宇宙飛行士と船長 (スペースシャトル)

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宇宙飛行士と船長 (スペースシャトル)の違い

宇宙飛行士 vs. 船長 (スペースシャトル)

ユーリイ・ガガーリン アポロ計画でのニール・アームストロング NASAでの毛利衛 MMU) を使用して宇宙遊泳を行なっている。 宇宙飛行士（うちゅうひこうし、、ソ連／ロシアの飛行士はコスモノート カスマナーフト kosmonavt、中国の飛行士は宇航員や太空人と呼ぶのが通例）とは、宇宙船による大気圏外の飛行を行なうよう選ばれた人のこと。. 船長（せんちょう、コマンダー、英語：Commander(CDR)）は、スペースシャトルの操縦を担当する宇宙飛行士であり、基本的には、操縦手（パイロット）の経験を積んだクルーの中から指名される。船長も資格としてはパイロット宇宙飛行士であり、コマンダーとパイロットの差は、主に経験の差（経験と統率力）である。飛行中（あるいは打ち上げ準備段階）のスペースシャトルの安全と搭乗クルーの統率に責任を持ち、飛行中の全責任を負う（例えば、地上との通信が途絶えた場合は、船長が判断を行うこともできる）。 船長と操縦手はアメリカ国籍を持っていないとなることができない。.

スペースシャトル

ペースシャトル（Space Shuttle）は、アメリカ航空宇宙局（NASA）が1981年から2011年にかけて135回打ち上げた、再使用をコンセプトに含んだ有人宇宙船である。 もともと「再使用」というコンセプトが強調されていた。しかし、結果として出来上がったシステムでは、オービタ部分は繰り返し使用されたものの、打ち上げられる各部分の全てが再利用できていたわけではなく、打ち上げ時にオービタの底側にある赤色の巨大な外部燃料タンクなどは基本的には使い捨てである。.

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搭乗科学技術者

搭乗科学技術者（とうじょうかがくぎじゅつしゃ、ペイロードスペシャリスト、英語：Payload Specialist, PS）は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) の宇宙飛行士である船長、操縦手、及び搭乗運用技術者以外でスペースシャトルに搭乗する、宇宙実験を行う研究者や商業ペイロードを搭載する場合の専門家などのNASAに所属しない宇宙飛行士である。搭乗科学技術者は、実験や科学運用に専念し、スペースシャトルのシステム運用には関与しない。 国際共同実験のために搭乗する者や、議員や、教師などの宇宙飛行関係者もこのカテゴリーで飛行している。 搭乗科学技術者は、1983年のSTS-9で初めて飛行し、2003年のSTS-107での飛行が最後になった。コロンビア号空中分解事故の影響により、これ以後は教師であろうと搭乗運用技術者の資格を取得して搭乗している。.

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搭乗運用技術者

搭乗運用技術者（とうじょううんようぎじゅつしゃ、ミッションスペシャリスト、英語：Mission Specialist, MS）は、スペースシャトルの運用全般を担当し、船外活動（宇宙遊泳）やロボットアームの操作、打上げ帰還時の操縦手の補佐などを担当する宇宙飛行士のことであり、NASAの宇宙飛行士として扱われる。.

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操縦手 (スペースシャトル)

操縦手（そうじゅうしゅ、パイロット、英語：Pilot(PLT)）は、スペースシャトルの操縦を担当する宇宙飛行士のことであり、パイロット宇宙飛行士の資格を得て飛行する。船長の補佐を担っているが、実際にシャトルを操縦するのはミッション中のごく一部であり、国際宇宙ステーション（ISS）のミッションでは、ISSから分離して、ISSの周囲を回るときに操縦を担当するのが一般的である。 再突入・着陸時は、船長が必ず操縦する。 免許証・免状は存在せず、厚さ15センチにもなる各種書類を確認して署名、NASAの承認を受ける事で資格となると言う （『コクピットイズム 03（イカロス出版）』での操縦手インタビューより）。 なお、船長と操縦手はアメリカ国籍を持っていないとなることができない。.

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