ブラウザよりも高速アクセス！クーペとトヨタ・スプリンタートレノ間の類似点
クーペとトヨタ・スプリンタートレノは（ユニオンペディアに）共通で14ものを持っています: 姉妹車、ハードトップ、ハッチバック、バブル景気、トヨタ・86、トヨタ・カローラレビン、トヨタ・スープラ、トヨタ・スプリンターマリノ、トヨタ・セリカ、トヨタ自動車、ピラー、セダン、自動車、2000年。
姉妹車
姉妹車（しまいしゃ）とは、外観意匠の部品に差異を設けるなどを行って、異なる名称をつけて販売される自動車やオートバイの車種同士の関係をいう俗称である。兄弟車、双子車とも呼ばれる。.
ハードトップ
マーリン ハードトップ（hardtop）とは、自動車のボディスタイルのひとつである。 →#ボディスタイルとしての「ハードトップ」 本来は、金属や樹脂製の自動車の屋根を指す「ソフトトップ」（布製の屋根）の対義語である。→#自動車部品としての「ハードトップ.
クーペとハードトップ · トヨタ・スプリンタートレノとハードトップ ·
ハッチバック
ハッチバックとは、自動車の分類の一種である。.
クーペとハッチバック · トヨタ・スプリンタートレノとハッチバック ·
バブル景気
1989年（平成元年）に、三菱地所が約2200億円で買収したニューヨークのロックフェラー・センター。当時の日本企業による国外不動産買い漁りの象徴となった。 バブル景気（バブルけいき、bubble boom）は、景気動向指数（CI）上は、1986年（昭和61年）12月から1991年（平成3年）2月までの51か月間に、日本で起こった資産価格の上昇と好景気、およびそれに付随して起こった社会現象とされる。情勢自体はバブル経済と同一であり、平成景気（へいせいけいき）や平成バブル（へいせいバブル）とも呼ばれる。日本国政府の公式見解では数値上、第11循環という呼称で、指標を示している。 ただし、多くの人が好景気の雰囲気を感じ始めたのはブラックマンデーをすぎた1988年頃からであり、政府見解では、1992年2月までこの好景気の雰囲気は維持されていたと考えられている。 また、アメリカの2003年以後の住宅と金融を中心にした資産価格の高騰、景気拡大期を米国バブルなどと呼称する。ここでは、かつて日本で起きた事象について説明する。.
クーペとバブル景気 · トヨタ・スプリンタートレノとバブル景気 ·
トヨタ・86
86（はちろく）は、トヨタ自動車がSUBARU（旧・富士重工業）と共同開発したFRレイアウトのスポーツカー。トヨタとしてはスポーツ800（ヨタハチ）以来となる水平対向エンジンのスポーツカーである。SUBARUからは兄弟車のスバル・BRZが販売されている。.
クーペとトヨタ・86 · トヨタ・86とトヨタ・スプリンタートレノ ·
トヨタ・カローラレビン
ーラレビン (COROLLA LEVIN) は、トヨタ自動車がかつて生産していた自動車で、カローラをベースとした1,600ccクラスの小型スポーツクーペである。スプリンタートレノと車台はもちろん、内外装部品のほとんどを共用する兄弟車である。.
クーペとトヨタ・カローラレビン · トヨタ・カローラレビンとトヨタ・スプリンタートレノ ·
トヨタ・スープラ
ープラ（SUPRA ）は、トヨタ自動車が1978年から2002年まで製造・販売していたスポーツカーである。.
クーペとトヨタ・スープラ · トヨタ・スプリンタートレノとトヨタ・スープラ ·
トヨタ・スプリンターマリノ
プリンターマリノ (SPRINTER MARINO) は、トヨタ自動車が1992年5月から1998年6月まで、トヨタオート店（現在のネッツ店）扱いで販売されていた乗用車である。生産は関東自動車工業（現・トヨタ自動車東日本）横須賀工場で行われた。.
クーペとトヨタ・スプリンターマリノ · トヨタ・スプリンタートレノとトヨタ・スプリンターマリノ ·
トヨタ・セリカ
リカ（Celica ）は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたハードトップおよびクーペ型の乗用車。日本初のスペシャリティカーとして初代モデルは70年代に一世を風靡した。歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。 モータースポーツにおけるベース車両としても長く活躍し、1970年代から2000年代までにマカオグランプリ、IMSA、WRC、パイクスピーク・ヒルクライム、NASCARなどで優勝を収めるなど、トヨタの栄光の立役者となり続けた。 また、この項目では以下のモデルについても記述する。.
クーペとトヨタ・セリカ · トヨタ・スプリンタートレノとトヨタ・セリカ ·
トヨタ自動車
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.
クーペとトヨタ自動車 · トヨタ・スプリンタートレノとトヨタ自動車 ·
ピラー
ピラー（）とは柱を意味する英語。転じて、日本語では主に以下の意味で使われる。.
セダン
トヨタ・カローラアクシオ（2代目2次改良型・シリーズ通算11代目） セダン（sedan）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何クーペとトヨタ・スプリンタートレノことは共通しています
- 何がクーペとトヨタ・スプリンタートレノ間の類似点があります
クーペとトヨタ・スプリンタートレノの間の比較
トヨタ・スプリンタートレノが77を有しているクーペは、163の関係を有しています。 彼らは一般的な14で持っているように、ジャカード指数は5.83%です = 14 / (163 + 77)。
参考文献
この記事では、クーペとトヨタ・スプリンタートレノとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
