記載なし。
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1939年
記載なし。
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1941年
記載なし。
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1950年代
1950年代（せんきゅうひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1950年から1959年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1950年代について記載する。.
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4月5日
4月5日（しがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から95日目（閏年では96日目）にあたり、年末まであと270日ある。誕生花はカイドウ、コデマリ。.
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6月19日
6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.
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