目次
27 関係: 偵察戦闘車、主力戦車、会長、マリボル自動車工場、マギルス、バス (交通機関)、ランドローバー・ディフェンダー、トルコ、ドイツ (企業)、アルタイ (戦車)、イリスバス、コチ財閥、コブラ (装甲車)、ジャガーランドローバー、サカリヤ県、公開会社、独立懸架、装甲兵員輸送車、装甲車、装輪装甲車、軍用車両、MIL規格、MRAP、STエンジニアリング、歩兵機動車、歩兵戦闘車、最高経営責任者。
偵察戦闘車
偵察戦闘車（ていさつせんとうしゃ, ）は、偵察を目的として設計された装甲戦闘車両。威力偵察を主任務とした重武装のものは戦闘偵察車、逆に隠密偵察を主任務とした軽武装のものは単に偵察車（）と称されることもある。 偵察戦闘車は、隠密偵察のためにISR（情報・監視・偵察）機材、威力偵察と自衛戦闘のために武装を搭載している。特に威力偵察重視型は、主力の援護に用いられることを考慮して、比較的重武装を施されており、20mm以上の大口径機関砲を搭載しているものも多く、また、大口径のカノン砲を搭載した装輪戦車と呼ばれるものもある。
見る オトカと偵察戦闘車
主力戦車
主力戦車（しゅりょくせんしゃ、英語：、略称：MBT）は、戦車の分類の1つ。 第二次世界大戦以降に成立した分類であり、機動性・防護力・攻撃力などの性能を十分なレベルで備えており、戦車に求められるあらゆる任務をこなすことができる。 現代の戦車はほとんどが主力戦車に分類され、戦力の要となっている。
見る オトカと主力戦車
会長
会長（かいちょう）は、会の責任者を指す言葉である。主に以下の3つがある 1. 株式会社における会長（Chairperson） 2. 独任制で組織の最高位としての会長（President） 3. 派閥等における会長（Chief）。
見る オトカと会長
マリボル自動車工場
マリボル自動車工場（、）は、スロベニア、マリボルに本拠を置くトラックとバスの製造開発を行う自動車メーカー。
マギルス
マギルス（Magirus GmbH）は、消防隊の先駆者であり起業家であるドイツ人のコンラッド・ディートリッヒ・マギルス（Conrad Dietrich Magirus）によって設立された ドイツ、バーデン＝ヴュルテンベルク州ウルムに拠点を置く消防用設備と貨物自動車（消防車）メーカー。'''ドイツ社'''（Deutz AG）の商用車部門であった'''マギルス＝ドイツ'''（Magirus-Deutz）として一般的に知られる。今日も使用されるロゴはウルム大聖堂の尖塔を象ったMagirusの「M」を表している。 マギルスは消防用設備に関する世界有数のメーカーであり、はしご車の分野では世界一となる。消防車はイヴェコのシャーシとエンジンを基に製造が行われているが、イヴェコ以外のプラットフォーム（パワートレイン）を選択することも可能である。
見る オトカとマギルス
バス (交通機関)
バス（Bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 多くの地域において、バス運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な運転免許が必要とされる。 日本国内のバスについては日本のバスを参照のこと。
ランドローバー・ディフェンダー
ランドローバー・ディフェンダー（Land Rover Defender）は、イギリス・ランドローバー社が製造するクロスカントリー車である。 1948年から製造していた四輪駆動車ランドローバー・シリーズを1990年に改良した時点で付けられた車名で、強靭なラダーフレームのシャシとアルミニウムボディを採用し、各国の軍用車両や警察、消防車両などに多数採用されている。
トルコ
トルコ共和国（トルコきょうわこく、Türkiye Cumhuriyeti、Republic of Türkiye）、通称トルコは、西アジアに位置するアナトリア半島（小アジア）と東ヨーロッパに位置するバルカン半島東南端の東トラキア地方を領有する共和制国家。首都はアンカラ。 アジアとヨーロッパの2つの大州にまたがる。北は黒海とマルマラ海、西と南は地中海（西はエーゲ海）に面する。陸上国境は、西でブルガリア、ギリシャと、東でジョージア（グルジア）、アルメニア、アゼルバイジャン、イラン、イラク、シリアと接する。
見る オトカとトルコ
ドイツ (企業)
ドイツ (Deutz AG) は、ドイツ連邦共和国のケルン市ポルツ区に本拠を置く内燃機関メーカーで、同業では世界最古の企業である。以降の説明では、国名のドイツとの混同を避けるため、ドイツ社と表記する。
見る オトカとドイツ (企業)
アルタイ (戦車)
アルタイ（Altay）とは、韓国の主力戦車K2 Black Pantherをベースとするトルコ国産戦車であり、現代ロテムの技術支援の下トルコ企業BMCで生産される。2025年から初期量産型T1×250両の量産を開始、その後発展型のT2等含め合計1000両の量産を計画している “アルタイ”の名は、トルコ革命の最終段階で第5騎兵軍団を指揮した陸軍大将（1880年-1974年）を記念して名付けられた。
イリスバス
イリスバス (Irisbus) は、ヨーロッパのバス製造会社。イタリアの商用車メーカーイヴェコ（現在CNHインダストリアル傘下）とルノーのバス部門が合流して1999年1月に設立された。1999年末にはイカルスバスを買収した。2013年にイヴェコ・バス (Iveco Bus) に改称し、イヴェコの一部門となっている。 フランス・リヨンに本拠を置き、トリノ、マインツに主要拠点を置く。生産工場は、。
見る オトカとイリスバス
コチ財閥
コチ・ホールディングAŞ（Koç Holding A.Ş.）は、トルコ最大の産業コングロマリットのひとつ。2016年のフォーチュン・グローバル500のリストに国内企業で唯一ランクインを果たした。会社の本社は、イスタンブールのナッカシュテペに置かれている。
見る オトカとコチ財閥
コブラ (装甲車)
コブラ（Kobra）は、トルコのオトカ社がプライベートベンチャーとして開発した軽装輪装甲車である。1997年からトルコ陸軍への配備が開始された。 構成部品には国産以外の既存製品も用いられており、シャーシはアメリカ製のハンヴィーと同じAMゼネラル社のECV シャーシを使用している。
ジャガーランドローバー
ジャガーランドローバー・オートモーティブ PLC（Jaguar Land Rover Automotive PLC、略称：JLR）は、インドのタタ・モーターズが所有するイギリスの自動車会社である。またジャガーランドローバー・リミテッドの持株会社である。高級車ブランドの、ジャガーとランドローバーを保有している。
サカリヤ県
サカリヤ県（サカリヤけん、Sakarya ili）は、トルコ北西部、マルマラ地方の県。北は黒海に接しており、東から、デュズジェ、ボル、ビレジク、ブルサ、コジャエリの各県と接している。北部は黒海海岸になっている。黒海地方にも同名の町がある。サカリヤ川は波打った河口の美しい風景を生み出している。サカリヤ大都市自治体とは同一の範囲である。県都は県名と違いアダパザルである。県都と県名が違う件はトルコでは4県のみである。 黒海とも近いため気候は典型的な地中海性気候である。寒くなることはなく、冬は雨と晴れが交互に来る。夏は暖かく、心地よい。河川のおかげで非常に肥沃な土地であり、農業が盛ん。サカリヤにはアンカラ-イスタンブール高速道路が通っており、これは鉄道、空港などとの接続も良い。イスタンブールには一番近い空港がある。旅客に良い様々な場所はイスタンブールから簡単に来ることができる。
見る オトカとサカリヤ県
公開会社
とは、会社法の講学上は社員の持分（株式）を取引することのできる市場が存在する会社のこと。一般には株式を企業の外部から募った新たな出資者に譲渡することができ、株主が不特定多数かつ広範囲に分布する株式会社をいう。非公開会社（閉鎖会社）に対する概念。公開会社に関する法制は国や州により異なり公開会社や閉鎖会社の定義を法律で定めている場合もある。
見る オトカと公開会社
独立懸架
独立懸架（どくりつけんか）とは、自動車等のサスペンション形式のひとつである。インディペンデント・サスペンション (Independent Suspension) ともいう。 対義語は車軸懸架（固定車軸、リジッド・アクスルとも）。
見る オトカと独立懸架
装甲兵員輸送車
装甲兵員輸送車（そうこうへいいんゆそうしゃ、Armored Personnel Carrier, APC）は、車内に人員を乗せて走行する軍用車両。歩兵を載せることが多いため装甲兵員輸送車と訳されるが、民間人を乗せることもあることや原語のPersonnelから、装甲人員輸送車と訳されることもある。類似する歩兵戦闘車（IFV）が積極的な戦闘参加を想定している事に対し、装甲兵員輸送車（APC）はあくまで輸送が主任務である。
見る オトカと装甲兵員輸送車
装甲車
Austro-Daimler Panzerwagen(1906年) 装甲車（そうこうしゃ、Armored Car、AC）は、装甲を備える自動車である。軍用以外にも警備や暴動鎮圧に使われる警察用の装甲車、消防用の耐火装甲を備えた消防車、現金輸送車など、民間用や文民用の装甲車もある。
見る オトカと装甲車
装輪装甲車
陸上自衛隊の96式装輪装甲車 装輪装甲車（そうりんそうこうしゃ、wheeled armored vehicle）は、タイヤ付き車輪によって走行する装甲車のことである。 本項目では軍用車両としての「装輪装甲車」について説明する。
見る オトカと装輪装甲車
軍用車両
軍用車両（ぐんようしゃりょう、Military Vehicle）は、軍隊で軍事目的に使用される車両の総称である。トラックのように民間でも用いられるものから、戦車のように専用に作られたものまで幅広い種類がある。 自衛隊車両はナンバープレートが一般車両のものと異なるため識別が容易である。市販の乗用車や商用車を用いている業務車は、業務車1号と業務車2号が自衛隊仕様のナンバープレートである。 特に装甲の施されたものを装甲戦闘車両（AFV）と呼ぶ事がある。
見る オトカと軍用車両
MIL規格
米軍MIL規格 （べいぐんミルきかく、United States Military Standard） とは、一般的にアメリカ軍が必要とする様々な物資の調達に使われる規格を総称した表現である。ミルスペック（MIL-SPEC、（非公式に）MilSpecs）、MIL-STD、defense standardとも呼ばれる。
見る オトカとMIL規格
MRAP
MRAP（英語：Mine Resistant Ambush Protected、エムラップ、耐地雷・伏撃防護車両）は、アメリカ国防総省がイラク駐留軍やアフガニスタン駐留軍に配備するために大量購入した装輪装甲車輌の一群である。 イラクで多発したIEDや路肩爆弾などを使用した強力な爆発から、輸送車列やパトロール車輌に搭乗するアメリカ軍兵士を守ることを目的に取得された装輪装甲車輌が、2007年からイラクへの配備が開始された。また、IEDによる攻撃手法はアフガニスタンへも持ち込まれ、国際治安支援部隊（ISAF）にも被害が拡大したため、同様の対応がとられた。 現在進められているMRAP-I計画では車輌の用途によってカテゴリー1-3に分けられている。MRAP-I計画と同時平行されているMRAP-II計画によって新たな耐爆性（Blast-resistant）を備えた装輪装甲車輌の開発も行なわれた。
見る オトカとMRAP
STエンジニアリング
STエンジニアリング（）は、シンガポールに本社を置く、航空宇宙、電子機器、土地開発、海上分野の計画、サービスを行う総合工学企業。
歩兵機動車
歩兵機動車（ほへいきどうしゃ、英語：Infantry mobility vehicle、略称：IMV）は、主に偵察や警戒および巡察に使用することを目的とした装甲兵員輸送車（APC）で、従来のAPCと比較して小型の車体が多い。代表的な車種にディンゴ、ブッシュマスター 、軽装甲機動車およびティーグルなどがある。 アメリカ軍では、地雷に対する防御力を高めた歩兵機動車を、MRAP（英語：Mine Resistant Ambush Protected、エムラップ、耐地雷・伏撃防護車両）というカテゴリーとして扱っている。 日本のマスコミでは自衛隊が保有するこのタイプの車両である軽装甲機動車をカテゴリ全体の代名詞に用いることがある。
見る オトカと歩兵機動車
歩兵戦闘車
歩兵戦闘車（ほへいせんとうしゃ、）は、車内に歩兵を乗せることができる装甲戦闘車両（AFV）。当初は機械化歩兵戦闘車（）と称されていた。 装甲兵員輸送車（APC）のように歩兵を運ぶばかりではなく、積極的な戦闘参加を前提とし、強力な火砲を搭載している。さらに乗車歩兵の乗車戦闘ができるようになっている物が多い。
見る オトカと歩兵戦闘車
最高経営責任者
とは、アメリカ合衆国内の法人において理事会（法人が会社の場合は取締役会）board of directors の指揮の下で法人のすべての業務執行を統括する役員、執行役員または執行役（officer、または executive officer）の名称、もしくは最高経営責任者として選任された人物のことである。 統括業務執行役員などと和訳されることもある。イギリスにおいては、同様の職務を行う役員を業務執行役員（managing director、略語: ）、またはチーフ・エクゼクティブchief executive という。また、非営利団体ではエグゼクティブ・ディレクター（executive director、略語: ）の名称が使われることもある。
見る オトカと最高経営責任者