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2010年の交通と国道23号

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

2010年の交通と国道23号の違い

2010年の交通 vs. 国道23号

2010年の交通とは、2010年(平成22年)に起こった交通関係の出来事をまとめたページである。 2009年の交通 - 2010年の交通 - 2011年の交通. 国道23号(こくどう23ごう)は、愛知県豊橋市から三重県伊勢市へ至る一般国道である。.

2010年の交通と国道23号間の類似点

2010年の交通と国道23号は(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: 伊勢湾岸自動車道北勢バイパス国土交通省国道1号四日市市12月4日4月1日

伊勢湾岸自動車道

伊勢湾岸自動車道(いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY)は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路(高規格幹線道路)である。略称は伊勢湾岸道(いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.

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北勢バイパス

北勢バイパス(ほくせいバイパス)は、三重県川越町南福崎から鈴鹿市稲生町を結ぶ延長28kmの国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号の渋滞を緩和させるためのバイパスである。このうち川越町南福崎から四日市市釆女までの21.0kmについては事業化されているが四日市市釆女から鈴鹿市稲生町までの7.4kmについては事業化されていない。 現在は川越町南福崎から(市)日永八郷線間までの区間(みえ朝日ICまでの区間は伊勢湾岸自動車道に並行)8.49kmが開通しており、それ以外の区間は建設中である。.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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国道1号

国道1号(こくどう1ごう)は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.

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四日市市

四日市市(よっかいちし)は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から施行時特例市と保健所政令市の指定を受けている。 三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。.

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12月4日

12月4日(じゅうにがつよっか)はグレゴリオ暦で年始から338日目(閏年では339日目)にあたり、年末まであと27日ある。.

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4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

2010年の交通と国道23号の間の比較

国道23号が115を有している2010年の交通は、275の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は1.79%です = 7 / (275 + 115)。

参考文献

この記事では、2010年の交通と国道23号との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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