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95 関係: 南東ペンシルベニア交通局、地下鉄、ミッドタウン、マンハッタン、チェルシー (ニューヨーク)、ハンターズポイント・アベニュー駅、ハンターズ・ポイント・アベニュー駅、ハドソン・ヤード、バーノン・ブールバード-ジャクソン・アベニュー駅、ポート・オーソリティ・バスターミナル、メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (ロングアイランド鉄道)、メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (IRTフラッシング線)、メトロノース鉄道、メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ、ラッシュ時、ラガーディア空港、ロンドン、ロンドン地下鉄、ロングアイランドシティ駅、ロングアイランド鉄道、ワシントンメトロ、ボルト (単位)、ヘルズ・キッチン、ブルックリン・マンハッタン・トランジット、テニス、デイリーニューズ (ニューヨーク)、フラッシング-メイン・ストリート駅 (ロングアイランド鉄道)、フラッシング-メイン・ストリート駅 (IRTフラッシング線)、フラッシング・メドウズ・コロナ・パーク、ニューヨーク、ニューヨーク市地下鉄、ニューヨーク市地下鉄7系統、ニューヨーク市地下鉄7系統延伸、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョン、ニューヨーク市地下鉄L系統、ニューヨーク市地下鉄R188電車、ニューヨーク万国博覧会 (1939年)、ニューヨーク万国博覧会 (1964年)、ニューヨーク・メッツ、ニューヨーク・セントラル鉄道、ニューヨーク・タイムズ、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ、ニュージャージー州、アムトラック、アストリア-ディトマース・ブールバード駅、インディペンデント・サブウェイ・システム、インターボロー・ラピッド・トランジット、イースト川、ウッドサイド駅、クイーンズ区、...、クイーンズボロ・プラザ駅、クイーンズボロ橋、グランド・セントラル-42丁目駅 (ニューヨーク市地下鉄)、グランド・セントラル駅、コート・スクエア駅、シティ・フィールド、ジャンクション・ブールバード駅、ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅、タレス・グループ、タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅、タイムズスクエア、全米オープン (テニス)、BMTブロードウェイ線、BMTアストリア線、BMTカナーシー線、BMTジャマイカ線、CBTC、第三軌条方式、線路容量、直流、鉄道路線、鋼、IND6番街線、IND8番街線、INDクロスタウン線、INDクイーンズ・ブールバード線、IRTレキシントン・アベニュー線、IRTブロードウェイ-7番街線、USTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センター、103丁目-コロナ・プラザ駅、111丁目駅 (IRTフラッシング線)、11番街 (マンハッタン)、2012年ロンドンオリンピック、33丁目-ローソン・ストリート駅、34丁目-ハドソン・ヤード駅、40丁目-ローリー・ストリート駅、42丁目 (マンハッタン)、42丁目-ブライアント・パーク/5番街駅、42丁目シャトル、46丁目-ブリス・ストリート駅、52丁目駅 (IRTフラッシング線)、61丁目-ウッドサイド駅、69丁目駅、82丁目-ジャクソン・ハイツ駅、90丁目-エルムハースト・アベニュー駅。 インデックスを展開 (45 もっと) »
南東ペンシルベニア交通局
SEPTAの近郊電車 南東ペンシルベニア交通局（なんとうペンシルベニアこうつうきょく、Southeastern Pennsylvania Transportation Authority）は、アメリカ合衆国・ペンシルベニア州の最大都市であるフィラデルフィア市を中心に展開する地下鉄・近郊電車・路面電車・ライトレール・バスのネットワークを運営する公共交通事業者である。略称はSEPTA（セプタ）。.
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地下鉄
地下鉄道（ちかてつどう）、略して地下鉄（ちかてつ）とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.
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ミッドタウン
ミッドタウン（Midtown）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタンの地区の1つである。多くの事務所や高層建築、商業施設、専門店等があり、経済活動が活発な地域である。また多くの観光客がここに集まる。.
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マンハッタン
マンハッタン（Manhattan、）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の地区名で、ハドソン川河口部の中州であるマンハッタン島 (Manhattan Island)、あるいは、マンハッタン島が大部分を占めるマンハッタン区 (Manhattan Borough) のことである。ニューヨーク州のニューヨーク郡 (New York County) の郡域もマンハッタン区と同じである。マンハッタンはニューヨーク市の中心街とされる。 ニューヨーク州の行政上の州都はニューヨーク市のほぼ真北233キロメートル（145マイル）にあるオールバニに置かれているが、アメリカ最大の都市圏人口を背景にした経済・文化面の影響力により、ウォール街を擁するニューヨーク市のマンハッタンがニューヨーク州の中心であるともいえる。.
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チェルシー (ニューヨーク)
チェルシー（Chelsea）は、ニューヨーク市マンハッタン区の南西部に位置する地区の名称である。.
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ハンターズポイント・アベニュー駅
ハンターズポイント・アベニュー駅 (Hunterspoint Avenue) とは、ニューヨーク市クイーンズ区のロングアイランドシティにあるロングアイランド鉄道 (LIRR) の駅である。.
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ハンターズ・ポイント・アベニュー駅
ハンターズ・ポイント・アベニュー駅 (Hunters Point Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区ロングアイランドシティの49番街（ハンターズ・ポイント・アベニュー）と21丁目の交差点に位置し、7系統が終日、系統が21時30分までのラッシュ時に混雑方向へ向かう列車が停車する。また、ハンターズ・ポイント・アベニューの正式名称である49番街の名を取り、49番街駅（49ばんがいえき、英：49th Avenue）とも呼ばれる。.
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ハドソン・ヤード
en) ハドソン・ヤード再開発プロジェクト (Hudson Yards Redevelopment Project) はニューヨーク市マンハッタン区ヘルズ・キッチンおよびチェルシーのハドソン川沿いのエリアで進行中のおよびメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) によるジョイント・ベンチャーである。.
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バーノン・ブールバード-ジャクソン・アベニュー駅
バーノン・ブールバード-ジャクソン・アベニュー駅 (Vernon Boulevard–Jackson Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区ロングアイランドシティのバーノン・ブールバードとジャクソン・アベニューの交差点に位置するような駅名であるが実際は交差点より少しずれた50番街に位置し、7系統が終日、系統が21時30分までのラッシュ時に混雑方向へ向かう列車が停車する。駅名が長いため略してバーノン-ジャクソン駅 (Vernon–Jackson) とも呼ばれる。.
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ポート・オーソリティ・バスターミナル
ポート・オーソリティ・バスターミナル (Port Authority Bus Terminal: PABT) はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ヘルズ・キッチン地区にあるバスターミナルである。単にポートオーソリティとも、ポート・オーソリティ・ターミナルとも呼ばれる。.
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メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (ロングアイランド鉄道)
メッツ-ウィレッツ・ポイント駅（Mets - Willets Point）はロングアイランド鉄道ポート・ワシントン支線の季節駅で、ニューヨーク市クイーンズ区のフラッシング・メドウズ・コロナ・パークのルーズベルト・アベニュー寄りにある。以前はシェイ・スタジアム駅（Shea Stadium）という名前だった。 この駅はシティ・フィールド（2009年以前はシェイ・スタジアム）でのニューヨーク・メッツのホームゲーム開催時とUSTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センターでの全テニス全米オープン開催時、そして緊急時のみ営業する。当初はシティチケットの対象外だったが、2011年8月に対象駅に含められた 。なお、営業時には乗車前に運賃を徴収される。 ラガーディア空港へのアクセス路線として建設が検討されているでは、当駅に接続することが提案されている and was also in close proximity to the Railroads on Parade exhibit.
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メッツ-ウィレッツ・ポイント駅 (IRTフラッシング線)
メッツ-ウィレッツ・ポイント駅（Mets - Willets Point）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅で、クイーンズ区ウィレッツ・ポイントにある。以前はウィレッツ・ポイント-シェイ・スタジアム駅（Willets Point - Shea Stadium）という名前だった。終日7系統が停車する。また、ラッシュ時の混雑方向やニューヨーク・メッツの試合時、そしてテニス全米オープン開催時には系統も停車する。駅はルーズベルト・アベニューの114丁目-126丁目にあるフラッシング・メドウズ・コロナ・パーク の中にある。駅の北側にあるシティ・フィールド（1964年から2008年まではシェイ・スタジアム）でのニューヨーク・メッツ戦や、南側のUSTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センターでのイベント開催時には非常に混雑する。.
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メトロノース鉄道
メトロノース鉄道 (英文：Metro North Railroad) は、アメリカ合衆国のニューヨーク周辺を基盤とする通勤鉄道。ニューヨーク都市圏交通公社 (MTA) の子会社であるMetro North Commuter Railroad Companyが運営している。通称はメトロノース (Metro North) 、アメリカにおける報告記号はMetro North Commuter Railroad の頭文字からMNCR。.
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メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ
メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティー（英：Metropolitan Transportation Authority、MTA）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の独立公益会社（公社）。ニューヨーク市を中心にニューヨーク都市圏（New York metropolitan area）のニューヨーク州側における鉄道やバスなどの公共輸送を運営している。MTAはニューヨーク州政府の部局や外局ではなく、ニューヨーク州公共法人法（the public authorities law）第5条第11項（Metropolitan Commuter Transportation Authority）を根拠法とする独立法人である。 日本語ではニューヨーク都市圏交通公社（-としけん こうつうこうしゃ）、ニューヨーク大都市圏交通公社（-だいとしけん こうつうこうしゃ）、ニューヨーク州都市交通局（—しゅう としこうつう きょく）とも訳される。.
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ラッシュ時
東京・JR 新宿駅の朝ラッシュ（8時40分ごろ） ニューヨーク市地下鉄の朝ラッシュ（9時40分ごろ） ラッシュ時（ラッシュじ、英語: Rush hour）とは、通勤・通学者などが多くて道路や交通機関が混雑する時間帯のこと。「通勤ラッシュ」や「ラッシュアワー」とも呼ばれる。通称「ラッシュ」。.
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ラガーディア空港
ラガーディア空港（ラガーディアくうこう、LaGuardia Airport）はアメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区にある国際空港。.
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ロンドン
ンドン（London ）はグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国およびこれを構成するイングランドの首都。イギリスやヨーロッパ域内で最大の都市圏を形成している。ロンドンはテムズ川河畔に位置し、2,000年前のローマ帝国によるロンディニウム創建が都市の起源である。ロンディニウム当時の街の中心部は、現在のシティ・オブ・ロンドン（シティ）に当たる地域にあった。シティの市街壁内の面積は約1平方マイルあり、中世以来その範囲はほぼ変わっていない。少なくとも19世紀以降、「ロンドン」の名称はシティの市街壁を越えて開発が進んだシティ周辺地域をも含めて用いられている。ロンドンは市街地の大部分はコナベーションにより形成されている 。ロンドンを管轄するリージョンであるグレーター・ロンドンでは、選挙で選出されたロンドン市長とロンドン議会により統治が行われている。 ロンドンは屈指の世界都市として、芸術、商業、教育、娯楽、ファッション、金融、ヘルスケア、メディア、専門サービス、調査開発、観光、交通といった広範囲にわたる分野において強い影響力がある。また、ニューヨークと並び世界をリードする金融センターでもあり、2009年時点の域内総生産は世界第5位で、欧州域内では最大である。世界的な文化の中心でもある。ロンドンは世界で最も来訪者の多い都市であり、単一の都市圏としては世界で最も航空旅客数が多い。欧州では最も高等教育機関が集積する都市であり、ロンドンには大学が43校ある。2012年のロンドンオリンピック開催に伴い、1908年、1948年に次ぐ3度目のオリンピック開催となり、同一都市としては史上最多となる。 ロンドンは文化的な多様性があり、300以上の言語が使われている。2011年3月時点のロンドンの公式の人口は817万4,100人であり、欧州の市域人口では最大で、イギリス国内の全人口の12.7%を占めている。グレーター・ロンドンの都市的地域は、パリの都市的地域に次いで欧州域内で第2位となる8,278,251人の人口を有し、ロンドンの都市圏の人口は1200万人から1400万人に達し、欧州域内では最大である。ロンドンは1831年から1925年にかけて、世界最大の人口を擁する都市であった。2012年にマスターカードが公表した統計によると、ロンドンは世界で最も外国人旅行者が訪れる都市である。 イギリスの首都とされているが、他国の多くの首都と同様、ロンドンの首都としての地位を明示した文書は存在しない。.
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ロンドン地下鉄
ンドン地下鉄（ロンドンちかてつ、London Undergroundイギリス英語発音： ランドゥン・アンダグラウンドゥ （ランドゥナンダグラウンドゥ））は、イギリスの大ロンドン市域を走る世界最古の地下鉄である。最初の区間はメトロポリタン鉄道により1863年1月10日に開業した。初期の路線の大部分は、ハマースミス&シティー線の一部として使用されている。 ロンドン地下鉄は、アメリカや日本の地下鉄のようにSubway（サブウェイ）とは呼ばれず、ロンドンの住民には単に"the Underground"または（より親しみをこめて）"the Tube"イギリス英語発音： テューブと呼ばれている。後者は、そのトンネルの形状に由来している。Subwayは専ら地下道の意に用いられる。 ロンドン地下鉄には現在268の駅が存在し、総延長距離は400km（250マイル）""によると、路線全長は である。しかし、2007年7月付のには同じ路線長だが、より多い駅数が記されている。これはイーストロンドン線、全長約 7 km、休止の反映が不完全であるためとおもわれる。におよぶ。また、廃止となった駅、および路線も数多い。2004年 - 2005年の統計では、総利用者数は年間9億7600万人、一日あたり267万人である。 2003年から、ロンドン地下鉄はロンドン交通局(Transport for London.
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ロングアイランドシティ駅
ングアイランドシティ駅とは、ニューヨーク市クイーンズ区のロングアイランドシティにあるロングアイランド鉄道 (LIRR) の駅である。.
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ロングアイランド鉄道
ングアイランド鉄道（英：Long Island Rail Road）はアメリカ合衆国ニューヨーク周辺を基盤とする通勤鉄道会社。略称はLIRR。報告記号はLI。.
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ワシントンメトロ
ワシントン・メトロ路線図(2015年) ワシントンメトロ（Washington Metro）は、アメリカ合衆国の首都ワシントンD.C.を中心にメリーランド州とバージニア州に広がる地下鉄・バスを中心とする公共交通ネットワーク。ワシントン首都圏交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority: WMATA）によって所有および運営されている。 1976年の開業以降、計画当初の路線網（83駅・165.5km）は、2001年1月13日の時点で完成し、現在、計5路線、170.5kmの鉄道路線と多数のバス路線をかかえている。2004年の段階で、1億9千万人（1日平均、約52万人）が、ワシントンメトロの地下鉄を利用しており、ニューヨーク市地下鉄に次いで、アメリカ国内で2番目に利用者の多い公共交通ネットワークである。.
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ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
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ヘルズ・キッチン
ヘルズ・キッチンの街並み ヘルズ・キッチン（Hell's Kitchen、地獄の台所）は、ニューヨーク市マンハッタン区の地域である。クリントン、またはミッドタウン・ウエストと呼ばれることもある。.
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ブルックリン・マンハッタン・トランジット
ニューヨークの路面電車網 コニー・アイランド駅入口 ブルックリン・マンハッタン・トランジット（、略称BMT）は、1923年に設立され、アメリカ合衆国のニューヨーク・ブルックリン区に本拠を置いていた、都市鉄道の会社である。BMTの鉄道網は、1940年にニューヨーク市に売却された。こんにちでは、インディペンデント・サブウェイ・システム (IND) の鉄道網とともに、ニューヨーク市地下鉄のBディビジョンとなっている。当時のBMTの路線網は現在では、、、、およびの各系統、そしてフランクリン街シャトル、さらにBMTのブルックリンにおける線路にINDが運行する、、の各系統、そしてクイーンズにおける系統の短い区間などになっている。系統の列車はウィリアムズバーグ橋を渡ったのち、クリスティー・ストリート連絡線を通じてINDの線路に乗り入れ、また系統の列車は60丁目トンネル連絡線を通じてINDの線路に乗り入れていた。系統の列車は系統のラッシュ時のピーク方向の輸送を補完する。.
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テニス
テニス（tennis）は二人または二組のプレイヤーがネット越しにラケットでボールを打ち合う球技である。オリンピックやパラリンピックで採用されている競技であり、年齢性別、身体的個性を問わず広く親しまれている。漢字名の庭球（ていきゅう）とも呼ばれることがある。.
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デイリーニューズ (ニューヨーク)
デイリーニューズ (The Daily News) は1919年に創刊されたアメリカ合衆国ニューヨーク市の主要なタブロイド紙である。.
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フラッシング-メイン・ストリート駅 (ロングアイランド鉄道)
フラッシング-メイン・ストリート駅（Flushing - Main Street）はクイーンズ区フラッシングにあるロングアイランド鉄道ポート・ワシントン支線(Port Washington Branch)の駅である。ゾーン3に属し、シティチケットが利用できる。メイン・ストリート-41番街のキッセナ・ブールバード寄りにあり、ミッドタウンのペンシルベニア駅からは15.3km、ポート・ワシントンからは南西に16.73km離れている。41番街にある市営駐車場が利用できる。.
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フラッシング-メイン・ストリート駅 (IRTフラッシング線)
フラッシング-メイン・ストリート駅（Flushing - Main Street）はニューヨーク市地下鉄 IRTフラッシング線の北側ターミナル駅で、クイーンズ区フラッシングの中心部、との交差点付近にある。メイン・ストリート駅またはメイン・ストリート-フラッシング駅とも呼ばれる。7系統が終日、<7>系統がラッシュ時の混雑方向に運転されている。 フラッシング・メイン・ストリート駅はもともとはインターボロー・ラピッド・トランジット（IRT）とブルックリン・マンハッタン・トランジット（BMT）との間のの一部として建設された。1928年1月21日に開業し、当駅の完成をもってフラッシング線のクイーンズ区内部分が完成した。さらに東に延伸する計画もあったが、これまでのところ建設されていない。1990年代には駅施設の改築工事が行われた。 2014年には1908万5948人が当駅を利用し、これはニューヨーク市地下鉄の中で12番目に多く、マンハッタン島外の駅では最も多かった。.
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フラッシング・メドウズ・コロナ・パーク
フラッシング・メドウズ・コロナ・パーク（Flushing Meadows–Corona Park）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区北部、フラッシング地区に位置する公園。フラッシング・メドウ・パーク（Flushing Meadow Park）、フラッシング・メドウズ・パーク（Flushing Meadows Park）、あるいはただ単にフラッシング・メドウズ（Flushing Meadows）とも呼ばれる。公園の面積は約508haで、ニューヨーク市の公園としてはブロンクス区のペルハム・ベイ・パークに次いで広い。公園の管理・運営にはニューヨーク市公園・レクリエーション局があたっている。.
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ニューヨーク
ニューヨーク市（New York City）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある都市。 1790年以来、同国最大の都市であり、市域人口は800万人を超え、都市圏人口では定義にもよるが2000万人以上である.
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ニューヨーク市地下鉄
R160A電車 ニューヨーク市地下鉄（ニューヨークしちかてつ、New York City Subway）は、ニューヨークシティー・トランジット・オーソリティー (NYCTA) によりニューヨーク州ニューヨーク市内で運行されている地下鉄（ラピッド・トランジット）である。 1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地下鉄として開業した。開業当初は民営であったが、1932年にはそれとは別個に市営地下鉄も開業し、1940年の完全市営化を経て1953年からNYCTAによる運営が開始された。 路線網はマンハッタンを中心にスタテンアイランドを除く市内のほぼ全域に広がっており、路線延長は233マイル(375km)で地下鉄としては北京、上海、ロンドンに次いで世界で4番目の規模を有する。468駅が設置されており、全ての路線と駅で24時間営業が行われている。年間利用者数は約17億5000万人(2014年)で、世界で7番目に利用者が多い地下鉄でもある。.
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ニューヨーク市地下鉄7系統
ニューヨーク市地下鉄7系統（ニューヨークしちかてつ7けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは紫で、IRTフラッシング線を通っている。フラッシング-メイン・ストリート駅（クイーンズ区）から34丁目-ハドソン・ヤード駅（マンハッタン区）を結んでいる。フラッシング線の急行運転はラッシュ時のみ走るようになった。.
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ニューヨーク市地下鉄7系統延伸
ニューヨーク市地下鉄7系統延伸計画はニューヨーク市地下鉄 IRTフラッシング線の延伸計画である。 延伸部は当時の終端駅である7番街41丁目のタイムズ・スクエア-42丁目駅から南西方向の11番街34丁目に新設する34丁目-ハドソン・ヤード駅に至るまでの1.6キロメートル（1マイル）の区間である。10番街41丁目に設置予定だった10番街駅は2007年10月に計画から外された。延伸部は全区間ニューヨークのマンハッタン区内にあり、7系統各駅停車と急行が運転される。延伸計画はハドソン・ヤード再開発プロジェクトのキーとなっており、ビジネス利用者や観光・娯楽客を地域に取り込み、近隣のチェルシーやヘルズ・キッチン（ロングアイランド鉄道ウェストサイド操車場に隣接する地区）の再開発の助けになると期待されている。また、ハドソン・ヤード地区のジェイコブ・ジャヴィッツ・コンベンション・センターへのアクセスラインともなっている。 この計画はもともと2005年に提唱されたハドソン・ヤード再開発計画（2012年夏季オリンピックの招致に合わせてウェストサイド・スタジアム（ニューヨーク・ジェッツの本拠地としても活用）を建設する計画も含む）の一部だったが、スタジアムの建設計画をニューヨーク州議会が否決したことから延期になっていた。地下鉄の延伸工事は2007年に始まった。 延伸線の開業はもともと2013年12月の予定だったが、何度も延期された。2014年1月にの社長であった）は斜行エレベーターの設置が難航しており、開業は夏の終わりから初秋ごろまで遅れるだろうとした。2014年2月にはこの理由で2014年11月の開業とされた。しかし2014年6月にはホロドニチアヌは MTA 取締役会で斜行エレベーターとエスカレーターの問題に加えて、トンネル内の換気ファンの振動が大きいことが分かり開業はさらに遅れる見通しであると述べた。2014年12月には MTA から2015年2月に開業すると発表されたが、さまざまな問題が残っており開業はさらに遅れていった。2015年3月に MTA は2015年夏に開業すると発表し、最終的な開業日は2015年9月13日になった。.
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ニューヨーク市地下鉄Aディビジョン
Aディビジョン (A Division) もしくはIRTディビジョン (IRT Division) はニューヨーク市地下鉄のディビジョンの一つで数字の系統（1～7系統）と42丁目シャトルおよびその他12路線が属している。これらの系統と路線は1940年の地下鉄市営化以前はIRTが運営しており、BMTとINDが運営していた系統と路線が属しているBディビジョンよりも規格が小さく、それに伴い車両も小さくなっている。.
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ニューヨーク市地下鉄L系統
ニューヨーク市地下鉄L系統（ニューヨークしちかてつLけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは灰色/銀色で、BMTカナーシー線を通っている。8番街駅（マンハッタン区）からカナーシー-ロッカウェイ・パークウェイ駅（ブルックリン区）を結んでいる。.
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ニューヨーク市地下鉄R188電車
ニューヨーク市地下鉄R188電車はニューヨーク市地下鉄の向け（NTT）である。ニューヨーク市地下鉄7系統からR62Aを撤退させてIRTフラッシング線のを図るため導入された。R188 はニューヨーク市地下鉄の第四・第五世代にあたる車両で、第四世代の R142A は R188 の増備に伴ってその多くが R188 に改造されている。.
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ニューヨーク万国博覧会 (1939年)
1939年のニューヨーク万国博覧会（ニューヨークばんこくはくらんかい, New York World's fair 1939-1940, New York Expo 1939）は、1939年4月30日から10月31日、および1940年5月11日から10月27日までアメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区のフラッシング・メドウズ・パークで開催された国際博覧会（第二種一般博）である。.
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ニューヨーク万国博覧会 (1964年)
1964年/1965年ニューヨーク世界博覧会（ニューヨークせかいはくらんかい, New York World's Fair 1964/1965）は、1964年4月22日から1965年10月17日までアメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区のフラッシング・メドウズ・パークで開催された国際博覧会である。.
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ニューヨーク・メッツ
ニューヨーク・メッツ（New York Mets、略称：NYM）は、メジャーリーグベースボール（以下、MLB）ナショナルリーグ東地区所属のプロ野球チーム。本拠地はニューヨーク州ニューヨーク・クイーンズにあるシティ・フィールド。.
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ニューヨーク・セントラル鉄道
ニューヨーク・セントラル鉄道（ニューヨーク・セントラルてつどう、、報告記号はNYC）は、広告宣伝においては単にニューヨーク・セントラルの名でも知られた、アメリカ合衆国北東部で営業していた鉄道会社である。ニューヨークに本社を置き、アメリカ合衆国の北東部のほとんどに鉄道網を広げ、ニューヨーク州・ペンシルベニア州・オハイオ州・ミシガン州・インディアナ州・イリノイ州・マサチューセッツ州に路線を持ち、さらにカナダのオンタリオ州とケベック州にも路線があった。 ニューヨーク・セントラル鉄道は、その本線がハドソン川・エリー運河・エリー湖の岸に沿って走っていたことから、「ウォーターレベルルート」としても知られていた ニューヨーク・セントラル鉄道は主に、東部のニューヨークやボストンと中西部のシカゴやセントルイス、およびその中間にあるオールバニ・バッファロー・クリーブランド・シンシナティ・デトロイトといった都市を結んでいた。ニューヨーク・セントラル鉄道が建設した、ニューヨークのグランド・セントラル駅は、現存するもっともよく知られたランドマークである。 1968年にニューヨーク・セントラル鉄道はかつてのライバルであるペンシルバニア鉄道と合併し、ペン・セントラル鉄道となった。その後1969年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道もこれに加わっている。しかし1970年にペン・セントラル鉄道は破綻し、連邦政府によって買収されて1976年にコンレールが発足した。コンレールは1998年に分割され、旧ニューヨーク・セントラル鉄道区間は新しく設立されたに移管されて、CSXトランスポーテーションとノーフォーク・サザン鉄道にリースされ、後に吸収された。これらの会社の路線網にはかつてのニューヨーク・セントラル鉄道の本線が含まれているが、これ以外の区間ではかつて一度もニューヨーク・セントラル鉄道の路線網ではなかった区間も含まれている。CSXトランスポーテーションはアメリカでもっとも重要な路線といってよい、ニューヨークからボストンからクリーブランドまで、ウォーターレベルルートの一部を継承し、一方でノーフォーク・サザン鉄道はクリーブランドからシカゴまでのシカゴ線と呼ばれる路線の一部を獲得した。 有名なウォーターレベルルートはニューヨークとアップステート・ニューヨークを結んでおり、世界で最初の長距離複々線区間であった。.
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ニューヨーク・タイムズ
ニューヨーク・タイムズ（The New York Times）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市に本社を置く、新聞社並びに同社が発行している高級日刊新聞紙。アメリカ合衆国内での発行部数はUSAトゥデイ（211万部）、ウォール・ストリート・ジャーナル（208万部）に次いで第3位（103万部）部数は平日版、2008年10月 - 2009年3月平均。.
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ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ
ニューヨークシティー・トランジット・オーソリティー（英：New York City Transit Authority）は、NYC Transit（NYCTA）の通称で知られるアメリカ合衆国ニューヨーク州の独立公益会社（公社）。ニューヨーク市の地下鉄とバスを運営している。NYC Transit Authorityはニューヨーク市政府の部局や外局ではなく、現在は同じく公共法人であるメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ（MTA）の関連法人である。ニューヨーク州公共法人法（the public authorities law）第5条第9項（New York City Transit Authority）の定めに従い、MTAの会長と執行役員がNYCTAの会長と執行役員を兼務する。 日本語では主にニューヨーク市都市交通局（—し としこうつう きょく）と訳される。.
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ニュージャージー州
ニュージャージー州（State of New Jersey）は、アメリカ合衆国東部の大西洋沿岸にある州である。州の北東はハドソン川を境としてニューヨーク州に接し、西はペンシルベニア州に、西南の一角はデラウェア湾を挟んでデラウェア州に接している。南東と南は大西洋に面している。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第47位、人口では第11位、人口密度では第1位である。2011年の世帯当たり収入の中央値では第2位である。州都はトレントンで、最大の都市はニューアークである。 北東にニューヨーク、南西にフィラデルフィアと隣接しており、古くから2つの都市を結ぶ回廊、あるいは郊外都市、気軽なリゾート地としても発展を遂げてきた。著名な衛星都市としてニューヨーク側にジャージーシティやニューアーク、フィラデルフィア側にカムデンやトレントンなどがある。中でもアトランティックシティは東海岸随一のカジノ・シティとして有名である。 イギリスから最初に独立した13州のうちの1つであり、州名はイギリス海峡に位置するチャンネル諸島のジャージー島に由来する。.
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アムトラック
アムトラック（）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米を結んでいる鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は全米鉄道旅客公社（National Railroad Passenger Corporation）で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、 と （線路、軌道などの意）の二つの語から合成されたものである。.
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アストリア-ディトマース・ブールバード駅
アストリア-ディトマース・ブールバード駅（Astoria - Ditmars Boulevard）はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の北側の終端駅で、31丁目の23番街とディトマース・ブールバードの間に設けられた高架駅である。終日N系統が運転されており、平日にはW系統も運転される。.
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インディペンデント・サブウェイ・システム
インディペンデント・サブウェイ・システム（、略称INDまたはISS、かつてはインディペンデント・シティオウンド・サブウェイ・システム、、略称ICOS、あるいはインディペンデント・シティオウンド・ラピッド・トランジット、）は、こんにちのニューヨーク市地下鉄の一部となった、かつてのニューヨークの都市鉄道網である。最初の路線は、マンハッタンに1932年にIND8番街線として建設された。 INDは、現在のニューヨーク市地下鉄を形成することになった3つの鉄道網のうちの1つで、民間企業あるいは共同出資による運営であったインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) とブルックリン・マンハッタン・トランジット (BMT) と異なり、ニューヨーク市政府が完全に所有し運営する意図で設立された。IRTおよびBMTと1940年に統合された。 もともとINDが運行していた系統は、現代の地下鉄網では、、、、、、の各系統となっている。これに加えて、BMTのと系統は、現在では一部でINDの線路を走っている。ロッカウェイ・パーク・シャトルは系統を補完している。運行上は、INDとBMTの路線網および列車は、合わせてBディビジョンと呼ばれている。.
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インターボロー・ラピッド・トランジット
IRT Powerhouse label.
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イースト川
イースト川（East River）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市を流れる海峡である。アッパーニューヨーク湾からロングアイランド湾にかけての水域を指す。クイーンズ、ブルックリンなどのロングアイランドとマンハッタン島、さらにはブロンクスなどのアメリカ本土とを隔てている。かつては接続するロングアイランド湾もこの川と同じように「サウンド川 (Sound River)」として知られていた。.
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ウッドサイド駅
ウッドサイド駅とは、クイーンズのウッドサイド地区にあるロングアイランド鉄道 (LIRR) の駅である。.
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クイーンズ区
イーンズ区（Queens、）は、ニューヨーク市に置かれた行政上の5つの区の一つ。ニューヨーク州のクイーンズ郡 (Queens County) の郡域もクイーンズ区と同じである。 ニューヨーク市内で最も東に位置しており、ブルックリン区とともにロングアイランドの西部を形成している、南はブルックリン区、東はナッソー郡と接しており、イースト川を挟んで西はマンハッタン区、北はブロンクス区と隣接している。 クイーンズは5つの区のうちで最も面積が広く、人口はブルックリンに次いで2番目である。数多くの移民の居住地となっており、クイーンズ郡はアメリカで最も多様な人々が住む郡であり、世界で最も民族的多様性に富む都市地域である。.
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クイーンズボロ・プラザ駅
イーンズボロ・プラザ駅（Queensboro Plaza）はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線とIRTフラッシング線の乗換駅である。クイーンズ区のにある高架駅で、クイーンズボロ橋 東詰（クイーンズ区側）にある。近くにINDクイーンズ・ブールバード線のクイーンズ・プラザ駅があるが、完全に別駅の扱いで、無料での改札外乗換はできない。以下の列車が乗り入れている。.
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クイーンズボロ橋
イーンズボロ橋（英語: Queensboro Bridge）は、1909年に完成した、ニューヨーク市、イースト川に架かる片持ち梁橋である。正式名称はエド・コッチ・クイーンズボロ橋（Ed Koch Queensboro Bridge）。橋のマンハッタン側が59丁目と60丁目の間に位置するため、59丁目橋（59th Street Bridge） とも呼ばれている。 橋は、クイーンズ区のロングアイランド・シティ地区から、ルーズベルト島を通ってマンハッタンと結んでいる。橋はニューヨーク州道25号線となっており、州道であるのは橋の西から4つ目のスパンまでである（ニューヨーク州道25号線は、橋が西端となっており、以前はNY 24とNY 25Aが走っていた）。橋の北側には、横に独立したルーズベルト島トラムウェイが走っている。2008年の日平均交通量は176,306台。 2010年12月、市は、橋がクイーンズボロ橋から、前市長エド・コッチに敬意を示して、エド・コッチ・クイーンズボロ橋に改名することを発表した。改名の決定は、クイーンズの住民や財界人には喜ばれず、多くの地元住民が古い名称を使って橋を呼んでいる。.
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グランド・セントラル-42丁目駅 (ニューヨーク市地下鉄)
ランド・セントラル-42丁目駅 (Grand Central – 42nd Street) はマンハッタンのミッドタウンにあるニューヨーク市地下鉄の複合駅である。パーク・アベニューと42丁目の交差点付近から東にレキシントン・アベニューまで広がっている。ニューヨーク市地下鉄ではタイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅に次いで利用者の多い駅で、2014年には4607万4652人が利用した。IRTレキシントン・アベニュー線、IRTフラッシング線およびIRT42丁目シャトルが乗り入れており、IRT線同士で乗り換えができる。また、ハドソン川より東に向かうメトロノース鉄道の全路線が発着するグランド・セントラル駅の地下にあり、重要な乗換駅である。 以下の系統が乗り入れている。.
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グランド・セントラル駅
ランド・セントラル駅（Grand Central Station）はアメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にあるターミナル駅である。正式名称はグランド・セントラル・ターミナル（Grand Central Terminal）。単に「Grand Central」とも。所在地はミッドタウンのパーク・アベニューと42丁目の地点である。 “マンハッタン3大ターミナル”（ほか2つはペンシルベニア駅、ポート・オーソリティ・ターミナル）のうち最大のものである。駅近辺の鉄道はすべて地下を通っているため、44面67線の広大なプラットホームはすべて地下にある。.
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コート・スクエア駅
ート・スクエア駅（Court Square）はニューヨーク市地下鉄の複合駅であり、INDクロスタウン線・IRTフラッシング線・INDクイーンズ・ブールバード線が駅舎を共有している。クイーンズ区のワン・コート・スクエアの近くにあり、以下の各系統が乗り入れている。.
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シティ・フィールド
ティ・フィールド（Citi Field）はニューヨーク市クイーンズ区にある野球場。MLBニューヨーク・メッツのホーム球場である。フラッシング・メドウズ・コロナ・パークの北端に位置している。2009年完成。.
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ジャンクション・ブールバード駅
ャンクション・ブールバード駅 (Junction Boulevard) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区コロナのジャンクション・ブールバードとルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する。.
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ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅
ャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー/74丁目-ブロードウェイ駅（単にジャクソン・ハイツ駅またはルーズベルト・アベニュー/74番街駅とも）はニューヨーク市地下鉄の複合駅である。IRTフラッシング線とINDクイーンズ・ブールバード線の駅が一体になっており、クイーンズ区ジャクソン・ハイツの74丁目/ブロードウェイ/ルーズベルト・アベニューの3つの通りに囲まれた場所にある。以下の列車が停車する。.
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タレス・グループ
タレス・グループ（Thales Group）はフランスの大手電機企業であり、航空宇宙分野、防衛分野、交通システム分野、セキュリティ分野での情報システムと各種サービスを提供している。フランスのパリ近郊のラ・デファンスに本社があり、ユーロネクストのパリ証券取引所に上場している。（ユーロネクスト：） 2000年末にイギリスの防衛機器メーカー「Racal Electronics plc」を£1.3bn（13億ポンド）で吸収合併した時に合わせて、社名を「トムソンCSF」（Thomson-CSF）から「タレス」（Thales）に変更した。タレスは下記のようにフランス政府が筆頭株主で、世界中の50ヶ国以上で活動している。2006年には70,000人の従業員を擁して、130億ユーロの総収益をあげた。世界中の企業規模の順位でいえば、2010年のFortune500社リストでは475位であり、軍需産業だけに限れば11位であった。売り上げの60%が軍需部門で、この割合は毎年あまり変わらない。 古代ギリシアの哲学者の名前「Θαλῆς Thalēs」からとっており、フランス語に由来するやと発音される。.
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タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅
タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅（Times Square – 42nd Street / Port Authority Bus Terminal) はマンハッタンのミッドタウンにあるニューヨーク市地下鉄の複合駅で、42丁目と7番街・8番街の交差点、タイムズ・スクエアとポート・オーソリティ・バスターミナルの下にある。ニューヨーク市地下鉄でも最も利用者の多い駅で、2014年には6594万8730人が利用した。 IRT42丁目シャトル、BMTブロードウェイ線、IRTブロードウェイ-7番街線、IRTフラッシング線間でそれぞれ自由に乗り換えができるが、IND8番街線に乗り換えるには1ブロック西にある42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅に向かう必要がある。この駅では、以下の運行系統が利用できる。.
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タイムズスクエア
タイムズ・スクエア（Times Square）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ミッドタウンにある繁華街・交差点の名称。マンハッタン島の42丁目と7番街、ブロードウェイの交差を中心に位置し、東西は6番街から9番街まで、南北は39丁目あたりから52丁目あたりに広がるが、厳密な境界はない。いわゆるブロードウェイ・ミュージカルが上演されている各シアターが所在するシアター・ディストリクトの中心とほぼ一致する。 タイムズスクエアには建物外壁へのビルボードの設置が多く、世界中の企業の広告や巨大ディスプレイ、ネオンサインや電光看板が多くあり、アメリカのみならず世界の繁華街の代表的風景ともいえる。世界中からの観光客が集まる場所でもあり、ここの交差点は世界の交差点と言われる。 以前の名称はロングエーカー・スクエア (Longacre Square) であり、ニューヨーク・タイムズの本社が現在のワン・タイムズスクエア（大晦日にボールドロップのイベントが行われる場所）に移転してきたことから、1904年4月に現在の名称であるタイムズ・スクエアに改称された。 タイムズ・スクエアの北側の三角地帯は法的にはダフィー・スクエア (en) という地名である。これはニューヨーク市"歩兵第69連隊" (en) の従軍牧師であったフランシス・P・ダフィー (en) の名前から取って1937年に名付けられた。ダフィーの記念碑、ジョージ・M・コーハン (en) の像、シアター格安チケット売り場TKTS (en)、そして赤い階段状の座席がこのエリアにある。ダフィー・スクエアとダフィー像は2001年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。.
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全米オープン (テニス)
全米オープン（英語：US Open）は、アメリカ・ニューヨーク市郊外にあるフラッシング・メドウのUSTAナショナル・テニス・センターを会場として、毎年8月の最終月曜日から2週間の日程で行われる4大国際大会の一つである。観客動員数や賞金総額はテニス競技大会で最大である。主催および運営は全米テニス協会（USTA）。.
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BMTブロードウェイ線
BMTブロードウェイ線（BMT Broadway Line) はニューヨーク市・マンハッタンを走るニューヨーク市地下鉄の路線である。大型車両を使用するBディビジョンに属する。2010年の時点で、急行線でQ系統、緩行線でN系統・Q系統・R系統）が運行されており、ラインカラーはいずれも黄色である。この路線はしばしば " and "と呼ばれるが、これはマンハッタン橋が架け替えのため長期に渡って閉鎖されていた際に、この2系統だけが運行されていたことに由来している。ブロードウェイ線はブルックリン・ラピッド・トランジット（後のブルックリン・マンハッタン・トランジット）がミッドタウンにアクセスするために建設された。 路線名はから7番街（タイムズスクエア）にかけてブロードウェイの地下を通ることにちなんでいる。また、ロウアー・マンハッタンのビージー・ストリート、ホワイトホール・ストリート、 トリニティ・プレイスおよびチャーチ・ストリートと、ミッドタウンの7番街、59丁目、60丁目も通っている。緩行線はイースト川をくぐる2本のトンネル（ブルックリン区にありに向かうモンタギュー・ストリート・トンネルと、クイーンズ区にありBMTアストリア線に入るおよび60丁目トンネル連絡線）の全長に渡って延びている。急行線はキャナル・ストリート (マンハッタン)から57丁目の間を走っており、キャナル・ストリートで分岐してマンハッタン橋を渡りに入るルートと、57丁目から北東に進み、セントラル・パークの下を通ってに入るルートがある（これまでは利用されていなかったが、IND2番街線で接続することが計画されている）。ブロードウェイ線は、1967年にBMTブライトン線とBMTウェストエンド線の大部分の列車がクリスティー・ストリート連絡線を経由してIND6番街線に移されたときまで、ブルックリンを走るBMTの路線の中で唯一デランシー・ストリートより北側からマンハッタンを抜ける出口であった。.
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BMTアストリア線
アストリア線（Astoria Line）はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線で、クイーンズ区内を走っている。のアストリア-ディトマース・ブールバード駅からの39番街駅まで31丁目の上を走行し、そこから西に曲がってクイーンズボロ・プラザ駅に至る路線である。 全線で終日N系統が運行され、平日にはW系統も加わる。で建設された路線のため、1949年までIRTとBMTがIRT規格の車両で共同運行していたが、幅広のBMT規格の車両が入線できるようホームを削る改修工事が行われて共同運行は取り止めになった。.
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BMTカナーシー線
BMTカナーシー線（BMT Canarsie Line）はニューヨーク市地下鉄のBディビジョンの路線で、終端駅のあるブルックリン区のネイバーフッド（）から名付けられた。しばしば14丁目-カナーシー線（14th Street - Canarsie Line）とも呼ばれる。終日L系統 が運行されており、ニューヨーク市地下鉄の路線図等ではライトスレートグレーのラインカラーで示されている。 カナーシー線はの一部で、イースタン・ディストリクト線（Eastern District Line）と呼ばれることもある。.これは旧ブルックリン市にウィリアムズバーグ市が統合された際に、がブルックリンの東部地区（イースタン・ディストリクト）である、とされたことにちなむ。ウィリアムズバーグはカナーシー線のブルックリン区内地下区間の起点となった場所であり、カナーシーに至る線路が引かれたのは後年のことである。グランド・ストリート駅の近くにあったイースタン・ディストリクト高校は1996年に閉校されるまでこの歴史的な地名を保っていた（現在はグランド・ストリート・エデュケーショナル・キャンパスとなっている）。 The Canarsie Railroad was chartered on May 8, 1906 as a BRT subsidiary (leased to the) and acquired the line on May 31, 1906.
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BMTジャマイカ線
BMTジャマイカ線（ビーエムティジャマイカせん、BMT Jamaica Line）はニューヨーク市のブルックリン区とクイーンズ区を結ぶニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線である。ブルックリンのブロードウェイ線(Broadway (Brooklyn) Line）と呼ばれることもある。ウィリアムズバーグ橋からブロードウェイ上を南東にへ、さらにおよびの上を東進してクイーンズ区ジャマイカに至る。ジャマイカ西部でトンネルに入り、ジャマイカ中部での下層線になる。J・Z系統はジャマイカ線全線、M系統はマートル・アベニュー駅以西で運行されている。 ジャマイカ線はニューヨーク市地下鉄の中で最長の高架路線で、最古の高架区間であるゲイツ・アベニュー駅 - ヴァン・シックレン・アベニュー駅間（1885年におよびとして開業）と、最新の高架区間であるアーチャー・アベニュー線（地下）に下る坂路（1988年開業）を含んでいる。 ブルックリン・マンハッタン・トランジット社（BMT）が運行していた頃は路線案内も東西方向で行われており、概ね実際の方角と一致していた。しかし、運行主体がニューヨークシティ・トランジット・オーソリティになってからは路線案内は南北方向で行われるようになり、BMT時代の西が北、東が南に読み替えられた。このため、に至るBMTナッソー・ストリート線では運行系統により南北が異なることになった。混乱を防ぐためにBMT東部地区では方向の反転が行われ、ジャマイカ方面が北行になった。（後に'''K系統'''を経て'''J・Z系統'''）と現在の'''M系統'''はクリスティー・ストリート連絡線経由でIND6番街線と接続しジャマイカあるいはメトロポリタン・アベニュー駅が南端とされていたため、例外としてそのまま残された。 but engineering studies completed after the work started indicated that the vibration of trains passing over the stations would be too severe and would literally shake the stations apart. Between Crescent Street station and Cypress Hills, the line runs on an "S-curve", turning north from onto Crescent Street, then east onto. The curves are at nearly 90-degree angles, forcing trains to drastically reduce speed to 15 miles per hour in order to traverse them. The line east of Cypress Hills is known as the Jamaica Avenue Line, the newest section of the line which was built under the Dual Contracts. This structure has provisions on its entire length for three tracks,New York Times,, July 7, 1918, page 30 but a center track was never built, with the exception of a layup track at and another between 160th Street and 168th Street on the now-demolished original end of the line. Four curves on the line, including the two on the Jamaica Avenue "S-curve", rank among the 30 sharpest curves in the subway system.
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CBTC
CBTC（）は、列車と地上設備の間での通信を使って列車の運行と制御を行う信号保安技術である。従来型の信号システムに比べて、CBTCでは列車のより正確な位置を利用して制御を行うことができる。これにより、従来より安全かつ効率的な列車の運行を実現することができる。都市鉄道でもその他の鉄道でも、安全性を維持あるいは向上させながら、運転時隔を短縮することができる。 IEEE 1474の標準では、CBTCは「軌道回路によらない高精度列車位置検知技術と、連続大容量の双方向車上-地上間データ通信と、自動列車保安装置および、場合によっては自動列車運転装置と運行管理の機能を実現できる車上および地上装置を利用した、連続的な自動列車制御システム」と定義されているIEEE Standard for CBTC Performance and Functional Requirements (1474.1-1999).
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第三軌条方式
台車に取り付けられた集電靴（赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館） 第三軌条の末端部／導入部（東京メトロ中野車両基地） 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識（新石切駅） セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線） 第三軌条方式電化で踏切のある例（ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間） 第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール（第三軌条）を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式。.
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線路容量
線路容量（せんろようりょう、track capacity）とは、鉄道においてある線路を単位時間当たり走行可能な列車本数を示した値である。通常は1日あたりの列車本数で表現される。その線路を使って、どの程度の旅客や貨物を輸送することができるかを表現している。.
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直流
流の波形 直流（ちょくりゅう、Direct Current, DC）は、時間によって大きさが変化しても流れる方向（正負）が変化しない「直流電流」の事である。同様に、時間によって方向が変化しない電圧を直流電圧という。狭義には、方向だけでなく大きさも変化しない電流、電圧のことを指し、流れる方向が一定で、電流・電圧の大きさが変化するもの（右図の下2つ）は脈流（pulsating current）という。直流と異なり、周期的に方向が変化する電流を交流という。.
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鉄道路線
鉄道路線（てつどうろせん）とは、出発地（起点）と目的地（終点）の間に敷設された鉄道の線路の区間である。広義では、列車が運行される運転系統や、愛称を付けられた区間を指す。 鉄道路線は相互に連絡し合い、三つ以上重なって迂回路を形成して網の目状になることにより、初めて鉄道網となる。.
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鋼
鋼（はがね、こう、釼は異体字、steel）とは、炭素を0.04～2パーセント程度含む鉄の合金。鋼鉄（こうてつ）とも呼ばれる。強靭で加工性に優れ、ニッケル・クロムなどを加えた特殊鋼や鋳鋼等とあわせて鉄鋼（てっこう）とも呼ばれ、産業上重要な位置を占める。.
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IND6番街線
IND6番街線（IND6ばんがいせん、）は、アメリカ合衆国のニューヨーク市地下鉄のBディビジョンに属する地下鉄路線である。マンハッタンにおいて主に6番街の下を走り、南側ではラトガース・ストリートトンネルを通ってブルックリン区へ通じている。インディペンデント・サブウェイ・システム (IND) にとって、1940年に完成した最後の幹線であった。ミッドタウン・マンハッタンにおいて6番街線を運行する、、および系統は、明るいオレンジ色で示されている。.
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IND8番街線
IND8番街線 (IND Eighth Avenue Line)は、ニューヨーク市地下鉄を構成している地下鉄路線の一つである。大型車を使用するBディビジョンに属する。.
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INDクロスタウン線
INDクロスタウン線（IND Crosstown Line）はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線で、ブルックリン区とクイーンズ区を結んでいる。ブルックリン区西部とクイーンズ区北西部を結ぶ街区（town）間運行をすることからブルックリン-クイーンズ・クロスタウン線（Brooklyn-Queens Crosstown Line）とも呼ばれ、これが線区名の由来となっている。ニューヨーク市地下鉄の主要線区の中で、マンハッタンとの間に列車が運転されない唯一の線区である。.
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INDクイーンズ・ブールバード線
INDクイーンズ・ブールバード線（IND Queens Boulevard Line、QBLとも略される）はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線で、マンハッタン区とクイーンズ区を結んでいる。全線地下を通り、マンハッタンから53丁目の下を通って東進しクイーンズ区ジャマイカに向かっている。マンハッタンおよびクイーンズ区ロングアイランド・シティの複線区間はIND53丁目線（IND 53rd Street Line）とも呼ばれる。.
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IRTレキシントン・アベニュー線
IRTレキシントン・アベニュー線（IRTレキシントン・アベニューせん 、イースト・サイド線あるいはレキシントン-4番街線とも）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンに属する地下鉄路線で、ロウアー・マンハッタンから北へイースト・ハーレムのまで通じている。ロウアー・マンハッタンとミッドタウンを走る区間は、ニューヨーク最初の地下鉄路線の一部であった。、、系統の列車が運行している。 レキシントン・アベニュー線は、何十年にもわたってマンハッタンで直接アッパー・イースト・サイドやミッドタウンの東側へ行ける唯一の路線であった。路線は複々線で、アメリカ合衆国でもっとも利用者の多い都市鉄道路線である。1日平均130万人の利用者がおり、これはサンフランシスコのバート（平日452,600人）、シカゴのシカゴ・L（平日772,900人）、ボストンのマサチューセッツ湾交通局（569,200人）などの各都市鉄道の1都市合計の利用者数より多い。2007年には、ワシントンメトロ全体の利用者も上回り、このことも一因となって、レキシントン・アベニュー線の混雑緩和のために並行するIND2番街線の建設にこの年着手することになった。 この路線では4駅が廃止となっている。10両編成対応のためにプラットホームの延長工事をした際に、これらの駅を廃止して、隣接駅に新しい出入口を設ける方が有益であると判断された。は、14丁目-ユニオン・スクエア駅とと近いために廃止された。これに加えて、とはどちらも、ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅のブルックリン・ブリッジ出口およびドュエイン・ストリート出口にとても近かったために廃止となった。そしてサウス・フェリー駅はまで歩いていける距離にあり、またIRTブロードウェイ-7番街線のサウス・フェリー駅に隣接してもいたことから廃止となった。.
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IRTブロードウェイ-7番街線
IRTブロードウェイ-7番街線（）、別称7番街線またはウェストサイド線（英語: West Side Line）はニューヨーク市地下鉄の路線。Aディビジョン（インターボロー・ラピッド・トランジット：IRT）の路線の一つであり、ロウアー・マンハッタンのサウス・フェリー駅から北進しブロンクス区リバーデイルのヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅へ向かう。なお、チェンバーズ・ストリート駅で本線から分岐して南東方向へ進みクラーク・ストリート・トンネルを通ってのボロー・ホール駅へ向かうブルックリン支線（英語: Brooklyn Branch）もブロードウェイ-7番街線の一部である。.
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USTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センター
USTAビリー・ジーン・キング・ナショナル・テニス・センター（USTA Billie Jean King National Tennis Center）は全米オープンのメイン会場としてアメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区のフラッシング・メドウズ・パークにあるテニス施設。22のテニスコートやスタジアムとしては世界最大のテニス専用競技場であるアーサー・アッシュ・スタジアム（23,200名収容）とルイ・アームストロング・スタジアム、グランドスタンドがあり、総面積は46.5エーカーである。.
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103丁目-コロナ・プラザ駅
103丁目-コロナプラザ駅（103rd Street - Corona Plaza）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。103丁目とルーズベルト・アベニューの交差点にあり、7系統の列車が終日停車する。.
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111丁目駅 (IRTフラッシング線)
111丁目駅 (111th Street) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区コロナの111丁目とルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する。.
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11番街 (マンハッタン)
11番街 (Eleventh Avenue) は、ニューヨーク市マンハッタンを南北に走る大通りである。11番街はウエストサイド・マンハッタンのハドソン川のすぐ近くを走っており、南端はウエスト・ヴィレッジのミート・パッキング・ディストリクト (en) のガンズヴォート・ストリート (Gansevoort Street) で、北端は59丁目である。.
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2012年ロンドンオリンピック
30回オリンピック競技大会（だい30かいオリンピックきょうぎたいかい、Jeux de la XXXe olympiade、Games of the XXX Olympiad）は、2012年7月27日から8月12日までの17日間、イギリスのロンドンで開催されたオリンピック競技大会。204の国と地域から約11,000人が参加し、実質19日間（開会式に先立ち男女サッカーの一部試合が行われた2日間を含む）に26競技302種目が行われた。一般的にロンドンオリンピックと呼称され、ロンドン五輪と略称される。.
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33丁目-ローソン・ストリート駅
33丁目-ローソン・ストリート駅（33ちょうめ-ローソン・ストリートえき、英：33rd Street–Rawson Street）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区サニーサイドのクイーンズ・ブールバードと33丁目の交差点に位置し、7系統が終日停車する。.
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34丁目-ハドソン・ヤード駅
34丁目-ハドソン・ヤード駅または単に34丁目駅 (34th Street – Hudson Yards, 34th Street) はマンハッタンのウェストサイドにあるニューヨーク市地下鉄の駅である。IRTフラッシング線に属し、ニューヨーク市地下鉄7号線の西端（地図上は南西端）にあたる。1面2線の島式ホームで、地上階とホーム階の間に2層のコンコース階がある。 この駅はもともとは2012年夏季オリンピックの招致の際に計画されたもので、2012年夏に開業する予定であったが、ニューヨークが選に漏れたため、開業は2013年11月まで先延ばしされた。2011年には駅構内のエスカレーターおよびエレベーターの設置遅れのため2014年6月開業予定となったが、その後もエレベーターや防火設備、保安設備の問題で何度も延期されて2015年9月13日にようやく開業した。34丁目-ハドソン・ヤード駅はニューヨーク市地下鉄において1989年以来の新駅当駅の前に最後に開業したのはレキンシントン・アベニュー-63丁目駅、ルーズベルト・アイランド駅、21丁目-クイーンズブリッジ駅の3駅で、1989年10月27日のことであった。 で、ニューヨーク市政府が費用負担して設置された駅としては1950年以来のものであった。 市と地下鉄を運営するメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) のファー・ウェスト・サイド開発のマスタープランの一環として、IRTフラッシング線をタイムズ・スクエア駅から西へ11番街まで延伸し、そこからさらに南へ34丁目まで延伸した。もともとは、ニューヨーク・ジェッツの本拠地として、そして2012年夏季オリンピックのメインスタジアムとして計画されながら建設に至らなかったの計画に関連して提案されたものであった。スタジアムの計画は市と州の計画当局から却下されたものの、ニューヨークの政治指導者たちがハドソン・ヤード再開発計画の一環として8番街の西、34丁目より北の倉庫街の再開発を目論み、そのためには地下鉄が必要だとされたことから、地下鉄7号線の延伸が承認される運びとなった。また、駅の出入口から半ブロックのところには、2008年から2014年にかけて拡張工事が行われたジェイコブ・ジャヴィッツ・コンベンション・センターがある。.
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40丁目-ローリー・ストリート駅
40丁目-ローリー・ストリート駅（40ちょうめ-ローリー・ストリートえき、英：40th Street–Lowery Street）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区サニーサイドのクイーンズ・ブールバードと40丁目の交差点に位置し、7系統が終日停車する。.
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42丁目 (マンハッタン)
42丁目（よんじゅうにちょうめ、42nd Street）はニューヨーク市マンハッタンを東西に横断する「ストリート」と呼ばれる通りのうちで主要な通りの一つ。車道は両方向通行である。ミッドタウンの中心部を通り、道沿いには多くの著名な建物や場所がある。(ただし建物や施設が南北方向の通りに面している場合はその通り側に正面入り口を設けるので、建物の側面がこの道に面している場合も多い。)ミッドタウンの地理を把握するにはこの通りを基準の一つにすると位置関係が分かりやすい。.
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42丁目-ブライアント・パーク/5番街駅
42丁目-ブライアント・パーク/5番街駅（42ちょうめ-ブライアント・パーク/5ばんがいえき、英：42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue）はニューヨーク市地下鉄IND6番街線とIRTフラッシング線の乗換駅である。マンハッタン区ミッドタウンの西42丁目と6番街の交差点に位置し、7系統・D系統・F系統が終日、B系統とM系統が平日23時まで、系統が21時半までのラッシュ時に混雑方向へ向かう列車が停車する。.
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42丁目シャトル
42丁目シャトル（42ちょうめシャトル、42nd Street Shuttle）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区を走るニューヨーク市地下鉄のシャトル鉄道路線である。かつてインターボロー・ラピッド・トランジット（IRT、都市高速交通会社）が保有・運営していた区間の一部である。グランド・セントラル駅からタイムズ・スクエア駅を結んでいる。.
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46丁目-ブリス・ストリート駅
46丁目-ブリス・ストリート駅（46ちょうめ-ブリス・ストリートえき、英：46th Street–Bliss Street）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区サニーサイドにあるクイーンズ・ブールバードと46丁目の交差点に位置し、7系統が終日停車する。.
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52丁目駅 (IRTフラッシング線)
52丁目駅（52ちょうめえき、英：52nd Street）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区ウッドサイドの52丁目とルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する。愛称として52丁目-リンカーン・アベニュー駅 (52nd Street–Lincoln Avenue) とも呼ばれる。.
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61丁目-ウッドサイド駅
61丁目-ウッドサイド駅（61ちょうめ-ウッドサイドえき、英：61st Street–Woodside）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区ウッドサイドの61丁目とルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日、系統がラッシュ時のみ停車する。なお、R188電車の行先表示幕ではウッドサイド-61丁目駅 (Woodside-61st Street) と表記されているほか、略して61丁目駅やウッドサイド駅とも呼ばれる。.
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69丁目駅
69丁目駅（69ちょうめえき、英：69th Street）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区ウッドサイドの69丁目とルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する。愛称として69丁目-フィスク・アベニュー駅 (69th Street–Fisk Avenue) とも呼ばれる。.
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82丁目-ジャクソン・ハイツ駅
82丁目-ジャクソン・ハイツ駅（82ちょうめ-ジャクソン・ハイツえき、英：82nd Street–Jackson Heights）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区ジャクソン・ハイツの82丁目とルーズベルト・アベニューの交差点に位置し、7系統が終日停車する。.
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90丁目-エルムハースト・アベニュー駅
90丁目-エルムハースト・アベニュー駅（90ちょうめ-エルムハースト・アベニューえき、英：90th Street–Elmhurst Avenue）はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区エルムハーストの90丁目とエルムハーストの交差点に位置し、7系統が終日停車する。.
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