ブラウザよりも高速アクセス！手稲インターチェンジと札幌市間の類似点
手稲インターチェンジと札幌市は（ユニオンペディアに）共通で16ものを持っています: 小樽市、北海道建設新聞、サッポロテイネ、国道5号、金山パーキングエリア、東日本高速道路、東日本高速道路北海道支社、桂信雄、札幌ジャンクション、札幌西インターチェンジ、札樽自動車道、昭和、手稲山、手稲区、1971年、1973年。
小樽市
小樽市（おたるし）は、北海道後志総合振興局の市。保健所政令市。.
北海道建設新聞
北海道建設新聞（ほっかいどうけんせつしんぶん）は、北海道建設新聞社から発行されている日刊の業界紙。.
北海道建設新聞と手稲インターチェンジ · 北海道建設新聞と札幌市 ·
サッポロテイネ
ッポロテイネ（Sapporo Teine）は、北海道札幌市手稲区の手稲山にある加森観光が所有・運営する総合レジャー施設。ゴルフ場、スキー場が存在する。.
サッポロテイネと手稲インターチェンジ · サッポロテイネと札幌市 ·
国道5号
北区） 小樽市、張碓トンネル手前（札幌方向） 小樽市内、潮見台バス停付近（函館方向） 標識（函館市内） 国道5号（こくどう5ごう）は、北海道函館市から北海道札幌市中央区へ至る一般国道である。北海道では唯一の一桁国道である。.
金山パーキングエリア
金山パーキングエリア（かなやまパーキングエリア）は、北海道札幌市手稲区の札樽自動車道上にあるパーキングエリアであり、札樽自動車道唯一の休憩施設である。.
手稲インターチェンジと金山パーキングエリア · 札幌市と金山パーキングエリア ·
東日本高速道路
東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
手稲インターチェンジと東日本高速道路 · 札幌市と東日本高速道路 ·
東日本高速道路北海道支社
東日本高速道路 北海道支社（ひがしにほんこうそくどうろ・ほっかいどうししゃ）は、東日本高速道路（NEXCO東日本）の支社の一つである。旧・日本道路公団・北海道支社の流れを汲んでいる。.
手稲インターチェンジと東日本高速道路北海道支社 · 札幌市と東日本高速道路北海道支社 ·
桂信雄
桂 信雄（かつら のぶお、1930年10月18日 - ）は元札幌市長（在任1991年～2003年。3期）。札幌市出身。北海道大学法経学部法学科卒業。株式会社札幌ドーム元社長で、シンクタンクの株式会社北海道二十一世紀総合研究所（通称：21総研・旧社名：たくぎん総合研究所）元社長でもある。札幌第一興産顧問、北海道いのちの電話後援会会長。.
札幌ジャンクション
札幌ジャンクション／インターチェンジの概要 札幌ジャンクション（さっぽろジャンクション）は、札幌市白石区米里にあるジャンクション。 道央自動車道と札樽自動車道を結び、旭川方面向きの（ハーフIC）である札幌ICと、均一区間の料金を支払うための札幌本線料金所が併設されている。 道央自動車道は当JCTを起点として両方面それぞれにIC番号が振られている。そのため、隣のIC番号（旭川方面は札幌IC、千歳方面は北郷IC）は両方面とも (1) となる。 旭川方面から走行してきた場合、当JCTを経由して道央自動車道（苫小牧・千歳方面）や札樽自動車道（小樽方面）に向かう車両は、本線料金所で札幌ICまでの料金と均一区間（札幌西IC⇔札幌南IC）の料金をまとめて支払う。道央自動車道（苫小牧・千歳方面）や札樽自動車道（小樽方面）から走行してきた場合はすでに均一区間料金を支払っているので、札幌ICから流入してくる車と同じ料金所を利用して通行券授受またはETC流入情報入力を行う。 道央自動車道はキロポストもここでリセットされ、苫小牧方面は頭にS、旭川方面は頭にNが付く形になっている。.
手稲インターチェンジと札幌ジャンクション · 札幌ジャンクションと札幌市 ·
札幌西インターチェンジ
札幌西インターチェンジ（さっぽろにしインターチェンジ）は、北海道札幌市手稲区・西区にあるハーフインターチェンジ。 上り線（小樽方向）入口、下り線（旭川・苫小牧方向）出口が設置されている。 出口料金所と札幌西本線料金所が設けられており、当ICから道央自動車道札幌本線料金所または札幌南本線料金所までは均一料金区間になっている。下り線（旭川・苫小牧方向）は本線料金所にて札幌西ICまでの料金と均一区間料金をまとめて支払う。 なお、周辺へのアクセス向上や新川ICでの渋滞対策の観点から、フルインターチェンジ化の要望が挙がっている。.
手稲インターチェンジと札幌西インターチェンジ · 札幌市と札幌西インターチェンジ ·
札樽自動車道
札樽道 金山PA・銭函IC間（2011年9月） 札樽自動車道（さっそんじどうしゃどう、SASSON EXPRESSWAY）は、北海道小樽市を起点とし札幌市に至る延長38.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は札樽道（さっそんどう、SASSON EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は北海道横断自動車道であり、この一部区間である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5A」が割り振られている。.
手稲インターチェンジと札樽自動車道 · 札幌市と札樽自動車道 ·
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
手稲インターチェンジと昭和 · 昭和と札幌市 ·
手稲山
手稲山（ていねやま/Teine-yama・Mt.Teine）は、北海道札幌市西部の手稲区と西区に跨る標高1023.1mの山。札幌市中心部からほぼ真西に直線で約15km、自動車で約40分の位置にある。 古くはアイヌ語で「タンネウェンシリtanne-wen-sir」（長い・悪い・場所）と呼ばれていた。南斜面に大きく広がる崖を「悪い」と表現したものである。ただし、現在の手稲という山名は山麓の手稲区に由来する。手稲はアイヌ語の「テイネィteyne-i」（濡れている・もの）に由来し、開拓以前の低湿地帯を表現したものである。 明治末期に登山道ができ、大正15年（1926）には北大スキー部が山スキーの拠点の一つとして建てたパラダイスヒュッテと呼ばれる日本最古の本格的スキー山小屋が建築される。第11回冬季オリンピック札幌大会の会場になり、現在でも年間100万人を超えるスキーヤーが訪れる。.
手稲区
手稲区（ていねく）は、札幌市の行政区。「手稲」という地名はアイヌ語の「テイネ・イ」（ラテン文字表記: teyne-i, 濡れている・もの、「湿地」）に由来しており、開拓前の低湿地帯を指していると言われている。.
1971年
記載なし。
1971年と手稲インターチェンジ · 1971年と札幌市 ·
1973年
記載なし。
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何手稲インターチェンジと札幌市ことは共通しています
- 何が手稲インターチェンジと札幌市間の類似点があります
手稲インターチェンジと札幌市の間の比較
札幌市が1357を有している手稲インターチェンジは、38の関係を有しています。 彼らは一般的な16で持っているように、ジャカード指数は1.15%です = 16 / (38 + 1357)。
参考文献
この記事では、手稲インターチェンジと札幌市との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
