ブラウザよりも高速アクセス！マツダとマツダ・CX-5間の類似点
マツダとマツダ・CX-5は（ユニオンペディアに）共通で22ものを持っています: 中山雅、中華人民共和国、広島県警察、マツダ・プレマシー、マツダ・デミオ、マツダ・アテンザ、マツダ・アクセラ、マツダ・CX-3、マツダ・CX-8、マツダ・CX-9、マツダ・SKYACTIV-G、ディーゼルエンジン、ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ、オートザム、SKYACTIV TECHNOLOGY、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年。
中山雅
中山 雅（なかやま まさし、1965年6月4日 - ）は、日本のカーデザイナー。マツダ株式会社デザイン本部所属。.
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中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
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広島県警察
警察学校 広島県警察（ひろしまけんけいさつ）は、広島県が設置した警察組織である。広島県内を管轄区域とし、広島県警と略称する。警察法上、広島県公安委員会の管理を受けるが、給与支払者は広島県知事である。警察庁中国管区警察局管内。本部所在地は広島市中区基町9番42号。.
マツダ・プレマシー
プレマシー（PREMACY）は、マツダが製造・販売していたミニバンである。.
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マツダ・デミオ
デミオ（DEMIO）は、マツダが製造・発売しているコンパクトカーである。日本国外向けの車名はMazda2（マツダ2）。なお、北米ではサブコンパクトカーに、欧州ではBセグメントに車格がそれぞれ分類されている。.
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マツダ・アテンザ
アテンザ（ATENZA）は、マツダが製造・発売する中型乗用車（欧州Dセグメント）である。日本国外向けの車名はMazda6（マツダ6）。カペラの事実上の後継車として発売された。.
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マツダ・アクセラ
アクセラ（AXELA）は、マツダが製造・販売する乗用車である。日本国外向けの車名はMazda3（マツダ3 ）。ファミリアの事実上の後継車である。.
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マツダ・CX-3
CX-3（シーエックス・スリー）はマツダが製造・販売するクロスオーバーSUV型の乗用車である。.
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マツダ・CX-8
CX-8（シーエックス・エイト）はマツダが製造・販売するクロスオーバーSUVである。.
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マツダ・CX-9
CX-9（シーエックス-ナイン）は、マツダが製造・販売しているクロスオーバーSUVである。.
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マツダ・SKYACTIV-G
SKYACTIV-G（スカイアクティブ ジー）は、マツダが開発、および製造する直列4気筒ガソリン直噴エンジンの名称。SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつ。.
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ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
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ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ
ラグナ・セカ（WeatherTech Raceway Laguna Seca, ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ）はアメリカ合衆国のカリフォルニア州モントレーにあるサーキット。ラグナ・セカとは『乾いた内海』の意。.
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オートザム
ートザム（Autozam）とは マツダの販売系列の一つである。マツダ5チャンネル体制の1つとして、1989年に設立された。.
SKYACTIV TECHNOLOGY
SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブ・テクノロジー）は、マツダが開発・製造する自動車技術の総称である。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何マツダとマツダ・CX-5ことは共通しています
- 何がマツダとマツダ・CX-5間の類似点があります
マツダとマツダ・CX-5の間の比較
マツダ・CX-5が82を有しているマツダは、573の関係を有しています。 彼らは一般的な22で持っているように、ジャカード指数は3.36%です = 22 / (573 + 82)。
参考文献
この記事では、マツダとマツダ・CX-5との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
