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10 関係: 小田急60000形電車、国鉄コキ60000形貨車、鉄道車両、東武60000系電車、10000系、20000系、30000系、40000系、50000系、70000系。

小田急60000形電車

小田急60000形電車（おだきゅう60000がたでんしゃ）は、2008年（平成20年）に小田急電鉄が運用を開始した特急用車両（ロマンスカー）である。 日本では初めての事例となる「座席指定制特急列車の地下鉄直通」を目的として登場した特急車両で、2012年3月17日以降は東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線に直通する特急あさぎり→ふじさんにも運用が開始されている（小田急では初めて自社以外の3社線で営業運転をしたことがある形式）。「多彩な運行が可能な特急列車」という意味で "Multi Super Express" （略称「MSE」）という愛称が設定され、2008年にはワトフォード会議（Watford Group）の第10回ブルネル賞車両部門奨励賞を、同年度には日本産業デザイン振興会のグッドデザイン賞を、2009年（平成21年）には鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞した。 小田急では、編成表記の際には「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用しているため、本項もそれに倣い、特定の編成を表記する際には「60051×4」「60253×6」のように表記する。また、特に区別の必要がない場合は東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・有楽町線をまとめて「地下鉄線」と表記し、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、30000形は「EXE車」、50000形は「VSE車」、本形式60000形は「MSE車」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。.

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国鉄コキ60000形貨車

国鉄コキ60000形貨車（こくてつコキ60000がたかしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1984年（昭和59年）から1985年（昭和60年）にかけて、コキ5500形コンテナ車を改造して製作した貨車（コンテナ車）である。 この項目では、本形式と同一の改造内容で計画され、実現しなかったコキ70000形についても記述する。.

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鉄道車両

鉄道車両（てつどうしゃりょう）は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.

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東武60000系電車

東武60000系電車の車内の様子 東武60000系電車61601編成、及び61617編成の列車無線アンテナの違い。61616編成以前の車両はアンテナ（画像赤丸の箇所）が1つだけに対し、61617編成以降の車両には2つ取り付けられている。なお、61616編成以前の車両は2つ目のアンテナの取り付け準備がなされている。 東武60000系電車（とうぶ60000けいでんしゃ）は2013年（平成25年）6月15日から野田線（東武アーバンパークライン）で営業運転を開始した東武鉄道の通勤型電車。50000系をベースに「人と環境にやさしい車両」をコンセプトに新たに設計した。.

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10000系

10000系（10000けい）、10000形（10000がた）とは、10000の数値を使用する、ないしは5桁の数値のうち上1桁目に「1」を使用する体系を持つものを指す。.

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20000系

20000系（20000けい）、20000形（20000がた）とは、20000の数値を使用する、ないしは5桁の数値のうち上1桁目に「2」を使用する体系を持つものを指す。.

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30000系

30000系（30000けい）とは、30000の数値を使用する、ないしは5桁の数値のうち上1桁目が「3」を使用する体系を持つものを指す。.

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40000系

40000系（40000けい）とは、40000の数値を使用する、ないしは5桁の数値のうち上1桁目が「4」を使用する体系を持つものを指す。.

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50000系

50000系（50000けい）、50000形（50000がた）とは、50000ないしは万位の数値が5である系列・系統を指す。.

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70000系

70000系（70000けい）、70000形（70000がた）とは、70000の数値を使用する体系を持つものを指す。.

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60000形。

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