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127 関係: 塩谷町、塩谷郡、大子町、大田原市、大田原西那須野バイパス、大谷向駅、丁字路、中央線 (道路)、常磐線、常陸大子駅、常陸太田市、市町村道、一般国道、一方通行、平成、久慈川、久慈郡、交差点、今市市、待避所、信号、バイパス道路、メートル、トンネル、キロメートル、商店街、全国植樹祭、八溝山地、国土交通省、国道118号、国道121号、国道294号、国道349号、国道400号、国道4号、国道6号、矢板市、福島県道・茨城県道195号下関河内小生瀬線、線形 (路線)、狭隘道路、花園花貫県立自然公園、道の駅奥久慈だいご、道の駅那須与一の郷、道の駅湧水の郷しおや、道路局、袋田の滝、高萩市、鬼怒川、踏切、黒羽町、...、茨城県、茨城県道158号上金沢栃原線、茨城県道159号上野宮下金沢線、茨城県道160号梨野沢大子線、茨城県道227号上君田大能線、茨城県道22号北茨城大子線、茨城県道230号高萩友部線、茨城県道298号高萩停車場線、茨城県道324号袋田停車場四度ノ滝線、茨城県道325号常陸大子停車場線、茨城県道33号常陸太田大子線、茨城県道・福島県道10号日立いわき線、茨城県道・福島県道111号高萩塙線、茨城県道・栃木県道13号大子黒羽線、茨城県道・栃木県道28号大子那須線、茨城県道路公社、茨城新聞、船生バイパス、阿武隈高地、関東地方の道路一覧、那珂川、那珂川町 (栃木県)、那須塩原市、那須郡、自転車、里美村、JR、栃木県、栃木県道170号親園南金丸線、栃木県道192号滝沢野崎停車場線、栃木県道232号矢又大内線、栃木県道236号矢板停車場線、栃木県道271号大田原矢板線、栃木県道275号大山田下郷小砂線、栃木県道279号大桑大沢線、栃木県道27号那須黒羽茂木線、栃木県道30号矢板那須線、栃木県道321号南方須佐木線、栃木県道343号蛭畑須佐木線、栃木県道48号大田原氏家線、栃木県道52号矢板那珂川線、栃木県道53号大田原高林線、栃木県道63号藤原宇都宮線、栃木県道72号大田原芦野線、栃木県道77号宇都宮船生高徳線、栃木県道・茨城県道205号須賀川大子線、歩行者、渋滞、日光市、日光北街道、日立市、11月1日、12月25日、1993年、1997年、1月16日、2002年、2005年、2006年、2007年、2008年、2012年、2013年、2015年、2016年、2017年、2月14日、2月24日、3月24日、3月7日、4月1日、4月4日、5月2日、7月18日、8月24日、8月26日、8月31日。 インデックスを展開 (77 もっと) »
塩谷町
塩谷町（しおやまち）は、栃木県北部に位置し、塩谷郡に属する町である。通勤率は、宇都宮市へ13.8%、矢板市へ11.4%、日光市へ10.6%（いずれも平成22年国勢調査）。.
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塩谷郡
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大子町
大子町（だいごまち）は、茨城県の北西部に位置する町。福島県や栃木県と県境を接する。.
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大田原市
大田原市（おおたわらし）は、栃木県の北東部に位置する市。旧那須郡。松尾芭蕉「奥の細道」と縁の深い地として知られており、市の中央を流れる那珂川や八溝山系の里山など自然豊かな地域である。雲巌寺、栃木県なかがわ水遊園、日帰り温泉など観光資源も多い。.
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大田原西那須野バイパス
大田原西那須野バイパス（おおたわらにしなすのバイパス）は栃木県大田原市から那須塩原市にかけての国道400号のバイパスである。 旧道はすでに県道等に降格となっており、現在は本バイパスが国道400号の現道となっている。.
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大谷向駅
東口出入口（2008年10月） 下今市方から見たホーム全景（2008年10月） 大谷向駅（だいやむこうえき）は、栃木県日光市今市にある東武鉄道鬼怒川線の駅である。駅番号はTN 51。.
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丁字路
丁字路の一例 丁字路（ていじろ、ちょうじろ）とは、道路が漢字の「丁（てい）」（やアルファベットの「T」の字）のような形で枝分かれしている交差点を指すための法律用語。現在は「丁」に代わりアルファベット「T」を用いた「T字路（ティーじろ）」も、現代の日常用語や放送用語で散見する。.
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中央線 (道路)
中央線（ちゅうおうせん、センターライン、center line）とは、自動車などの通行を方向別に区分するため、道路に標示された線、または設置された構造物のことである。 走行方向と対向車線の境界を表している。特にガードレールや植え込みなどの構造物を設置したものは「中央分離帯」といい、線だけを引いたものを「中央線」と呼び分けることが多いが、法令上はどちらも中央線である。なお、中央線は必ずしも道路の中央に引かれているとは限らない。交通量または車線数の違いによって片寄って引かれているところもある。また時間帯などによって中央線が移動するところもあり（可変車路または中央線変移という）、その場合は道路標識等が指示する進行方向の最端の線が中央線になる。 道路標示による中央線は、白線の実線か破線、または黄色の実線が引かれていて、黄色の破線は存在しない。片側が2車線以上の道路では、白の実線が引かれていることが多く、片側1車線の道路では白の破線あるいは、黄色の実線が引かれている。中央線が白色破線の場合は、前方の走行車を追い抜く際に車線をはみ出して走行しても良いが、白色実線の場合は原則としてはみ出して走行することは禁止である。他方の黄色実線の場合は、車線をはみ出すことが禁じられている。 また、中央線は1本線とは限らず、坂道や急カーブがある道路では異なる2本の線が引かれている場合がある。この場合、走行車線側の線が走行方向の規制車線で、対向車線側の線は対向車線側の規制線を示している。例えば、中央線に黄色の実線と白色の破線の2本の線が引かれていた場合は、黄色の実線側の車線は中央線をはみ出して走行することが禁じられており、白色の破線側の対向する車線は追い越しの際にはみ出して走行することができる。.
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常磐線
常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。「本線」を名乗らないJR線の中では、最も長い路線である。 列車運行上の常磐線は、東海道本線の品川駅 - 東京駅間および東北本線の東京駅 - 上野駅 - 日暮里駅間品川駅 - 上野駅間へ直通する列車については「上野東京ライン」として運行される。、同線の岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都港区の品川駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までである『交通公社の小型全国時刻表2015年3月号』に「品川―上野―土浦―水戸―いわき（常磐線）」「いわき―原ノ町―仙台（常磐線）」との記載がある。。本記事では品川駅 - 東京駅間について、常磐線内の方向に合わせて品川行きを「上り」、品川発を「下り」と記述する。 また、通常運転系統上の「常磐線」は、中距離列車（中距離電車）や特急列車などの列車系統のみを指し、取手駅以南の複々線区間を運転する電車系統の快速電車・各駅停車とは区別される。本記事での運転系統としての記述は主に前者について取り上げる。.
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常陸大子駅
駅舎（2015年4月） 駅舎（2005年7月 販売されている「奥久慈しゃも弁当」. 上り1番ホーム（2007年1月） 駅前で静態保存中の蒸気機関車C12 187（2010年11月） 常陸大子駅（ひたちだいごえき）は、茨城県久慈郡大子町大字大子にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である。.
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常陸太田市
常陸太田市街地 常陸太田市（ひたちおおたし）は、関東地方北部、茨城県東北部にある市。.
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市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.
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一般国道
一般国道（いっぱんこくどう）とは、日本における高速自動車国道以外の道路法第5条で定められた国道のこと。日本で単に「国道」と言うと一般国道を指すことが多い。各道路には番号が振られ、「一般国道○○○号」または「国道○○○号」と呼ばれる。一般的に「国道○○○号線」または「○○○号線」と呼ばれることも多いが、正式には「線」を付けない。都道府県庁所在地や重要な都市間を結ぶ道路、重要な空港・港などと高速自動車国道や主要な一般国道とを結ぶ道路などが指定の対象で、1号から507号までの459本の路線がある。.
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一方通行
一方通行（いっぽうつうこう）とは、交通規制により車両などの進行を一つの方向に限定している状態、およびそれが実施されている道路。交通規制が掛かっていて進入禁止になることのみを「一方通行」と呼ぶ場合も有る。.
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平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
久慈川
久慈川（くじがわ）は、福島県および茨城県を流れる一級河川。久慈川水系の本流である。流路総延長527km（幹川124km,支川403km）。日本で有数の鮎の釣場として有名である。.
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久慈郡
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交差点
交差点（日銀前交差点 - 名古屋市） 交差点（こうさてん、交叉点とも、crossroads, intersection）とは、2本以上の道路が交わる場所である。.
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今市市
今市市（いまいちし）は、かつて関東地方の北部、栃木県北西部に存在した都市。旧上都賀郡および河内郡。宇都宮市への通勤率は13.3%（平成17年国勢調査）。2006年3月20日に、（旧）日光市や足尾町などの周辺自治体が合併し、（新）日光市の一部となった。現在の日光市役所本庁舎は、旧今市市役所の建物を使用している。 江戸時代には、日光街道や会津西街道、日光例幣使街道今市宿の宿場町として繁栄した。現在も、日光へ至る鉄道は今市を経由する。.
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待避所
待避所（たいひじょ）とは、狭隘道路で車両同士が行き違い（離合）を行うための空間、または長い急坂に設置される構造物である。なお、法令上、「非常駐車帯」とは設置目的が異なり区別される。.
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信号
信号 （しんごう）.
バイパス道路
江津バイパス（国道9号バイパス） バイパス道路（バイパスどうろ）とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 （英語：bypass） と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.
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メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
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トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
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キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
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商店街
商店街の一例（東京都品川区戸越にある戸越銀座商店街。東京23区の代表的な地域型（近隣型）商店街のひとつ）。 商店街（しょうてんがい）とは、商店が集まっている地区や、商店が建ち並んでいる通りのことをいう。また、地域の商店主の集まりを指す場合もある。.
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全国植樹祭
全国植樹祭（ぜんこくしょくじゅさい）は、国土緑化運動の中核的な行事として、1950年に山梨県で第1回が開催されて以来、毎年春に開催されている。.
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八溝山地
八溝山地（やみぞさんち）は、福島県白河市南部から茨城県と栃木県の県境付近を南下し、筑波山に至る山地。福島県東白川郡棚倉町と茨城県久慈郡大子町に跨がって座す八溝山を主峰とする。阿武隈高地とは棚倉構造線によって生じた地溝を流れ下る久慈川によって隔てられる。かつては広義の阿武隈高地に含めることもあったが、今日では別のものと考えられている。.
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国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
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国道118号
那珂市飯田付近（2010年9月） 東白川郡矢祭町江戸塚付近（2014年1月） 国道118号（こくどう118ごう）は、茨城県水戸市から福島県須賀川市を経由して同県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道121号
（栃木県益子町七井中央、2014年5月撮影）終点の七井中央交差点。手前の道路が国道121号・国道294号の重用。左は国道123号、右は国道123号・国道294号の重用。 国道121号（こくどう121ごう）は、山形県米沢市から福島県会津若松市、栃木県日光市を経由して同県芳賀郡益子町に至る一般国道である。.
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国道294号
合ケ丘二丁目） 新守谷駅前交差点（守谷市御所ケ丘一・二・三丁目） 栃木県真岡市八木岡付近（旧道） 同上（真岡バイパス） 栃木県道12号の起点。 栃木県那須烏山市城東（山あげ大橋） 栃木県道10号の終点。 福島県白河市天神町（旧陸羽街道） 国道294号（こくどう294ごう）は、千葉県柏市から茨城県南部・西部、栃木県を通って福島県会津若松市に至る一般国道である。.
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国道349号
常陸太田市内（2010年9月） 宮城県境（2006年10月） 国道349号（こくどう349ごう）は、茨城県水戸市から宮城県柴田郡柴田町に至る一般国道である。阿武隈高地の西側を、山沿いに南北に縦走する。茨城県内は整備が進んでおり走りやすく、水戸 - 常陸太田区間は国道6号のバイパス的に機能している。福島県内には狭隘区間がかなり残存し、宮城県内は阿武隈川と並走する。.
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国道400号
（栃木県日光市上三依、2010年8月撮影）国道121号との交点・手前側が重複区間 国道400号（こくどう400ごう）は、茨城県水戸市から福島県耶麻郡西会津町に至る一般国道である。 単独区間の起点は栃木県大田原市の佐原土交差点である。茨城県区間はすべて国道118号、国道293号との重複区間である。.
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国道4号
国道4号（こくどう4ごう）は、東京都中央区から栃木県宇都宮市、福島県福島市、宮城県仙台市、岩手県盛岡市を経て、青森県青森市へ至る一般国道である。.
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国道6号
国道6号（こくどう6ごう）は、東京都中央区から宮城県岩沼市を経由して同県仙台市へ至る一般国道である。 東京都中央区日本橋から水戸市を経て仙台市に至る路線。仙台市まで福島県中通りを通る国道4号とは異なり、関東平野を縦断し、水戸から太平洋沿いに北進し福島県浜通りを通る。全線（特に千葉県から宮城県にかけての区間）にわたり常磐自動車道及び常磐線と並走する。 福島第一原子力発電所事故に伴う帰還困難区域設定のため、福島県内の一部区間は許可車両以外の通行が規制されていたが、2014年9月15日からは自動車のみ自由通行が可能となった 。.
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矢板市
ふるさとのやま高原山 各種交通機関が集中通過する矢板市郊外の塩那丘陵。東北自動車道、東北新幹線、宇都宮線、国道4号が狭い範囲に集中する 矢板市（やいたし）は、栃木県北部の市。旧塩谷郡。栃木県庁塩谷庁舎が設置される等、行政上栃木県塩谷地区の中心となる市である。.
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福島県道・茨城県道195号下関河内小生瀬線
福島県道・茨城県道195号下関河内小生瀬線 （ふくしまけんどう・いばらきけんどう195ごう しもせきごうどこなませせん）は、福島県東白川郡矢祭町から茨城県久慈郡大子町に至る一般県道である。.
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線形 (路線)
ャンクション 線形（せんけい、alignment）は、道路や鉄道などの路線の形状のこと。すなわち、平面的な路線の形状がどのような直線と曲線の組み合わせであるか、上り坂や下り坂などの勾配がどのように構成されているかなどを示すものである。.
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狭隘道路
狭隘道路（きょうあいどうろ）とは、法律上の定義はないが、行政（都道府県・市町村）が使用する場合は、主に幅員4m未満の2項道路を指す。国土交通省の補助事業（狭あい道路整備等促進事業）では、建築基準法第42条第2項・第3項の指定を受けた道路（2項道路・3項道路）、未指定の通路などを狭あい道路としている。自治体によっては細街路とも呼ぶ。 狭隘道路では、自治体の支援で拡幅が行われたり、狭隘道路そのものを避けるようにバイパスを建設することもある。 バス路線のうち、対面交通の難しい区間などを狭隘路線と呼ぶことがある。.
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花園花貫県立自然公園
山黒前神社の太刀割石 花園花貫県立自然公園（はなぞのはなぬきけんりつしぜんこうえん）は、茨城県の北部にある自然公園。多賀山地の山岳部、花園渓谷などの渓谷部、五浦海岸などの海岸部などからなり、指定されている面積は約25,000ヘクタールと県内の自然公園・国定公園のなかで最も広い。.
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道の駅奥久慈だいご
道の駅奥久慈だいご（みちのえき おくくじだいご）は、茨城県久慈郡大子町にある国道118号の道の駅である。.
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道の駅那須与一の郷
道の駅那須与一の郷（みちのえき なすのよいちのさと）は、栃木県大田原市にある国道461号の道の駅である。2004年（平成16年）に開館した。.
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道の駅湧水の郷しおや
道の駅湧水の郷しおや（みちのえき ゆうすいのさと しおや）は、栃木県塩谷郡塩谷町にある国道461号の道の駅である。 尚仁沢湧水にちなんだ名称であり、外観は船村徹が塩谷町出身であることから、ピアノの鍵盤をモチーフとしている。.
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道路局
道路局（どうろきょく）は、道路の建設・管理を所掌する行政の局である（例：国土交通省道路局、静岡県交通基盤部道路局、横浜市道路局）。自治体によっては、道路部、道路建設課など呼称や階層は異なる。 本項では、国土交通省の内部部局である道路局について記述する。.
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袋田の滝
袋田の滝（ふくろだのたき）は、茨城県久慈郡大子町袋田にある滝。位置は、久慈川支流の滝川上流にあたり、長さ120m、幅73m。冬は「氷瀑」と呼ばれる、滝が凍結する現象が発生することがある。 日本の名勝に指定されている。茨城県北ジオパークのジオサイトの一つ。華厳滝、那智滝とともに日本三大名瀑のひとつに挙げられる場合もあり、日本の滝百選にも選定されている。1990年（平成2年）に行われた日本の滝百選の人気投票では1位を取った。奥久慈県立自然公園に指定されているが、華厳滝が日光国立公園、那智滝が吉野熊野国立公園に指定されているのに対して、袋田滝は国立公園にも国定公園にも指定されていない。 江戸時代は水戸藩の領地内であり、水戸黄門として知られる徳川光圀が訪れたことがあるとされる。.
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高萩市
萩市（たかはぎし）は茨城県の北東部に位置する市である。明治以降炭鉱の町として栄えていたが、現在は木材加工が中心となっている。.
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鬼怒川
怒川（きぬがわ）は、関東平野東部を北から南へと流れ利根川に合流する一級河川である。全長176.7kmで、利根川の支流の中で最も長い国土交通省 関東地方整備局 下館河川事務所公式ホームページ 鬼怒川・小貝川の紹介環境省 第7回水生生物保全環境基準類型指定専門委員会 資料3-1。 江戸時代以前、鬼怒川は常陸川などと共に香取海（太平洋に銚子でつながる内海）へ注ぐ鬼怒川水系の本流であったが、利根川が東遷されそれまでの常陸川の河道および太平洋までを流れることになったに伴い、鬼怒川も利根川に注ぐ支流河川とされた。 名称は、当初は毛野地域（栃木県・群馬県域の古地名）を流れる川として「毛野川（毛野河）」と記されたが、中世から近世には「衣川（衣河）」や「絹川（絹河）」の字があてられ、明治初期から「鬼怒川」の文字があてられるようになった茨城県霞ヶ浦環境科学センター公式ホームページ 霞ヶ浦への招待。 上流域にある鬼怒川温泉の略称としても使用される。.
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踏切
踏切警報機付き、遮断機なしの第3種踏切（北近畿タンゴ鉄道宮津線） 典型的な踏み切り ベトナム国鉄、ジウチ-クイニョン線の踏切り 踏切（ふみきり）とは鉄道と道路が平面交差する場所。法律上は踏切道という（踏切道改良促進法など）。.
黒羽町
黒羽町（くろばねまち）は、栃木県北東部にあった町である。大田原市への通勤率は15.9%（平成12年国勢調査）。2005年10月1日、隣接する湯津上村とともに大田原市へ編入され廃止した。 江戸時代、松尾芭蕉が奥の細道の旅中14日もの間滞在し数々の句を残したことから「芭蕉の里」として有名である。.
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茨城県
茨城県（いばらきけん）は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.
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茨城県道158号上金沢栃原線
茨城県道158号上金沢栃原線（いばらきけんどう158ごう かみかねさわとちはらせん）は、茨城県久慈郡大子町内の県道である。.
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茨城県道159号上野宮下金沢線
茨城県道159号上野宮下金沢線（いばらきけんどう159ごう かみのみやしもかねさわせん）は、茨城県久慈郡大子町内の県道である。.
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茨城県道160号梨野沢大子線
茨城県道160号梨野沢大子線（いばらきけんどう160ごう なしのさわだいごせん）は、茨城県久慈郡大子町内の県道である。.
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茨城県道227号上君田大能線
茨城県道227号上君田大能線（いばらきけんどう227ごう かみきみだおおのうせん）は、茨城県高萩市上君田から同市大能に至る一般県道である。.
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茨城県道22号北茨城大子線
茨城県道22号北茨城大子線（いばらきけんどう22ごう きたいばらき だいごせん）は、茨城県北茨城市から同県久慈郡大子町までを結ぶ県道（主要地方道）である。.
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茨城県道230号高萩友部線
茨城県道230号高萩友部線（いばらきけんどう230ごう たかはぎともべせん）は、茨城県高萩市から日立市十王町友部に至る一般県道である。.
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茨城県道298号高萩停車場線
萩停車場線（駅前れんが通り） 茨城県道298号高萩停車場線（いばらきけんどう298ごう たかはぎていしゃじょうせん）は、茨城県高萩市にあるJR常磐線高萩駅と国道461号を結ぶ茨城県の県道である。.
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茨城県道324号袋田停車場四度ノ滝線
起点である水郡線袋田駅 生瀬街道踏切で水郡線を渡る 滝川に架かる四度の橋 沿線風景 終点付近にある袋田の滝 茨城県道324号袋田停車場四度ノ滝線（いばらきけんどう324ごう ふくろだていしゃじょう しどのたきせん）は、茨城県久慈郡大子町を通る県道で、東日本旅客鉄道(JR東日本)水郡線袋田駅から四度ノ滝（通称袋田の滝）までを結んでいる。.
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茨城県道325号常陸大子停車場線
茨城県道325号常陸大子停車場線（いばらきけんどう325ごう ひたちだいごていしゃじょうせん）は、茨城県久慈郡大子町内を通る一般県道である。.
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茨城県道33号常陸太田大子線
茨城県道33号常陸太田大子線（いばらきけんどう33ごう ひたちおおた だいごせん）は、茨城県常陸太田市から同県久慈郡大子町に至る県道（主要地方道）である。.
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茨城県道・福島県道10号日立いわき線
日立市小木津町交差点 茨城県道・福島県道10号日立いわき線（いばらきけんどう・ふくしまけんどう10ごう ひたちいわきせん）は、茨城県日立市から同県高萩市と北茨城市を経由し、福島県いわき市に至る県道（主要地方道）である。.
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茨城県道・福島県道111号高萩塙線
茨城県道・福島県道111号高萩塙線 （いばらきけんどう・ふくしまけんどう111ごう たかはぎはなわせん）は、茨城県高萩市から福島県東白川郡塙町に至る一般県道である。.
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茨城県道・栃木県道13号大子黒羽線
茨城県道・栃木県道13号大子黒羽線（いばらきけんどう・とちぎけんどう13ごう だいごくろばねせん）は、茨城県久慈郡大子町から栃木県大田原市（黒羽地区）までを結ぶ県道（主要地方道）である。.
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茨城県道・栃木県道28号大子那須線
茨城県道・栃木県道28号大子那須線（いばらきけんどう・とちぎけんどう28ごう だいごなすせん）は、茨城県久慈郡大子町から栃木県大田原市までを結び、また那須郡那須町内を走る県道（主要地方道）である。.
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茨城県道路公社
茨城県道路公社（いばらきけんどうろこうしゃ）は、茨城県を設立団体とする地方道路公社である。1971年9月25日設立。本社は茨城県水戸市笠原町。.
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茨城新聞
茨城新聞（いばらきしんぶん）は、株式会社茨城新聞社（The Ibaraki Shimbun Company）が茨城県水戸市で編集・発行する朝刊のみの地方新聞（地方紙）である。茨城県全域に配達されている。.
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船生バイパス
船生バイパス（ふにゅうバイパス）は、栃木県塩谷町内を通る国道461号のバイパスである。 旧国道461号は以下のような問題点を抱えていた。.
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阿武隈高地
阿武隈高地（あぶくまこうち）は、宮城県南部から茨城県北部にかけて広がっている高地。阿武隈山地（あぶくまさんち）とも呼ばれる。 棚倉近辺（2006年6月撮影）.
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関東地方の道路一覧
関東地方の道路一覧（かんとうちほうのどうろいちらん） は、関東地方の道路を関東地方内の地域別に分けた一覧である。.
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那珂川
那須野が原と那珂川及びその支流 写真下箒川が那珂川に合流し八溝山地鷲子（とりのこ）山塊と鶏足山塊の間を東折する。 那珂川を渡る東北自動車道と那須インターチェンジ。 那珂川（なかがわ）は、栃木県北部那須郡那須町の那須岳山麓を源とし同県東辺部を南に流れ、芳賀郡茂木町で東に向かい、茨城県を南東に流れてひたちなか市と東茨城郡大洗町の境界部で太平洋に注ぐ、一級水系那珂川の本流である。.
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那珂川町 (栃木県)
那珂川町役場旧庁舎（2008年8月） 那珂川町役場小川庁舎（2008年8月） 那珂川町（なかがわまち）は、栃木県の北東部に位置する町。.
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那須塩原市
ブリヂストンテストコースの画像はこちら 白河市側から見た那須岳と那須高原（2007/07） 高原山と那須岳の間に位置する大佐飛山地 木の葉状の那須野が原扇状地の東北本線、国道4号より南側を望む。 那須塩原市（なすしおばらし）は、首都圏・関東地方及び栃木県の最北部に位置する人口約11万6千人の市。那須塩原都市圏の中心都市。人口約11万8千人の佐野市に僅差で次いで県内人口第6位で、面積は日光市に次いで県内第2位、市内総生産は宇都宮市・栃木市・小山市に次いで県内第4位の栃木県北部最大の都市である。日本最大級の扇状地那須野が原の大部分を市域とする。明治政府の殖産興業政策による東北本線（宇都宮線区間）開通、那須疏水（日本三大疏水の一つ）開削、那須野が原開拓事業により、明治期に形成された比較的新しい都市である。首都機能移転先の第一候補地であり、日本有数の温泉地（塩原温泉郷等）を擁する高原観光都市でもある。酪農も盛んで、生乳の粗生産額が本州第1位（全国第4位）である。.
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那須郡
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自転車
ードバイク マウンテンバイク 日本のシティサイクル かつて日本で主流であった実用車 自転車（じてんしゃ）とは、主に乗り手の人力により車輪を駆動させて推進力を得て、乗り手の操作で進路を決めて地上を走行する乗り物である。 自動車などと比較して、移動距離当たりのエネルギーが少なく、路上の専有面積が少なく、有害な排出ガスが発生しない。人間自らの脚による徒歩や走行と比較すると、少ないエネルギーや疲労でより遠くに早く効率的に移動できる。このため日本や欧州諸国のような先進国では、健康増進効果への期待や、環境（地球環境・局所的な環境の両方）への負荷の少ない移動手段として広く利用されている。自動車に比べて安価に購入でき、燃料が不要なことから、道路整備が遅れているうえに国民の所得水準が低く発展途上国でも重要な移動手段である。 英語の bicycle, bike は二輪を意味し、日本においてもバイクと呼ぶことがあるが、日本語の「自転車」は三輪（時に一輪や四輪）をも含む。人力による操作がほとんど必要ない電動自転車や原動機付自転車にも使われ、定義は曖昧である。.
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里美村
里美村（さとみむら）は、かつて茨城県久慈郡に置かれていた村である。 合併により、現在は常陸太田市里美地区となっている。.
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JR
JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.
栃木県
栃木県（とちぎけん）は、日本の都道府県の一つ。関東地方北部に位置する。県庁所在地は宇都宮市。県内には日光国立公園が立地し、日光・那須などの観光地・リゾート地を有する。.
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栃木県道170号親園南金丸線
栃木県道170号親園南金丸線（とちぎけんどう170ごう ちかそのみなみかねまるせん）は、栃木県大田原市内を走る一般県道である。.
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栃木県道192号滝沢野崎停車場線
栃木県道192号滝沢野崎停車場線（とちぎけんどう192ごう たきざわのざきていしゃじょうせん）は、栃木県大田原市から同市滝沢地区の栃木県道48号大田原氏家線の交点に至る一般県道である。.
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栃木県道232号矢又大内線
栃木県道232号矢又大内線（とちぎけんどう232ごう やまたおおうちせん）は、栃木県那須郡那珂川町を通る一般県道である。.
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栃木県道236号矢板停車場線
栃木県道236号矢板停車場線（とちぎけんどう236ごう やいたていしゃじょうせん）は、栃木県矢板市扇町交差点を起点とする県道である。.
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栃木県道271号大田原矢板線
栃木県道271号大田原矢板線（とちぎけんどう271ごう おおたわらやいたせん）は、栃木県大田原市と矢板市を結ぶ一般県道である。.
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栃木県道275号大山田下郷小砂線
栃木県道275号大山田下郷小砂線（とちぎけんどう275ごう おおやまだしもごうこいさごせん）は、栃木県那須郡那珂川町を通過する一般県道である。 花立峠前後の約1kmの区間は自動車交通不能区間である。.
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栃木県道279号大桑大沢線
栃木県道279号大桑大沢線（とちぎけんどう279ごう おおくわおおさわせん）は、栃木県日光市内を通過する一般県道である。.
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栃木県道27号那須黒羽茂木線
那珂川に架かる興野大橋（那須烏山市興野/滝田） 那須烏山市上境付近（栃木県道12号との重複区間） 那珂川町和見付近 栃木県道27号那須黒羽茂木線（とちぎけんどう27ごう なすくろばねもてぎせん）は、栃木県那須郡那須町から大田原市黒羽地区（旧黒羽町）を経由し芳賀郡茂木町に至る県道（主要地方道）である。 栃木県の主要地方道の中で最も距離が長い。.
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栃木県道30号矢板那須線
林地区から大佐飛山地の山々を望む。 栃木県道30号矢板那須線（とちぎけんどう30ごう やいたなすせん）は、栃木県矢板市から那須郡那須町に至る県道（主要地方道）である。.
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栃木県道321号南方須佐木線
栃木県道321号南方須佐木線（とちぎけんどう321ごう なんぼうすさぎせん）は、栃木県大田原市内を通過する一般県道である。.
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栃木県道343号蛭畑須佐木線
栃木県道343号蛭畑須佐木線（とちぎけんどう343ごう ひるはたすさぎせん）は、栃木県大田原市内を通過する一般県道である。.
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栃木県道48号大田原氏家線
大田原市佐久山（県道52号重複区間） 栃木県道48号大田原氏家線（とちぎけんどう48ごう おおたわらうじいえせん）は、栃木県大田原市からさくら市に至る県道（主要地方道）である。.
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栃木県道52号矢板那珂川線
大田原市佐久山付近（県道大田原氏家線重複区間） 栃木県道52号矢板那珂川線（とちぎけんどう52ごう やいたなかがわせん）は、栃木県矢板市から那須郡那珂川町に至る県道（主要地方道）である。.
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栃木県道53号大田原高林線
起点となる日赤病院入口交差点付近。 那須塩原駅西口駅前通り。 高林地区付近。 栃木県道53号大田原高林線（とちぎけんどう53ごう おおたわらたかばやしせん）は、栃木県大田原市から那須塩原市に至る県道（主要地方道）である。.
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栃木県道63号藤原宇都宮線
栃木県道63号藤原宇都宮線（とちぎけんどう63ごう ふじはらうつのみやせん）は、栃木県日光市から宇都宮市に至る県道（主要地方道）である。.
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栃木県道72号大田原芦野線
栃木県道72号大田原芦野線（とちぎけんどう72ごう おおたわらあしのせん）は、栃木県大田原市から那須郡那須町に至る県道（主要地方道）である。.
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栃木県道77号宇都宮船生高徳線
栃木県道77号宇都宮船生高徳線（とちぎけんどう77ごう うつのみやふにゅうたかとくせん）は、栃木県宇都宮市から塩谷郡塩谷町を通り、日光市に至る県道（主要地方道）である。.
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栃木県道・茨城県道205号須賀川大子線
栃木県道・茨城県道205号須賀川大子線（とちぎけんどう・いばらきけんどう205ごう すかがわだいごせん）は、栃木県大田原市から茨城県久慈郡大子町に至る一般県道である。.
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歩行者
行き交う歩行者（渋谷駅前のスクランブル交差点） 歩行者（ほこうしゃ）とは、歩行している人のことを指す。.
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渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
日光市
日光市（にっこうし）は、栃木県の北西部に位置する市。.
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日光北街道
日光北街道（にっこうきたかいどう）は、江戸時代に奥州街道大田原宿（大田原城下）と日光街道今市宿を結ぶ脇街道として整備された。全長約40キロメートル。.
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日立市
日立市（ひたちし）は、茨城県の北東部にある太平洋に臨む市。市域の大半は旧多賀郡で一部は久慈郡である。総合電機メーカー・日立製作所の創業の地として知られる。.
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11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
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12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1月16日
1月16日（いちがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から16日目に当たり、年末まであと349日（閏年では350日）ある。誕生花はデンドロビューム、ラッパズイセン、ジンチョウゲ、黄色のヒヤシンス。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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2月14日
2月14日（にがつじゅうよっか、にがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から45日目にあたり、年末まであと320日（閏年では321日）ある。.
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2月24日
2月24日（にがつにじゅうよっか、にがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から55日目にあたり、年末まであと310日（閏年では311日）ある。グレゴリオ暦では、閏年の場合に限り、閏日とも呼ばれる。詳細は閏日の項を参照。.
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3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
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3月7日
3月7日（さんがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から66日目（閏年では67日目）にあたり、年末まであと299日ある。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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4月4日
4月4日（しがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から94日目（閏年では95日目）にあたり、年末まであと271日ある。誕生花はアジアンタム、トリテリア。.
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5月2日
5月2日（ごがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から122日目（閏年では123日目）にあたり、年末まではあと243日ある。誕生花はスズラン。.
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7月18日
7月18日（しちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から199日目（閏年では200日目）にあたり、年末まであと166日ある。誕生花はトルコキキョウ、ゲッカビジン。.
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8月24日
8月24日（はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から236日目（閏年では237日目）にあたり、年末まであと129日ある。.
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8月26日
8月26日（はちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から238日目（閏年では239日目）にあたり、年末まであと127日ある。.
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8月31日
8月31日（はちがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から243日目（閏年では244日目）にあたり、年末まであと122日ある。8月の最終日である。.
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