ブラウザよりも高速アクセス！灘区と脇浜町間の類似点
灘区と脇浜町は（ユニオンペディアに）共通で14ものを持っています: 岩屋南町、岩屋中町、岩屋北町、岩屋駅 (兵庫県)、中央区 (神戸市)、国道2号、神戸市、神戸市電、阪神国道線、阪神高速3号神戸線、阪神電気鉄道、阪神本線、脇浜海岸通、1972年。
岩屋南町
岩屋南町（いわやみなみまち）は神戸市灘区の町名の一つで、旧・大字岩屋の阪神高速3号神戸線と国道2号に挟まれた狭小な区域。東は味泥町、南は摩耶海岸通、西は中央区脇浜町、北は岩屋中町に接する。 平成17年国勢調査（2005年10月1日現在）における世帯数は4、人口13で内男性6人・女性7人。住居表示実施済み地区であるが、丁目の設定がない単独町名である。郵便番号：657-0856。.
岩屋中町
岩屋中町（いわやなかまち）は、神戸市灘区の町名の一つで、旧・大字岩屋の阪神本線以南、国道2号以北に相当する。平成17年国勢調査（2005年10月1日現在）における世帯数は980、人口1,852で内男性958人・女性894人。郵便番号：657-0845。.
岩屋北町
岩屋北町（いわやきたまち）は兵庫県神戸市灘区の町名の一つで、旧岩屋字の阪神本線以北JR東海道本線以南に相当する。東は西郷川を挟んで、北部は灘南通、南部は船寺通、南は阪神線を挟んで岩屋中町、西は中央区脇浜町、北はJR線を挟んで灘南通。東から順に一丁目から五丁目、神戸臨港線以北が東から順に六丁目と七丁目がある。 平成17年国勢調査（2005年10月1日現在）における世帯数は1,735、人口3,397で内男性1,621人・女性1,776人。郵便番号：657-0846。.
岩屋駅 (兵庫県)
プラットホーム（2010年2月21日） 東口跡の階段（2012年6月10日） 岩屋駅（いわやえき）は、兵庫県神戸市灘区岩屋北町四丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 30。2011年3月15日より「兵庫県立美術館前」の副駅名が付加されている。.
岩屋駅 (兵庫県)と灘区 · 岩屋駅 (兵庫県)と脇浜町 ·
中央区 (神戸市)
中央区（ちゅうおうく）は、神戸市を構成する9区のうちの一つ。1980年に、葺合区（ふきあいく）とフラワーロード以西の生田区（いくたく）が合併してできた区である。明治期の開港とともに発展を始めた地域で戦後に行政機能が移転してきたことにより神戸および神戸都市圏の都心としての役割をなしている。震災前後までに、開港当時からの領事館もこの地から「神戸」の名を冠して大阪に移転したものの、まだ名誉領事館・国際機関が多く存在している。 三宮、異人館が並ぶ重要伝統的建造物群保存地区の北野町山本通、神戸ルミナリエと近代建築のライトアップで有名な旧居留地、中華街の南京町、神戸港ウォーターフロントのメリケンパーク・神戸ハーバーランド・ポートアイランド・神戸空港（マリンエア）・東部新都心のHAT神戸などがある。.
中央区 (神戸市)と灘区 · 中央区 (神戸市)と脇浜町 ·
国道2号
国道2号（こくどう2ごう）は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道（近世山陽道・西国街道）を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.
神戸市
戸市（こうべし）は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.
神戸市電
戸市電（こうべしでん）は、かつて神戸市交通局が運営していた路面電車（市電）。 1910年に神戸電気鉄道によって、兵庫と神戸の両市街地を結ぶ路面電車として開業、1917年に神戸市に買収されて電気局（のちの交通局）が運営するようになった。その後、神戸市の発展に伴って路線を拡大、全盛期には35.6kmの路線網を有したが、モータリゼーションの進展や神戸高速鉄道の開通によって乗客が減少、1971年に全線が廃止された。 神戸市電の開業は旧六大都市の中で一番遅かったが、他都市に先んじて低床車や鋼製車体を採用するなど、先進的な技術を積極的に導入したほか、1935年には座席に転換クロスシートを採用した、画期的な「ロマンスカー」700形を登場させ、神戸市民を瞠目させた。車体の塗色もぶどう色などの暗色系の単色が車体塗装の主流だった昭和戦前期において、いち早くグリーンとクリームのツートンカラーを採用して、市民から「みどりの市電」と親しまれた。サービス面でも女子車掌を採用し、安全面においても救助網にフェンダー・ストライカーを採用して、障害物が車輪に巻き込まれる前にすくい上げることができるようにするなどの配慮がなされていた。このようなハード・ソフト両面におけるきめ細かい取組によって、神戸市電は「東洋一の市電」と内外からたたえられ、その成果は現在にも語り継がれている。 1961(S36).6.27 雨の上沢通りをゆく800型.
阪神国道線
国道線（こくどうせん）は、かつて大阪市の野田駅から神戸市の東神戸駅までを結んでいた阪神電気鉄道運営の路面電車。 同じく阪神電気鉄道が運営した甲子園線（こうしえんせん、上甲子園 - 浜甲子園間、他に浜甲子園 - 中津浜（なかつのはま）間）と歴史的に連動し、広義では同線も（しばしば北大阪線も）含めて国道線と称したので、甲子園線についてもここで述べる。.
阪神高速3号神戸線
阪神高速3号神戸線（はんしんこうそく3ごうこうべせん、Route 3 Kobe Line）は、大阪府大阪市西区の阿波座JCTから、兵庫県神戸市須磨区の第二神明道路（月見山）へ至る阪神高速道路の路線。.
灘区と阪神高速3号神戸線 · 脇浜町と阪神高速3号神戸線 ·
阪神電気鉄道
梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.
灘区と阪神電気鉄道 · 脇浜町と阪神電気鉄道 ·
阪神本線
本線（ほんせん）は、大阪府大阪市北区の梅田駅から兵庫県神戸市中央区の元町駅までを結ぶ阪神電気鉄道の鉄道路線である。.
脇浜海岸通
脇浜海岸通（わきのはまかいがんどおり）は、兵庫県神戸市中央区の町名の一つで、区の南東部、東部新都心・HAT神戸の西の部分にあたり、東を灘区と接し、南は海に臨む商業・住宅地域である。一～四丁目と丁目のない区域とがある。 かつては神戸製鋼所や川崎製鉄の大工場がある臨海部の工業地だったが、阪神大震災以降の再開発で変貌を遂げ、マンションや商業施設、公的機関が街並みを占めるようになった。.
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何灘区と脇浜町ことは共通しています
- 何が灘区と脇浜町間の類似点があります
灘区と脇浜町の間の比較
脇浜町が70を有している灘区は、247の関係を有しています。 彼らは一般的な14で持っているように、ジャカード指数は4.42%です = 14 / (247 + 70)。
参考文献
この記事では、灘区と脇浜町との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
