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スケールド・コンポジッツ プロテウス

索引 スケールド・コンポジッツ プロテウス

ールド・コンポジッツ モデル281 プロテウスは、タンデム・ウィング(串型翼)の航空機で長大な航続時間を有する。航空機設計家バート・ルータン率いるスケールド・コンポジッツによって、航空機を無線通信中継器として使用する試験のために開発された。同様の構想としては、エアロバイロメントのヘリオスプロトタイプやJAXAの成層圏プラットフォームなどがある。 プロテウスは多目的機であり、様々な貨物を腹部のパイロンに取り付け運ぶことができる。効率が極めて高く、65,000フィート(19,800メートル)以上の高度に18時間以上留まることができる。現在はノースロップ・グラマンが所有する。.

14 関係: 宇宙航空研究開発機構ノースロップ・グラマンバート・ルータンメートルヘリオス (航空機)パイロンフィートウィリアムズ FJ44スケールド・コンポジッツタンデム翼機ターボファンエンジン無線通信航空機成層圏プラットフォーム

宇宙航空研究開発機構

国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構(うちゅうこうくうけんきゅうかいはつきこう、英称:Japan Aerospace eXploration Agency, JAXA)は、日本の航空宇宙開発政策を担う研究・開発機関である。内閣府・総務省・文部科学省・経済産業省が共同して所管する国立研究開発法人で、同法人格の組織では最大規模である。2003年10月1日付で日本の航空宇宙3機関、文部科学省宇宙科学研究所 (ISAS)・独立行政法人航空宇宙技術研究所 (NAL)・特殊法人宇宙開発事業団 (NASDA) が統合されて発足した。本社は東京都調布市(旧・航空宇宙技術研究所)。.

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ノースロップ・グラマン

ノースロップ・グラマン(Northrop Grumman Corporation、 )は、アメリカ合衆国のバージニア州フェアファックス郡ウェストフォールズチャーチに本社を置く企業。1994年にノースロップがグラマンを買収して誕生した。主に戦闘機・軍用輸送機・人工衛星・ミサイル・軍艦などを製造している軍需メーカーである。軍需産業としてはロッキード・マーティン、BAEシステムズ、ボーイングに次いで世界で4位"".

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バート・ルータン

バート・ルータン エルバート・リーンダー・"バート"・ルータン(Elbert Leander "Burt" Rutan, 1943年6月17日 - )は、アメリカ合衆国の著名な航空機設計家、航空宇宙技術者で実業家。 ルタンもしくはルターンと表記されることもある。 スケールド・コンポジッツの創業者で元最高経営責任者。オレゴン州エスタケイダ(en:Estacada, Oregon)生まれ、カリフォルニア州ディヌバ(:en:Dinuba, California)育ち。兄の Dick は ボイジャー (後述)のパイロット。 8歳で自分がデザインした模型飛行機を作る。1959年、エアロンカ チャンピオンに乗り自身初の単独飛行。カリフォルニア州立工科大学(カルポリー)で航空工学を専攻、1965年卒業、アメリカ空軍関連の仕事に就く。 1968年、最初の設計機 モデル27 バリ・ビゲン を自宅ガレージにて製作開始、1972年初飛行。 1974年、ルータン航空機製作所(en:Rutan Aircraft Factory) を起業、おもに複合材料を使用した組み立て式飛行機(en:homebuilt aircraft)を販売。彼の設計した航空機にはエンテ型飛行機を始め異型の物が多い事で有名。ただし独特の操縦性に起因すると思われる幾つかの死亡事故が発生。1982年、スケールド・コンポジッツを創業。初の無着陸・無給油で世界一周を達成した航空機 ボイジャーや、2004年にAnsari X Prizeを受賞したスペースシップワンなどの設計で知られる。2005年度のタイム100に選ばれる。生涯で数々の航空賞を受賞。 アメリカの国立航空宇宙博物館には彼の設計した5機の航空機が展示されている。 2011年、スケールド・コンポジッツからルータンは引退。個人としての活動はその後も続き、2015年、ルータン・スキーガル(en:Rutan SkiGull)初飛行。人為的地球温暖化説に懐疑論を展開。設計に係わった他社の機体として、モデル54 ルータン・クイッキー(en:Rutan Quickie 、1978年、クイッキーとしてQuickie Aircraft Corporationより組み立てキット発売)、斜め翼実験機AD-1(1979年初飛行),ビーチクラフト スターシップ(1986年初飛行)などがある。.

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メートル

メートル(mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m)は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年(昭和58年)に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.

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ヘリオス (航空機)

ヘリオス」(Helios) は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が開発した、太陽電池と燃料電池を電源とする無人のソーラープレーン「パスファインダー」(Pathfinder) の実験機。 無人機製作に長けたエアロバイメント社 (AeroVironment, Inc.) が、NASAの「ERASTプロジェクト(環境調査飛行機およびセンサー技術プロジェクト、ERAST)の下で開発した機体である。 2001年8月13日、高度9万6863 フィート (2万9511 メートル) を達成し、プロペラ機としての高度記録を作った。この高度の空気は火星の大気と類似しており、この成果を受けてNASAの科学者は将来「パスファインダー」が火星の大気圏において使用できる機体になる可能性を研究している。 2003年6月26日、「ヘリオス」は故障し、ハワイ・カウアイ島西約16 キロの太平洋上に墜落した。.

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パイロン

パイロン.

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フィート

フィート、フート(計量法上の表記)又はフット(複: feet, 単: foot)は、ヤード・ポンド法における長さの単位である。様々な定義が存在したが、現在では「国際フィート」が最もよく用いられており、正確に 0.3048 メートルである。1フィートは12インチであり、3フィートが1ヤードである。 日本では、他のヤード・ポンド法の単位と同様、一定の場合に限り、当分の間、使用することができる。.

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ウィリアムズ FJ44

ウィリアムズ FJ44は、ウィリアムズ・インターナショナルとロールス・ロイスが軽量ビジネスジェット市場に向けて製造している、小型・2軸のターボファンエンジンシリーズである。近年、超軽量ジェット機市場がブームになるまで、FJ44は民間機で使用可能な最も小型のターボファンエンジンであった。FJ44はウィリアムズの設計に基づいているが、初期の段階でロールス・ロイスがプロジェクトに参加し、エンジンの空冷高圧タービンの設計・開発・製造を担当した。FJ44は1988年7月12日に、で初飛行を行った。 ウィリアムズ FJ33は、FJ44の設計に基づいたより小型のエンジンである。.

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スケールド・コンポジッツ

ールド・コンポジッツ(Scaled Composites 、単にスケールドとも)は、カリフォルニア州のモハーヴェ宇宙港に位置する航空機・宇宙機のメーカー。1982年創業。実験的な機体の設計・開発を得意とする。もとはルータン航空機製作所(Rutan Aircraft Factory )と称した。スケールド・コンポジットという日本語で表記されることもある。2007年よりノースロップ・グラマンの傘下。 著名な航空機設計者バート・ルータンが創業したこの会社(ルータンは2011年に引退)は現在、前衛的な航空機の概念設計や様々な輸送機器に関する試作機の製造プロセスの開発に焦点を当てている。 1986年に初の無着陸・無給油で世界一周飛行を達成したボイジャー(ジーナ・イェーガーとディック・ルータンの二人乗り)や、2005年に初の単独・無着陸・無給油で世界一周を達成したグローバルフライヤー(スティーブ・フォセットの単独飛行)、2004年にAnsari X Prizeを受賞した宇宙船のスペースシップワンとその母機ホワイトナイトなどで知られる。他にNASAが大気観測ミッションなどに使用した、タンデム・ウィングのプロテウス(有人または無人)も開発している。これらの機体の構造には、社名ともなっている複合材料 (Composite materials 、Composites )が多用されている。.

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タンデム翼機

タンデム翼機(タンデムよくき、Tandem wing aircraft)とは固定翼機のうち、主翼を2枚(3枚以上の例も存在する)、機体の前後両方に備えた形態のものである。串型機(くしがたき)ともいう。前の翼も後の翼も共に揚力を担う。重航空機の揺籃期にはしばしば設計され、或いは実際に製作もされたが、ライト兄弟の時代以降ではほとんど見られない。殊に実用機においては希である。 タンデム翼を備えた機体としては、ライト兄弟に飛行機開発競争で敗れたサミュエル・ラングレーのエアロドロームのように、前後の主翼に加えてさらに尾翼を持つ機体も分類される。一方で常時揚力を発生するカナードを備えた機体(サーブ 37 ビゲンなど)は分類されない。.

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ターボファンエンジン

ターボファンエンジン(Turbofan engine)は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.

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無線通信

無線通信(むせんつうしん)は、伝送路として線を使わない電気通信のことである。しばしば短縮して「無線」と呼ばれる。線を使わない無線通信に対して、線を使う通信の方は有線通信と呼ぶ。無線通信は軍事行動においてこそ長所際立つものの、気候変動や気温・水温などの変化によって受信が不安定なものとなる。.

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航空機

航空機(こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」)は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.

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成層圏プラットフォーム

成層圏プラットフォーム(せいそうけんプラットフォーム)とは、成層圏飛行船やソーラープレーンといった、専用にデザイン(設計)された軽航空機か飛行機を利用して、成層圏にあたる地上から約20kmの高さに常駐する、空中プラットフォーム(空中構造物)である。現状、無線機を設置し移動局・中継局として、通信や放送への活用を主たる目的に研究開発が行われている。.

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