ブラウザよりも高速アクセス！
49 関係: 南海6000系電車、名古屋市交通局6000形電車、名鉄6000系電車、富士急行6000系電車、山陽電気鉄道6000系電車、上信電鉄6000形電車、京王6000系電車、京阪6000系電車、北陸鉄道6000系電車、営団6000系電車、グレート・ウェスタン鉄道6000型蒸気機関車、ソウル特別市都市鉄道公社6000系電車、国鉄6000形蒸気機関車、国鉄チキ6000形貨車、国鉄ヨ1形貨車、国鉄ヨ6000形貨車、国鉄トラ6000形貨車、国鉄ED17形電気機関車、神戸市交通局6000形電車、神戸電鉄6000系電車、秩父鉄道6000系電車、熊本電気鉄道6000形電車、相鉄6000系電車、韓国鉄道公社6000系電車、西鉄6000形電車、西武6000系電車、高松琴平電気鉄道6000形電車、鹿島臨海鉄道6000形気動車、近鉄6000系電車、阪急6000系電車、関西鉄道、JR四国6000系電車、東京都交通局6000形電車 (軌道)、東京都交通局6000形電車 (鉄道)、東武6000系電車、東急6000系電車 (2代)、東急6000系電車 (初代)、札幌市交通局6000形電車、愛知環状鉄道100系電車、1000系、2000系、3000系、4000系、5000系、6、6000、7000系、8000系、9000系。
南海6000系電車
南海6000系電車（なんかい6000けいでんしゃ）とは、南海電気鉄道の高野線で運用されている一般車両（通勤形電車）の一系列。 なお、本稿ではその派生系列である6100系電車、6200系電車0番台、6100系の台車更新車である6300系電車についても記載する。.
新しい！!: 6000系と南海6000系電車 · 続きを見る »
名古屋市交通局6000形電車
名古屋市交通局6000形電車（なごやしこうつうきょく6000がたでんしゃ）は、1987年（昭和62年）に登場した名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）桜通線用の通勤形電車。.
新しい！!: 6000系と名古屋市交通局6000形電車 · 続きを見る »
名鉄6000系電車
名鉄6000系電車（めいてつ6000けいでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1976年から運用している電車である。 第二次世界大戦後の名鉄では初となる本格的な通勤用の電車として登場し、1977年には鉄道友の会よりブルーリボン賞受賞車両に選出された。4両編成と2両編成という2種類の編成が登場したが、4両編成は1984年からは制御方式を一部変更するとともに接客設備を一部改善した6500系としての増備に移行し、2両編成も1987年から制御方式を一部変更した6800系としての増備に発展、1993年に後継車両として2代目3500系が登場するまで増備が続けられた。 本項では、6000系・6500系・6800系の3形式についてまとめて記述する。名鉄の社内では5000系以降の高性能車について「SR車」と呼称していることに倣い、本項でもそのように表記するほか、6800系は名鉄の社内では「6000系11次車 - 16次車」「6000系6800番台」などのように6000系の一部として扱われることもあるが、本項では「6800系」という表記に統一する。また、特定の編成について記す場合は、豊橋向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする（例：豊橋向き先頭車の車両番号がク6001の編成であれば「6001編成」）。.
新しい！!: 6000系と名鉄6000系電車 · 続きを見る »
富士急行6000系電車
富士急行6000系電車（ふじきゅうこう6000けいでんしゃ）は、富士急行（富士急）が同社線向けに2012年から導入を開始した通勤形電車。東日本旅客鉄道（JR東日本）で使用していた205系電車を譲り受け、JR東日本系列の東日本トランスポーテック（後のJR東日本テクノロジー）で改造を行ったものである。.
新しい！!: 6000系と富士急行6000系電車 · 続きを見る »
山陽電気鉄道6000系電車
山陽電気鉄道6000系電車（さんようでんきてつどう6000けいでんしゃ）は、山陽電気鉄道（山陽電鉄）が保有する3扉の通勤形電車である。2016年4月27日から営業運転を開始した。.
新しい！!: 6000系と山陽電気鉄道6000系電車 · 続きを見る »
上信電鉄6000形電車
上信電鉄6000形電車（じょうしんでんてつ6000がたでんしゃ）は、1981年（昭和56年）に登場した上信電鉄の通勤形電車である。.
新しい！!: 6000系と上信電鉄6000形電車 · 続きを見る »
京王6000系電車
京王6000系電車（けいおう6000けいでんしゃ）は、京王電鉄京王線用の通勤形電車である。1972年（昭和47年）から1991年（平成3年）に304両が製造され、2011年（平成23年）まで運用された。都営地下鉄新宿線への乗り入れを前提に設計され、京王で初めて20 m級の車体を採用した。京王線全線・都営地下鉄新宿線で運用されたのち、1998年（平成10年）から2011年（平成23年）にかけて事業用車に改造された3両と静態保存された1両を除いて廃車・解体された。事業用車に改造された3両は2016年（平成28年）4月に廃車されている。 本稿では京王線上で東側を「新宿寄り」、西側を「京王八王子寄り」と表現する。編成単位で表記する必要がある場合は新宿寄り先頭車の車両番号で代表し、6731編成の様に表現する。京王では京王八王子寄りを1号車として車両に号車番号を表示しているが、本稿では各種文献に倣って新宿寄りを左側として編成表を表記し、文中たとえば「2両目」と記述されている場合は新宿寄りから2両目であることを示す。.
新しい！!: 6000系と京王6000系電車 · 続きを見る »
京阪6000系電車
京阪6000系電車（けいはん6000けいでんしゃ）は、1983年（昭和58年）に登場した京阪電気鉄道の通勤形電車。112両が在籍し、現在の京阪電鉄で最大両数の系列である。.
新しい！!: 6000系と京阪6000系電車 · 続きを見る »
北陸鉄道6000系電車
北陸鉄道6000系電車（ほくりくてつどう6000けいでんしゃ）は、かつて北陸鉄道（北鉄）に在籍していた電車。加南線向けに導入された北鉄初のカルダン駆動車であり、また湯治客・観光客を対象として転換クロスシートを備え、地元名産の九谷焼にちなんで「くたに」という愛称と、磁器製の特注前面ネームプレートを与えられていた。 本系列は後年大井川鉄道へ譲渡され、同社クハ6050形として1996年（平成8年）まで使用された。.
新しい！!: 6000系と北陸鉄道6000系電車 · 続きを見る »
営団6000系電車
営団6000系電車（えいだん6000けいでんしゃ）は、1968年（昭和43年）に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。千代田線用の車両である。.
新しい！!: 6000系と営団6000系電車 · 続きを見る »
グレート・ウェスタン鉄道6000型蒸気機関車
レート・ウェスタン鉄道6000型蒸気機関車(6000 Class)はイギリスのグレート・ウェスタン鉄道(Great Western Railway:GWR)が製造した急行旅客列車用テンダー式蒸気機関車の1形式である。各車の固有名から、キング型(King Class)とも呼ばれる。軸配置はテンホイラー（4-6-0あるいは2C）である。.
新しい！!: 6000系とグレート・ウェスタン鉄道6000型蒸気機関車 · 続きを見る »
ソウル特別市都市鉄道公社6000系電車
ウル特別市都市鉄道公社6000系電車（ソウルとくべつしとしてつどうこうしゃ6000けいでんしゃ）は、ソウル交通公社6号線の通勤形電車。.
新しい！!: 6000系とソウル特別市都市鉄道公社6000系電車 · 続きを見る »
国鉄6000形蒸気機関車
6000形は、かつて日本国有鉄道の前身たる鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。.
新しい！!: 6000系と国鉄6000形蒸気機関車 · 続きを見る »
国鉄チキ6000形貨車
国鉄チキ6000形貨車（こくてつチキ6000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1977年（昭和52年）から1981年（昭和56年）にかけて、コキ5500形から改造製作した貨車（長物車）である。.
新しい！!: 6000系と国鉄チキ6000形貨車 · 続きを見る »
国鉄ヨ1形貨車
国鉄ヨ1形貨車（こくてつヨ1がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍した事業用貨車（車掌車）である。 本項では、同様の経緯で製作されたヨ1500形についても記述する。.
新しい！!: 6000系と国鉄ヨ1形貨車 · 続きを見る »
国鉄ヨ6000形貨車
国鉄ヨ6000形貨車（こくてつヨ6000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した事業用貨車（車掌車）である。.
新しい！!: 6000系と国鉄ヨ6000形貨車 · 続きを見る »
国鉄トラ6000形貨車
国鉄トラ6000形貨車（こくてつトラ6000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した無蓋貨車である。.
新しい！!: 6000系と国鉄トラ6000形貨車 · 続きを見る »
国鉄ED17形電気機関車
ED17形は、日本国有鉄道（国鉄）並びにその前身となる鉄道省が、1930年（昭和5年）から1950年（昭和25年）にかけて、旅客用電気機関車等の改造により製作した直流用電気機関車である。 ED17 1 本項では、本形式の改造種車となったED13形、ED50形、ED51形及びED52形についても記述する。.
新しい！!: 6000系と国鉄ED17形電気機関車 · 続きを見る »
神戸市交通局6000形電車
戸市交通局6000形電車（こうべしこうつうきょく6000がたでんしゃ）は、神戸市交通局が神戸市営地下鉄の西神・山手線用に導入予定の通勤形電車。6両編成。.
新しい！!: 6000系と神戸市交通局6000形電車 · 続きを見る »
神戸電鉄6000系電車
戸電鉄6000系電車（こうべでんてつ6000けいでんしゃ）は、2008年に登場した神戸電鉄（神鉄）の通勤形電車。.
新しい！!: 6000系と神戸電鉄6000系電車 · 続きを見る »
秩父鉄道6000系電車
秩父鉄道6000系電車（ちちぶてつどう6000けいでんしゃ）は、秩父鉄道の急行列車用車両。.
新しい！!: 6000系と秩父鉄道6000系電車 · 続きを見る »
熊本電気鉄道6000形電車
本電気鉄道6000形電車（くまもとでんきてつどう6000けいでんしゃ）は熊本電気鉄道（熊本電鉄）が所有している電車の一形式である。.
新しい！!: 6000系と熊本電気鉄道6000形電車 · 続きを見る »
相鉄6000系電車
鉄6000系電車（そうてつ6000けいでんしゃ）は、かつて相模鉄道で使用されていた通勤形電車。 1961年から製造された初期のものと1970年から製造された後期のものでは、別系列と言ってもいいほど車体の形態や電装品が大きく異なっている。このため、前車は「旧6000系」、後車は「新6000系」と通称されており、本項目でもその表記を用いる。 また、本項では特にここの編成について記述する必要がある場合、編成中の横浜方の先頭車のモハ6000形もしくはクハ6700形の車両番号を指して、「○○F」（Formation.
新しい！!: 6000系と相鉄6000系電車 · 続きを見る »
韓国鉄道公社6000系電車
韓国鉄道公社6000系電車（かんこくてつどうこうしゃ6000けいでんしゃ）は、2007年1月に営業運転を開始した韓国鉄道公社の交流通勤形電車。2009年3月までに全車両が321000系に改番・編入された。 本項では、5000系から321000系に改番・編入された車両と、当初から321000系として新造された車両についても記述する。.
新しい！!: 6000系と韓国鉄道公社6000系電車 · 続きを見る »
西鉄6000形電車
西鉄6000形電車（にしてつ6000けいでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した西日本鉄道の通勤形電車。本項では、1995年（平成7年）に登場した西鉄6050形電車（にしてつ6050けいでんしゃ）についても記述する。.
新しい！!: 6000系と西鉄6000形電車 · 続きを見る »
西武6000系電車
西武6000系電車（せいぶ6000けいでんしゃ）は、1992年（平成4年）6月1日から営業運転を開始した鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」1992年9月号RAILWAY TOPICS内106頁「西武6000系電車が6月1日から営業運転を開始」記事。 西武鉄道の通勤形電車。.
新しい！!: 6000系と西武6000系電車 · 続きを見る »
高松琴平電気鉄道6000形電車
松琴平電気鉄道6000形電車（たかまつことひらでんきてつどう6000かたでんしゃ）は、高松琴平電気鉄道に在籍した通勤形電車の制御車。 2両（610, 620）が存在した。.
新しい！!: 6000系と高松琴平電気鉄道6000形電車 · 続きを見る »
鹿島臨海鉄道6000形気動車
鹿島臨海鉄道6000形気動車（かしまりんかいてつどう6000がたきどうしゃ）は、鹿島臨海鉄道の気動車。 1985年（昭和60年）から日本車輌製造および新潟鐵工所のライセンス生産で製造された鋼製車体、両運転台式の大洗鹿島線用気動車である。開業時に6両製造され、以後1993年（平成5年）までに合計19両が製造された。 全長は20.5m。室内はセミクロスシートでクロスシート部は転換クロスシートとなっており、定員は120名（うち座席56名）である。トイレや冷房装置を装備する。 ディーゼルエンジンをはじめとする走り装置は日本国有鉄道（国鉄）キハ37形に準じたものとなっているが、現在のキハ37形は横型（水平シリンダー）エンジンに換装されているため、日本の気動車で唯一縦形（直立シリンダー）直噴エンジンを搭載する形式となった（縦形のDMF13形は直噴式）。 新製時よりワンマン運転対応設備を装備していたものの使用される機会がなかったが、2001年（平成13年）4月から使用が開始された。 経年劣化による故障が頻発する様になり、大洗鹿島線の開業30周年を機に8000形に置き換えられる事となった。 8001の運用開始に伴い2016年3月28日に6008・6012号車が廃車となった。 ファイル:KRT6003-daisya.jpg|6000形台車 ファイル:Kashima-Rinkai_Railway_7000_interior.JPG|6000形車内 ファイル:Kashima-rinkai-railway 6000 cab.JPG|6000形運転台.
新しい！!: 6000系と鹿島臨海鉄道6000形気動車 · 続きを見る »
近鉄6000系電車
近鉄6000系電車（きんてつ6000けいでんしゃ）とは、近畿日本鉄道（近鉄）の保有する一般車両（通勤形電車）で、狭軌（軌間1,067mm）用の車両である。 なお本項では、その前身である6900系電車（6000系に記述）と、派生系列である6020系電車及び6200系電車、16200系電車についても記載する。.
新しい！!: 6000系と近鉄6000系電車 · 続きを見る »
阪急6000系電車
阪急6000系電車（はんきゅう6000けいでんしゃ）は、阪急電鉄の通勤形電車である。 1976年（昭和51年）から1980年（昭和55年）にかけて126両が製造され、1985年（昭和60年）に4両が追加製造された。 本項では能勢電鉄に譲渡された能勢電鉄6000系 (6002F) 電車についても記述する。 また、2017年に能勢電転属改造を受け、現在7200番台に改番された車両は編成表のみ表記、詳細は阪急7000系にて解説する。.
新しい！!: 6000系と阪急6000系電車 · 続きを見る »
関西鉄道
| 関西鉄道（關西鐵道。かんさいてつどう、かんせいてつどう）は、明治時代に存在した鉄道会社。大阪府中東部・三重県・奈良県・和歌山県を中心に路線を展開した。 現在JR東海・JR西日本が保有する関西本線・草津線・片町線・紀勢本線・桜井線・和歌山線・奈良線・大阪環状線の前身である。本社は三重県四日市市にあったが後に事務所は大阪に移転した。 官営鉄道（官鉄）東海道線のルートから外れた三重県・滋賀県の旧東海道沿いの地域を東海道線と連絡する目的で開業したが、周辺鉄道会社を合併することで路線規模を広げ、名古屋 - 大阪間の独自直通ルート開設を実現した。東海道線との間で壮絶な旅客獲得競争を繰り広げたことが後世まで有名になっている（後述）。 旅客サービスや車両技術において先進的な試みを行ったことでも知られるが、この背景として、日本の鉄道技術の先駆者と言われる島安次郎が初期に技師として同社に在職していたことがあげられる。.
新しい！!: 6000系と関西鉄道 · 続きを見る »
JR四国6000系電車
6000系電車（6000けいでんしゃ）は、1996年（平成8年）4月26日に営業運転を開始した四国旅客鉄道（JR四国）の直流近郊形電車。.
新しい！!: 6000系とJR四国6000系電車 · 続きを見る »
東京都交通局6000形電車 (軌道)
東京都交通局6000形電車（とうきょうとこうつうきょく6000がたでんしゃ）は、1947年（昭和22年）に登場した東京都交通局の路面電車（都電）車両である。 本項ではその後に改造された乙6000形電車についても記述する。.
新しい！!: 6000系と東京都交通局6000形電車 (軌道) · 続きを見る »
東京都交通局6000形電車 (鉄道)
東京都交通局6000形電車（とうきょうとこうつうきょく6000がたでんしゃ）は、東京都交通局にかつて在籍していた都営地下鉄三田線用の通勤形電車である。 同局の路面電車（都電）「6000形」と区別するため、「都営地下鉄6000形」と呼ばれることもある。 本項では、インドネシア鉄道会社 (PT. Kereta Api) で運用されていた車両についても記述する。.
新しい！!: 6000系と東京都交通局6000形電車 (鉄道) · 続きを見る »
東武6000系電車
東武6000系電車（とうぶ6000けいでんしゃ）は、かつて東武鉄道に在籍した2ドアセミクロスシートの電車（用途の詳細については後述）。日光線系統の快速・準快速列車に充当されていた雑多な旧型車を置き換えるため、1964年（昭和39年）から1966年（昭和41年）にかけて44両が新製された。主に日光線系統の快速列車に使用されたのち、1985年（昭和60年）10月から1986年（昭和61年）10月にかけて全車が6050系に更新されて形式消滅した。.
新しい！!: 6000系と東武6000系電車 · 続きを見る »
東急6000系電車 (2代)
東急6000系電車（とうきゅう6000けいでんしゃ）は、2008年（平成20年）3月28日に営業運転を開始した東京急行電鉄の通勤形電車。 2008年3月28日から運行を開始した大井町線の優等列車専用として2008年に36両が製造された。また、2017年度に増備用中間車両が合計6両投入され、全編成が7両化された。.
新しい！!: 6000系と東急6000系電車 (2代) · 続きを見る »
東急6000系電車 (初代)
東急6000系電車（とうきゅう6000けいでんしゃ）は、1960年から1989年まで東京急行電鉄で運用されていた通勤形電車である。4両編成5本（20両）が東急車輛製造で製作された。 本項では弘南鉄道へ譲渡された後の同社6000系電車についても記述する。.
新しい！!: 6000系と東急6000系電車 (初代) · 続きを見る »
札幌市交通局6000形電車
札幌市交通局6000形電車（さっぽろしこうつうきょく6000がたでんしゃ）は、かつて札幌市交通局（札幌市営地下鉄）が保有していた通勤形電車。東西線で運用されていた。.
新しい！!: 6000系と札幌市交通局6000形電車 · 続きを見る »
愛知環状鉄道100系電車
100系電車 2005年3月7日 万博八草駅（現・八草駅） 愛知環状鉄道100系電車（あいちかんじょうてつどう100けいでんしゃ）は、かつて愛知環状鉄道に在籍した電車。1988年（昭和63年）の同社鉄道線開業に際し導入された車両である。 2003年（平成15年）以降は一部がえちぜん鉄道に譲渡され、MC6001形（エムシー6001がた）およびMC6101形（エムシー6101がた）となっている。本項では、譲渡後の両形式についても記述する。.
新しい！!: 6000系と愛知環状鉄道100系電車 · 続きを見る »
1000系
1000系（1000けい）とは、1000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「1」を使用する体系を持つものを指す。.
新しい！!: 6000系と1000系 · 続きを見る »
2000系
2000系（2000けい）とは、2000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「2」を使用する体系を持つものを指す。.
新しい！!: 6000系と2000系 · 続きを見る »
3000系
3000系（3000けい）とは、3000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「3」を使用する体系を持つものを指す。.
新しい！!: 6000系と3000系 · 続きを見る »
4000系
4000系（4000けい）、4000形・4000型（4000がた）とは、4000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「4」を使用する体系を持つものを指す。 日本では「4」が忌み数とされることから、意図的に4000を飛ばして形式付与するケースも少なくなく、4000系を称する鉄道車両は極端に少ない。.
新しい！!: 6000系と4000系 · 続きを見る »
5000系
5000系（5000けい）とは、5000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「5」を使用する体系を持つものを指す。.
新しい！!: 6000系と5000系 · 続きを見る »
6
UNOのカード。6と9に下線がある。 「六」の筆順 6（六、ろく、りく、る、む）は、自然数または整数において、5 の次で 7 の前の数である。英語でsix（シックス）、ラテン語で sex（セクス）。なお、紙片や球体などに印字される場合、9 との混同を避けるために「6」のように下線を引いて区別されることがある。.
6000
6000（六千、ろくせん）は自然数、また整数において、5999の次で6001の前の数である。.
新しい！!: 6000系と6000 · 続きを見る »
7000系
7000系（7000けい）とは、7000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「7」を使用する体系を持つものを指す。.
新しい！!: 6000系と7000系 · 続きを見る »
8000系
8000系（8000けい）とは、8000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「8」を使用する体系を持つものを指す。.
新しい！!: 6000系と8000系 · 続きを見る »
9000系
9000系（9000けい）とは、9000の数値を使用する、ないしは4桁の数値のうち上1桁目が「9」を使用する体系を持つものを指す。.
新しい！!: 6000系と9000系 · 続きを見る »
