ブラウザよりも高速アクセス！DOHCとホンダ・T360間の類似点
DOHCとホンダ・T360は（ユニオンペディアに）共通で7ものを持っています: ホンダ・S360、ホンダ・S500、直列4気筒、軽トラック、日本、1963年、1994年。
ホンダ・S360
300px S360（エスさんびゃくろくじゅう）は、本田技研工業が四輪車事業への進出をめざし発表した軽自動車規格のオープンスポーツカーである。S360は市販されず、後に排気量を増したエンジンを搭載したモデルが市販された。名称はSports 360としているものが当時の資料には多いがS360としているものもある。当記事では市販された後発車種に合わせS360とする。.
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ホンダ・S500
S500（エスごひゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型スポーツカーである。.
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直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
軽トラック
軽トラック（けいトラック）は、日本の軽自動車区分に該当する小型トラックのこと。名称のとおり、軽自動車の規格に合わせて作られたトラックで、一般に「軽トラ」と略される。最大積載量は350kg以下である。 軽自動車であるため、通常のトラックと比べると車両価格や維持費（年間の自動車税（5,000円）や2年毎の重量税を含む車検費用）、任意保険、車両保険などが格段に安く、個人や零細事業者による保有・維持が容易である。全体の寸法とホイールベースが小さい点から、狭い農道や建て込んだ住宅街の道路などの狭隘路でも取り回しが容易、という長所もある。 1960年頃までは三輪車が主流だったが、1960年代前期頃から四輪モデルが発展し、市場の主流となった。また1960年代まで荷台は低床式の後方一方開きが主流であったが、1960年代後期以降は、特装車両を除けば、より汎用性の高い高床式の三方開きが一般化し、後輪のホイールハウスを荷台から排除して、荷台の実効面積を広く使えるようになった。.
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
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1963年
記載なし。
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何DOHCとホンダ・T360ことは共通しています
- 何がDOHCとホンダ・T360間の類似点があります
DOHCとホンダ・T360の間の比較
ホンダ・T360が44を有しているDOHCは、92の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は5.15%です = 7 / (92 + 44)。
参考文献
この記事では、DOHCとホンダ・T360との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
