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2003年のスペイングランプリ (ロードレース)とルーチョ・チェッキネロ

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2003年のスペイングランプリ (ロードレース)とルーチョ・チェッキネロの違い

2003年のスペイングランプリ (ロードレース) vs. ルーチョ・チェッキネロ

2003年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第3戦として、5月9日から11日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。. ルーチョ・チェッキネロ (Lucio Cecchinello, 1969年11月21日 -) は、イタリア・ヴェネツィア出身の元モーターサイクル・ロードレースライダー。現在はロードレース世界選手権MotoGPクラスでチーム・LCRを運営している。.

2003年のスペイングランプリ (ロードレース)とルーチョ・チェッキネロ間の類似点

2003年のスペイングランプリ (ロードレース)とルーチョ・チェッキネロは(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: マックス・ビアッジランディ・ド・プニエロードレース世界選手権ドゥカティ・コルセアプリリア (会社)カルロス・チェカケーシー・ストーナー本田技研工業2002年のスペイングランプリ (ロードレース)2003年の南アフリカグランプリ (ロードレース)2003年のフランスグランプリ (ロードレース)

マックス・ビアッジ

マックス・ビアッジ ( Massimiliano "Max" Biaggi, 1971年6月26日 - ) は、イタリア・ローマ出身の元オートバイレーサー。 ロードレース世界選手権250ccクラスではからまで4年連続でチャンピオンを獲得、最高峰500ccクラス・MotoGPクラスでは年間ランキング2位を3度記録した。からはスーパーバイク世界選手権に活動の場を移し、には同選手権でイタリア人初となるチャンピオンに輝く。 2012年には同選手権で2度目の世界チャンピオンを獲得し、その後に引退を表明した。 ニックネームは「イル・コルサーロ(海賊)」、「ローマ皇帝」など。.

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ランディ・ド・プニエ

2011年 ポルトガルGP ランディ・ド・プニエ(Randy de Puniet、1981年2月14日 - )は、フランス・メゾン=ラフィット生まれのオートバイレーサー。よりロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦中。.

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ロードレース世界選手権

ードレース世界選手権(ロードレースせかいせんしゅけん)は、オートバイによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟(FIM)が統括し、に始まった二輪ロードレースの最高峰カテゴリーである。現在はドルナ社(DORNA)が各種権利等を管理している。 かつての正式名称は『FIM Road Racing World Championship Grand Prix』で、シリーズの略称はまではWGP(World Grand Prixの略)が一般的だったが、に500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にもMotoGPが使われている。なお2016年シーズンより正式名称から「Road Racing」の表記が外された 。 現在は、レース専用に開発された二輪車を用い、レース専用に建設された世界各地のサーキットを転戦し、ライダーとマシンの速さを競うという内容になっている。かつては公道用市販車を改造したマシンも出場しており、公道を封鎖したコースも数多く使用されていた。 選手権はエンジンの排気量別に3つのクラスに分かれており、MotoGPクラスは4ストローク1000cc、Moto2クラスは4気筒4ストローク600cc(ホンダのワンメイク)、Moto3クラスは単気筒4ストロークの250ccエンジンを使用する。 歴代チャンピオンに関してはロードレース世界チャンピオンの一覧を参照のこと。.

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ドゥカティ・コルセ

ドゥカティ・コルセ (Ducati Corse S.r.l.) はドゥカティのオートバイレース関連を担当する子会社。クラウディオ・ドメニカリを代表に、イタリア・ボローニャに本社を置く。ドゥカティ・コルセでは100人以上の従業員(ドゥカティの全従業員のほぼ10%にあたる)が働いている。現在はロードレース世界選手権のMotoGPクラスにワークス参戦している。 会社は4つの部門に分かれている。.

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アプリリア (会社)

アプリリア(Aprilia S.p.A.)とは、イタリアのオートバイメーカーである。.

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カルロス・チェカ

ルロス・チェカ・イ・カルレーラ(Carlos "Charlie" Checa i Carrera, 1972年10月15日 - )は、スペイン・バルセロナ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権最高峰の500cc・MotoGPクラスで10年以上活動した後、よりスーパーバイク世界選手権に戦いの場を移している。グランプリでは通算2勝を記録。2011年スーパーバイク世界選手権チャンピオン。弟のダビド・チェカもオートバイレーサーである。.

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ケーシー・ストーナー

ーシー・ストーナー(Casey Joel Stoner、1985年10月16日 - )は、オーストラリア・クイーンズランド州出身のオートバイレーサー。、のロードレース世界選手権MotoGPクラスチャンピオン。シーズンをもってオートバイレーサーとしては引退している。.

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本田技研工業

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

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2002年のスペイングランプリ (ロードレース)

2002年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第3戦として、5月3日から5日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。.

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2003年の南アフリカグランプリ (ロードレース)

2003年の南アフリカグランプリは、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第2戦として、4月25日から27日まで南アフリカ共和国のパキサ・フリーウェイ(ウェルコム・サーキット)で開催された。.

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2003年のフランスグランプリ (ロードレース)

2003年のフランスグランプリ は、ロードレース世界選手権の2003年シーズン第4戦として、5月23日から25日までフランスのル・マンにあるブガッティ・サーキットで開催された。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

2003年のスペイングランプリ (ロードレース)とルーチョ・チェッキネロの間の比較

ルーチョ・チェッキネロが59を有している2003年のスペイングランプリ (ロードレース)は、83の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は7.75%です = 11 / (83 + 59)。

参考文献

この記事では、2003年のスペイングランプリ (ロードレース)とルーチョ・チェッキネロとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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