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常磐自動車道と高瀬川橋

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

常磐自動車道と高瀬川橋の違い

常磐自動車道 vs. 高瀬川橋

常磐自動車道(じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY)は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は常磐道(じょうばんどう、JOBAN EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。. 川橋(たかせがわばし)は、福島県双葉郡双葉町と浪江町に跨って高瀬川に架る常磐自動車道の橋梁である。当初は2011年(平成23年度)に供用開始が予定されていたが、福島第一原子力発電所事故の影響で、警戒区域に入っているため、供用開始の目途が立っていなかった。その後、2015年(平成27年)3月1日に開通した。.

常磐自動車道と高瀬川橋間の類似点

常磐自動車道と高瀬川橋は(ユニオンペディアに)共通で13ものを持っています: 双葉町双葉郡小高川橋常磐富岡インターチェンジ福島第一原子力発電所事故福島県熊川橋警戒区域浪江インターチェンジ浪江町2011年2015年3月1日

双葉町

双葉町(ふたばまち)は、日本の福島県浜通り中部にある町。 双葉郡に属するが、1896年以前は標葉郡に属していた地域である。元々は新山町(しんざんまち)と長塚村(ながつかむら)であったが、これら2つが1951年に合併して標葉町(しねはまち)となり、その標葉町が1956年に改名して双葉町となった。 福島第一原子力発電所(東京電力)の5号機と6号機が立地していた。2011年3月11日の東日本大震災で被災し、これに誘発されて同日に発生した福島第一原子力発電所事故(以下「福島原発事故」)の影響で、2017年4月現在もほぼ全域が「帰還困難区域」(除染・復旧工事関係者以外の一般住民の自由な行き来が終日制限される)に指定されている。.

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双葉郡

福島県双葉郡の範囲(1.広野町 2.楢葉町 3.富岡町 4.川内村 5.大熊町 6.双葉町 7.浪江町 8.葛尾村) 福島第一原子力発電所事故によって人の姿が消えた浪江の中心部。(2011年4月12日撮影) 双葉郡(ふたばぐん)は、福島県浜通りの郡である。 以下の6町2村を含む。.

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小高川橋

小高川橋(おだかがわばし)は福島県南相馬市の小高川に架かる常磐自動車道の橋である。 当初2011年(平成23年度)に供用開始が予定されていたが、福島第一原子力発電所事故による警戒区域設定に伴い開通の目途が立っていなかったが、2014年12月6日に供用開始した。.

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常磐富岡インターチェンジ

常磐富岡インターチェンジ(じょうばんとみおかインターチェンジ)は、福島県双葉郡富岡町にある、常磐自動車道のインターチェンジである。 本稿では、インターチェンジ近傍にある高速バス停留所である常磐富岡バスストップ(じょうばんとみおかバスストップ)についても記述する。.

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福島第一原子力発電所事故

福島第一原子力発電所事故(ふくしまだいいちげんしりょくはつでんしょじこ)は、2011年(平成23年)3月11日の東北地方太平洋沖地震による地震動と津波の影響により、東京電力の福島第一原子力発電所で発生した炉心溶融(メルトダウン)など一連の放射性物質の放出を伴った原子力事故である。国際原子力事象評価尺度 (INES) において最悪のレベル7(深刻な事故)に分類される。2015年(平成27年)3月現在、炉内燃料のほぼ全量が溶解している。東日本大震災の一環として扱われる。.

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福島県

福島県(ふくしまけん)は、日本の都道府県の一つ。県庁所在地は福島市。 東北地方の南部(南東北)に位置し、東北で宮城県に次ぐ2番目の人口と県内総生産を擁する。面積は北海道、岩手県に次ぐ全国3位、都道府県別の人口は全国21位、人口密度は全国40位である(いずれも2015年10月1日時点の国勢調査および全国都道府県市区町村別面積調による)。 市町村別では概ね、日本海側に面積の4割弱と人口の15%弱が、太平洋側に面積の6割強と人口の85%以上が分布する。.

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熊川橋

川橋(くまがわばし)は福島県双葉郡大熊町の熊川に架かる常磐自動車道の橋である。当初2011年(平成23年度)に供用開始が予定されていた。しかし、福島第一原子力発電所事故の警戒区域にあるため開通の目途が立っていなかった。その後、2015年3月1日に開通した。 当橋梁より北側は、浪江ICの1km先まで帰還困難区域となる。.

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警戒区域

警戒区域(けいかいくいき)とは、災害によって身体などが被る危険を防ぐために、災害を鎮めるための作業員など許可を得た者以外の出入を禁止したり、制限したりしている区域である。 水害、風災(台風、竜巻など)、土砂災害、火災、火山災害、核災害(放射能漏れ、原発爆発など)など全ての災害が含まれ、天災か人災かを問わない。.

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浪江インターチェンジ

浪江インターチェンジ(なみえインターチェンジ)は、福島県双葉郡浪江町にある常磐自動車道のインターチェンジである。.

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浪江町

浪江町(なみえまち)は、日本の福島県浜通り北部にある町。双葉郡(1896年以前は標葉郡)に属する。 町内東部の請戸漁港 (''cf.'') は、福島県の最東端にあたる。 2011年(平成23年)3月11日、東日本大震災で被災。揺れや津波による被害に加えて、震災により発生した福島第一原子力発電所事故の影響を受けて、同月15日以降、仮役場が同県内の二本松市に設置され、多くの住民が移動・避難した。避難民と避難所は他にも散在している。2017年3月31日に全域避難指示は解除されたが、2017年8月現在も「帰還困難地域」が町内の大半を占め、町内の居住人口は事故前より大幅に減少している。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

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3月1日

3月1日(さんがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から60日目(閏年では61日目)にあたり、年末まであと305日ある。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

常磐自動車道と高瀬川橋の間の比較

高瀬川橋が16を有している常磐自動車道は、361の関係を有しています。 彼らは一般的な13で持っているように、ジャカード指数は3.45%です = 13 / (361 + 16)。

参考文献

この記事では、常磐自動車道と高瀬川橋との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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