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9月22日と京都丹後鉄道宮福線

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

9月22日と京都丹後鉄道宮福線の違い

9月22日 vs. 京都丹後鉄道宮福線

9月22日(くがつにじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から265日目(閏年では266日目)にあたり、年末まであと100日ある。. | 宮福線(みやふくせん)は、京都府宮津市の宮津駅から同府福知山市の福知山駅に至るWILLER TRAINS(京都丹後鉄道)の鉄道路線である。路線記号は「F」。.

9月22日と京都丹後鉄道宮福線間の類似点

9月22日と京都丹後鉄道宮福線は(ユニオンペディアに)共通で30ものを持っています: 第二次世界大戦閉塞 (鉄道)日本国有鉄道1892年1923年1953年1957年1959年1964年1971年1975年1978年1980年1981年1982年1983年1988年1989年1993年1994年1996年1999年2006年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2015年

第二次世界大戦

二次世界大戦(だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II)は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.

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閉塞 (鉄道)

閉塞(へいそく、 block system)とは、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムのことである。.

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日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵) 日本国有鉄道(にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許(US 3865202、US 3822375、US 4134342など)ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称:、英略称: )は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社(特殊法人)であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄(こくてつ)。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社(特殊会社)形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団(1998年10月22日解散)に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.

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1892年

記載なし。

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1923年

記載なし。

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1953年

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1957年

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1959年

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1964年

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1971年

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1975年

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1978年

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1980年

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1981年

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1982年

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1983年

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1988年

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1989年

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1993年

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1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

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1996年

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1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

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2006年

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2008年

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2009年

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2010年

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2011年

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2012年

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2013年

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2015年

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上記のリストは以下の質問に答えます

9月22日と京都丹後鉄道宮福線の間の比較

京都丹後鉄道宮福線が188を有している9月22日は、674の関係を有しています。 彼らは一般的な30で持っているように、ジャカード指数は3.48%です = 30 / (674 + 188)。

参考文献

この記事では、9月22日と京都丹後鉄道宮福線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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