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34 関係: 九州大学電算センターファントム墜落事故、チューレ空軍基地米軍機墜落事故、ハーモン・トロフィー、ユーリイ・ガガーリン、ボーイング747、ツポレフ、フランク・ボーマン、ドン・エイゼル、アポロ7号、アポロ8号、ウィリアム・アンダース、ウォルター・カニンガム、ウォルター・シラー、エールフランス、エールフランス1611便火災墜落事故、キドカラー (飛行船)、ゲオルギ・ベレゴヴォイ、シュド・カラベル、ジム・ラヴェル、ジュコーフスキー (モスクワ州)、ソビエト連邦、B-52 (航空機)、C-5 (航空機)、EA-6 (航空機)、航空に関する年表、航空事故の一覧 (1960年から1979年)、F-111 (航空機)、L-39 (航空機)、SEPECAT ジャギュア、Tu-144 (航空機)、1967年の航空、1968年、1968年の宇宙飛行、1969年の航空。
九州大学電算センターファントム墜落事故
九州大学電算センターファントム墜落事故（きゅうしゅうだいがくでんさんセンター ファントムついらくじこ）は、1968年6月2日に、福岡県福岡市東区箱崎の九州大学箱崎地区内で建設中の九州大学大型計算機センターに、アメリカ空軍のRF-4Cファントム偵察機が墜落した航空事故である。.
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チューレ空軍基地米軍機墜落事故
チューレ空軍基地米軍機墜落事故（チューレくうぐんきちべいぐんきついらくじこ）は、1968年1月21日に、アメリカ空軍のB-52爆撃機が起こした事故である。チューレ事故あるいはチューレ事件ともいう。.
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ハーモン・トロフィー
ハーモン・トロフィー（Harmon Trophy）は年度の最優秀パイロットに贈られる賞である。裕福な気球乗りであり飛行機パイロットでもあるクリフォード・B・ハーモンによって1926年に設立された。 ハーモン・トロフィーには（男性）飛行士（aviator）、女性飛行士（aviatrix）、気球または飛行船操縦士（aeronaut）に与えられる3種類がある。1926年から1938年までの期間には4番目のトロフィーもあり、これは「ナショナル・トロフィー」と呼ばれ、21の参加国それぞれの卓越したパイロットに与えられた。また1946年から1948年までの期間には航空に貢献したアメリカ人が表彰された。1968年（1969年授与）からは宇宙飛行士（astronaut）に対するトロフィーも追加された。.
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ユーリイ・ガガーリン
ユーリイ・アレクセーエヴィチ・ガガーリン（Юрий Алексеевич Гагарин、ラテン文字転写：Yuri Alekseyevich Gagarin、1934年3月9日 - 1968年3月27日）は、ソビエト連邦の軍人、パイロット、宇宙飛行士。最終階級は大佐。 1961年、世界初の有人宇宙飛行としてボストーク1号に単身搭乗した人物である。.
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ボーイング747
ボーイング747（Boeing 747）は、アメリカのボーイング社が開発・製造する大型旅客機のシリーズ。ジャンボジェット（Jumbo Jet）の愛称で知られる。世界初のワイドボディ機であり、大量輸送によってそれまで一般庶民にとって高嶺の花であった航空旅行、特に国外旅行の大衆化を可能にした画期的な機体であった。基本設計から半世紀が経過した現在においてもなお大型民間航空機の一角を占めており、最新型として747-8型が生産されている。.
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ツポレフ
公共株式会社ツポレフ（、JSC Tupolev、単にツポレフとも）は、ロシアの航空機メーカーである。ソ連時代には同国を代表する航空機設計局のひとつであった。アンドレーイ・ニコラーエヴィチ・トゥーポレフ（1888年–1972年）によって創設された。旧称は公開株式会社ツポレフ（ОАО «Туполев»）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。.
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フランク・ボーマン
フランク・フレデリック・ボーマン2世（Frank Frederick Borman II、1928年3月14日 - ）は、アメリカ合衆国の宇宙飛行士である。月への最初のミッションであるアポロ8号の船長を務め、ジム・ラヴェル、ウィリアム・アンダースとともに月を訪れた24人の1人となった。また1975年から1986年までイースタン航空の最高経営責任者（CEO）を務めた。1978年にジミー・カーター大統領より宇宙名誉勲章を受章した。HBOのテレビドラマ『フロム・ジ・アース/人類、月に立つ』では、デビッド・アンドリューズに演じられた。.
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ドン・エイゼル
ドン・エイゼル (Donn Fulton Eisele、1930年6月23日 - 1987年12月2日) はアメリカ空軍のテストパイロット、アメリカ航空宇宙局の宇宙飛行士である。1968年のアポロ7号でコマンドモジュールのパイロットを務めた。NASAと空軍を引退後は、アメリカ合衆国平和部隊のタイ王国方面の司令官として活躍し、その後事業を興した。.
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アポロ7号
アポロ7号は、1968年にアメリカ合衆国によって実行された有人宇宙飛行計画である。アポロ計画において、飛行士を宇宙に送るのはこれが初めてのことであった。また1967年に発生した、三人の宇宙飛行士の命を奪ったアポロ1号の火災事故の後、アメリカが有人宇宙飛行計画を再開して地球周回低軌道上に人間を送るのも、これが初めてであった。アポロ初の有人宇宙飛行はAS-204の計画番号を当てられていたアポロ1号が行うはずだったが、代わりに7号が、1号が行う予定であった任務を引き継ぐこととなった。船長はウォルター・シラー、司令船操縦士はドン・エイゼル、月着陸船操縦士はウォルター・カニンガムであった。 この計画は「Cタイプミッション」と呼ばれるもので、1号の火災事故ののち大幅に設計を見直された「ブロック2」と呼ばれるアポロ司令・機械船に飛行士を搭乗させ、11日間の地球周回飛行の試験を行うものであった。またサターンIB型ロケットを使って一度に三人の飛行士を宇宙に送り、さらに宇宙空間からアメリカ全土にテレビ中継を行うのも、これが初めての試みだった。 7号は1968年10月11日、フロリダ州のケープカナベラル空軍基地から発射された。飛行中、管制官と飛行士の関係は一時険悪な状態に陥ったものの、技術的に見れば計画は完全に成功裏に終了し、NASAはこの2ヶ月後に行われる予定であった月を周回するアポロ8号の計画実行への自信を深めることとなった。しかしながら3人の乗組員たちの宇宙飛行士としてのキャリアは、1968年10月22日に大西洋上に着水した瞬間に終わりを告げた。またケープカナベラル空軍基地から有人宇宙船が発射されたのは、これが最後のことであった。.
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アポロ8号
アポロ8号から撮影された月面から昇る地球 アポロ8号は、アメリカ合衆国のアポロ計画における二度目の有人宇宙飛行である。1968年12月21日に発射され、地球周回軌道を離れて月を周回し、再び安全に地球に戻ってきた初の宇宙船となった。 船長のフランク・ボーマン、司令船操縦士のジム・ラヴェル、着陸船操縦士のウィリアム・アンダースの三人の宇宙飛行士は、人類として初めて (1) 地球周回軌道を離れ、(2) 地球全体を一目で見、(3) 月の裏側の様子を確認し、(4) 月において地球の出を目撃した。この1968年のミッションはサターン5型ロケットの三度目の飛行であり、また同ロケットを使用しての初の有人飛行であった。さらにフロリダ州のケープカナベラル空軍基地に隣接するケネディ宇宙センターから有人宇宙船が発射されるのも、これが初めてのことであった。 当初の予定では1969年初頭に司令・機械船と月着陸船を楕円中軌道に乗せての二度目の試験飛行となるはずだったが、着陸船の制作が遅れていたため1968年8月に予定が変更され、より意欲的に司令・機械船のみを使って月を周回することに決定した。このためボーマンと他の搭乗員たちは、当初の計画よりも2ヶ月から3ヶ月早く飛行することとなった。準備の時間はその分切りつめられ、厳しい訓練を強いられた。 8号は月に到達するまで3日かかった。月周回軌道上では20時間のうちに月を10周し、クリスマス・イブには飛行士たちが創世記の最初の10節を朗読した。その様子はテレビで全米に中継され、当時のアメリカで史上最も高い視聴率を叩き出した。8号の成功は、ジョン・F・ケネディ大統領が公約した「1960年代の終わりまでに人間を月に到達させる」という目標をアポロ11号が達成するための道を切り開いた。飛行士たちが搭乗した司令船は、1968年12月27日に北太平洋に着水した。三人の飛行士は帰還後タイム紙により、「1968年を代表する男たち (Men of the Year)」に選ばれた。.
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ウィリアム・アンダース
ウィリアム・アンダース（William Alison Anders、1933年10月17日 - ）はアメリカ合衆国の宇宙飛行士。アポロ8号に搭乗した。香港生まれ。 海軍兵学校を卒業し、アメリカ空軍にて原子力工学を学ぶ。1963年にアメリカ航空宇宙局の宇宙飛行士に選抜され、ジェミニ9-A号の際はバックアップ要員となった。1968年にアポロ8号の月着陸船の操縦要員となり、月軌道の周回を行った。 Category:アメリカ合衆国空軍の軍人 Category:アメリカ合衆国の宇宙飛行士 Category:在ノルウェーアメリカ合衆国大使 Category:アポロ計画の人物 Category:NASAの人物 Category:香港出身の人物 Category:1933年生 Category:存命人物 Category:ジェネラル・ダイナミクス.
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ウォルター・カニンガム
ウォルター・カニンガム(Ronnie Walter "Walt" Cunningham、1932年3月16日-)は、引退したアメリカ合衆国の宇宙飛行士である。1968年にアポロ7号のミッションでアポロ月着陸船のパイロットを務めた。ニール・アームストロング、エリオット・シーに次いで、アメリカ航空宇宙局にとって3人目の民間人の宇宙飛行士である。戦闘機パイロット、物理学者、起業家、投資家でもあった。またThe All-American Boysという著書があり、Lift-off to Logicというラジオ番組の司会を務めた。.
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ウォルター・シラー
ウォルター・マーティ・「ウォリー」・シラー・ジュニア（Walter Marty Schirra, Jr. 1923年3月12日 - 2007年5月3日）は、アメリカの宇宙飛行士、海軍軍人。アメリカ最初の有人宇宙飛行計画であるマーキュリー計画で選ばれた7人の宇宙飛行士中の一人。マーキュリー計画、ジェミニ計画、アポロ計画のすべてで、地球周回軌道以上の宇宙飛行を体験した飛行士はシラーただ一人である。宇宙に滞在した総時間は295時間15分になる。 アメリカの有人宇宙飛行で3つの異なるプロジェクトでそれぞれ地球周回軌道以上の宇宙飛行を体験した飛行士は、シラーとジョン・ヤング（ジェミニ計画・アポロ計画・スペースシャトル）の2人だけである。 アメリカ海軍の補給艦ウォリー・シラーは、シラーの功績をたたえて死後に命名された。.
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エールフランス
ールフランス（Air France）は、フランスの航空会社。ヨーロッパでは1位、世界では4位の規模である。.
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エールフランス1611便火災墜落事故
ールフランス1611便火災墜落事故とは、1968年に地中海上空で発生した航空事故である。.
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キドカラー (飛行船)
飛行船のキドカラー (JA1001) は、1969年に日本で第二次大戦後初めて民間によりチャーターされた、商用の軟式飛行船「飛龍号」の愛称である。 「日立キドカラー号」という通称で知られているが、これは飛行船広告のスポンサーとなった電機メーカーの日立製作所が、自社のカラーテレビの商標名「キドカラー」の宣伝・弘報で使用した事に因む。.
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ゲオルギ・ベレゴヴォイ
ルギ・ベレゴヴォイ（Georgy Timofeyevich Beregovoy、Гео́ргій Тимофі́йович Берегови́й、Гео́ргий Тимофе́евич Берегово́й、1921年4月15日 - 1995年6月30日）は、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国ポルタヴァ州出身の宇宙飛行士である。ソユーズ3号で宇宙飛行を行った。 彼は1941年にソ連空軍に入隊し、すぐにIl-2による地上攻撃部隊に配属された。第二次世界大戦では185回出撃し、急速に昇進して最終的には大尉で部隊長にまでなった。ソ連邦英雄を受章している。 戦後、彼はテストパイロットになり、16年間で60種類以上の飛行機に乗って大佐に昇進した。1962年には宇宙飛行士の訓練を受けることになった。 ベレゴヴォイは1968年10月にソユーズ3号で宇宙に飛び立ったが、予定されていたソユーズ2号（無人機）とのドッキングに失敗し、彼はその後のミッションには選ばれなかった。1969年1月22日、ベレゴヴォイはレオニード・ブレジネフの暗殺未遂事件に遭遇した。彼はその後宇宙飛行士訓練センターに勤務し、1972年には施設長になった。 引退後、ベレゴヴォイはドンバス地域選出のソビエト連邦議会議員になった。彼はヴィクトル・ヤヌコーヴィチが新しい生活を始めるのを手助けしたと言われている。2000年代には、ヤヌコーヴィチは新しく独立したウクライナの首相となった。 彼は1995年に病気で死亡し、モスクワのノヴォデヴィチ墓地に葬られた。 ベレゴヴォイは2度のレーニン勲章、2度の赤旗勲章、聖アレクサンドル・ネフスキー勲章、祖国戦争勲章、2度の赤星勲章他、多くの勲章を受章した。.
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シュド・カラベル
ュド・カラベル （SE 210 Caravelle）は、フランスのシュド・エストが開発製造した西側諸国初の短中距離路線向けジェット旅客機である。機体名称は帆船の一形式であるキャラベル船に由来している。1957年のシュド・アビアシオン設立により大半の機体はシュド・アビアシオンにより製造された。 斬新なリアエンジン形式と十字尾翼を先駆けて実用化し、多くの追従者を生んだだけでなく、ジェット旅客機として初めて商業的成功を収めた。1958年の就航後は世界各国で用いられ、中には21世紀まで運用された機体もあった。.
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ジム・ラヴェル
ム・ラヴェル（ジェームズ・アーサー・ラヴェル・ジュニア、James Arthur Lovell, Jr.、1928年3月25日 - ）はアメリカ合衆国の宇宙飛行士、海軍軍人。 途中で起きた事故により月着陸を断念したアポロ13号の船長として知られる。 1928年、アメリカ合衆国のオハイオ州生まれ。ウィスコンシン大学を卒業し海軍兵学校へ進む。1952年に海軍に入り朝鮮戦争に出征、その後テスト・パイロットを4年間こなした。その後に宇宙飛行士となる。宇宙飛行士としての経歴は後述する。.
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ジュコーフスキー (モスクワ州)
ュコーフスキー （Жуко́вский, Zhukovsky) は、ロシア・モスクワ州の都市。モスクワ川の畔にあり、首都モスクワからは南東へ40kmの距離。人口は2002年全ロシア国勢調査で101,328人。 ロシアの航空宇宙産業に関する研究の中心であり、TsAGIの本部がある。街の名はロシアの航空の父ニコライ・ジュコーフスキーにちなむ。.
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ソビエト連邦
ビエト社会主義共和国連邦（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽう、Союз Советских Социалистических Республик）は、1922年から1991年までの間に存在したユーラシア大陸における共和制国家である。複数のソビエト共和国により構成された連邦国家であり、マルクス・レーニン主義を掲げたソビエト連邦共産党による一党制の社会主義国家でもある。首都はモスクワ。 多数ある地方のソビエト共和国の政治および経済の統合は、高度に中央集権化されていた。.
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B-52 (航空機)
B-52は、ボーイング社が開発しアメリカ空軍に採用された戦略爆撃機。愛称はストラトフォートレス（Stratofortress：直訳すると「成層圏の要塞」だが、小説などでは「超空の要塞」と意訳される事も多い）。.
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C-5 (航空機)
C-5は、ロッキード社（現在のロッキード・マーティン社）が製造し、アメリカ空軍が運用している軍用超大型長距離輸送機。愛称は「ギャラクシー」（英：Galaxy/銀河の意）。 開発当時世界最大の輸送機であり、An-124 ルスラーン・An-225 ムリーヤの登場によりその座を譲ったものの、依然として世界最大級の輸送機である。.
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EA-6 (航空機)
EA-6は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発した電子戦機。A-6 イントルーダー艦上攻撃機の改設計型であり、主要型であるB型の愛称はプラウラー（Prowler：「うろつく者」の意）。 1960年代より数度改良されながら現在まで運用が続けられ、また、アメリカ空軍が1996年にEF-111A レイヴンを退役させてから2008年まで電子妨害用の電子戦機がなかったため、統合飛行隊によりアメリカ空軍における電子戦支援も行っていた。.
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航空に関する年表
航空に関する年表は、航空機（飛行機）、飛行場（空港）、空運など航空に関する年表である。.
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航空事故の一覧 (1960年から1979年)
本項では、日本以外で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故のうち、1960年から1979年までのものについて記述する。 本項以外の航空事故については以下を参照。.
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F-111 (航空機)
F-111はジェネラル・ダイナミクス社が開発した軍用機。センチュリーシリーズに数えられることがある。.
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L-39 (航空機)
アエロ L-39 アルバトロス（チェコ語：Aero L-39 Albatros）は、旧チェコスロバキアで開発された高等ジェット練習機・軽攻撃機。アルバトロスとは「アホウドリ」という意味。.
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SEPECAT ジャギュア
SEPECAT ジャギュア（SEPECAT Jaguar）は、イギリスとフランスが共同開発した訓練機および攻撃機。名称の由来は、日本語でジャガーと呼ばれる動物だが、この訓練・攻撃機を指す場合は、ジャギュアと表記される。イギリス英語でジャギュア（）、アメリカ英語ではジャグヮー（）であり、フランス語では「ジャグワール」と発音する。.
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Tu-144 (航空機)
ツポレフ Tu-144（ツポレフ144；ロシア語:Ту-144トゥー・ストー・ソーラック・チトィウイリェ）は、ソ連のツポレフ設計局で設計・製造された超音速輸送機 (SST) である。 NATOコードネームでは「チャージャー (Charger)」と名付けられた。しかしTu-144はその外観がコンコルドに非常に似たものであったことから、西側では登場当初から「ソ連のスパイ活動によるコピー説」が広く流布しており、そのためこの機は一般に「コンコルドスキー（Concordski または Konkordski）」と呼ばれていた。ただし、初飛行はこちらの方がコンコルドよりも早かった。.
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1967年の航空
記載なし。
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1968年
記載なし。
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1968年の宇宙飛行
1968年の宇宙飛行（1968ねんのうちゅうひこう）は、宇宙飛行の年表の1968年の打ち上げ記録一覧である。.
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1969年の航空
記載なし。
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