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23 関係: 二玄社、ミッレミリア、ミッドシップ、ネコ・パブリッシング、ハードトップ、ポルシェ、ポルシェ・356、レーシングカー、トレーリングアーム式サスペンション、ドラムブレーキ、ニュルブルクリンク、エルンスト・フールマン、ジェームズ・ディーン、スイングアクスル式サスペンション、スタビライザー (自動車部品)、講談社、OHV、SOHC、1953年のル・マン24時間レース、1954年、1954年のル・マン24時間レース、1955年のル・マン24時間レース、1956年のル・マン24時間レース。
二玄社
二玄社（にげんしゃ／英記 Nigensha Co, Ltd）は、日本の出版社。書道等の東洋美術専門の出版社として設立された。自動車雑誌「カーグラフィック」創刊以降は、「書道・美術部門」と「自動車関係部門」の2部門を特徴としていたが、『NAVI（ナビ）』誌の休刊と『カーグラフィック』誌の移管以降は美術関連のみ取り扱っている。.
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ミッレミリア
ミッレミリア（Mille Miglia）は1927年から1957年の間にイタリアで行われた伝説的な自動車レースである。現在では同名のクラシックカーレースとして毎年開催されている。.
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ミッドシップ
ミッドシップエンジン + 後輪駆動の概念図 ミッドシップ とは自動車におけるエンジンの搭載法の1つで、船体中心という言葉が示す通りエンジンを車体の中心付近に配置する構造のことである。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも言われる。.
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ネコ・パブリッシング
株式会社ネコ・パブリッシング（NEKO PUBLISHING CO., LTD.）は、自動車や鉄道を初めとする趣味関連の雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
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ハードトップ
マーリン ハードトップ（hardtop）とは、自動車のボディスタイルのひとつである。 →#ボディスタイルとしての「ハードトップ」 本来は、金属や樹脂製の自動車の屋根を指す「ソフトトップ」（布製の屋根）の対義語である。→#自動車部品としての「ハードトップ.
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ポルシェ
ポルシェ（Porsche A.G. ）は、ドイツの自動車メーカーである。正式な社名は であり、日本語に直訳すると、 「F (フェルディナント) ・ポルシェ名誉工学博士株式会社」となる。 本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。.
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ポルシェ・356
ポルシェ356 （Porsche 356 、ポルシェさんごうろく） とは、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが1948年から製造を開始したスポーツカーであり、製品名にポルシェの名を冠した初の自動車である。 高性能と居住性、実用性の3つを高度に満たした小型スポーツカーであり、第二次世界大戦後の小型スポーツカーの分野における一つの指標となった。.
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レーシングカー
レーシングカー (racing car) は、モータースポーツの中でも特にレース（競走）競技目的の自動車である。.
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トレーリングアーム式サスペンション
トレーリングアーム式サスペンション（トレーリングアームしきサスペンション）とは、スイングアームを用いた自動車のサスペンション形式のひとつで、スイング軸（ピボット）が車軸の前にあることから「トレーリング」の名が付いている。 なお、トーションビーム式サスペンションをカタログ上で「トレーリングアーム式」と記述している場合もある。左右のトレーリングアームを非剛体（可撓式）のビームでつないだものがトーションビームサスペンションである。.
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ドラムブレーキ
ートバイ用のドラムブレーキを分解したところ. ドラムブレーキ(drum brake)とは、軸とともに回転する円筒形状の部材（ドラム）に制輪子(brake shoe)を押し付けて制動力や拘束力を得るブレーキの一種である。.
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ニュルブルクリンク
ニュルブルクリンクGPコース(写真の一番左上にある道路が北コース)。 ニュルブルクリンク（Nürburgring）は、ドイツの北西部、ノルトライン＝ヴェストファーレン州・ケルンより南に約60km離れたラインラント＝プファルツ州アイフェル地方のニュルブルクにある2つの異なる性格を持つサーキットの総称で、現在は1927年に作られた古い20.832kmの北コース（Nordschleife、ノルトシュライフェ）と、1984年に新設された5.1kmのGPコース（GP-Strecke）の2つのサーキットがあるが、単に「ニュルブルクリンク」という場合は北コースのNordschleifeを指す場合が多い。略称は「ニュル」。.
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エルンスト・フールマン
718などに搭載された エルンスト・フールマン（Ernst Fuhrmann 、1918年10月21日 - 1995年2月6日）は、ドイツの自動車技術者、実業家。工学博士。1972年から1980年までポルシェの会長を務めた。 オーストリアのウィーン出身。彼が開発に携わったエンジンは、として知られている。 Category:ドイツの実業家 Category:ドイツの自動車技術者 Category:ポルシェの人物 Category:ウィーン出身の人物 Category:1918年生 Category:1995年没.
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ジェームズ・ディーン
ェームズ・ディーン（James Dean、1931年2月8日 - 1955年9月30日）は、アメリカの俳優。身長170cm。ジミー・ディーン（Jimmy Dean）とも呼ばれる。.
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スイングアクスル式サスペンション
イングアクスル模式図（前後視） スイングアクスル式サスペンション（スイングアクスルしきサスペンション）とは、自動車の独立懸架方式の一つ。.
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スタビライザー (自動車部品)
自動車におけるスタビライザー（stabilizer）は、車体のローリングを防ぐため、サスペンションに追加される部品のこと。独立懸架式のサスペンション機構の場合アンチロールバー（）やスウェイバー（）とも言われ、「スタビ」と略されることもある。.
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講談社
株式会社講談社（こうだんしゃ、英称：Kodansha Ltd.）は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.
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OHV
OHVエンジンのプッシュロッド機構 OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・バルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。バルブ機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。.
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SOHC
SOHC（エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft）とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態（シリンダーヘッドを通っている形態）のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.
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1953年のル・マン24時間レース
1953年のコース 1953年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1953 ）は、21回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1953年6月13日から6月14日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.
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1954年
記載なし。
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1954年のル・マン24時間レース
1954年のコース 1954年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1954 ）は、22回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1954年6月12日から6月13日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。.
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1955年のル・マン24時間レース
1955年のコース サルト・サーキットの事故現場に置かれるメモリアルプレート 1955年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1955）は、23回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レース、またスポーツカー世界選手権第4戦として、1955年6月11日から6月12日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。 23回目となるこの大会では接触事故でメルセデス・ベンツ・300SLRが爆発炎上し、ドライバーのピエール・ルヴェーと観客83名が死亡するというモータースポーツ史上最悪の惨事が発生した。.
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1956年のル・マン24時間レース
1956年のコース 1956年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1956 ）は、24回目『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。のル・マン24時間レースであり、1956年7月28日から7月29日にかけて『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。フランスのサルト・サーキットで行われた。.
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