目次
そ
そ、ソは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第3行第5段（さ行お段）に位置する。清音の他、濁音（ぞ、ゾ）を持つ。
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平仮名
平仮名（ひらがな）は、音節文字の一つ。かなの一種である。異体字は変体仮名と呼ばれる。
見る ソと平仮名
形式称号
形式称号（けいしきしょうごう）は、鉄道車両の種類や機能を表す記号である。 日本ではほとんどの鉄道車両に刻印されている。各々の車両形式称号については以下の記事で詳説する。
見る ソと形式称号
アサ
アサ（麻、学名: ）は、中央アジア原産とされるアサ科アサ属の一年生の草本であり雌雄異株である。大麻草（たいまそう）とも呼ばれる。 茎の皮の植物繊維は、木綿や合成繊維が普及するまで麻繊維・麻布、として主に用いられていた。大麻草の成熟した茎及びその製品（樹脂を除く）並びに大麻草の種子及びその製品を除いた、大麻草（カンナビス・サティバ・エル）及びその製品は大麻取締法で禁止されており、2022年時点では主におお麻として神道における神具向けなどが生産が許可されている。戦前までは麻といえば、おお麻（ヘンプ）を意味したが、2010年代には「麻」と言えば、亜麻（あま、リネン）と苧麻（ちょま、ラミー）を指す。
見る ソとアサ
イタリア語
イタリア語（イタリアご、, ）は、インド・ヨーロッパ語族イタリック語派に属する言語の1つで、おおよそ6千万人ほどが日常的に使用しており、そのほとんどがイタリアに住んでいる。後置修飾で、基本語順はSVO。イタリアは漢字で「伊太利亜」と表記することから、「伊太利亜語」を略記し伊語（いご）と呼ばれている。
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ウシ
ウシ（牛）は、哺乳綱鯨偶蹄目ウシ科ウシ亜科の動物である。野生のオーロックスが、人類によって家畜化されて生まれた。但し、アメリカ哺乳類学会では、ウシ、オーロックス、コブウシをそれぞれ独立した種として分類している。 「ウシ」は、狭義では特に（種レベルで）家畜種のウシ（学名：）を指す。一方、やや広義では、ウシ属 (genus) を指し、そこにはバンテンなどの野生牛が含まれる。さらに広義では、ウシ亜科 (subfamilia) の総称である。すなわち、アフリカスイギュウ属、アジアスイギュウ属、ウシ属、バイソン属などを指す。これらは牛と認められる共通の体形と特徴を持つ。大きな胴体、短い首と一対の角、胴体と比べて短めで前後にだけしか動けない脚、軽快さの乏しい比較的鈍重な動き、などが特徴である。ウシと比較的近縁の動物としては、同じウシ亜目（反芻亜目）にキリン類やシカ類、また、同じウシ科の仲間としてヤギ、ヒツジ、レイヨウなどがあるが、これらが牛と混同されることはまずない。
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ソビエト連邦
ソビエト社会主義共和国連邦（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽう、Союз Советских Социалистических Республик 、頭字語: СССР）は、1922年から1991年までユーラシア大陸北部に存在した社会主義国家。複数のソビエト社会主義共和国から構成される連邦国家であった。首都はモスクワ。 国土面積は約2240万km2で、世界最大の面積であった。国土の南西ではアジアとヨーロッパの各国と国境を接しており、一方の北東部では、海を挟んで北アメリカ大陸と向かい合っていた。また、人口は2億8000万人(1989年時点)と当時の中国とインドに次ぐ世界3番目と人口もかなり多かった。
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音名と階名
このページは西洋音楽における音の高さの書き表し方、および国ごとに異なるその言い表し方の一覧である。前者では音度・音名・階名について、後者では日・英米・独・蘭・伊・仏式について述べる。
見る ソと音名と階名
JR
JR（ジェイアール、）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により1987年に発足した鉄道事業者の統一的総称。6つの旅客鉄道会社と1つの貨物鉄道会社などから構成される。全体としてJRグループ（）とも呼ばれる。 国鉄の英文字略称が「JNR （）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本。
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう、、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた公共企業体である。略称は国鉄（こくてつ）。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つであった。職員は公共企業体労働関係法で規定される国家公務員である。 鉄道開業以来、国営事業として鉄道省などの政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国（運輸省）の外郭団体として1949年（昭和24年）6月1日に発足した。 1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、政府出資の株式会社（特殊会社）形態であるJRグループ各社及び関係法人に事業を承継し、日本国有鉄道清算事業団（1998年（平成10年）10月22日解散）に移行した。
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操重車
橋桁架設工事用のソ300形操重車 事故復旧用のソ80形操重車 操重車（そうじゅうしゃ）は、クレーンを搭載した鉄道車両である。事業用車の一種で、日本国有鉄道（国鉄）における車両表記は頭文字をとった「ソ」であった。
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