ブラウザよりも高速アクセス！東京箱根間往復大学駅伝競走と都営地下鉄浅草線間の類似点
東京箱根間往復大学駅伝競走と都営地下鉄浅草線は（ユニオンペディアに）共通で64ものを持っています: 中央区 (東京都)、京成電鉄、京成押上線、京成成田空港線、京浜急行電鉄、京急空港線、京急蒲田駅、京急本線、北総鉄道、北総鉄道北総線、品川駅、神奈川県、第二次世界大戦、読売新聞、読売新聞社、踏切、都営地下鉄、東京都、東海道線 (JR東日本)、横須賀線、横浜駅、毎日新聞社、12月10日、1920年、1946年、1955年、1956年、1960年、1962年、1963年、...、1964年、1968年、1970年、1973年、1976年、1978年、1985年、1986年、1987年、1988年、1989年、1991年、1993年、1994年、1995年、1998年、1999年、1月3日、2000年、2001年、2002年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2017年、6月10日。 インデックスを展開 (34 もっと) »
中央区 (東京都)
中央区（ちゅうおうく）は、東京都の特別区のひとつ。.
中央区 (東京都)と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 中央区 (東京都)と都営地下鉄浅草線 ·
京成電鉄
京成電鉄株式会社（けいせいでんてつ、）は、東京都と千葉県に路線を有する大手私鉄の一つである。略称は京成（けいせい）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京成電鉄の社名は起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に由来する。 京成グループを構成する中核企業。 みどり会の会員企業であり三和グループに属しているため、ルーツである三菱UFJ銀行をメインバンクとしている。東京証券取引所1部上場企業。.
京成電鉄と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 京成電鉄と都営地下鉄浅草線 ·
京成押上線
| 押上線（おしあげせん）は、東京都墨田区の押上駅と葛飾区の青砥駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線。都営地下鉄浅草線と京成電鉄本線をつないでいる。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。.
京成押上線と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 京成押上線と都営地下鉄浅草線 ·
京成成田空港線
| 成田空港線（なりたくうこうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県成田市の成田空港駅を結ぶ鉄道路線である。京成電鉄によって「成田スカイアクセス」という愛称が付けられ、各種掲示物などで成田スカイアクセス線（Narita SKY ACCESS Line）という名称とオレンジ色の案内色を用いて旅客案内を行っている一方、本線は「京成本線 (Keisei Main Line)」という名称と青色の案内色を用いて区別化を図っている。。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS（ただし、京成高砂駅以外の北総鉄道共用駅を除く）。.
京成成田空港線と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 京成成田空港線と都営地下鉄浅草線 ·
京浜急行電鉄
京浜急行電鉄株式会社（けいひんきゅうこうでんてつ、）は、東京都港区に本社を置く大手私鉄である。略称は「京急（けいきゅう）」。 東証一部に上場し、芙蓉グループを構成する企業の一つで、京急グループの中核企業である。かつては「京浜急行（けいひんきゅうこう）」を公式通称、「Keihin Electric Express Railway Co., Ltd.」「京浜急行電鉄株式会社」の直訳。を英文社名としていたが、2007年（平成19年）12月1日よりポスター・チラシ類などにおいて「京急電鉄（けいきゅうでんてつ）」の名称同じく関東の大手私鉄東京急行電鉄（略称：東急）もかつて公式通称は「東京急行」だったが、現在は「東急電鉄」となっている。および新ロゴマーク、2010年（平成22年）10月21日より「Keikyu Corporation」の英文社名を使用開始し、順次変更している。 グループのコーポレートスローガンは、「あんしんを羽ばたく力に」（2008年以降）。.
京浜急行電鉄と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 京浜急行電鉄と都営地下鉄浅草線 ·
京急空港線
| 空港線（くうこうせん）は、東京都大田区の京急蒲田駅と羽田空港国内線ターミナル駅を結ぶ、京浜急行電鉄（京急）の鉄道路線である。大田区内を東西に走り、東京国際空港（羽田空港）への空港連絡鉄道としての役割を担う。英語表記は、Keikyu Airport Line。駅ナンバリングで使われる路線記号はKK。.
京急空港線と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 京急空港線と都営地下鉄浅草線 ·
京急蒲田駅
京急蒲田駅（けいきゅうかまたえき）は、東京都大田区蒲田四丁目にある、京浜急行電鉄の駅である。駅番号はKK11。.
京急蒲田駅と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 京急蒲田駅と都営地下鉄浅草線 ·
京急本線
| 本線（ほんせん）は、東京都港区の泉岳寺駅と神奈川県横須賀市の浦賀駅を結ぶ京浜急行電鉄（京急）の鉄道路線である。英語表記は、Keikyu Main Line。駅ナンバリングで使われる路線記号はKK。（品川駅 - 浦賀駅間） なお起点は品川駅であり、後年延伸された泉岳寺駅 - 品川駅間1.183kmもキロポストは品川駅からの距離に基づき設置されているこの区間は扱い上、当路線の支線である。『鉄道要覧』では分けて書かれている。。.
京急本線と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 京急本線と都営地下鉄浅草線 ·
北総鉄道
北総鉄道株式会社（ほくそうてつどう）は、東京都東部から千葉県北西部を結ぶ北総線を運営する日本の鉄道会社である。 京成グループの企業の一つで、京成電鉄が筆頭株主であるほか、千葉県や松戸市など沿線地方公共団体が出資する。本社は千葉県鎌ケ谷市新鎌ケ谷四丁目に所在する。.
北総鉄道と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 北総鉄道と都営地下鉄浅草線 ·
北総鉄道北総線
| 北総線（ほくそうせん）は、東京都葛飾区の京成高砂駅と千葉県印西市の印旛日本医大駅を結ぶ、北総鉄道が運営する鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。.
北総鉄道北総線と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 北総鉄道北総線と都営地下鉄浅草線 ·
品川駅
品川駅（しながわえき）は、東京都港区高輪三丁目および港南二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・京浜急行電鉄（京急）の駅である。.
品川駅と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 品川駅と都営地下鉄浅草線 ·
神奈川県
奈川県（かながわけん）は、日本の県の一つ。関東地方の南西端、東京都の南に位置する。県庁所在地は横浜市。県名は東海道筋に古くから栄えた宿場町神奈川宿（現・横浜市神奈川区）、および幕末に戸部町（現・横浜市西区紅葉ヶ丘）に置かれた神奈川奉行所に由来する。これら「神奈川」の由来は、京急仲木戸駅近くに流れていた長さ300メートル (m) ほどの小川の名前からで、現在は道路になっている。 都道府県別の人口は東京都に次ぐ第2位、人口密度は東京都、大阪府に次ぐ第3位である。県内総生産も東京都、大阪府、愛知県に次ぐ第4位となっている。県内の政令指定都市数は3つと日本最多で、面積は第43位の規模である（平成19年度面積）、国土地理院。。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と神奈川県 · 神奈川県と都営地下鉄浅草線 ·
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と第二次世界大戦 · 第二次世界大戦と都営地下鉄浅草線 ·
読売新聞
読売新聞東京本社（千代田区大手町） 読売新聞旧東京本社（千代田区大手町、現存せず） 2010年10月から2014年1月まで読売新聞東京本社の仮社屋として使用されていた旧日産自動車本社ビル（中央区銀座） 読売新聞中部支社新社屋 読売新聞中部支社（旧中部本社）旧社屋 読売新聞大阪本社 読売新聞西部本社 読売新聞（よみうりしんぶん、新聞の題字および漢字制限前の表記は讀賣新聞、英語：Yomiuri Shimbun）は、株式会社読売新聞東京本社、株式会社読売新聞大阪本社および株式会社読売新聞西部本社が発行する新聞である。 題号は、江戸時代に瓦版を読みながら売っていた「読売」に由来する。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と読売新聞 · 読売新聞と都営地下鉄浅草線 ·
読売新聞社
読売新聞社（よみうりしんぶんしゃ）は、日本で『読売新聞』を発行する新聞社の名称である。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と読売新聞社 · 読売新聞社と都営地下鉄浅草線 ·
踏切
踏切警報機付き、遮断機なしの第3種踏切（北近畿タンゴ鉄道宮津線） 典型的な踏み切り ベトナム国鉄、ジウチ-クイニョン線の踏切り 踏切（ふみきり）とは鉄道と道路が平面交差する場所。法律上は踏切道という（踏切道改良促進法など）。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と踏切 · 踏切と都営地下鉄浅草線 ·
都営地下鉄
都営地下鉄（とえいちかてつ）は、東京都地下高速電車条例（1960年11月26日東京都条例第94号）に基づき東京都が経営する地下鉄である。モノレール・軌道・バス事業とともに地方公営企業管理者の権限下で東京都交通局が事務を行っている。 東京都特別区及びその周辺地域に浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線がある。2000年10月14日から2008年3月14日まで利用可能だったパスネットの符丁はTO。パスネット対応カードをTカードの名称で取り扱っていた。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と都営地下鉄 · 都営地下鉄と都営地下鉄浅草線 ·
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と東京都 · 東京都と都営地下鉄浅草線 ·
東海道線 (JR東日本)
東海道線 (JR東日本)（とうかいどうせん） この項目では、JRグループの運営する東海道本線のうち、東日本旅客鉄道（JR東日本）が管轄する東京都千代田区の東京駅から静岡県熱海市の熱海駅までの区間について、主にこの区間で運行される中距離旅客列車（いわゆる湘南電車）の運転系統を中心に記述する。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と東海道線 (JR東日本) · 東海道線 (JR東日本)と都営地下鉄浅草線 ·
横須賀線
横須賀線（よこすかせん）は、神奈川県鎌倉市の大船駅から神奈川県横須賀市の久里浜駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJO。一般的には東京都千代田区の東京駅から品川駅、東海道本線の貨物支線である品鶴線、横浜駅、大船駅と経由し久里浜駅を結ぶ運転系統の呼称として使われている。 本稿では、正式路線である大船駅 - 久里浜駅間を中心に記述するが、運転系統である東京駅 - 大船駅間及び重複する区間については、「横須賀・総武快速線」の記事を参照のこと。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と横須賀線 · 横須賀線と都営地下鉄浅草線 ·
横浜駅
横浜駅（よこはまえき）は、神奈川県横浜市西区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京急行電鉄（東急）・京浜急行電鉄（京急）・相模鉄道（相鉄）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）・横浜高速鉄道の駅である。 JR東日本と京急の駅は高島二丁目、東急・相鉄・横浜市営地下鉄・横浜高速鉄道の駅は南幸一丁目にある。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と横浜駅 · 横浜駅と都営地下鉄浅草線 ·
毎日新聞社
株式会社毎日新聞社（まいにちしんぶんしゃ、英称：The Mainichi Newspapers Co., Ltd.）は、日本の大手新聞社の1つである。現在は、持株会社毎日新聞グループホールディングスの子会社となっている。.
東京箱根間往復大学駅伝競走と毎日新聞社 · 毎日新聞社と都営地下鉄浅草線 ·
12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
12月10日と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 12月10日と都営地下鉄浅草線 ·
1920年
記載なし。
1920年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1920年と都営地下鉄浅草線 ·
1946年
記載なし。
1946年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1946年と都営地下鉄浅草線 ·
1955年
記載なし。
1955年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1955年と都営地下鉄浅草線 ·
1956年
記載なし。
1956年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1956年と都営地下鉄浅草線 ·
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
1960年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1960年と都営地下鉄浅草線 ·
1962年
記載なし。
1962年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1962年と都営地下鉄浅草線 ·
1963年
記載なし。
1963年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1963年と都営地下鉄浅草線 ·
1964年
記載なし。
1964年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1964年と都営地下鉄浅草線 ·
1968年
記載なし。
1968年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1968年と都営地下鉄浅草線 ·
1970年
記載なし。
1970年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1970年と都営地下鉄浅草線 ·
1973年
記載なし。
1973年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1973年と都営地下鉄浅草線 ·
1976年
記載なし。
1976年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1976年と都営地下鉄浅草線 ·
1978年
記載なし。
1978年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1978年と都営地下鉄浅草線 ·
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
1985年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1985年と都営地下鉄浅草線 ·
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
1986年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1986年と都営地下鉄浅草線 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1987年と都営地下鉄浅草線 ·
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1988年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1988年と都営地下鉄浅草線 ·
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
1989年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1989年と都営地下鉄浅草線 ·
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
1991年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1991年と都営地下鉄浅草線 ·
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
1993年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1993年と都営地下鉄浅草線 ·
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1994年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1994年と都営地下鉄浅草線 ·
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
1995年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1995年と都営地下鉄浅草線 ·
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
1998年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1998年と都営地下鉄浅草線 ·
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
1999年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1999年と都営地下鉄浅草線 ·
1月3日
1月3日（いちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から3日目に当たり、年末まであと362日（閏年では363日）ある。日本ではこの日まで正月休みとされることがある。誕生花はクロッカス。.
1月3日と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 1月3日と都営地下鉄浅草線 ·
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
2000年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2000年と都営地下鉄浅草線 ·
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2001年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2001年と都営地下鉄浅草線 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2002年と都営地下鉄浅草線 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2004年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2004年と都営地下鉄浅草線 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2005年と都営地下鉄浅草線 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
2006年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2006年と都営地下鉄浅草線 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2007年と都営地下鉄浅草線 ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2008年と都営地下鉄浅草線 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2009年と都営地下鉄浅草線 ·
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2010年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2010年と都営地下鉄浅草線 ·
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
2011年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2011年と都営地下鉄浅草線 ·
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
2012年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2012年と都営地下鉄浅草線 ·
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2013年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2013年と都営地下鉄浅草線 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2014年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2014年と都営地下鉄浅草線 ·
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
2017年と東京箱根間往復大学駅伝競走 · 2017年と都営地下鉄浅草線 ·
6月10日
6月10日（ろくがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から161日目（閏年では162日目）にあたり、年末まであと204日ある。誕生花はジャスミン、ラベンダー。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何東京箱根間往復大学駅伝競走と都営地下鉄浅草線ことは共通しています
- 何が東京箱根間往復大学駅伝競走と都営地下鉄浅草線間の類似点があります
東京箱根間往復大学駅伝競走と都営地下鉄浅草線の間の比較
都営地下鉄浅草線が350を有している東京箱根間往復大学駅伝競走は、643の関係を有しています。 彼らは一般的な64で持っているように、ジャカード指数は6.45%です = 64 / (643 + 350)。
参考文献
この記事では、東京箱根間往復大学駅伝競走と都営地下鉄浅草線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
