ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

青森県と青森駅

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

青森県と青森駅の違い

青森県 vs. 青森駅

青森県(あおもりけん)は、日本の本州最北端に位置する県。県庁所在地は青森市である。県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国(むつのくに、りくおうのくに)で構成されている。. 西口駅舎(2018年4月) 青森駅(あおもりえき)は、青森県青森市柳川(やなかわ)一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・青い森鉄道の駅である。.

青森県と青森駅間の類似点

青森県と青森駅は(ユニオンペディアに)共通で57ものを持っています: みちのく銀行十和田観光電鉄南部バス奥羽本線岩手県北自動車三内丸山遺跡下北交通平成弘南バス弘前駅北海道北海道新幹線北海道旅客鉄道ジェイアールバス東北八戸駅国道280号石川さゆり目時駅盛岡駅白神山地青い森鉄道青い森鉄道線青函トンネル青函航路青函連絡船青森市青森市営バス青森空港青森県警察青森銀行...青森観光バス青森朝日放送酸ヶ湯東北本線東北新幹線東日本旅客鉄道津軽線津軽海峡・冬景色明治昭和海峡線新青森駅1891年1908年1965年1968年1986年1987年1988年2002年2005年2006年2009年2010年2011年2016年3月13日 インデックスを展開 (27 もっと) »

みちのく銀行

株式会社みちのく銀行(みちのくぎんこう、英称:The Michinoku Bank, Ltd.)は、青森県青森市勝田に本店を置く地方銀行。.

みちのく銀行と青森県 · みちのく銀行と青森駅 · 続きを見る »

十和田観光電鉄

十和田観光電鉄株式会社(とわだかんこうでんてつ)は、青森県南東部を中心にバス事業を運営している会社である。.

十和田観光電鉄と青森県 · 十和田観光電鉄と青森駅 · 続きを見る »

南部バス

南部バス(なんぶバス)は、青森県八戸市にある岩手県北自動車南部支社が運営するバス事業の通称である。主に青森県の南部地方の南側の八戸市・三戸郡で路線バス事業を行っているほか、同地発着の高速バスや、貸切バス事業も行っている。 2017年(平成29年)3月1日付けで青森県南部地方でバスを運営していた南部バス株式会社(なんぶバス、英称:Nanbu Bus Co.,Ltd.)が民事再生手続きを行い岩手県北自動車に事業譲渡し、同社の南部支社となった。本記事では、譲渡前の旧・南部バスについても記述する。.

南部バスと青森県 · 南部バスと青森駅 · 続きを見る »

奥羽本線

奥羽本線(おううほんせん)は、福島県福島市の福島駅から、東北地方の山間部を縦貫し、山形県・秋田県を経由して青森県青森市の青森駅に至る鉄道路線(幹線)である。 福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線「つばさ」運転区間には、山形線(やまがたせん)の愛称がつけられている。この区間についての詳細は「山形線」を参照のこと。.

奥羽本線と青森県 · 奥羽本線と青森駅 · 続きを見る »

岩手県北自動車

岩手県北自動車株式会社(いわてけんぽくじどうしゃ、)は、岩手県の盛岡市、宮古市ならびに青森県八戸市を中心とした南部地方を主たる営業エリアとするバス会社である。.

岩手県北自動車と青森県 · 岩手県北自動車と青森駅 · 続きを見る »

三内丸山遺跡

三内丸山遺跡 三内丸山遺跡(さんないまるやまいせき)は、青森県青森市大字三内字丸山にある、縄文時代前期中頃から中期末葉の大規模集落跡。沖館川右岸の河岸段丘上に立地する。2000年に国の特別史跡に指定。遺跡には住居群、倉庫群のほか、シンボル的な3層の掘立柱建物が再現されており、資料館もある。青森県教育庁文化財保護課三内丸山遺跡保存活用推進室が発掘調査を行っている。.

三内丸山遺跡と青森県 · 三内丸山遺跡と青森駅 · 続きを見る »

下北交通

下北交通株式会社(しもきたこうつう)は青森県の下北半島を中心にバス事業を行なっている民間会社である。本社所在地は青森県むつ市金曲1丁目8番12号。 元は下北バスと称し、バス事業のみを行なっていたが、一時期、日本国有鉄道(国鉄)の特定地方交通線を引き継いで鉄道事業を行なっていたことがある。鉄道路線は2001年に廃止され、再びバス専業に戻った。.

下北交通と青森県 · 下北交通と青森駅 · 続きを見る »

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

平成と青森県 · 平成と青森駅 · 続きを見る »

弘南バス

弘南バス株式会社(こうなんバス)は青森県弘前市に本社を置くバス事業者である。津軽地方を中心に運行されている。.

弘南バスと青森県 · 弘南バスと青森駅 · 続きを見る »

弘前駅

弘前駅(ひろさきえき)は、青森県弘前市大字表町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・弘南鉄道の駅である。.

弘前駅と青森県 · 弘前駅と青森駅 · 続きを見る »

北海道

北海道(ほっかいどう)は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体(道)である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.

北海道と青森県 · 北海道と青森駅 · 続きを見る »

北海道新幹線

北海道新幹線(ほっかいどうしんかんせん)は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線(新幹線)で、青森市から北海道札幌市までの区間は整備新幹線5路線の一つである。 新青森駅 - 新函館北斗駅間が2016年(平成28年)3月26日に開業し -->、北海道旅客鉄道(JR北海道)により運行されている。 東日本旅客鉄道(JR東日本)が管轄する東北新幹線と接続して相互直通運転を行っており、まとめて東北・北海道新幹線または北海道・東北新幹線と称されることもある。.

北海道新幹線と青森県 · 北海道新幹線と青森駅 · 続きを見る »

北海道旅客鉄道

関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社(ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company)ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」(金偏に弓矢の矢、鉃)という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である(四国旅客鉄道以外のJR他社も同様)。 は、1987年(昭和62年)4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道(ジェイアールほっかいどう)、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字(JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など)が地紋に記されていない。と記されている。.

北海道旅客鉄道と青森県 · 北海道旅客鉄道と青森駅 · 続きを見る »

ジェイアールバス東北

ェイアールバス東北株式会社(ジェイアールバスとうほく)は、東北地方(除く福島県白河・棚倉地区)を営業エリアとするJR東日本グループのバス事業者である。.

ジェイアールバス東北と青森県 · ジェイアールバス東北と青森駅 · 続きを見る »

八戸駅

西口(2007年7月) 駅舎内にある東西自由通路「うみねこロード」(2014年3月) 八戸駅(はちのへえき)は、青森県八戸市大字尻内町字館田(たてだ)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・青い森鉄道・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。.

八戸駅と青森県 · 八戸駅と青森駅 · 続きを見る »

国道280号

国道280号(こくどう280ごう)は、青森県青森市から北海道函館市までの一般国道である。.

国道280号と青森県 · 国道280号と青森駅 · 続きを見る »

石川さゆり

石川 さゆり(いしかわ さゆり、1958年1月30日 - )は、日本の演歌歌手。本名・石川 絹代(きぬよ)。熊本県飽託郡飽田村(現・熊本市南区)出身。堀越高等学校卒業。.

石川さゆりと青森県 · 石川さゆりと青森駅 · 続きを見る »

目時駅

時駅(めときえき)は、青森県三戸郡三戸町大字目時字村中にある、青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道の駅。.

目時駅と青森県 · 目時駅と青森駅 · 続きを見る »

盛岡駅

盛岡駅(もりおかえき)は、岩手県盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.

盛岡駅と青森県 · 盛岡駅と青森駅 · 続きを見る »

白神山地

白神山地(しらかみさんち)は、青森県の南西部から秋田県北西部にかけて広がっている標高1,000m級の山地(山岳地帯)のことをいう。 白神山地は、屋久島とならんで1993年(平成5年)12月、日本で初めてのユネスコ世界遺産(自然遺産)に登録された。 そこには「人の影響をほとんど受けていない原生的なブナ天然林が世界最大級の規模で分布」(世界遺産登録理由)している。白神山地の名称は、昭和29年発行国土地理院地勢図で使われている。また、世界遺産登録以前には弘西山地(こうせいさんち)とも呼ばれていた。.

白神山地と青森県 · 白神山地と青森駅 · 続きを見る »

青い森鉄道

青い森鉄道株式会社(あおいもりてつどう)は、青森県青森市に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者である。.

青い森鉄道と青森県 · 青い森鉄道と青森駅 · 続きを見る »

青い森鉄道線

| 青い森鉄道線(あおいもりてつどうせん)は、青森県三戸郡三戸町の目時駅と青森市の青森駅を結ぶ鉄道路線である。青森県が第三種鉄道事業者として施設を保有し、青い森鉄道が第二種鉄道事業者として旅客運送を、日本貨物鉄道(JR貨物)が同じく第二種鉄道事業者として貨物運送を行っている。.

青い森鉄道線と青森県 · 青い森鉄道線と青森駅 · 続きを見る »

青函トンネル

青函トンネル入口広場より撮影した本州側入口部分(青森県今別町) 踏切傷害事故を受けて、同年JR北海道が特急形車両の先頭車運転台側の貫通路への立ち入りを禁止したため、以後はこのアングルでの撮影は不可能となっている。 海底部標準断面図1.本坑 2.作業坑 3.先進導坑 4.連絡誘導路 縦断図 竜飛海底駅) 青函トンネル(せいかんトンネル)、又は青函隧道(せいかんずいどう)は、本州の青森県東津軽郡今別町浜名と北海道(渡島総合振興局)上磯郡知内町湯の里を結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道トンネルである。.

青函トンネルと青森県 · 青函トンネルと青森駅 · 続きを見る »

青函航路

青函航路(せいかんこうろ)は、青森駅と函館駅、もしくは青森港と函館港の間に設けられた、津軽海峡を渡る航路の名称である。.

青函航路と青森県 · 青函航路と青森駅 · 続きを見る »

青函連絡船

青函連絡船(せいかんれんらくせん)は、1908年(明治41年)から1988年(昭和63年)までの間、東北本線及び奥羽本線の終点である青森駅と、津軽海峡を隔てた北海道、函館本線の起点である函館駅とを結んでいた鉄道連絡船。鉄道国有化直後の国鉄により開設され、国鉄分割民営化後、間もなく開業した青函トンネルにその役割を譲って終航した。 航路の名称は青函航路、実距離は61海里、旅客営業キロ程113.0km、貨物営業キロ程300kmで、青函航路は陸岸から最も離れる津軽海峡中央部でも20海里以内のため、就航船の航行資格は沿海区域であった。 国鉄・JR以外の組織が青森港 - 函館港間に運航する航路は「津軽海峡フェリー」「青函フェリー」を、帝国鉄道庁(国鉄)による連絡船就航以前の沿革については「青函航路」を参照。.

青函連絡船と青森県 · 青函連絡船と青森駅 · 続きを見る »

青森市

青森市(あおもりし)は、青森県の中央部に位置する市である。津軽地方・東青地域に属する。同県の県庁所在地であり、中核市に指定されている。青森湾に臨む交通の要地。中心市街は江戸初期に建設された港町に由来。三内丸山遺跡や青森ねぶた祭が知られる。.

青森市と青森県 · 青森市と青森駅 · 続きを見る »

青森市営バス

観光貸切・空港線兼用塗色(観光貸切車) 青森市営バス(あおもりしえいバス)は青森県青森市の青森市企業局交通部が営業する公営バスである。青森市内全域に乗合路線を運行する。.

青森市営バスと青森県 · 青森市営バスと青森駅 · 続きを見る »

青森空港

青森空港(あおもりくうこう、Aomori Airport)は、青森県青森市(旧 南津軽郡浪岡町)にある地方管理空港である。.

青森県と青森空港 · 青森空港と青森駅 · 続きを見る »

青森県警察

青森県警察(あおもりけんけいさつ)は、青森県公安委員会の管理の下、青森県が設置する警察行政組織。青森県内を管轄区域とし、青森県警と略称する。給与支払者は青森県知事。東北管区警察局管内。本部所在地は 青森県青森市新町2丁目3-1。.

青森県と青森県警察 · 青森県警察と青森駅 · 続きを見る »

青森銀行

株式会社青森銀行(あおもりぎんこう、英称:The Aomori Bank, Ltd.)は、青森県青森市に本店を置く地方銀行。青森県最大の地方銀行である。.

青森県と青森銀行 · 青森銀行と青森駅 · 続きを見る »

青森観光バス

青森観光バス株式会社(あおもりかんこうバス)は、青森県青森市に本社を置く観光貸切専業バス事業者である。 また、少数ながらもジャンボタクシー車両も保有している。.

青森県と青森観光バス · 青森観光バスと青森駅 · 続きを見る »

青森朝日放送

青森朝日放送株式会社(あおもりあさひほうそう、Asahi Broadcasting Aomori Co., Ltd.)は、青森県を放送対象地域とし、テレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。 略称はABAで、コールサインはJOAH-DTV。ANN系列フルネットのテレビ放送局である。.

青森朝日放送と青森県 · 青森朝日放送と青森駅 · 続きを見る »

酸ヶ湯

酸ヶ湯(すかゆ)は青森県青森市(旧国陸奥国)南部にある八甲田山系の火山起源の温泉。湯はその名の通り強い酸性を示す。元の温泉名は鹿湯(しかゆ)で、すかゆは読みの“しかゆ”が変化したもの。.

酸ヶ湯と青森県 · 酸ヶ湯と青森駅 · 続きを見る »

東北本線

東北本線(とうほくほんせん)は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間(電車線、山手線・京浜東北線が走る区間)、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間(中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間)、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間(埼京線の一部)、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間(通称宮城野貨物線)、岩切駅 - 利府駅間(通称利府線)、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年(JTB発行)。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線(仙石線・東北本線接続線)も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた(東北本線の起点を参照)。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電(京浜東北線)と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車(運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線)のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線(東海道本線)との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.

東北本線と青森県 · 東北本線と青森駅 · 続きを見る »

東北新幹線

東北新幹線(とうほくしんかんせん)は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。.

東北新幹線と青森県 · 東北新幹線と青森駅 · 続きを見る »

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社(ひがしにほんりょかくてつどう、)は、1987年4月1日に、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本(ジェイアールひがしにほん)、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する(「関係会社」の節を参照)。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225(日経平均株価)およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.

東日本旅客鉄道と青森県 · 東日本旅客鉄道と青森駅 · 続きを見る »

津軽線

| 津軽線(つがるせん)は、青森県青森市にある青森駅と青森県東津軽郡外ヶ浜町にある三厩駅を結ぶ、東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(地方交通線)である。 このうち、青森駅 - 新中小国信号場間 33.7 km は、本州と北海道を結ぶ鉄道の一部として貨物列車も運行されており、北海道新幹線開業前は本州と北海道を結ぶ旅客列車も運行され、津軽海峡線の一部を構成していた。.

津軽線と青森県 · 津軽線と青森駅 · 続きを見る »

津軽海峡・冬景色

飛崎近くにある、津軽海峡・冬景色の歌碑(2番のみ) 青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸横にある、津軽海峡・冬景色歌碑 「津軽海峡・冬景色」(つがるかいきょう・ふゆげしき)は、東京を発って本州最北端の青森県にたどり着き、津軽海峡をこえて北海道に渡る人々を描いた阿久悠作詞の叙事詩に、三木たかしが作曲・編曲(新録音版の編曲は今泉敏郎)して生まれた歌謡曲。これを日本の演歌歌手の石川さゆりが歌った。 この楽曲は石川15作目のシングルとして、1977年(昭和52年)1月1日に日本コロムビアより発売された。当曲の大ヒットにより、石川は同年末の第19回日本レコード大賞・歌唱賞、第6回FNS歌謡祭グランプリ・最優秀歌唱賞などの音楽賞を獲得した。.

津軽海峡・冬景色と青森県 · 津軽海峡・冬景色と青森駅 · 続きを見る »

明治

明治(めいじ)は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日(旧暦慶応4年1月1日/明治元年1月1日)から1912年(明治45年)7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日(旧暦慶応4年9月8日)で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.

明治と青森県 · 明治と青森駅 · 続きを見る »

昭和

昭和(しょうわ)は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年(昭和元年)12月25日から1989年(昭和64年)1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和(64年)、清の康熙(61年)および乾隆(60年)しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年(昭和20年)を境にして近代と現代に区切ることがある。.

昭和と青森県 · 昭和と青森駅 · 続きを見る »

海峡線

| 海峡線(かいきょうせん)は、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して、本州の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅と北海道上磯郡木古内町の木古内駅とを結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道路線(地方交通線)である。 北海道新幹線開業以前は、すべての列車が直通する東日本旅客鉄道(JR東日本)津軽線およびJR北海道江差線(北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線)・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』本文は「津軽海峡線」表記であるが、路線図では「海峡線」と表記などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線」として案内されることはほとんどなかった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降は、在来線としての「海峡線」は貨物列車・団体臨時列車2017年5月以降は「TRAIN SUITE 四季島」が運行されている。のみの走行となり、『JR時刻表』・『JTB時刻表』では2016年4月号から路線図・本文とも非掲載となった。また、「津軽海峡線」の愛称は廃止された。.

海峡線と青森県 · 海峡線と青森駅 · 続きを見る »

新青森駅

正面玄関ホール 新青森駅(しんあおもりえき)は、青森県青森市大字石江字高間にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅である。.

新青森駅と青森県 · 新青森駅と青森駅 · 続きを見る »

1891年

記載なし。

1891年と青森県 · 1891年と青森駅 · 続きを見る »

1908年

記載なし。

1908年と青森県 · 1908年と青森駅 · 続きを見る »

1965年

記載なし。

1965年と青森県 · 1965年と青森駅 · 続きを見る »

1968年

記載なし。

1968年と青森県 · 1968年と青森駅 · 続きを見る »

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

1986年と青森県 · 1986年と青森駅 · 続きを見る »

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

1987年と青森県 · 1987年と青森駅 · 続きを見る »

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

1988年と青森県 · 1988年と青森駅 · 続きを見る »

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

2002年と青森県 · 2002年と青森駅 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

2005年と青森県 · 2005年と青森駅 · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

2006年と青森県 · 2006年と青森駅 · 続きを見る »

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

2009年と青森県 · 2009年と青森駅 · 続きを見る »

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

2010年と青森県 · 2010年と青森駅 · 続きを見る »

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

2011年と青森県 · 2011年と青森駅 · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

2016年と青森県 · 2016年と青森駅 · 続きを見る »

3月13日

3月13日(さんがつじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から72日目(閏年では73日目)にあたり、年末まであと293日ある。.

3月13日と青森県 · 3月13日と青森駅 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

青森県と青森駅の間の比較

青森駅が233を有している青森県は、1023の関係を有しています。 彼らは一般的な57で持っているように、ジャカード指数は4.54%です = 57 / (1023 + 233)。

参考文献

この記事では、青森県と青森駅との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »