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1990年とドミニク・エガーター

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

1990年とドミニク・エガーターの違い

1990年 vs. ドミニク・エガーター

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。. ドミニク・エガーター (Dominique Aegerter, 1990年9月30日 -) は、スイス・ロールバッハ出身のオートバイレーサー。現在ロードレース世界選手権Moto2クラスに参戦中。.

1990年とドミニク・エガーター間の類似点

1990年とドミニク・エガーターは(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: ランディ・クルメナッハロードレース世界選手権サンドロ・コルテセ自動車競技9月30日

ランディ・クルメナッハ

ランディ・クルメナッハ (Randy Krummenacher, 1990年2月24日 -) は、スイス・チューリヒ州 Grüt 出身のオートバイレーサー。よりロードレース世界選手権Moto2クラスに参戦。.

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ロードレース世界選手権

ードレース世界選手権(ロードレースせかいせんしゅけん)は、オートバイによるモータースポーツ。国際モーターサイクリズム連盟(FIM)が統括し、に始まった二輪ロードレースの最高峰カテゴリーである。現在はドルナ社(DORNA)が各種権利等を管理している。 かつての正式名称は『FIM Road Racing World Championship Grand Prix』で、シリーズの略称はまではWGP(World Grand Prixの略)が一般的だったが、に500ccクラスがMotoGPクラスに改編されたのを機に、現在はシリーズ全体の略称にもMotoGPが使われている。なお2016年シーズンより正式名称から「Road Racing」の表記が外された 。 現在は、レース専用に開発された二輪車を用い、レース専用に建設された世界各地のサーキットを転戦し、ライダーとマシンの速さを競うという内容になっている。かつては公道用市販車を改造したマシンも出場しており、公道を封鎖したコースも数多く使用されていた。 選手権はエンジンの排気量別に3つのクラスに分かれており、MotoGPクラスは4ストローク1000cc、Moto2クラスは4気筒4ストローク600cc(ホンダのワンメイク)、Moto3クラスは単気筒4ストロークの250ccエンジンを使用する。 歴代チャンピオンに関してはロードレース世界チャンピオンの一覧を参照のこと。.

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サンドロ・コルテセ

2010年 カタールGP サンドロ・コルテセ (Sandro Cortese, 1990年1月6日 -) は、ドイツ・オクセンハウゼン出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権125ccクラスに参戦中。現在ベルクハイムに在住。.

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自動車競技

自動車競技(じどうしゃきょうぎ)あるいは自動車レース(じどうしゃレース、auto racing)は、モータースポーツのうち、自動車を用いて行われる競技である。自動車競技は四輪の自動車あるいはそれに準ずる車両による競技に対して主に呼称され、オートバイやそれに準ずる車両の競技に対してはオートバイ競技やモーターサイクルレース(motorcycle racing)などと呼ばれる。.

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9月30日

9月30日(くがつさんじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から273日目(閏年では274日目)にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

1990年とドミニク・エガーターの間の比較

ドミニク・エガーターが34を有している1990年は、1182の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は0.41%です = 5 / (1182 + 34)。

参考文献

この記事では、1990年とドミニク・エガーターとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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