引き上げ線と曽根駅 (大阪府)

引き上げ線と曽根駅 (大阪府)の違い

引き上げ線 vs. 曽根駅 (大阪府)

折返しや車庫への入庫するための引き上げ線（須ヶ口駅）北宇智駅にあったスイッチバック。列車は手前の引き上げ線と正面奥の駅の線路に停車していた。左奥と右手前の線路が本線である。引き上げ線（ひきあげせん）とは、停車場において、列車や車両の方向転換や入れ換えを行うために、一時的に本線から列車（車両）を引き上げるための側線のことをいう。. | 曽根駅（そねえき）は、大阪府豊中市曽根東町三丁目にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。駅番号はHK-44。.

引き上げ線と曽根駅 (大阪府)間の類似点

引き上げ線と曽根駅 (大阪府)は（ユニオンペディアに）共通で2ものを持っています: 待避駅、鉄道駅。

待避駅

台湾の太魯閣列車（タロコ号）の待避待避駅（たいひえき）とは、速達列車がより下位の種別の列車を追い越すための設備（待避設備）がある駅である。待避する列車が入線する副本線を待避線という。単線での対向列車のすれ違いの場合は「待避」ではなく「交換」または「行違」と呼んで区別され、「交換駅（行違駅）」「行き違い施設」という。なお、待避機能を持つ信号場も存在する。信号場の記事を参照されたい。.

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鉄道駅

鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.

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引き上げ線と曽根駅 (大阪府)の間の比較

曽根駅 (大阪府)が74を有している引き上げ線は、32の関係を有しています。彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.89%です = 2 / (32 + 74)。

参考文献

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