ブラウザよりも高速アクセス！
52 関係: 三菱・eK、三菱自動車工業、マツダ、マツダ・プレマシー、マニュアルトランスミッション、ライセンス生産、ルノーサムスン・SM5、ルノーサムスン・SM7、フットブレーキ、イモビライザー、インフィニティ (日産自動車)、インフィニティ・G、オートマチックトランスミッション、クラッチ、スマートエントリー、スズキ (企業)、スズキ・MRワゴン、商標、警笛、OEM、USBフラッシュドライブ、日産・マーチ、日産・モコ、日産・ラフェスタ、日産・ルークス、日産・プレジデント、日産・プレサージュ、日産・ティアナ、日産・デュアリス、日産・デイズ、日産・デイズルークス、日産・フーガ、日産・フェアレディZ、日産・フェアレディZ Z34、日産・アルティマ、日産・ウイングロード、日産・エルグランド、日産・ガゼール、日産・キャラバン、日産・キューブ、日産・シルビア、日産・シルフィ、日産・シーマ、日産・スカイライン、日産・スカイラインセダン V37、日産・セレナ、日産・GT-R、日産・NV100クリッパー、日産・NV150AD、日産・Y51、...、日産自動車、2002年。 インデックスを展開 (2 もっと) »
三菱・eK
eK（イーケイ）は、三菱自動車工業が製造・販売している軽トールワゴンおよびブランド、かつて製造・販売していた軽セミトールワゴンのシリーズである。水島製作所（岡山県倉敷市水島）で製造されている。 「いい軽」を造ろうというプロジェクトに由来するシリーズ名「eK」は、「excellent K-car」の頭文字であると同時に「いい軽」の語呂合わせでもある。 本項では、基本形のeKワゴン（イーケイ・ワゴン、初代・2代目：eK・WAGON、3代目：eK wagon）を中心としたシリーズについて主に記述し、シリーズのバリエーションと変遷については便宜上、派生車種のeKスペースや日産自動車から発売された関連車種についても触れる。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと三菱・eK · 続きを見る »
三菱自動車工業
三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、略称：三菱自動車（みつびしじどうしゃ）・三菱自工（みつびしじこう）、Mitsubishi Motors Corporation、略称：）は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 グローバルブランドスローガンは「Drive your Ambition」。 2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、ルノー.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと三菱自動車工業 · 続きを見る »
マツダ
マツダ株式会社（Mazda Motor Corporation）は、広島県を本拠地としている日本の自動車メーカーである。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとマツダ · 続きを見る »
マツダ・プレマシー
プレマシー（PREMACY）は、マツダが製造・販売していたミニバンである。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとマツダ・プレマシー · 続きを見る »
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとマニュアルトランスミッション · 続きを見る »
ライセンス生産
亜細亜自動車(現・起亜自動車)によって「アジア/キア・タウナー」としてライセンス生産された。(写真はピアッジオのもの) ライセンス生産（ライセンスせいさん）とは、他の企業が開発した製品の設計・製造技術を、別の企業が許可料（ライセンス料、ロイヤリティ）を支払ってそのまま使用し、その製品を生産する事である。医薬品や航空機、自動車、銃器、ファッション業界などでよく行われる。兵器などのライセンス国産の業界では『ラ国』という略語が使われることがある。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとライセンス生産 · 続きを見る »
ルノーサムスン・SM5
SM5（エスエムファイヴ）は韓国の自動車メーカーであるルノーサムスン自動車が製造する上級(Dセグメント)セダン（韓国車基準でいう中型車）である。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとルノーサムスン・SM5 · 続きを見る »
ルノーサムスン・SM7
SM7（エスエムセブン）は韓国の自動車メーカー、ルノーサムスン自動車の最上位車種となるフルサイズセダンである。韓国ではヒュンダイ・グレンジャー/アスラン、キア・K7、GM・アルフェオンなどと同じ「準大型車」のクラスに分類される。 本項では2代目をベースとして販売されていた中国市場専売の「ルノー・タリスマン」（RENAULT TALISMAN ）についても併記する。なお、2015年7月6日に同名のDセグメント車がルノー・ラグナおよびルノー・ラティテュードの後継車種として発表されている。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとルノーサムスン・SM7 · 続きを見る »
フットブレーキ
フットブレーキは、自動車の運転中に使用される常用ブレーキ／サービスブレーキ／主ブレーキの通称。足で操作するため、フットブレーキと呼ばれる。運転者は単に「ブレーキ」と呼ぶことが多い。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとフットブレーキ · 続きを見る »
イモビライザー
イモビライザー（Immobilizer）とは、電子的なキーの照合システムによって、専用のキー以外ではエンジンの始動ができないという自動車盗難防止システムのこと。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとイモビライザー · 続きを見る »
インフィニティ (日産自動車)
インフィニティ (INFINITI) は、日産自動車が1989年から日本国外で展開している高級車ブランド。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとインフィニティ (日産自動車) · 続きを見る »
インフィニティ・G
インフィニティGは、日産自動車の高級車部門である「インフィニティ」のセダンおよびクーペである。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとインフィニティ・G · 続きを見る »
オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション（、AT）あるいは自動変速機（じどうへんそくき）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとオートマチックトランスミッション · 続きを見る »
クラッチ
ラッチプレート（中央）はプレッシャープレート（右）のプレートスプリング（ダイヤフラムスプリング）に押さえつけられ、摩擦力により動力を伝達している。クラッチペダルの操作によりレリーズフォーク（クラッチレバー）の端部に荷重がかかり（黒色矢印）、レリーズベアリング（スラストベアリング）がプレートスプリングの中心付近を押すことでプレートスプリングによる圧着荷重が解放され、回転を遮断する。この図のレリーズフォークはプレートスプリングを原動機の方向に押す「プッシュ式」であるが、原動機から離す方向へプレートスプリングを引く「プル式」もある。 クラッチ（Clutch）は、2つの動力伝達軸の間で回転を伝達したり遮断したりする機械要素である大西1997 pp9-19。機械的に噛み合う構造や摩擦力を利用した構造のほか、粘性や電磁力を用いる方式がある。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとクラッチ · 続きを見る »
スマートエントリー
マートエントリーとは、機械的な鍵を使用せずに車両のドア・トランクの施錠・開錠、エンジンの始動が可能な自動車の機能のことである。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとスマートエントリー · 続きを見る »
スズキ (企業)
株式会社（SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本の四輪車及び二輪車のメーカーである。 四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第3位、二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第3位、船外機では販売台数世界第3位である。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとスズキ (企業) · 続きを見る »
スズキ・MRワゴン
MRワゴン（エムアールワゴン、MR wagon）は、スズキで生産されていた軽トールワゴンである。日産自動車には2002年よりモコとしてOEM供給されていた。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとスズキ・MRワゴン · 続きを見る »
商標
商標（しょうひょう）は、商品や役務を提供される需要者に、提供者を伝達する標識。本記事はおもに商取引上の意味を記す。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと商標 · 続きを見る »
警笛
警笛（けいてき）とは、交通機関等で自らが近づくことを他の通行対象に知らせるための音（警告音）またはそれを発する保安用具。自動車や鉄道車両、船舶等において警告音を発する装置は警音器（けいおんき）ともいう。特に自動車では一般にクラクション (klaxon) やホーン (horn) と呼ぶ。 このほか、警察官が警告時などで用いるホイッスル（呼子笛）も警笛という（ホイッスルまたは呼子笛を参照）。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと警笛 · 続きを見る »
OEM
OEM（オーイーエム、original equipment manufacturer）は、他社ブランドの製品を製造すること、またはその企業である。日本語では「相手先（委託者）ブランド名製造」JETRO「OEM生産とODM生産の違い」 、「納入先（委託者）商標による受託製造」などと訳される。 英語の原義では、元来、単に自社製品を製造する事業者を意味するものであるが、英語圏においてもOEMが他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う企業という意味も持つ。また、日本語では元来の「OEM」の意味合いに加えて「OEM契約」、「OEM生産」や「OEM販売」など「OEM○○」と様々な言葉や用語として定着している。「original equipment manufacturing」の略であると解して「他社ブランドの製品を製造すること」とされることも多いが、「OEM」という単語そのものの意味合いと、あとになって派生した「OEM○○」には意味合いの変化も見られる。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとOEM · 続きを見る »
USBフラッシュドライブ
一般的なUSBメモリの内部 一般的なUSBメモリの内部.
新しい！!: インテリジェントキーシステムとUSBフラッシュドライブ · 続きを見る »
日産・マーチ
マーチ（MARCH）は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。 派生車種は派生車種の項目を参照。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・マーチ · 続きを見る »
日産・モコ
モコ（MOCO）は、日産自動車により販売されていた軽トールワゴンである。スズキ・MRワゴンの姉妹車種（OEM版）。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・モコ · 続きを見る »
日産・ラフェスタ
ラフェスタ（LAFESTA ）は、日産自動車が販売していた7人乗りのミニバン。そのルーツは1982年登場のプレーリー→リバティにまで遡る。初代（2011年6月以降は「ラフェスタJOY」）の生産は日産自動車九州（旧・九州工場）が担当。2代目「ハイウェイスター」はマツダからのバッジエンジニアリング車種となる（生産はマツダ宇品第2工場で行われていた）.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・ラフェスタ · 続きを見る »
日産・ルークス
ルークス（ROOX）は、スズキで製造・日産自動車で販売されていた軽トールワゴン（軽スーパーハイトワゴン）である。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・ルークス · 続きを見る »
日産・プレジデント
プレジデント（President ）は、かつて日産自動車が製造・販売していた、同社の最高級乗用車である。 1965年10月に初代モデルが発売され、以来2010年8月を以って4代目モデルが生産終了となる 『毎日新聞』 2010年5月26日まで、主に法人・要人向けの最上級車（フラッグシップカー）として、44年間10ヶ月に渡り製造・販売された。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・プレジデント · 続きを見る »
日産・プレサージュ
プレサージュ（PRESAGE ）は、日産自動車が生産していたミニバン。初代の生産は栃木工場で、2代目は九州工場（現・日産自動車九州）で行われた。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・プレサージュ · 続きを見る »
日産・ティアナ
ティアナ（TEANA ）は、日産自動車が製造・発売する高級大型セダン。日本向けモデルの生産に関しては日産自動車九州（所在地・福岡県京都郡苅田町）が担当する。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・ティアナ · 続きを見る »
日産・デュアリス
デュアリス (DUALIS) は、日産自動車がかつて日本国内で製造・販売していたミドルサイズのクロスオーバーSUVである。日本での販売終了後も欧州をはじめとした主要各国ではフルモデルチェンジを受けて「キャシュカイ(QASHQAI)」もしくは「ローグ スポーツ(ROGUE SPORT)」の名で引き続き販売されている。当項ではその海外仕様車である「キャシュカイ」「ローグ スポーツ」および、欧州で販売された派生車「キャシュカイ+2」についても述べる。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・デュアリス · 続きを見る »
日産・デイズ
デイズ（DAYZ）は、日産自動車が販売する軽トールワゴンのブランド、および車名である。 三菱自動車工業の3代目eKシリーズとの共同開発車として、日産と三菱自工の合弁会社NMKVが開発し、三菱自動車工業が製造する。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・デイズ · 続きを見る »
日産・デイズルークス
デイズ ルークス（DAYZ ROOX）は、日産自動車から販売されている軽トールワゴン（軽スーパーハイトワゴン）である。NMKVが開発、三菱自動車工業が製造。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・デイズルークス · 続きを見る »
日産・フーガ
フーガ（FUGA ）は、日産自動車が栃木工場で製造し、2004年から販売しているEセグメントクラスの乗用車である。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・フーガ · 続きを見る »
日産・フェアレディZ
フェアレディZ（フェアレディゼット、FAIRLADY Z ）は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・フェアレディZ · 続きを見る »
日産・フェアレディZ Z34
フェアレディZ Z34（FAIRLADY Z Z34 ）は、日産自動車が2008年12月から製造しているファストバック型のスポーツタイプ乗用車である。生産は先代Z33型に引き続き、日産自動車栃木工場で行われている。一時期オープンカーもラインアップされた。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・フェアレディZ Z34 · 続きを見る »
日産・アルティマ
アルティマ（ALTIMA）は、日産自動車が北米を中心に販売している乗用車である。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・アルティマ · 続きを見る »
日産・ウイングロード
ウイングロード（WINGROAD ）は、.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・ウイングロード · 続きを見る »
日産・エルグランド
ルグランド（ELGRAND）は、日産自動車が販売するワンボックス型の高級ミニバン。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・エルグランド · 続きを見る »
日産・ガゼール
日産・ガゼール（Gazelle）は、日産自動車で生産されていたクーペ型乗用車である。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・ガゼール · 続きを見る »
日産・キャラバン
ャラバン(CARAVAN）は、日産自動車が販売している商用車ならびに乗用車。海外ではNV350アーバン（NV350 URBAN）の名で販売される。生産は4代目までは日産車体で、5代目からは同社子会社の日産車体九州。 5代目からは、日産・NV350キャラバンを参照。 本項では輸出仕様のアーヴァン（URVAN）も述べる。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・キャラバン · 続きを見る »
日産・キューブ
ューブ（cube）は、日産自動車が製造・発売しているトールワゴンである。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・キューブ · 続きを見る »
日産・シルビア
ルビア（SILVIA ）は、日産自動車で生産されていた2ドアノッチバッククーペ型自動車（3代目、4代目にはハッチバックが存在する。また2代目及び3代目のクーペは日産では公式には「ハードトップ」と呼んだ1979年10月のS110シルビアのカタログの表紙、1-8、11-12、24-32、35-36頁より。）。コンセプトが一貫しており、FRレイアウトとクーペスタイルを踏襲している為、4ドアやワゴンモデルが存在しない。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・シルビア · 続きを見る »
日産・シルフィ
ルフィ（SYLPHY）は、日産自動車のセダン型乗用車である。初代と2代目は日本国内においてはブルーバードシルフィ（BLUEBIRD SYLPHY ）の名で生産・販売した。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・シルフィ · 続きを見る »
日産・シーマ
ーマ（Cima）は、日産自動車が生産・販売する高級セダンである。生産は栃木工場が担当。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・シーマ · 続きを見る »
日産・スカイライン
イライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・スカイライン · 続きを見る »
日産・スカイラインセダン V37
V37型スカイラインセダン（SKYLINE SEDAN V37）は、日産自動車が製造・販売しているセダン型高級乗用車である。製造は栃木工場で行われている。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・スカイラインセダン V37 · 続きを見る »
日産・セレナ
レナ（SERENA ）は、日産自動車が製造・販売しているミニバンである。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・セレナ · 続きを見る »
日産・GT-R
GT-R（ジーティーアール）は、2007年（平成19年）から日産自動車が製造・販売しているクーペ型乗用車。生産は仕向地に関係なく、全て栃木工場が担当している。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・GT-R · 続きを見る »
日産・NV100クリッパー
NV100クリッパー (エヌブイイチマルマルクリッパー、NV100 CLIPPER) は、日産自動車が販売しているセミキャブオーバー型軽ライトバン。初代は三菱自動車工業から、2代目以降はスズキからそれぞれOEM供給を受ける車種である。 セミキャブオーバー型軽トラックのクリッパートラック（現在のNT100クリッパー）と同時発表・発売され、日産の販売する軽自動車では、実験的な少数生産に留まった軽規格の電気自動車「ハイパーミニ」を除けば、第一号の「モコ」（スズキ・MRワゴンのOEM品）に次ぐ第二弾目となる。 なお、本稿では、初代モデルの前期型から中期型にかけて用いられていたクリッパーバン（CLIPPER VAN）も扱う。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・NV100クリッパー · 続きを見る »
日産・NV150AD
NV150 AD（エヌブイイチゴーマル エーディー）は、日産車体が製造、日産自動車が発売する商用車。OEM供給モデルとして、三菱・ランサーカーゴが販売され、かつてはマツダ・ファミリアバンとスバル・レオーネバンも存在した。 なお、この項では4代目2016年11月の改良型登場までのAD、上級モデルのADエキスパート、および旧モデルのADバン、かつて存在した乗用車登録仕様のADワゴンについても述べる。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・NV150AD · 続きを見る »
日産・Y51
Y51は、日産自動車が2009年より栃木工場で製造しているセダン型高級乗用車の型式名である。日本仕様の2代目フーガ（2代目三菱・プラウディア）、5代目シーマ（2代目三菱・ディグニティ）、輸出仕様の4代目インフィニティ・M（2014年モデルよりQ70）に用いられている。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産・Y51 · 続きを見る »
日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと日産自動車 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: インテリジェントキーシステムと2002年 · 続きを見る »
