ブラウザよりも高速アクセス！台北捷運淡水線と淡水線 (台湾鉄路管理局)間の類似点
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基隆河
基隆河（きーるん-が）は台湾北部を流れる淡水河水系の河川。 かつては砂金採集の場としても有名であった。また、基隆河で砂金が取れたことが契機となり、上流の九份での金の採鉱、さらには金瓜石鉱山の発見に至った。平渓線沿線の渓谷は日本統治時代には「平渓耶馬渓」とも言われ、最近は、日本の鉄道ファンの間で「台湾の保津峡」と呼ばれている。.
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台北市
台北市（たいほくし/タイペイし、、、）は、中華民国の首都である。 2,695,652人（2016年11月）が居住しており、市域の人口では衛星都市の新北市に抜かれたものの、台湾（中華民国）の首都である。台湾最大の都市圏である台北都市圏の中枢都市であり、アジア屈指の世界都市でもある。面積は約272平方キロメートルで四方を新北市に囲まれている。 日本統治時代は「たいほく」と日本語読みしていた。現在でもNHKの放送では「たいほく」の呼称を採用している。北京語発音では「タイペイ」 (Táiběi) 、台湾語発音ではタイパック (tâi-pak) である。.
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台北駅
台北駅（たいぺいえき）は、台湾台北市中正区にある、台湾高速鉄路（高鉄、THSR）・台湾鉄路管理局（台鉄、TRA）及び台北捷運（MRT）の駅である。.
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台北捷運新北投支線
新北投支線（しんほくとうしせん）は中華民国 (台湾)台北市北投区を走る台北捷運淡水線の支線。路線の全長は1.2km。1997年3月に開通したが、以前は、台湾鉄路管理局の新北投線であり、1916年に開通し、1988年捷運転換のために廃止された。 付近の北投温泉や陽明山に向かう観光客や新北投周辺に住む通勤・通学客の足として利用者は多い。しかし、高架線路が民家に近すぎ、騒音の影響で周辺住民の反発が多いため、電車は六両編成から三両編成に改造され、運転速度も25 km/hまでに制限されている。また表定運行時間は、06:00から24:00までだが、電車で運営する時間は07:00（始発）から21:00（終電）までになり、それ以外の時間はバス代行となっていた。しかしその後、防音壁を整備し、2007年9月14日より全時間帯において電車による運行が再開された。これにともない、2008年1月1日をもって代行バスは廃止された。 なお、愛知万博のアクセス交通機関として採用された磁気浮上式鉄道（HSST）を導入する計画があったが、導入は未定となっている。.
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台湾
台湾（タイワン、臺灣 / 台灣、台: Tâi-oân）は、東アジアの国である。 1945年に当時中国大陸を本拠地とした中華民国の統治下に入り、1949年に中華民国政府が台湾に移転した。1955年以降、中華民国は台湾本島以外にも澎湖諸島、金門島、馬祖島、東沙諸島、南沙諸島の太平島を実効支配しているが、全体の面積に占める台湾（本島）の割合は99%以上になる。そのため、中華民国の通称として「台湾」と表記される（詳細は定義参照）。近隣諸国としては、東及び北東に日本、南にフィリピンがある。事実上の首都は台北市である。台北県が直轄市となったことにより成立した新北市は、台北市及びその外港である基隆市を囲む大都市圏を包含し、2018年時点では同島で人口最多の都市である。.
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台湾鉄路管理局
台湾鉄路管理局（たいわんてつろかんりきょく、臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (臺鐵/台鐵)）は、台湾の国有鉄道のうち交通部が運営するものを管理する組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれる例もある。.
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双連駅
双連駅（そうれんえき）は台湾台北市中山区と大同区にある台北捷運淡水線の駅。計画中の民生汐止線が出来れば本駅は乗換駅となる予定である。駅番号は()である。かつては廃線となった台湾鉄路管理局淡水線（捷運淡水線の前身）の双連駅があった。.
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士林区
士林区（しりんく）は、台北市の市轄区。 区内の陽明山は台北市民の週末レジャーの地として有名であり、台北捷運剣潭駅前に広がる士林夜市は台湾を代表する観光夜市として台湾国内のみならず、国外においても有名である。.
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士林駅
士林駅（しりんえき）は台湾台北市士林区にある台北捷運淡水線の捷運駅。計画中の環状線が接続する予定である。駅番号は()/()である。 現在は廃線になっている台湾鉄路管理局淡水線（捷運淡水線の前身）にも、士林駅が存在した。.
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大同区
大同区（だいどう/タートン-く、ピンイン：Dàtóng Qū）は.
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中山区 (台北市)
中山区（ちゅうざんく）は、台北市の市轄区。.
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中山高速公路
中山高速公路（ちゅうざんこうそくこうろ）は、基隆・台北・新竹・台中・台南・高雄など、台湾の西部の主要都市を連絡する総延長374.3kmの高速道路。行政名称は「国道1号」で、通称は「第一高速公路」・「南北高速道路」などがある。「中山」の名は、孫中山（孫文）を記念して付けられた。 制限速度は基隆-泰安SA間および楠梓IC-高雄が100km/h、泰安SA-楠梓IC間が110km/h。汐止から楊梅までの区間に、国際空港へ向かう車両による渋滞を回避する為のバイパスとして、本道と平行した高架道路が設けられている。.
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中正区 (台北市)
中正区（ちゅうせいく）は、台北市の市轄区。.
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復興崗駅
復興崗駅（ふっこうこうえき）は台湾台北市北投区にある、台北捷運淡水信義線の駅。駅番号は「R23」。かつて存在した台湾鉄路管理局淡水線（捷運淡水線の前身）においては、当駅の付近に臨時駅として「省運会駅」が設置されていた。.
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忠義駅
忠義駅（ちゅうぎえき）は台北市北投区に位置する台北捷運淡水線の駅。駅番号は()である。.
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北門駅 (台北市)
北門駅（ベイメンえき）は台湾台北市大同区にある、台北捷運松山新店線の駅。駅番号は「G13」。 本項では、かつて当駅付近にあった台湾総督府鉄道淡水線（廃止）の北門駅についても記述する。.
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北投区
北投区（ほくとうく）は、台北市の市轄区の一つ。区内には北投温泉や陽明山などの観光地が位置している。.
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北投駅
ホーム 北投駅（ほくとうえき）は台北捷運淡水線および新北投支線の駅。駅番号は()である。温泉地として知られた北投温泉はここではなく、新北投支線で次駅の新北投駅が最寄駅であり、この駅周辺は住宅地となっている。.
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圓山駅
圓山駅（ユェンシャンえき、新字体：円山駅）は台湾台北市中山区と大同区に位置する台北捷運淡水線の捷運駅。駅番号は()である。 過去に存在した台湾鉄路管理局淡水線（捷運淡水線の前身）の圓山駅についても解説する。.
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営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
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剣潭駅
剣潭駅（けんたんえき）は、台北捷運淡水信義線の駅。駅番号は「R15」。 本項では、かつて当駅付近にあった台湾鉄路管理局淡水線（廃止）の剣潭駅（宮ノ下駅）についても記述する。.
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石牌駅
石牌駅（せきはいえき）は、台湾台北市北投区の石牌地区にある、台北捷運淡水線の捷運駅。駅番号は()である。 かつて存在していた台湾鉄路管理局淡水線（捷運淡水線の前身）にも、石牌駅が存在していた。.
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竹囲駅
竹囲駅（ちくいえき）は新北市淡水区に位置する台北捷運淡水線の駅。駅番号は()である。.
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縦貫線 (北段)
| 縦貫線（北段）（じゅうかんせん）は、台湾基隆市仁愛区の基隆駅から苗栗県竹南鎮の竹南駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。 台湾鉄路管理局の西部幹線の一部として運用されている。実際の運行形態は縦貫線を参照。.
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駅
駅（えき、うまや）.
駅ナンバリング
駅ナンバリング（えきナンバリング）とは、鉄道駅に対して、通常の駅名とは別に英字（ラテン文字）とアラビア数字等からなる駅番号を付ける制度。駅番号制とも呼ばれる。世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで現地語に疎い者にも駅を識別しやすくなるとの判断から一部の国の鉄道・路線バスで導入されている。.
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関渡駅
関渡駅（かんとえき）は台北市北投区に位置する台北捷運淡水線の駅。駅番号は()である。.
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鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
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淡水区
淡水漁人碼頭（淡水第二漁港）と情人橋 淡水文化園区（旧カス洋行倉庫）付近の淡水河畔に残る水上家屋。対岸は観音山 淡水区（たんすい-く）は台湾新北市の市轄区。近代には清朝の条約港として台湾を代表する港町でもあった。.
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淡水線 (台湾鉄路管理局)
| 淡水線（たんすい）は台湾にかつて存在した鉄道路線。北淡線と呼ばれる事もある。路線は台北駅より北進し、基隆河を渡った後に西北に向かい、関渡平原の西端で再び北に旋回し、淡水河右岸の淡水駅までの線区であり、また北投駅から東北に新北投支線が延伸していた。1988年に台北捷運淡水線の工事に伴い廃止された。.
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淡水駅
淡水駅（たんすいえき）は中華民国（台湾）新北市淡水区にある台北捷運淡水線の終着駅である。中正東路南側の中山路、中正路との交差点東側に位置している。駅番号は()である。かつては、台湾鉄路管理局淡水線の駅であった。本駅は台湾で最北端の駅である.
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新北市
新北市（しんほくし/シンペイし、英語：New Taipei City、台湾語：シンパッチー）は、中華民国北部に位置する台湾最大の行政区。中華民国の首都である台北市の衛星都市である。元々は台湾省の県である台北県だったため、市域は台北市と台北市の外港である基隆市の近郊を取り囲む形となっている。2007年10月以降、財政上「準直轄市」扱いされていたが、2010年12月25日付けで直轄市に昇格し、新北市（新しい台北市の略）と改称された。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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台北捷運淡水線と淡水線 (台湾鉄路管理局)の間の比較
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参考文献
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