ブラウザよりも高速アクセス！プロトタイプレーシングカーとマクラーレン・F1間の類似点
プロトタイプレーシングカーとマクラーレン・F1は（ユニオンペディアに）共通で35ものを持っています: 北アメリカ、マクラーレン、チーム郷、バブル景気、ポルシェ・911 GT1、ポルシェ・962、メルセデス・ベンツ・CLK-GTR、リストリクター、ル・マン24時間レース、レーシングカー、トランク (自動車)、ブラバム、ブルース・マクラーレン、プロトタイプ、パパイア、フォルクスワーゲン、フォーミュラ1、ダウンフォース、エアロパーツ、オレンジ色、グループC、シェブロン、スポーツカー、ターボチャージャー、全日本GT選手権、BMW、DOHC、鈴鹿1000km、鈴鹿サーキット、送風機、...、FIA GT選手権、SUPER GT、V型12気筒、V型8気筒、1991年。 インデックスを展開 (5 もっと) »
北アメリカ
北アメリカ（きたアメリカ、North America、América del Norte、Amérique du Nord）は、アメリカ（米州）の北半の、北アメリカ大陸を中心とした地域である。六大州の1つ。漢字では北米（ほくべい）と表す。.
プロトタイプレーシングカーと北アメリカ · マクラーレン・F1と北アメリカ ·
マクラーレン
マクラーレン・レーシング・リミテッド（McLaren Racing Limited）は、1963年にブルース・マクラーレンにより設立されたイギリスのレーシング・チーム。.
プロトタイプレーシングカーとマクラーレン · マクラーレンとマクラーレン・F1 ·
チーム郷
チーム郷（チームごう、Team Goh ）は、日本のレーシングチーム。2004年にアウディ・R8でル・マン24時間レースを制覇したことで知られる。チーム代表は郷和道。.
チーム郷とプロトタイプレーシングカー · チーム郷とマクラーレン・F1 ·
バブル景気
1989年（平成元年）に、三菱地所が約2200億円で買収したニューヨークのロックフェラー・センター。当時の日本企業による国外不動産買い漁りの象徴となった。 バブル景気（バブルけいき、bubble boom）は、景気動向指数（CI）上は、1986年（昭和61年）12月から1991年（平成3年）2月までの51か月間に、日本で起こった資産価格の上昇と好景気、およびそれに付随して起こった社会現象とされる。情勢自体はバブル経済と同一であり、平成景気（へいせいけいき）や平成バブル（へいせいバブル）とも呼ばれる。日本国政府の公式見解では数値上、第11循環という呼称で、指標を示している。 ただし、多くの人が好景気の雰囲気を感じ始めたのはブラックマンデーをすぎた1988年頃からであり、政府見解では、1992年2月までこの好景気の雰囲気は維持されていたと考えられている。 また、アメリカの2003年以後の住宅と金融を中心にした資産価格の高騰、景気拡大期を米国バブルなどと呼称する。ここでは、かつて日本で起きた事象について説明する。.
バブル景気とプロトタイプレーシングカー · バブル景気とマクラーレン・F1 ·
ポルシェ・911 GT1
ポルシェ911GT1 （1996年） ポルシェ911GT1 （1998年） ポルシェ・911 GT1（Porsche 911GT1 ）は、ポルシェが1996年のル・マン24時間レースに参戦するために993型のポルシェ・911をベースに開発した、LM-GT1規定のレーシングカー。.
プロトタイプレーシングカーとポルシェ・911 GT1 · ポルシェ・911 GT1とマクラーレン・F1 ·
ポルシェ・962
ポルシェ・962（Porsche 962 ）は、1984年にポルシェがIMSA-GTPクラス用に開発・製作したプロトタイプレーシングカー。グループCレギュレーションで行われていたWEC用に開発・製作された962Cとともに1980年代のスポーツカー・レースにおいてポルシェに多くのタイトルとビッグイベントでの優勝をもたらした。.
プロトタイプレーシングカーとポルシェ・962 · ポルシェ・962とマクラーレン・F1 ·
メルセデス・ベンツ・CLK-GTR
メルセデス・ベンツ CLK-GTRは、メルセデス・ベンツとAMGとが1997年FIA GT選手権参戦用に開発した、FIA GT1規定のレーシングカー及びロードカー。.
プロトタイプレーシングカーとメルセデス・ベンツ・CLK-GTR · マクラーレン・F1とメルセデス・ベンツ・CLK-GTR ·
リストリクター
リストリクター (Restrictor) とは、モータースポーツ競技においてエンジンの出力を制限する目的で取り付けられる部品のことである。吸気量を制限するエアリストリクターと、燃料流量を制限する燃料リストリクターの2種類が使用されている。.
プロトタイプレーシングカーとリストリクター · マクラーレン・F1とリストリクター ·
ル・マン24時間レース
ル・マン 24時間レース（ル・マンにじゅうよじかんレース、24 heures du Mans ）は、フランスのル・マン近郊で行われる耐久レースである。24時間でのサーキット周回数を競う。主催はフランス西部自動車クラブ（ACO）で世界耐久選手権 (WEC) の1戦でもある。ル・マン24時間耐久レースと記されることもある。 ル・マンでは毎年自動車とオートバイのふたつの24時間レースが行われているが、本項では自動車による24時間レースについて解説する2輪のル・マン24時間はサルト・サーキットでなくブガッティ・サーキットで行われる。。.
プロトタイプレーシングカーとル・マン24時間レース · マクラーレン・F1とル・マン24時間レース ·
レーシングカー
レーシングカー (racing car) は、モータースポーツの中でも特にレース（競走）競技目的の自動車である。.
プロトタイプレーシングカーとレーシングカー · マクラーレン・F1とレーシングカー ·
トランク (自動車)
トランク（英語：trunk）またはトランクルーム（和製英語：trunk room）またはブート（英語：boot）とは、自動車における主要な荷台、または荷箱（ラゲッジ）、あるいは貨物室（コンパートメント）である。.
トランク (自動車)とプロトタイプレーシングカー · トランク (自動車)とマクラーレン・F1 ·
ブラバム
ブラバム（Brabham）は、1962年から1992年まで存在したレーシングチーム・コンストラクターである。F1を中心に活動し、フェラーリやロータス同様、名門チームのひとつに数えられていた。 マシンのシャーシ名に付けられていたBTは共同創設者であるジャック・ブラバムとロン・トーラナックの頭文字から取られたものである。.
ブラバムとプロトタイプレーシングカー · ブラバムとマクラーレン・F1 ·
ブルース・マクラーレン
ブルース・レズリー・マクラーレン（Bruce Leslie McLaren 、1937年8月30日 - 1970年6月2日）、ニュージーランド『F・1 サーカスのヒーローたち』pp.159-162「マクラーレン - 好調を持続する」。のレーシング・ドライバー、及びチームオーナー。現在もF1に参戦するマクラーレンチームの創業者。1966年のル・マン24時間レースで優勝している。.
ブルース・マクラーレンとプロトタイプレーシングカー · ブルース・マクラーレンとマクラーレン・F1 ·
プロトタイプ
プロトタイプ（prototype）は、デモンストレーション目的や新技術・新機構の検証、試験、量産前での問題点の洗い出しのために設計・仮組み・製造された原型機・原型回路・コンピュータプログラムのことを指す。 「プロトタイプ」（原型）という言葉の原義的には、量産モデルに発展させることが前提、ないし少なくともそのつもりはあるという点が、実験機や試験機や試作機（車）などと異なるが、たとえば制式採用を決定するコンペで敗れるなどして結局量産されないこともままあり、厳密な区別は無い（難しい）。.
プロトタイプとプロトタイプレーシングカー · プロトタイプとマクラーレン・F1 ·
パパイア
パパイア（パパイヤ、蕃瓜樹三省堂編修所『何でも読める難読漢字辞典』三省堂、1999年9月10日発行、ISBN 4385135916 、24頁、万寿果、、学名：Carica papaya ）とは、パパイア科パパイア属の常緑小高木である。その果実も「パパイア」という。「チチウリノキ（乳瓜木）」、「モッカ（木瓜）」、「マンジュマイ（万寿瓜）」、「パウパウ」、「ポーポー」、「ママオ」、「ツリーメロン」などと呼ばれることもある。.
パパイアとプロトタイプレーシングカー · パパイアとマクラーレン・F1 ·
フォルクスワーゲン
ヴォルフスブルクの本社工場 フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー。ルーツの一つであるポルシェをはじめ、傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 フォルクスワーゲンは1937年設立となっているが、旧フォルクスワーゲン製造会社は第二次世界大戦前にナチス政権の国策企業として設立され、会社としては第二次世界大戦終戦後のイギリス軍管理下で改組されたもので、工場と製品設計のみを継承したかたちとなっている。現在では世界119か所に工場を持つ。社名はドイツ語で「国民車」を意味する。 また、最近は高級SUVのトゥアレグや、Fセグメントに属する高級セダンであるフェートンなどを発売し、社名（車名）そのものの国民車メーカーから、高級車も手がけるブランドへと変貌を図っている。.
フォルクスワーゲンとプロトタイプレーシングカー · フォルクスワーゲンとマクラーレン・F1 ·
フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
フォーミュラ1とプロトタイプレーシングカー · フォーミュラ1とマクラーレン・F1 ·
ダウンフォース
ダウンフォース (down force) は、走行する自動車に対して空力によって発生する、負の揚力、つまり自動車が地面に押さえつけられる向きに発生する力である。.
ダウンフォースとプロトタイプレーシングカー · ダウンフォースとマクラーレン・F1 ·
エアロパーツ
アロパーツ (aero parts) とは、自動車の部品の一種。空気力学的な抵抗・揚力の低減、操縦・走行安定性の向上、エンジン・ブレーキの冷却効果増大、車体の汚れ防止などを目的とする。車体外部に取り付けるものが多く、エアロ、空力パーツなどとも呼ばれる。またフロントスポイラー、サイドスカート、リアスポイラーの3つを合わせてフルエアロと呼ぶ場合がある。一般の乗用車用として市販されているエアロパーツの多くは空力解析を行っていない単なるファッションアイテムとして売られている場合が多いが、レーシングカーに使われるエアロパーツは徹底的に風洞実験を行って開発され、空力性能はレースの勝敗を大きく左右するほど重要なパーツである。.
エアロパーツとプロトタイプレーシングカー · エアロパーツとマクラーレン・F1 ·
オレンジ色
thumb オレンジ色（オレンジいろ）は、果物のオレンジの実のような色「オレンジ」『スーパー大辞林』三省堂、2010年。"orange" New Oxford American Dictionary, Oxford University Press, 2010.
オレンジ色とプロトタイプレーシングカー · オレンジ色とマクラーレン・F1 ·
グループC
ループC（ぐるーぷしー）は、自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つ。それまでのグループ5（シルエットフォーミュラ）およびグループ6（プロトタイプレーシングカー）の後継にあたるカテゴリーである。一般にはスポーツカーレース（ここで言うスポーツカーはプロトタイプレーシングカーを指す）の一種として知られる。 1981年、国際自動車スポーツ連盟（FISA）によって発表され、それまで1から8の数字によって形成されていたレギュレーション（国際スポーツ法典・付則J項）を改正し、1982年からAからE・N・Sという7つのアルファベットへ簡略化されたものの1つである。.
グループCとプロトタイプレーシングカー · グループCとマクラーレン・F1 ·
シェブロン
ェブロン（英:Chevron Corporation）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンラモンに本社を置く石油関連企業である。石油を始めとするエネルギー関連製品を扱う民間企業であり、現在世界の石油関連企業の中でも特に巨大な規模を持つ国際石油資本、いわゆるスーパーメジャーと総称される6社の内の一社である。.
シェブロンとプロトタイプレーシングカー · シェブロンとマクラーレン・F1 ·
スポーツカー
ポーツカー（sports car）とは、自動車のカテゴリのひとつ。.
スポーツカーとプロトタイプレーシングカー · スポーツカーとマクラーレン・F1 ·
ターボチャージャー
ターボチャージャー(turbocharger)は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。.
ターボチャージャーとプロトタイプレーシングカー · ターボチャージャーとマクラーレン・F1 ·
全日本GT選手権
全日本GT選手権（ぜんにほんジーティーせんしゅけん、Japan GT Championship, JGTC）は1994年から2004年に掛けて行われた自動車レースの1カテゴリーで、SUPER GTの前身である。.
プロトタイプレーシングカーと全日本GT選手権 · マクラーレン・F1と全日本GT選手権 ·
BMW
BMW（ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.
BMWとプロトタイプレーシングカー · BMWとマクラーレン・F1 ·
DOHC
DOHC （ディーオーエィチシー） とは、Double OverHead Camshaft（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
DOHCとプロトタイプレーシングカー · DOHCとマクラーレン・F1 ·
鈴鹿1000km
鈴鹿1000km（すずかせんきろ）は、1966年から2017年まで鈴鹿サーキットで開催された耐久レース。文字通り1,000kmを走行する耐久レースであるが、2009年から2011年の間のみ距離を短縮して開催していた（詳細は後述）。.
プロトタイプレーシングカーと鈴鹿1000km · マクラーレン・F1と鈴鹿1000km ·
鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキット（すずかサーキット、Suzuka Circuit）は、三重県鈴鹿市にある国際レーシングコースを中心としたレジャー施設。F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる。レーシングコースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾート（自動車を題材とする行楽地）を形成している。 日本初の全面舗装と観客席の両方を備えたサーキットとして、1962年に本田技研工業（ホンダ）によって建設された。現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、モビリティランドによって運営されている。.
プロトタイプレーシングカーと鈴鹿サーキット · マクラーレン・F1と鈴鹿サーキット ·
送風機
送風機（そうふうき）とは、羽根車の回転運動によって気体にエネルギーを与える機械で、単位質量当たりのエネルギーが 25 kNm/kg（kJ/kg）未満のものをいう。 単位質量当たりのエネルギー25 kNm/kg は、標準空気の場合の送風機全圧約 30 kPa に相当する（JIS B 0132:2005 送風機・圧縮機用語）。 尚、改正前のJIS規格（JIS B 0132:1984）では、送風機とは圧力比2未満のものを言い、圧力比2以上のものは圧縮機に分類されていたが、ISOなどの国際規格との整合性を保つため2005年に改正された（JIS B 0132:2005 送風機・圧縮機用語 解説）。.
プロトタイプレーシングカーと送風機 · マクラーレン・F1と送風機 ·
FIA GT選手権
FIA GT選手権（エフアイエー ジーティーせんしゅけん、FIA GT Championship）は、国際自動車連盟（FIA）が管轄する、GTカーによるレースの名称。1997年から2009年まで開催されていた。.
FIA GT選手権とプロトタイプレーシングカー · FIA GT選手権とマクラーレン・F1 ·
SUPER GT
SUPER GT (スーパージーティー) は、自動車レースの1カテゴリー。2004年まで全日本GT選手権（JGTC）として開催されていたが、2005年からFIA公認の国際シリーズとなった。.
SUPER GTとプロトタイプレーシングカー · SUPER GTとマクラーレン・F1 ·
V型12気筒
V型12気筒はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーの配置がV字型のエンジンにおいて片バンクに6気筒ずつ合計12持つことから呼ばれる、本項目では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V12と略されることが多い。.
V型12気筒とプロトタイプレーシングカー · V型12気筒とマクラーレン・F1 ·
V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
V型8気筒とプロトタイプレーシングカー · V型8気筒とマクラーレン・F1 ·
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何プロトタイプレーシングカーとマクラーレン・F1ことは共通しています
- 何がプロトタイプレーシングカーとマクラーレン・F1間の類似点があります
プロトタイプレーシングカーとマクラーレン・F1の間の比較
マクラーレン・F1が183を有しているプロトタイプレーシングカーは、247の関係を有しています。 彼らは一般的な35で持っているように、ジャカード指数は8.14%です = 35 / (247 + 183)。
参考文献
この記事では、プロトタイプレーシングカーとマクラーレン・F1との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
