ブラウザよりも高速アクセス！
115 関係: みどりの窓口、えちごトキめきリゾート雪月花、えちごトキめき鉄道、えちごトキめき鉄道ET122形気動車、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、しなの鉄道、しなの鉄道北しなの線、しらゆき (列車)、いわて銀河鉄道線、単線、南高田駅、境界駅、大船渡線、太田切川 (新潟県)、妙高市、妙高高原駅、上越妙高駅、上越市、平成、二本木駅、信越本線、北越急行、北越急行ほくほく線、北越急行HK100形電車、北陸自動車道、北陸新幹線、北新井駅、マルス (システム)、ワンマン運転、列車交換、営業キロ、スノーラビット、スイッチバック、共同使用駅、国鉄115系電車、国鉄・JR線路名称一覧、国鉄分割民営化、国鉄キハ40系気動車 (2代)、犀潟駅、直江津駅、直流電化、運輸省、運輸通信省 (日本)、複線、西日本旅客鉄道、高崎駅、高田駅 (新潟県)、越乃Shu*Kura、越後湯沢駅、距離標、...、軌間、関山駅、関川、閉塞 (鉄道)、自動列車停止装置、金沢駅、長野県、長野駅、鉄道事業者、鉄道省、鉄道駅、鉄道路線、逓信省、JR東日本E127系電車、JR東日本E653系電車、柏崎駅、柿崎駅、架空電車線方式、東京駅、東日本旅客鉄道、春日山駅、新井駅 (新潟県)、新潟県、新潟駅、日本の鉄道路線一覧、日本国有鉄道、日本貨物鉄道、10月12日、10月19日、10月1日、10月26日、11月1日、12月10日、12月1日、1886年、1888年、1911年、1918年、1921年、1928年、1944年、1955年、1961年、1966年、1969年、1978年、1982年、1987年、2002年、2014年、2015年、2016年、2017年、2018年、3月14日、3月17日、4月1日、4月23日、4月7日、5月18日、5月1日、7月15日、8月15日、8月24日、9月20日。 インデックスを展開 (65 もっと) »
みどりの窓口
みどりの窓口（みどりのまどぐち）とは、主にJRグループの旅客鉄道各社が設置・営業する乗車券類発売所（出札所）のうち、マルス端末が設置され、JRグループ旅客全社の鉄道線乗車券類（乗車券・特急券・指定券など）やJRバス（一部路線のみ）の座席指定制路線の乗車券・指定券などを総合的に発券できる発売所である。窓口形式でない発売所も多い。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとみどりの窓口 · 続きを見る »
えちごトキめきリゾート雪月花
えちごトキめきリゾート雪月花（えちごトキめきリゾートせつげっか）は、えちごトキめき鉄道が2016年（平成28年）から保有する気動車であるET122形1000番台、およびその車両を用いて同年4月23日から運行されている列車の愛称である。日本において、いわゆるジョイフルトレイン（リゾート列車）と呼ばれる列車・車両の一種である。本項目では車両と列車の双方について述べる。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとえちごトキめきリゾート雪月花 · 続きを見る »
えちごトキめき鉄道
えちごトキめき鉄道株式会社（えちごトキめきてつどう）は、新潟県上越市に本社を置く第三セクター方式の鉄道事業者（第三セクター鉄道）である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとえちごトキめき鉄道 · 続きを見る »
えちごトキめき鉄道ET122形気動車
えちごトキめき鉄道ET122形気動車は、えちごトキめき鉄道の気動車である。一般車両およびイベント兼用車の基本番台と、リゾート車両の'''1000番台'''が存在し、本項では基本番台を中心に扱う。 いずれもJR西日本のキハ122形をベースに新潟トランシス新潟事業所で製造され、直江津運転センターに配置されている。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとえちごトキめき鉄道ET122形気動車 · 続きを見る »
えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
日本海ひすいライン（にほんかいひすいライン）は、新潟県糸魚川市の市振駅市振駅を始発・終着とする列車はなく、列車はあいの風とやま鉄道線に直通し、泊駅発着。運行形態節を参照。と同県上越市の直江津駅を結ぶ、えちごトキめき鉄道の鉄道路線である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン · 続きを見る »
しなの鉄道
しなの鉄道株式会社（しなのてつどう、）は、長野県上田市常田一丁目3番39号に本社を置く第三セクター鉄道事業者。北陸新幹線の開業に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）から1997年（平成9年）と2015年（平成27年）にそれぞれ経営分離された長野県内の並行在来線を経営している。 本項では、しなの鉄道が運行している観光列車「ろくもん」についても記述する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとしなの鉄道 · 続きを見る »
しなの鉄道北しなの線
| 北しなの線（きたしなのせん）は、長野県長野市の長野駅と新潟県妙高市の妙高高原駅を結ぶしなの鉄道の鉄道路線である酒井博章、五十幡将之(2015年3月15日).
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとしなの鉄道北しなの線 · 続きを見る »
しらゆき (列車)
しらゆきは、東日本旅客鉄道（JR東日本）およびえちごトキめき鉄道が新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅間を、妙高はねうまライン・信越本線経由で運行している特急列車である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとしらゆき (列車) · 続きを見る »
いわて銀河鉄道線
| いわて銀河鉄道線（いわてぎんがてつどうせん）は、岩手県盛岡市の盛岡駅と青森県三戸郡三戸町の目時駅を結ぶIGRいわて銀河鉄道の鉄道路線（第一種鉄道事業者）である。また、日本貨物鉄道（JR貨物）が第二種鉄道事業者となっている。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインといわて銀河鉄道線 · 続きを見る »
単線
単線（たんせん）とは、鉄道用語で、相対する方向への列車を1つの線路のみで運行する区間のことを言う。最低限の設備で列車の運行ができるため、列車の本数の少ない路線では広く利用されている。列車の行き違い（列車交換）は、駅（交換駅）や信号場に設けられた交換設備を使って行う。 相対する列車が同じ線路を通るため、正しく列車の運行を制御しないと正面衝突の危険性がある。そのため種々の閉塞方式により確実に1閉塞区間に1列車のみを保証する必要がある（日本における鉄道に関する技術上の基準を定める省令でもそのように規定されている）。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと単線 · 続きを見る »
南高田駅
南高田駅（みなみたかだえき）は、新潟県上越市南高田町にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと南高田駅 · 続きを見る »
境界駅
境界駅（きょうかいえき）とは、何らかの異なるエリア間の境界となる鉄道の駅である。 鉄道事業者間の境界駅では乗務員の交代が行われることが多い。 日本国内における代表的な境界駅の定義としては、以下のものが挙げられる。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと境界駅 · 続きを見る »
大船渡線
| 大船渡線（おおふなとせん）は、岩手県一関市の一ノ関駅から宮城県気仙沼市、岩手県陸前高田市を経由して岩手県大船渡市の盛駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。その線形を竜に見立てて「ドラゴンレール大船渡線」という愛称が付けられた。 気仙沼駅 - 盛駅間は、気仙沼線・三陸鉄道南リアス線・山田線・三陸鉄道北リアス線・八戸線と共に三陸海岸沿岸部を走行するが、2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災以降は不通となっており、2013年3月2日からBRT（バス高速輸送システム）が運行されている。なお、大船渡線および気仙沼線のBRTは2016年のグッドデザイン賞（グッドデザイン金賞）を受賞した。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと大船渡線 · 続きを見る »
太田切川 (新潟県)
太田切川（おおたぎりがわ）は、新潟県妙高市を流れる川で、関川水系の一級河川『河川大事典』178ページ。。大田切川とも書く。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと太田切川 (新潟県) · 続きを見る »
妙高市
妙高市（みょうこうし）は、新潟県上越地方にある市である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと妙高市 · 続きを見る »
妙高高原駅
妙高高原駅（みょうこうこうげんえき）は、新潟県妙高市大字田口にある、えちごトキめき鉄道・しなの鉄道の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと妙高高原駅 · 続きを見る »
上越妙高駅
上越妙高駅（じょうえつみょうこうえき）は、新潟県上越市大和五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・えちごトキめき鉄道の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと上越妙高駅 · 続きを見る »
上越市
上越市（じょうえつし）は、新潟県南西部（上越地方）に位置する都市である。施行時特例市に指定されており、新潟県内では第3位の人口を擁する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと上越市 · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと平成 · 続きを見る »
二本木駅
二本木駅（にほんぎえき）は、新潟県上越市中郷区板橋にある、えちごトキめき鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと二本木駅 · 続きを見る »
信越本線
信越本線（しんえつほんせん）は、群馬県高崎市の高崎駅から群馬県安中市の横川駅まで、長野県長野市の篠ノ井駅から長野駅まで、および新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までの区間を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、越後石山駅 - 新潟貨物ターミナル駅間、上沼垂信号場 - 東新潟港駅間の貨物支線を持つ。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと信越本線 · 続きを見る »
北越急行
北越急行株式会社（ほくえつきゅうこう、）は、新潟県でほくほく線を運営する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は新潟県南魚沼市六日町2902番地1に所在する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと北越急行 · 続きを見る »
北越急行ほくほく線
T:トンネル | ほくほく線（ほくほくせん）は、新潟県南魚沼市の六日町駅を起点とし、新潟県上越市の犀潟駅（さいがたえき）までを結ぶ、北越急行が運営する鉄道路線である。 北陸方面への短絡線の役割を有する日本国有鉄道（国鉄）の予定線「北越北線」として1968年（昭和43年）に着工され、紆余曲折の末、北越急行によって1997年（平成9年）3月22日より営業を開始した。開業以来、上越新幹線と連絡する列車の運行が行われており、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業までは、首都圏と北陸を結ぶメインルートとして特急「はくたか」が同線を経由して運転された。 また、開業時から一部の特急「はくたか」で日本の狭軌在来線最高速度となる140 km/h運転が行われ、1998年（平成10年）12月からは150 km/h運転が、2002年（平成14年）3月以降はさらに高速となる160 km/h運転が開始された。2015年（平成27年）3月14日に特急「はくたか」の運行を終了した後、最高速度160 km/hで運行する列車はなくなったため、現在の線内の最高速度は130km/hとなり、営業列車はHK100形の性能から最高速度110 km/hで運転されている。一方で「はくたか」に代わる速達列車として、越後湯沢 - 直江津間を1時間弱で結び、乗車券だけで乗れる列車としては表定速度で日本最速の「超快速スノーラビット」の運転を行っている。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと北越急行ほくほく線 · 続きを見る »
北越急行HK100形電車
北越急行HK100形電車（ほくえつきゅうこうHK100がたでんしゃ）は北越急行の所有する電車。ほくほく線の開業に合わせて1997年（平成9年）3月22日に営業運転を開始した。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと北越急行HK100形電車 · 続きを見る »
北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと北陸自動車道 · 続きを見る »
北陸新幹線
北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、上信越・北陸地方を経由して東京都と大阪市とを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）であり、整備新幹線5路線の一つである。 2015年（平成27年）3月14日現在、高崎駅 - 金沢駅間が開業している。また、高崎駅以東については、全列車が上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと北陸新幹線 · 続きを見る »
北新井駅
北新井駅（きたあらいえき）は、新潟県妙高市柳井田町一丁目にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと北新井駅 · 続きを見る »
マルス (システム)
MARSで発券された乗車券 MR32型マルス端末 マルス（MARS: Multi Access seat Reservation System）は、日本国有鉄道（国鉄）・JRグループの座席指定券類の予約・発券のためのコンピュータシステムである。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとマルス (システム) · 続きを見る »
ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとワンマン運転 · 続きを見る »
列車交換
北野駅）。左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。右奥の列車は右側の線路に進入する 交換駅の配線例 列車運行図表では単線の場合交差の箇所（桃山駅）が列車交換を表す（西日本旅客鉄道奈良線） 列車交換（れっしゃこうかん）とは、単線区間の停車場（駅または信号場）において列車同士が行き違い（離合）することである。旅客向けの車内放送などでは、「列車の行き違い（行き合い）」などと言い換えがなされる。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと列車交換 · 続きを見る »
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと営業キロ · 続きを見る »
スノーラビット
ノーラビットは、北越急行、東日本旅客鉄道（JR東日本）およびえちごトキめき鉄道が越後湯沢駅 - 直江津駅・新井駅間を、上越線・ほくほく線・信越本線・妙高はねうまライン経由で運行している快速列車。「超快速」という独自の列車種別が与えられている。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとスノーラビット · 続きを見る »
スイッチバック
箱根登山鉄道大平台駅（画面上）、上大平台信号場（下）のスイッチバックの航空写真。国土航空写真 大畑駅付近のスイッチバックとループの航空写真。画面左から上ってきてトンネルを抜け、画面右の大畑駅に入る。左右にスイッチバックしループに入り、画面下に抜ける。国土航空写真 旧・北宇智駅のスイッチバック部 スイッチバック（）とは、険しい斜面を登坂・降坂するため、ある方向から概ね反対方向へと鋭角的に進行方向を転換するジグザグに敷かれた道路又は鉄道線路であるランダムハウス英和大辞典プログレッシブ英和中辞典。またそうしたスイッチバック設備（道路、鉄道線路）を走行する運転行為をスイッチバックと呼ぶことがある。さらに、勾配であるかどうかにかかわらず、分岐器を設けて二つの線路を接続し、列車をその接続点で折り返し運転するために設けられた駅や信号場をスイッチバック式停車場（スイッチバック駅/信号場）と呼ぶことがある鉄道総研用語集の「スイッチバック式停車場」の項目を参照、。Switchback stationの類語として折り返し駅 (reversing station) があるが、折り返し駅 (reversing station) の場合は「列車が継続して先に進むために敷設された、進行方向を反転しなければならない場所」を指す。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとスイッチバック · 続きを見る »
共同使用駅
厚木駅（小田急電鉄・東日本旅客鉄道） 大和駅（小田急電鉄・相模鉄道） 北米のユニオンステーションのひとつ、インディアナ州インディアナポリスのインディアナポリス駅。現在は原則としてアムトラックの列車が専ら乗り入れ使用する。 共同使用駅（きょうどうしようえき）は、同一構内を複数の鉄道事業者が共用する鉄道駅である。共同駅とも呼ぶ。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと共同使用駅 · 続きを見る »
国鉄115系電車
国鉄115系電車（こくてつ115けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した近郊形直流電車である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと国鉄115系電車 · 続きを見る »
国鉄・JR線路名称一覧
国鉄・JR線路名称一覧（こくてつ・JRせんろめいしょういちらん）は、日本の国有鉄道及びJRに所属する、あるいは所属していた鉄道路線名称の一覧である。 国有鉄道の線路名称は、1909年10月12日に公布した国有鉄道線路名称（明治42年鉄道院告示第54号）によって制定されたものである。この際に鉄道院に所属する鉄道は23部72路線に区分され、以降、必要に応じて改正が行われ、現行のJR各社の線路名称にまで引き継がれている。 なお、新幹線についてはその建設経緯等から路線によって以下のように対応が分かれる。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと国鉄・JR線路名称一覧 · 続きを見る »
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと国鉄分割民営化 · 続きを見る »
国鉄キハ40系気動車 (2代)
国鉄キハ40系気動車（2代目）（こくてつキハ40けいきどうしゃ）は、1977年から1982年にかけて日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車（ディーゼル動車）である。 これは国鉄の車両称号規程に則った制式の系列呼称ではないが、同一の設計思想により製造された気動車の形式を便宜的に総称したものである。具体的には、キハ40形（2代）、キハ47形、キハ48形の3形式およびこれらの改造により発生した派生形式を指す。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと国鉄キハ40系気動車 (2代) · 続きを見る »
犀潟駅
2番線より十日町方面(ほくほく線)、柏崎方面(信越線)を望む(2012年2月19日) 構内図 犀潟駅（さいがたえき）は、新潟県上越市大潟区犀潟にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北越急行の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと犀潟駅 · 続きを見る »
直江津駅
江津駅（なおえつえき）は、新潟県上越市東町にある、えちごトキめき鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと直江津駅 · 続きを見る »
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと直流電化 · 続きを見る »
運輸省
運輸省（うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、2001年1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安、鉄道、気象等に関する行政を取扱う日本の中央省庁である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと運輸省 · 続きを見る »
運輸通信省 (日本)
運輸通信省（うんゆつうしんしょう、旧字体:運󠄁輸󠄁通󠄁信省）は、第二次世界大戦中の日本に存在した中央官庁。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと運輸通信省 (日本) · 続きを見る »
複線
東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと複線 · 続きを見る »
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと西日本旅客鉄道 · 続きを見る »
高崎駅
西口 駅ビル・モントレー、ホテルメトロポリタン高崎（2009年1月2日） 高崎駅（たかさきえき）は、群馬県高崎市八島町（やしまちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・上信電鉄の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと高崎駅 · 続きを見る »
高田駅 (新潟県)
駅（たかだえき）は、新潟県上越市仲町四丁目にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと高田駅 (新潟県) · 続きを見る »
越乃Shu*Kura
越乃Shu*Kura（こしのシュクラ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）新潟支社が上越妙高駅 - 十日町駅間で観光列車として運行する臨時快速列車である。 本項では、同一の車両を用いて運転される、ゆざわShu*Kura（ゆざわシュクラ：上越妙高駅 - 越後湯沢駅間）、柳都Shu*Kura（りゅうとシュクラ：上越妙高駅 - 新潟駅間）などについても述べることとする。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと越乃Shu*Kura · 続きを見る »
越後湯沢駅
西口（2005年10月） 越後湯沢駅（えちごゆざわえき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字湯沢主水にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと越後湯沢駅 · 続きを見る »
距離標
距離標（きょりひょう）とは、鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。キロメートル単位で表しているものが多いことから、一般にはキロポストと呼ばれる。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと距離標 · 続きを見る »
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと軌間 · 続きを見る »
関山駅
関山駅（せきやまえき）は、新潟県妙高市大字関山にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと関山駅 · 続きを見る »
関川
上越市住吉町付近より上流の直江津橋と鉄道橋 関川の上流（写真中央＝クリックして写真を拡大するとよく分かります）。写真右上は新潟県南部の妙高山。長野県北部の信濃町側から2008年5月に撮影 関川（せきかわ）は、長野県および新潟県を流れ日本海に注ぐ河川。一級水系の本流。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと関川 · 続きを見る »
閉塞 (鉄道)
閉塞（へいそく、 block system）とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと閉塞 (鉄道) · 続きを見る »
自動列車停止装置
自動列車停止装置（じどうれっしゃていしそうち、ATS: Automatic Train Stop）は、鉄道での衝突防止や過速度防止の安全装置（.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと自動列車停止装置 · 続きを見る »
金沢駅
金沢駅（かなざわえき）は、石川県金沢市木ノ新保町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・IRいしかわ鉄道の駅。 なお、当駅兼六園口側に存在する北陸鉄道浅野川線の北鉄金沢駅（ほくてつかなざわえき）や、かつて存在した北陸鉄道金沢市内線の金沢駅前停留場（かなざわえきまえていりゅうじょう）についても解説する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと金沢駅 · 続きを見る »
長野県
長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県（ながのけん）は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと長野県 · 続きを見る »
長野駅
東口入口 長野駅善光寺口の夜景 長野駅（ながのえき）は、長野県長野市大字栗田『長野県鉄道全駅』 24-25頁および南千歳一丁目にある『長野県鉄道全駅』 264頁、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道・長野電鉄の駅である。 長野県の県庁所在地・長野市の中心駅で、県内最大規模のターミナル駅となっている。標高361m『長野県鉄道全駅』 15頁。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと長野駅 · 続きを見る »
鉄道事業者
イギリス国鉄本社（イーストンハウス） 鉄道事業者（てつどうじぎょうしゃ）あるいは鉄道会社（てつどうがいしゃ）とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道（線路）の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道（線路）のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと鉄道事業者 · 続きを見る »
鉄道省
JR北海道苗穂運転所所蔵） 鉄道省（てつどうしょう、）は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年（大正9年）5月15日に設置され、1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線（省営鉄道）事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院（てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」）も合わせて解説する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと鉄道省 · 続きを見る »
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと鉄道駅 · 続きを見る »
鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと鉄道路線 · 続きを見る »
逓信省
逓信省（ていしんしょう）は、かつて日本に存在した郵便や通信を管轄する中央官庁である。 内閣創設時から第二次世界大戦中の行政機構改革で統合されるまで、交通・通信・電気を幅広く管轄していた。第二次世界大戦後にも復活して1946年（昭和21年）から1949年（昭和24年）まで存在したが、この時期には通信事務のみを管轄した。現在の総務省、日本郵政（JP）、及び日本電信電話（NTT）は、1946年（昭和21年）から1949年（昭和24年）までの逓信省の後身に相当する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと逓信省 · 続きを見る »
JR東日本E127系電車
JR東日本E127系電車（ジェイアールひがしにほんイー127けいでんしゃ）は、1995年（平成7年）に登場した東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流電車。 また、妙高高原駅 - 直江津駅間の信越本線を移管したえちごトキめき鉄道でも、JR東日本からの譲受車を保有しており、本項では一括して記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとJR東日本E127系電車 · 続きを見る »
JR東日本E653系電車
E653系電車（E653けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流両用特急形電車である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインとJR東日本E653系電車 · 続きを見る »
柏崎駅
駅舎(改装塗装前) 柏崎駅（かしわざきえき）は、新潟県柏崎市駅前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと柏崎駅 · 続きを見る »
柿崎駅
旧駅舎（2004年7月18日） プラットホーム 柿崎駅（かきざきえき）は、新潟県上越市柿崎区柿崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。 柿崎区の中心駅で、特急「しらゆき」の全列車が停車する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと柿崎駅 · 続きを見る »
架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと架空電車線方式 · 続きを見る »
東京駅
東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと東京駅 · 続きを見る »
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと東日本旅客鉄道 · 続きを見る »
春日山駅
JR東日本が管理していた時の駅舎(2004年7月) 旧駅舎時代から使われている駅名標 春日山駅（かすがやまえき）は、新潟県上越市春日山町三丁目にある、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと春日山駅 · 続きを見る »
新井駅 (新潟県)
新井駅（あらいえき）は、新潟県妙高市栄町にある、えちごトキめき鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと新井駅 (新潟県) · 続きを見る »
新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと新潟県 · 続きを見る »
新潟駅
新潟駅（にいがたえき）は、新潟県新潟市中央区花園一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと新潟駅 · 続きを見る »
日本の鉄道路線一覧
日本の鉄道路線一覧（にっぽんのてつどうろせんいちらん）は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照：.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと日本の鉄道路線一覧 · 続きを見る »
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと日本国有鉄道 · 続きを見る »
日本貨物鉄道
JRFロゴを標記したコンテナ 日本貨物鉄道株式会社（にほんかもつてつどう、英称:Japan Freight Railway Company）は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだJRグループ7会社のうちの一つ。 略称はJR貨物（ジェイアールかもつ）、英語略称はJR Freight。コーポレートカラーは「コンテナブルー」（青22号）。社章であるJRグループ共通のJRロゴのほか、独自のサービスマーク「JRF」ロゴも使用しているが、後者は2017年以降コンテナや機関車から撤去され始めている。またロゴの色も19A形以降のコンテナに使用されているJRFレッド（ワインレッド）が用いられる場合がある。四国旅客鉄道以外のJR各社と同様に、ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である。 全国規模で貨物列車を運行しているほか、遊休地となっていた操車場跡地を利用しての不動産賃貸業や社宅跡地を利用してのマンション分譲も行っており、デベロッパーとしての側面もある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと日本貨物鉄道 · 続きを見る »
10月12日
10月12日（じゅうがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から285日目（閏年では286日目）にあたり、年末まであと80日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと10月12日 · 続きを見る »
10月19日
10月19日（じゅうがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から292日目（閏年では293日目）にあたり、年末まであと73日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと10月19日 · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと10月1日 · 続きを見る »
10月26日
10月26日（じゅうがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から299日目（閏年では300日目）にあたり、年末まであと66日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと10月26日 · 続きを見る »
11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと11月1日 · 続きを見る »
12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと12月10日 · 続きを見る »
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと12月1日 · 続きを見る »
1886年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1886年 · 続きを見る »
1888年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1888年 · 続きを見る »
1911年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1911年 · 続きを見る »
1918年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1918年 · 続きを見る »
1921年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1921年 · 続きを見る »
1928年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1928年 · 続きを見る »
1944年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1944年 · 続きを見る »
1955年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1955年 · 続きを見る »
1961年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1961年 · 続きを見る »
1966年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1966年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1969年 · 続きを見る »
1978年
記載なし。
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1978年 · 続きを見る »
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1982年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと1987年 · 続きを見る »
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと2002年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと2014年 · 続きを見る »
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと2015年 · 続きを見る »
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと2016年 · 続きを見る »
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと2017年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと2018年 · 続きを見る »
3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと3月14日 · 続きを見る »
3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと3月17日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと4月1日 · 続きを見る »
4月23日
4月23日（しがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から113日目（閏年では114日目）にあたり、年末まではあと252日ある。誕生花はハナミズキ、ボタン。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと4月23日 · 続きを見る »
4月7日
4月7日（しがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から97日目（閏年では98日目）にあたり、年末まではあと268日ある。誕生花はディモルフォセカ、サクラ。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと4月7日 · 続きを見る »
5月18日
5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと5月18日 · 続きを見る »
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと5月1日 · 続きを見る »
7月15日
7月15日（しちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと7月15日 · 続きを見る »
8月15日
8月15日（はちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から227日目（閏年では228日目）にあたり、年末まであと138日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと8月15日 · 続きを見る »
8月24日
8月24日（はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から236日目（閏年では237日目）にあたり、年末まであと129日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと8月24日 · 続きを見る »
9月20日
9月20日（くがつはつか、くがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から263日目（閏年では264日目）にあたり、年末まであと102日ある。.
新しい！!: えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインと9月20日 · 続きを見る »
