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ボンバルディア・トランスポーテーションと富山地方鉄道9000形電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ボンバルディア・トランスポーテーションと富山地方鉄道9000形電車の違い

ボンバルディア・トランスポーテーション vs. 富山地方鉄道9000形電車

ボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)は、カナダのボンバルディアグループの鉄道部門。本社はドイツのベルリンに所在する。2007年現在の社長はアンドレ・ナヴァーリ。. 富山地方鉄道9000形電車(とやまちほうてつどう9000がたでんしゃ)は、富山地方鉄道富山都心線(環状線)の路面電車車両(LRV:Light Rail Vehicle)。 同線開業の2009年(平成21年)12月23日より営業運転を開始した。.

ボンバルディア・トランスポーテーションと富山地方鉄道9000形電車間の類似点

ボンバルディア・トランスポーテーションと富山地方鉄道9000形電車は(ユニオンペディアに)共通で9ものを持っています: 富山ライトレールTLR0600形電車岡山電気軌道9200形電車万葉線MLRV1000形電車ライトレールライセンス生産ブレーメン形アドトランツ熊本市交通局0800形電車熊本市交通局9700形電車

富山ライトレールTLR0600形電車

富山ライトレール0600形電車(とやまライトレール0600がたでんしゃ)は富山ライトレール富山港線の路面電車車両 。愛称はポートラム。2007年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車。 同社開業の2006年(平成18年)4月29日より営業運転を開始した。.

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岡山電気軌道9200形電車

岡山電気軌道9200形電車(おかやまでんききどう9200がたでんしゃ)は、岡山電気軌道が保有する路面電車車両である。2車体2台車方式の超低床電車で、「MOMO」(モモ)の愛称がある。 ドイツの車両メーカーが開発した超低床電車が元になっており、日本のメーカーが国内向けに設計・製作した車体と輸入部品を組み合わせて製造されている。2002年(平成14年)に第1編成 (9201) が営業運転を開始し、2011年(平成23年)には若干仕様が異なる第2編成(1011、愛称は「MOMO2」)も導入され、在籍車両数は2編成4両となった。.

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万葉線MLRV1000形電車

万葉線MLRV1000形電車(まんようせんMLRV1000がたでんしゃ)は、万葉線株式会社が保有する路面電車車両である。2車体連接・2台車方式の超低床電車で、「アイトラム」 (AI-TRAM) の愛称を持つ。形式名は単に「1000形」とも表記される。 万葉線株式会社が運営する万葉線(高岡軌道線・新湊港線)で使用される。営業運転の開始は2004年(平成16年)1月。2009年(平成21年)までに6編成(6両)が導入された。2012年(平成24年)からは、6編成のうち1編成がドラえもんのキャラクターを車体内外に描いた「ドラえもんトラム」として運行されている。.

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ライトレール

ンゼルスのライトレール TRAX(ライトレール) ライトレール (Light rail) とは、北米の「輸送力が軽量級な」都市旅客鉄道を指す。北米で公共交通機関の意である「トランジット」を付記し、ライトレールトランジット (Light rail transit, LRT) とも呼ばれる。和訳として「軽量軌道交通」がある。また、ライトレールの車両 (vehicle) はライトレール車両 (Light rail vehicle, LRV) とも呼ばれるLight rail vehicle (LRV) という言葉は、US Standard Light Rail Vehicle(Boeing-Vertol社製造)から始まった。近年のライトレール向け車両は、トラムトレインなどの併用軌道の走行を考慮して設計されているケースが多く、高速大量輸送対応の高規格型路面電車とも設計的に近いことがある。。なお、本項では北米以外でのライトレールの特徴を持つ都市鉄道についても説明を行う。 日本においては路面電車のうちで次世代的なイメージを喚起する路線(さらには車両)を指す際に、類似点があるとはいえ別概念と言えるライトレール (LRT) という名称で呼んでしまうことが見られる。また路面電車の「次世代」性を議論し、区別及び強調する説明が日本でしばしば行われている。についても「ライトレール (LRT)」と呼ぶことがある。-->.

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ライセンス生産

亜細亜自動車(現・起亜自動車)によって「アジア/キア・タウナー」としてライセンス生産された。(写真はピアッジオのもの) ライセンス生産(ライセンスせいさん)とは、他の企業が開発した製品の設計・製造技術を、別の企業が許可料(ライセンス料、ロイヤリティ)を支払ってそのまま使用し、その製品を生産する事である。医薬品や航空機、自動車、銃器、ファッション業界などでよく行われる。兵器などのライセンス国産の業界では『ラ国』という略語が使われることがある。.

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ブレーメン形

ブレーメン市 GT8N ブレーメン形 (Typ Bremen) は、超低床路面電車の形式の1つ。.

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アドトランツ

アドトランツのロゴ アドトランツ(ADtranz )は、ABB Daimler Benz Transportation の略称で、1996年から2001年まで存在したドイツの鉄道システム製造企業である。2001年にカナダのボンバルディアに買収されたが、実質的にはボンバルディア・トランスポーテーション(本社は引き続きベルリン)として存続している。.

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熊本市交通局0800形電車

本市交通局0800形電車(くまもとしこうつうきょく0800がたでんしゃ)は、熊本市交通局(熊本市電)の路面電車車両。この形式名は、熊本市電における形式命名の慣例(製造初年の西暦下2桁に00を付けたもの)による。.

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熊本市交通局9700形電車

本市交通局9700形電車(くまもとしこうつうきょく9700がたでんしゃ)は、熊本市交通局が市電(熊本市電)用に導入した路面電車車両である。2車体2台車方式・100%低床構造の超低床電車で、日本で初めての超低床電車として1997年(平成9年)8月に営業運転を開始した。 ドイツの車両メーカーが開発した超低床電車が元になっており、日本のメーカーが国内向けに設計・製作した車体と輸入部品を組み合わせて製造されている。2001年(平成13年)にかけて3次にわたり計5編成10両が導入された。.

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ボンバルディア・トランスポーテーションと富山地方鉄道9000形電車の間の比較

富山地方鉄道9000形電車が27を有しているボンバルディア・トランスポーテーションは、104の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は6.87%です = 9 / (104 + 27)。

参考文献

この記事では、ボンバルディア・トランスポーテーションと富山地方鉄道9000形電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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