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国道461号と歩行者

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

国道461号と歩行者の違い

国道461号 vs. 歩行者

栃木県塩谷町にて 茨城県久慈郡大子町袋田にある滝川橋。 常陸太田市。折橋交差点以降は片側1車線が確保されている。 国道461号(こくどう461ごう)は、栃木県日光市から茨城県日立市に至る一般国道である。栃木県内では日光北街道や黒羽街道と呼ばれる。. 行き交う歩行者(渋谷駅前のスクランブル交差点) 歩行者(ほこうしゃ)とは、歩行している人のことを指す。.

国道461号と歩行者間の類似点

国道461号と歩行者は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 信号自転車

信号

信号 (しんごう).

信号と国道461号 · 信号と歩行者 · 続きを見る »

自転車

ードバイク マウンテンバイク 日本のシティサイクル かつて日本で主流であった実用車 自転車(じてんしゃ)とは、主に乗り手の人力により車輪を駆動させて推進力を得て、乗り手の操作で進路を決めて地上を走行する乗り物である。 自動車などと比較して、移動距離当たりのエネルギーが少なく、路上の専有面積が少なく、有害な排出ガスが発生しない。人間自らの脚による徒歩や走行と比較すると、少ないエネルギーや疲労でより遠くに早く効率的に移動できる。このため日本や欧州諸国のような先進国では、健康増進効果への期待や、環境(地球環境・局所的な環境の両方)への負荷の少ない移動手段として広く利用されている。自動車に比べて安価に購入でき、燃料が不要なことから、道路整備が遅れているうえに国民の所得水準が低く発展途上国でも重要な移動手段である。 英語の bicycle, bike は二輪を意味し、日本においてもバイクと呼ぶことがあるが、日本語の「自転車」は三輪(時に一輪や四輪)をも含む。人力による操作がほとんど必要ない電動自転車や原動機付自転車にも使われ、定義は曖昧である。.

国道461号と自転車 · 歩行者と自転車 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

国道461号と歩行者の間の比較

歩行者が58を有している国道461号は、127の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.08%です = 2 / (127 + 58)。

参考文献

この記事では、国道461号と歩行者との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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