弘南バスと青森県間の類似点
弘南バスと青森県は(ユニオンペディアに)共通で59ものを持っています: ふらいんぐうぃっち、十和田観光電鉄、南部バス、南津軽郡、岩手県北自動車、中泊町、中津軽郡、五所川原市、弘南鉄道、弘前大学、弘前市、弘前駅、北津軽郡、ジェイアールバス東北、八戸駅、私の青空、盛岡駅、青森市営バス、青森駅、西津軽郡、黒石市、東北新幹線、東津軽郡、板柳町、津軽岩木スカイライン、津軽地方、津軽鉄道、新青森駅、1931年、1936年、...、1940年、1950年、1952年、1953年、1954年、1955年、1960年、1963年、1964年、1965年、1966年、1967年、1979年、1980年、1985年、1986年、1987年、1988年、1991年、1993年、1997年、2002年、2003年、2006年、2008年、2009年、2010年、2016年、3月13日。 インデックスを展開 (29 もっと) »
ふらいんぐうぃっち
『ふらいんぐうぃっち』(flying witch)は、石塚千尋による日本の漫画作品である。『別冊少年マガジン』(講談社)2012年9月号(2012年8月9日発売)より隔月で連載中。既刊6巻。 2015年8月にテレビアニメ化が発表され、2016年4月より6月まで放送された。.
ふらいんぐうぃっちと弘南バス · ふらいんぐうぃっちと青森県 ·
十和田観光電鉄
十和田観光電鉄株式会社(とわだかんこうでんてつ)は、青森県南東部を中心にバス事業を運営している会社である。.
南部バス
南部バス(なんぶバス)は、青森県八戸市にある岩手県北自動車南部支社が運営するバス事業の通称である。主に青森県の南部地方の南側の八戸市・三戸郡で路線バス事業を行っているほか、同地発着の高速バスや、貸切バス事業も行っている。 2017年(平成29年)3月1日付けで青森県南部地方でバスを運営していた南部バス株式会社(なんぶバス、英称:Nanbu Bus Co.,Ltd.)が民事再生手続きを行い岩手県北自動車に事業譲渡し、同社の南部支社となった。本記事では、譲渡前の旧・南部バスについても記述する。.
南津軽郡
青森県南津軽郡の範囲(1.藤崎町 2.大鰐町 3.田舎館村 水色:後に他郡から編入した区域 薄黄:後に他郡に編入された区域) 南津軽郡(みなみつがるぐん)は、青森県の郡。 以下の2町1村を含む。.
岩手県北自動車
岩手県北自動車株式会社(いわてけんぽくじどうしゃ、)は、岩手県の盛岡市、宮古市ならびに青森県八戸市を中心とした南部地方を主たる営業エリアとするバス会社である。.
中泊町
中泊町(なかどまりまち)は、青森県は津軽半島中央部に位置する北津軽郡の町。.
中津軽郡
青森県中津軽郡の範囲(緑:西目屋村) 中津軽郡(なかつがるぐん)は、青森県の郡。 以下の1村を含む。.
五所川原市
五所川原市中心市街地周辺の空中写真/1975年撮影の6枚を合成作成。国土航空写真。 五所川原市(ごしょがわらし)は、日本の東北地方最北部、津軽半島中南部に位置し、青森県西部に所在する市である。旧市浦村域は飛地となっている。.
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弘南鉄道
弘南鉄道株式会社(こうなんてつどう)は、青森県弘前市を中心として弘南線・大鰐線の2つの鉄道路線を運営する日本の鉄道会社である。本社所在地は青森県平川市本町北柳田23番5号。 かつてはバス事業も行っていたが1941年に分社化し、現在は鉄道事業のみを行っている。大鰐線は弘前電気鉄道として開業した路線で、1970年に譲渡を受けて弘南鉄道の路線となった。また、特定地方交通線に指定された旧国鉄黒石線を1984年に継承したが、1998年に廃止した。.
弘前大学
※ここまでは上記テンプレートへ入力すれば自動的に反映されます。--> ※この項目では大学の基礎データを以下の節でまとめる。 --> ※「大学全体」は、あくまでその大学の「全体像」を大まかにまとめる部分である。長さの目安は400字程度。また、本プロジェクトで討議された文章表現の基準に準拠する必要がある。特にその大学にとって特段の大きな意味を有さないこと、時限的な事象を大きくとりあげることにならないよう留意する必要が認められる。 記載内容は、大学の全体について平均的に記述し、特定の学部・研究科などを大きく取り上げる形にならないように留意する。また、できるだけ曖昧な表現の使用はさけ、より具体的でかつ確定的なことを中心に記載する。なお、その際、文章が増えることがあるが、節全体の文章量も十分に考慮する。さらに歴史的・社会的にどのような価値を持つのかが関係者以外でも理解できるように記述する。 (文例) ○○大学は、○○年に設置され・・・。 ○○キャンパスは・・・。○○キャンパスは・・・。 学部の課程においては・・・。大学院の課程においては・・・。 学生の気質について、伝統的には・・・、高度経済成長期の後には・・・。--> ※この項目はそれぞれの大学に応じて「校訓」「学是」「憲章」などの適切な節名を用いる。なお、校訓などが長文となる場合は、著作権に注意すること。最後に改訂されてから50年が経過していれば全文の紹介が可能であるが、そうではない場合には概略に止め、全文は公式サイトへのリンクで代用するという手段がある。 --> ※大学の学問的な特徴の概略をこちらでまとめる。各学部ごとに詳細な内容をまとめる必要がある場合は後述の学部をまとめた項目で記すこと。さらに歴史的・社会的にどのような価値を持つのかが関係者以外でも理解できるように記述する。 --> ※ここで大学全体の学風や特色を端的にまとめる。具体的な数字データや学生生活の詳細は別項でまとめる。あくまでここは概略である。さらに歴史的・社会的にどのような価値を持つのかが関係者以外でも理解できるように記述する。 --> 新八医大の一つ。また、国立大学で最初に医学部の医局制度廃止を打ち出した大学である。 大学の設置は1949年であるが、母体となった各校の起源まで遡ると、約100年以上の伝統を有する。 国立の総合大学としては、名称に県名を冠しない大学の一つであり、創立時期から県庁所在地にキャンパスを置かない大学であるが、これは母体となった学校の内、弘前高等学校・弘前医科大学が、津軽藩の城下町であり、陸軍の師団もあった、当時の北東北の中心都市 弘前市に置かれていたことによるところが大きい。.
弘前市
弘前市(ひろさきし)は、青森県西部の市である。日本で最初に市制施行地に指定された都市のひとつ。弘前藩の城下町として発展し、現在も津軽地方の中心都市として、周辺自治体に広がる人口約31万人(2005年時点)の弘前都市圏を形成している。.
弘前駅
弘前駅(ひろさきえき)は、青森県弘前市大字表町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・弘南鉄道の駅である。.
北津軽郡
青森県北津軽郡の範囲(1.板柳町 2.鶴田町 3.中泊町 薄緑・水色:後に他郡から編入した区域 薄黄:後に他郡に編入された区域) 北津軽郡(きたつがるぐん)は、青森県の郡。 以下の3町を含む。.
ジェイアールバス東北
ェイアールバス東北株式会社(ジェイアールバスとうほく)は、東北地方(除く福島県白河・棚倉地区)を営業エリアとするJR東日本グループのバス事業者である。.
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八戸駅
西口(2007年7月) 駅舎内にある東西自由通路「うみねこロード」(2014年3月) 八戸駅(はちのへえき)は、青森県八戸市大字尻内町字館田(たてだ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・青い森鉄道・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。.
私の青空
『私の青空』(わたしのあおぞら)は、2000年4月3日-2000年9月30日に放送された連続テレビ小説第62作。2000年代最初の連続テレビ小説。.
盛岡駅
盛岡駅(もりおかえき)は、岩手県盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.
青森市営バス
観光貸切・空港線兼用塗色(観光貸切車) 青森市営バス(あおもりしえいバス)は青森県青森市の青森市企業局交通部が営業する公営バスである。青森市内全域に乗合路線を運行する。.
青森駅
西口駅舎(2018年4月) 青森駅(あおもりえき)は、青森県青森市柳川(やなかわ)一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・青い森鉄道の駅である。.
西津軽郡
青森県西津軽郡の範囲(1.鰺ヶ沢町 2.深浦町 薄黄:後に他郡に編入された区域) 西津軽郡(にしつがるぐん)は、青森県の郡。 以下の2町を含む。2町を総称して西海岸という。.
黒石市
黒石市(くろいしし)は、十和田八幡平国立公園北西の玄関口に位置する、青森県の市である。.
東北新幹線
東北新幹線(とうほくしんかんせん)は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。.
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東津軽郡
青森県東津軽郡の範囲(1.平内町 2.今別町 3.蓬田村 4.外ヶ浜町) 東津軽郡(ひがしつがるぐん)は、青森県の郡。 以下の3町1村を含む。.
板柳町
板柳町(いたやなぎまち)は青森県北津軽郡の津軽平野中央に位置する町。.
津軽岩木スカイライン
津軽岩木スカイライン入口 津軽岩木スカイライン(つがるいわきスカイライン)は、青森県弘前市(旧・中津軽郡岩木町)にある一般自動車道事業による有料道路である。弘南バスの子会社の「株式会社岩木スカイライン」が管理・運営している。.
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津軽地方
南部地方 津軽地方(つがるちほう)とは、現在の青森県西部を指して言う地域呼称。江戸時代に津軽氏が支配した領域(弘前藩・黒石藩の領域)および津軽郡の領域にほぼ相当する。 明治維新で陸奥国(むつのくに)が分割されて設置された陸奥国(りくおうのくに。青森県全域と岩手県西北部)の異称「津軽国」とは異なる。.
津軽鉄道
津軽鉄道株式会社(つがるてつどう)は、青森県津軽地方に鉄道路線を持つ鉄道事業者である。津鉄(つてつ)とも呼ばれる。本社所在地は五所川原市字大町39(津軽五所川原駅前)。地元農協や沿線住民が株主となっている。 営業キロ20.7kmの津軽鉄道線を経営する。また、増収策副業として弁当、どら焼き、ポテトチップスなどの加工食品を販売している。1934年から1955年まではバス事業も営んでいた。五所川原市のタクシー会社「津鉄観光」は、津軽鉄道の子会社であったが、のちに資本関係を解消した。津鉄観光の本社は津軽鉄道本社社屋内にあったが、2007年12月に市内の同業他社である「相互タクシー」と統合し、新会社の五所川原交通に営業譲渡されている。.
新青森駅
正面玄関ホール 新青森駅(しんあおもりえき)は、青森県青森市大字石江字高間にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅である。.
1931年
記載なし。
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1936年
記載なし。
1936年と弘南バス · 1936年と青森県 ·
1940年
記載なし。
1940年と弘南バス · 1940年と青森県 ·
1950年
記載なし。
1950年と弘南バス · 1950年と青森県 ·
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
1952年と弘南バス · 1952年と青森県 ·
1953年
記載なし。
1953年と弘南バス · 1953年と青森県 ·
1954年
記載なし。
1954年と弘南バス · 1954年と青森県 ·
1955年
記載なし。
1955年と弘南バス · 1955年と青森県 ·
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
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1963年
記載なし。
1963年と弘南バス · 1963年と青森県 ·
1964年
記載なし。
1964年と弘南バス · 1964年と青森県 ·
1965年
記載なし。
1965年と弘南バス · 1965年と青森県 ·
1966年
記載なし。
1966年と弘南バス · 1966年と青森県 ·
1967年
記載なし。
1967年と弘南バス · 1967年と青森県 ·
1979年
記載なし。
1979年と弘南バス · 1979年と青森県 ·
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
1980年と弘南バス · 1980年と青森県 ·
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
1985年と弘南バス · 1985年と青森県 ·
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
1986年と弘南バス · 1986年と青森県 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と弘南バス · 1987年と青森県 ·
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
1991年と弘南バス · 1991年と青森県 ·
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
1993年と弘南バス · 1993年と青森県 ·
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
1997年と弘南バス · 1997年と青森県 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年と弘南バス · 2002年と青森県 ·
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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3月13日
3月13日(さんがつじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から72日目(閏年では73日目)にあたり、年末まであと293日ある。.
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- 何弘南バスと青森県ことは共通しています
- 何が弘南バスと青森県間の類似点があります
弘南バスと青森県の間の比較
青森県が1023を有している弘南バスは、261の関係を有しています。 彼らは一般的な59で持っているように、ジャカード指数は4.60%です = 59 / (261 + 1023)。
参考文献
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