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台北捷運淡水線と淡水駅

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台北捷運淡水線と淡水駅の違い

台北捷運淡水線 vs. 淡水駅

| 淡水線(たんすいせん)は台湾台北市中心部(中正区)から同市北部を縦断し、新北市淡水区へと至る台北捷運の路線。信義線と直通運転を行っていることから淡水信義線と総称される。. 淡水駅(たんすいえき)は中華民国(台湾)新北市淡水区にある台北捷運淡水線の終着駅である。中正東路南側の中山路、中正路との交差点東側に位置している。駅番号は()である。かつては、台湾鉄路管理局淡水線の駅であった。本駅は台湾で最北端の駅である.

台北捷運淡水線と淡水駅間の類似点

台北捷運淡水線と淡水駅は(ユニオンペディアに)共通で15ものを持っています: 台北駅台北捷運台北捷運公司台北捷運淡水信義線台湾台湾鉄路管理局竹囲駅紅樹林駅駅ナンバリング象山駅淡水区淡水線 (台湾鉄路管理局)新北市1997年3月28日

台北駅

台北駅(たいぺいえき)は、台湾台北市中正区にある、台湾高速鉄路(高鉄、THSR)・台湾鉄路管理局(台鉄、TRA)及び台北捷運(MRT)の駅である。.

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台北捷運

台北捷運(たいぺいしょううん)は、中華民国台湾台北市内及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運(地下鉄・新交通システム)。正式名称は台北都会区大衆捷運系統(Taipei Rapid Transit System)。份有限公司(Taipei Rapid Transit Corporation)によって運営されている。呼称としては、北捷、台北MRT(Mass Rapid Transit)もしくは台北メトロなどがある。.

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台北捷運公司

台北捷運公司(たいぺいしょううんこうし、略称:北捷)は台湾で運輸業を営む企業である。台北捷運、猫空ロープウェイ、台北アリーナ、YouBike()(ジャイアントに委託)を運営している。 株主には台北市政府、交通部、新北市政府、唐栄鉄工廠、台北富邦銀行、兆豊国際商業銀行、合作金庫銀行の7法人である。このうち台北市政府が73.75%を持つ最大の株主である。台北捷運公司と台北市政府捷運工程局は共同で1つのビルに入っている(台北捷運行政ビル、捷運双連駅近く)。台北市政府捷運工程局は路線の計画と建設を行い、台北捷運公司は運営を司っている。.

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台北捷運淡水信義線

淡水信義線(たんすいしんぎせん)は台北捷運の路線名の総称。路線記号はR、ラインカラーは紅色。下記の路線により構成されている。詳細については各路線記事を参照。.

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台湾

台湾(タイワン、臺灣 / 台灣、台: Tâi-oân)は、東アジアの国である。 1945年に当時中国大陸を本拠地とした中華民国の統治下に入り、1949年に中華民国政府が台湾に移転した。1955年以降、中華民国は台湾本島以外にも澎湖諸島、金門島、馬祖島、東沙諸島、南沙諸島の太平島を実効支配しているが、全体の面積に占める台湾(本島)の割合は99%以上になる。そのため、中華民国の通称として「台湾」と表記される(詳細は定義参照)。近隣諸国としては、東及び北東に日本、南にフィリピンがある。事実上の首都は台北市である。台北県が直轄市となったことにより成立した新北市は、台北市及びその外港である基隆市を囲む大都市圏を包含し、2018年時点では同島で人口最多の都市である。.

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台湾鉄路管理局

台湾鉄路管理局(たいわんてつろかんりきょく、臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (臺鐵/台鐵))は、台湾の国有鉄道のうち交通部が運営するものを管理する組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれる例もある。.

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竹囲駅

竹囲駅(ちくいえき)は新北市淡水区に位置する台北捷運淡水線の駅。駅番号は()である。.

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紅樹林駅

紅樹林駅(ホンシューリンえき)は新北市淡水区に位置する台北捷運淡水線の駅。駅番号は()である。紅樹林はマングローブの意味で、駅の傍はマングローブの保護区がある。.

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駅ナンバリング

駅ナンバリング(えきナンバリング)とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字(ラテン文字)とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.

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象山駅

象山駅(しょうざんえき)は台湾台北市信義区にある、台北捷運淡水信義線の駅。駅番号は「R02」。.

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淡水区

淡水漁人碼頭(淡水第二漁港)と情人橋 淡水文化園区(旧カス洋行倉庫)付近の淡水河畔に残る水上家屋。対岸は観音山 淡水区(たんすい-く)は台湾新北市の市轄区。近代には清朝の条約港として台湾を代表する港町でもあった。.

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淡水線 (台湾鉄路管理局)

| 淡水線(たんすい)は台湾にかつて存在した鉄道路線。北淡線と呼ばれる事もある。路線は台北駅より北進し、基隆河を渡った後に西北に向かい、関渡平原の西端で再び北に旋回し、淡水河右岸の淡水駅までの線区であり、また北投駅から東北に新北投支線が延伸していた。1988年に台北捷運淡水線の工事に伴い廃止された。.

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新北市

新北市(しんほくし/シンペイし、英語:New Taipei City、台湾語:シンパッチー)は、中華民国北部に位置する台湾最大の行政区。中華民国の首都である台北市の衛星都市である。元々は台湾省の県である台北県だったため、市域は台北市と台北市の外港である基隆市の近郊を取り囲む形となっている。2007年10月以降、財政上「準直轄市」扱いされていたが、2010年12月25日付けで直轄市に昇格し、新北市(新しい台北市の略)と改称された。.

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1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

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3月28日

3月28日(さんがつにじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から87日目(閏年では88日目)にあたり、年末まであと278日ある。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

台北捷運淡水線と淡水駅の間の比較

淡水駅が36を有している台北捷運淡水線は、109の関係を有しています。 彼らは一般的な15で持っているように、ジャカード指数は10.34%です = 15 / (109 + 36)。

参考文献

この記事では、台北捷運淡水線と淡水駅との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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