ブラウザよりも高速アクセス！オートバイとオートマチックトランスミッション間の類似点
オートバイとオートマチックトランスミッションは（ユニオンペディアに）共通で20ものを持っています: 三菱自動車工業、マニュアルトランスミッション、トランスミッション、トルク、トルクコンバータ、デュアルクラッチトランスミッション、クラッチ、スロットル、無段変速機、自動車、横置きエンジン、歯車比、本田技研工業、1948年、1958年、1959年、1961年、1962年、1963年、1980年代。
三菱自動車工業
三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、略称：三菱自動車（みつびしじどうしゃ）・三菱自工（みつびしじこう）、Mitsubishi Motors Corporation、略称：）は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 グローバルブランドスローガンは「Drive your Ambition」。 2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、ルノー.
オートバイと三菱自動車工業 · オートマチックトランスミッションと三菱自動車工業 ·
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
オートバイとマニュアルトランスミッション · オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッション ·
トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。.
オートバイとトランスミッション · オートマチックトランスミッションとトランスミッション ·
トルク
トルク（torque）とは、力学において、ある固定された回転軸を中心にはたらく、回転軸のまわりの力のモーメントである。一般的には「ねじりの強さ」として表される。力矩、ねじりモーメントとも言う。.
オートバイとトルク · オートマチックトランスミッションとトルク ·
トルクコンバータ
トルクコンバータ構成部品の展開モデル トルクコンバータのカットモデル トルクコンバータ（）は、流体の力学的作用を利用した変速機である。「トルコン」と略されることも多い。.
オートバイとトルクコンバータ · オートマチックトランスミッションとトルクコンバータ ·
デュアルクラッチトランスミッション
6速DCTのカットモデル（フォルクスワーゲンのDCT） デュアルクラッチトランスミッション（Dual Clutch Transmission）とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種で、ギアが2系統ありそれぞれにクラッチがあることからこの名前がある。 略してDCTと表記される。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチとも称される。またダブルクラッチと呼ばれることもあるが、運転技法の「ダブルクラッチ」中吹かしの際のクラッチペダルの操作方法。とは異なるので注意が必要である。.
オートバイとデュアルクラッチトランスミッション · オートマチックトランスミッションとデュアルクラッチトランスミッション ·
クラッチ
ラッチプレート（中央）はプレッシャープレート（右）のプレートスプリング（ダイヤフラムスプリング）に押さえつけられ、摩擦力により動力を伝達している。クラッチペダルの操作によりレリーズフォーク（クラッチレバー）の端部に荷重がかかり（黒色矢印）、レリーズベアリング（スラストベアリング）がプレートスプリングの中心付近を押すことでプレートスプリングによる圧着荷重が解放され、回転を遮断する。この図のレリーズフォークはプレートスプリングを原動機の方向に押す「プッシュ式」であるが、原動機から離す方向へプレートスプリングを引く「プル式」もある。 クラッチ（Clutch）は、2つの動力伝達軸の間で回転を伝達したり遮断したりする機械要素である大西1997 pp9-19。機械的に噛み合う構造や摩擦力を利用した構造のほか、粘性や電磁力を用いる方式がある。.
オートバイとクラッチ · オートマチックトランスミッションとクラッチ ·
スロットル
ットル(throttle)は流体を制御する機構のひとつで、流路断面積を変化させて流量を制御する装置である。主要な構成部品である弁（バルブ）はスロットルバルブ(throttle valve)あるいは絞り弁と呼ばれ、弁を操作するための構造はスロットルレバー(throttle lever)、'''スロットルペダル'''(throttle pedal)、ガスペダル(gas pedal)、スロットルグリップ(throttle grip)などのように呼ばれる。あるいは操作部を指してスロットルと略称する場合もある。.
オートバイとスロットル · オートマチックトランスミッションとスロットル ·
無段変速機
無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、Continuously Variable Transmission、CVT）とは、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である。多くはオートバイや自動車用を指すが、それらに限らず工作機械の軸回転速度を変える機構や発電機の出力を変える機構などにも広く使われている。 この項では自動車用摩擦式無段変速機を中心に述べ、摩擦によらない無段変速機についても触れる。.
オートバイと無段変速機 · オートマチックトランスミッションと無段変速機 ·
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
オートバイと自動車 · オートマチックトランスミッションと自動車 ·
横置きエンジン
横置きエンジン（よこおきエンジン）とは、エンジンのクランクシャフトが進行方向に対して横方向に搭載されているエンジンのことをいう。英語では「transverse engine」（トランスバース・エンジン）がフォーマルな言い方だが、自動車前方を地図の北に見立てて「east-west engine」（イースト＝ウェスト・エンジン）という言い方も広く用いられる。.
オートバイと横置きエンジン · オートマチックトランスミッションと横置きエンジン ·
歯車比
農業機械の歯車。 歯車比 1:1.62 歯車比（はぐるまひ）は2つの歯車またはローラーチェーンでつながれた2つのスプロケットの歯数の比、ないしは駆動ベルトでつながれた2つの滑車の周長の比である。歯数比、ギア（ギヤ）比、ギア（ギヤ）レシオ（gear ratio）と呼ばれることもある。.
オートバイと歯車比 · オートマチックトランスミッションと歯車比 ·
本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
オートバイと本田技研工業 · オートマチックトランスミッションと本田技研工業 ·
1948年
記載なし。
1948年とオートバイ · 1948年とオートマチックトランスミッション ·
1958年
記載なし。
1958年とオートバイ · 1958年とオートマチックトランスミッション ·
1959年
記載なし。
1959年とオートバイ · 1959年とオートマチックトランスミッション ·
1961年
記載なし。
1961年とオートバイ · 1961年とオートマチックトランスミッション ·
1962年
記載なし。
1962年とオートバイ · 1962年とオートマチックトランスミッション ·
1963年
記載なし。
1963年とオートバイ · 1963年とオートマチックトランスミッション ·
1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何オートバイとオートマチックトランスミッションことは共通しています
- 何がオートバイとオートマチックトランスミッション間の類似点があります
オートバイとオートマチックトランスミッションの間の比較
オートマチックトランスミッションが113を有しているオートバイは、281の関係を有しています。 彼らは一般的な20で持っているように、ジャカード指数は5.08%です = 20 / (281 + 113)。
参考文献
この記事では、オートバイとオートマチックトランスミッションとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
